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Braya Renewable Fuels 迎来首艘可再生柴油出口船
船只停靠在 Braya 码头 2024 年 3 月 28 日星期四，Braya Renewable Fuels 在加拿大纽芬兰和拉布拉多省 Come by Chance 炼油厂的码头迎接了第一艘燃料出口船。该船将向国际市场运送约 30 万桶可再生柴油，供 Pilot Travel Centers LLC 使用。这一重要里程碑是在 Braya 宣布商业运营后近一个月取得的。Come by Chance 炼油厂生产的可再生柴油为化石燃料提供了行之有效的替代品，并显著减少了与重型运输相关的碳排放。
HVO100 可再生柴油
为更健康的城市空气做出贡献 通过选择 HVO100，您可以实现高达 90% 的二氧化碳减排，同时还能为城市地区带来更清洁的空气。局部颗粒物减少 33%，氮氧化物排放量降低 9%，一氧化碳排放量减少 20%。HVO100 无味，不含硫酸、氮或芳香族化合物等有害物质。减少的烟雾既有利于环境，也有利于公司的声誉。
Sour Diesel - 高 THCa 大麻花
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2023 财年柴油价格对冲 - wsdot
交通运输部长的第 1078 号行政命令为实施对冲计划 3 提供了具体指导。该行政命令成立了燃料对冲监督委员会（“委员会”）以提供指导；规定使用对冲顾问就对冲合同的时间、数量和期限提供建议；设定最高对冲限额；并概述其他操作参数。该委员会由华盛顿州交通部首席财务官、WSF 助理部长、财务管理办公室的州长交通预算助理和企业服务部代表组成。委员会定期开会了解市场状况、现有掉期和未来掉期计划的最新情况，或在需要制定政策决策或设定计划参数时开会。委员会由 WSF 财务和行政总监组成，并接受顾问的建议。
可再生柴油/可持续航空燃料 (SAF)
如图表 1 所示，可再生燃料行业预计在 2020 年至 2025 年期间增长 700% 以上，有几个重大项目计划在 2025 年前投入生产。产能增加可能导致大豆油需求增加，相当于目前产量的 5% 至 7%。图表 2 显示了大豆油的历史产量以及现在至 2025 年期间预计的需求增长。将增量加氢植物油 (HVO) 需求折算成大豆（北美主要原料）种植面积，可以更好地说明问题的严重性。假设按历史产量计算，一些地区每年能够生产两季作物，那么这些新项目将需要约 2600 万英亩农作物土地来支持，相当于爱荷华州 100% 的活跃农作物种植面积。
问答：2022-2023 年《柴油排放减排法案》（DERA）国家补助金（EPA-OAR-OTAQ-23-03）（2023 年 11 月 20 日）
回答：私人车队没有资格直接向 EPA 申请资金。只有 NOFO 中定义的合格实体才有资格根据本 NOFO 直接向 EPA 申请资金。合格实体包括区域、州或地方机构；部落政府（或部落间联盟）或阿拉斯加原住民村庄；或对交通或空气质量具有管辖权的港口当局，以及以下非营利组织或机构：a) 代表或向拥有或运营柴油车队的个人或组织提供污染减少或教育服务；或 b) 以促进交通或空气质量为主要目的。但是，公共和私人车队都可以从 DERA 国家资助接受者实施的计划中受益，EPA 鼓励私人车队所有者与合格实体合作实施柴油减排项目。一些 EPA 地区有区域柴油合作组织（www.epa.gov/dera/regional-collaboratives-epa-regions），有兴趣与合格实体合作的车队所有者可以在这里找到建立联系的机会。有关资助伙伴关系的详细指导，请参阅资助机会通知附录 A。
采用激光粉末床熔化和电弧直接能量沉积技术进行热成型模具的增材制造
摘要：增材技术目前已广泛应用于复杂精密零件的生产，在成型模具的生产方面具有很高的潜力。本文利用电弧直接能量沉积 (WA-DED) 和激光粉末床熔合 (L-PBF) 技术开发和生产了针对增材制造优化的热成型模具。开发了具有 2D 晶格结构的轻质热成型模具的概念，在使用 L-PBF 生产时，每个模具的重量减少了 56%，从 14.2 千克减轻到 6.1 千克。在增材制造过程中，马氏体时效/沉淀硬化钢 17-4PH 被用作传统热作钢的替代品，后者的机械性能略低，但可加工性高得多。通过在工业螺旋压力机上进行锻造试验，确认了所制造模具的可加工性。