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DOTS的低碳混凝土 估计2024年《允许改革法案》的气候影响
我们提供了推荐的计划和项目想法的清单，这些计划和项目想法将解锁州点的Abili Ty，以采购低C灰泥材料。这些建议被组织为四个计划，以构成一个全面的低碳混凝土计划。部署在一起，这些举措将有助于广泛使用当今最好的市场，准备就绪，低碳混凝土混合物，同时获得点开始，从而通过创新的，高性能的混音来解除更深入的减少。建筑项目的材料。在下面的g raphic中总结了四个优先级初始化：
量子点的数值模拟
简要概述了量子点及其应用。这些伪原子或人造原子提供了广泛的实际应用，因为它们的尺寸、形状和组成都是可调的。对其光学、热学、电子学和传输特性进行理论研究的基本要素是能谱，这可以通过数值方法获得。最简单、最可靠的方法之一是基于有限差分方法的方法。提到了该方法的基本方法。针对不同点尺寸的球形和立方体空间限制，给出了单电子 GaAs 和 InAs 量子点能级的一些结果。发现形状的影响与量子点的半导体材料类型无关。与球形限制相比，立方体限制中的能级更高，这可以解释为由于更高的表面与体积比。此外，还发现 InAs QD 的能量值高于 GaAs QD，这是由于两种不同材料中电子的有效质量不同。关键词：量子点；数值模拟；有限差分方法
纽约州碳减排战略 - NYSDOT
I.简介 《基础设施投资与就业法案》（IIJA）设立了碳减排计划（CRP），该计划为旨在减少交通排放的项目提供资金，交通排放是指公路上二氧化碳（CO2）排放。交通运输业是温室气体排放的主要贡献者，截至 2019 年，约占纽约州（NYS）温室气体（GHG）总排放量的 28%，其中公路运输占该行业排放量的 59% 1 。如今，纽约交通运输业的排放量比 1990 年高出约 16%，该行业主要依赖石油基燃料。纽约州于 2019 年通过了《气候领导与社区保护法案》（CLCPA），这是美国最激进的气候和清洁能源法之一，坚定地承诺从石油基燃料过渡到零排放技术。纽约州交通部 (NYSDOT) 的碳减排战略 (CR 战略) 以 2022 年 CLCPA 范围界定计划的框架以及纽约州已经实施的其他支持性政策、计划和举措为指导，以解决交通减排问题。纽约州的 CLCPA 范围界定计划承诺到 2040 年实现 100% 零排放电力，制定具有法律约束力的减排标准，到 2050 年逐步摆脱化石燃料，并要求至少 35% 的州气候和能源资金投资于弱势群体。纽约州对碳减排的承诺也与国家目标相一致，例如美国国家交通脱碳蓝图，该蓝图的目标是到 2050 年实现全经济净零温室气体排放。
MDOT ADA过渡计划
MDOT认识到主动参与公众在运输计划中的重要性，以及消除残疾人的访问障碍。MDOT创建了一个跨学科团队，以协助其ADA自我评估和过渡计划的开发，评估和实施以及地区公众宣传。此外，MDOT的ADA/504合规性工作的重要组成部分是培训。MDOT的ADA/504部分拥有一个建立的多学科团队，以确定各种MDOT部门的ADA和标题II培训需求。它将与跨学科团队合作，根据需要向MDOT员工和相关利益相关者开发和提供针对性的培训。培训将解决与ADA和Title II有关的设计和政策问题。
2024 年印第安纳州交通部桥梁设计会议
(a) 放置临时交通护栏的位置应按照平面图所示或指示进行。用于封闭车道的临时交通护栏应按照施工区内适用的管制速度平面图所示的速率展开。如果现场条件使得无法使用所需的展开速率，则在获得批准的情况下，可将锥形路线改为 10:1 的展开速率，从直行车道边缘到展开的临时交通护栏的接近端的最小偏移量为 20 英尺。如果现场条件使得无法使用 10:1 的展开速率，则在获得批准的情况下，可将锥形路线进一步改为 6:1 的展开速率，最小偏移量为 20 英尺。在车道未关闭或车道已关闭的位置，临时交通护栏末端的喇叭口率应与上述相同，但与直行车道边缘的最小偏移量可为 10 英尺。如果使用比计划中所示的喇叭口率更尖锐的喇叭口率，则可能需要按照指示使用额外的交通控制设备。
PEDOT:PSS在压阻式柔性压力传感器中的应用研究进展
压力传感器在可穿戴电子设备和电子皮肤中充当核心组件时，已经获得了更广泛的市场。为了实现高性能柔性压力传感器，研究人员对传感器材料，结构和设备设计进行了创新研究。聚（3,4-乙二醇二噻吩）：聚苯乙烯磺酸盐（PEDOT：PSS）是一种广泛使用的导电聚合物，由于其异常电导率，易于处理，易于处理和生物相容性，因此引起了相当大的关注。作为一种多功能且灵活的功能，PEDOT：PSS可以将其发展为各种形式，对新兴的传感应用具有重要意义。本文概述了使用PEDOT：PSS的最新进步：用于灵活的压电传感器的PSS，同时还讨论了其在此类传感器中的应用以及用于提高其性能的方法和机制。
美国联邦航空局 - 交通部监察长办公室
我们的关注点每年，美国联邦航空管理局 (FAA) 都会采购价值数十亿美元的信息技术 (IT) 和电信 (telecom) 产品和服务，以支持其提供世界上最安全、最高效的航空航天系统的使命。在 2024 财年，该机构申请了大约 39 亿美元用于其 IT 和电信需求。我们之前对交通部 (DOT) IT 共享服务合同工具的审计发现，DOT 的授予和修改实践存在问题。鉴于我们之前的发现以及 FAA 在 IT 和电信服务上花费的高额金额，我们启动了此次审计。我们的目标是评估 FAA 授予和修改其 IT 和电信合同的做法。我们的审查重点是与 (1) 确定合理定价和 (2) 促进竞争相关的授予和修改实践。
密歇根州DOT归纳收费试点计划
图片：在今天在贝拉（Motor Bella）举行的开幕式时，州长格蕾琴·惠特默（Gretchen Whitmer）宣布了一项新计划，以在密歇根州的美国公共道路上开发美国第一个无线充电基础设施。密歇根州的无线充电道路的发展是解决范围焦虑的一步，并将加速向密歇根州及以后的全电动过境舰队的过渡。（2021）
制造高度可拉伸的盐和溶剂混合PEDOT：PSS/PVA独立电影：非线性至线性电气传导响应
尽管这些导电聚合物表现出令人满意的表现，但由于它们的高成本和温度敏感性，并且没有实际的电气和机械性能，但它们仍未在不同的应用中广泛使用。8，用于实现富有成果的适当性，ICP的衍生物是通过导电聚合物的修饰或聚合来制备的。一个常见的例子是聚（3,4-乙二醇二苯乙烯）（PEDOT），它是聚噻吩的衍生物。PEDOT通常通过电化学方法，乳液聚合方法和化学氧化合成方法来得出EDOT单体的聚合。2,9 - 11尽管固有的PEDOT（带正电荷）具有良好的导电性和良好的稳定性，但它面临着溶解在有机溶剂或水中的困难。为了克服这个问题，PEDOT通常与亲水性和绝缘电荷的聚苯乙烯磺酸（PS）混合以获得
DOT 重新构想的最终计划
欢迎来到 DDOT 重新构想的最终计划！本报告是底特律交通部多年努力制定底特律市未来交通路线图的成果。DDOT 重新构想是一项服务、运营和资本计划，旨在重新思考底特律市的公共交通。该项目分析了人们居住、工作和出行的地点以及当前 DDOT 服务的表现。它还试图了解社区对交通服务的优先事项和偏好，以创建一个有吸引力的公交系统，让人们更愿意使用。拥有一个强大的公共交通网络，为底特律人提供快速、频繁和可靠的服务，对于促进经济发展和获得工作、教育机会和基本服务至关重要。