摘要虚拟和增强现实领域的显示技术会根据用户当前的观看条件影响人类表征的外观,例如远程呈现或娱乐应用中使用的化身。随着观看条件的变化,感知到的化身的外观可能会发生意想不到或不受欢迎的变化,这可能会改变用户对这些化身的行为并导致使用 AR 显示器时的挫败感。在本文中,我们描述了一项用户研究(N=20),其中参与者通过使用 HoloLens 2 光学透视头戴式显示器在镜子中看到自己站在自己的化身旁边。参与者的任务是在两种环境照明条件(200 勒克斯和 2,000 勒克斯)下将他们的化身的外观与他们自己的进行匹配。我们的结果表明,环境光的强度对参与者选择的虚拟形象的肤色有显著影响,肤色较深的参与者倾向于将虚拟形象的肤色调得较浅,几乎与肤色较浅的参与者的肤色相同。此外,尤其是女性参与者在环境光较亮的情况下会将虚拟形象的头发颜色调得较深。我们从技术限制和对光学透视显示器上虚拟形象多样性的影响的角度讨论了我们的研究结果。
A BSTRACT 虚拟和增强现实领域的显示技术会根据用户当前的观看条件影响人类表征的外观,例如远程呈现或娱乐应用中使用的化身。随着观看条件的变化,感知到的化身外观可能会发生意想不到或不受欢迎的变化,这可能会改变用户对这些化身的行为并导致使用 AR 显示器时的挫败感。在本文中,我们描述了一项用户研究(N=20),其中参与者通过使用 HoloLens 2 光学透视头戴式显示器在镜子中看到自己站在自己的化身旁边。参与者的任务是在两种环境照明条件(200 勒克斯和 2,000 勒克斯)下将他们的化身的外观与他们自己的进行匹配。我们的结果表明,环境光的强度对参与者选择的虚拟形象的肤色有显著影响,肤色较深的参与者倾向于将虚拟形象的肤色调得较浅,几乎与肤色较浅的参与者的肤色相同。此外,尤其是女性参与者在环境光较亮的情况下会将虚拟形象的头发颜色调得较深。我们从技术限制和对光学透视显示器上虚拟形象多样性的影响的角度讨论了我们的结果。
LED散发出一种不自然的可见辐射,具有空间,光谱和时间特性,已知对人类健康有危害。1,2食品药品监督管理局是唯一的机构,拥有用于LED产品的监管机构。该机构由1968年《健康与安全法》的放射控制权赋予FDA,其他联邦机构没有其他机构对LED产品(包括LED展示)的监管机构。FDA已确认他们拥有这种监管机构。3迄今为止,FDA尚未为任何LED产品发布必要的舒适性,健康或安全标准,也没有审查过LED显示器。因此,洛杉矶市没有监管机构可以安装或操作或允许第三方操作LED显示屏,并且由于已知的LED可见辐射危害已知的危害,因此缺乏监管机构对洛杉矶造成了巨大的责任和经济风险。
蓝光危害函数表示人眼对 380 nm 至 500 nm 以上蓝光危害的相对光谱敏感度(峰值为 435-440 nm)。21-23 最近发表的通过体外和体内研究蓝光影响的研究证明了蓝光加权函数对于评估光发射到达视网膜所带来的风险的重要性,一些研究作者认为,最初为强光照明系统设定的当前暴露限值应进行修订,以解决潜在的与显示器相关的蓝光影响,并确定处于危险中的人群(儿童、有既往疾病的人等)17-19
• AutoTrac™ 转弯自动化间歇性地不产生端部转弯。• 主动实施指导在 MY20 和更新的 8R 拖拉机上没有响应。• AutoTrac™ 在 MY20 更新的 8R 轮式机器上反向行驶。• 400-600R 系列喷雾器 AutoTrac™ 在更高速度下行驶。• 在主点前面接合时,机器同步车轮运动过度。• 机器同步的 Wi-Fi 条信号电平不一致。• 机器同步踢出需要冷启动重启。• AutoPath™ 清除编辑轨迹页面中的移位会导致线路再生。• 无法加载和转换处方文件到第四代显示器。• 4200 显示器的视频馈送延迟。• 此版本包含重要的软件安全增强功能。
离轴投影使投影仪放置具有显着的自由度,包括将投影仪正常放在挡风玻璃或极端角度以及仍然反射回眼箱的能力。离轴投影加上小包装量,使IP HOE显示出许多车辆的绝佳选择,而历史上并不是HUD的好候选者。跑车空间有限,高度倾斜的挡风玻璃,商用卡车以及带有近垂直挡风玻璃的高速公路车辆的跑车现在可以配备大型挡风玻璃显示屏。
特性与优势 • 高图像质量 – 高对比度和宽色域可实现生动的图像 – 电影般的图像:高填充系数 (>90%) – 分辨率选项从 nHD (640 x 360) 到 4K • 灵活性和可扩展性 – 短焦和超短焦光学器件可在短距离内实现大图像 – 几乎任何表面都可以成为显示器 – 可集成紧凑型光学引擎,而不会影响产品尺寸和美观度 • 高光学效率 – 低功耗、高亮度显示器 – 所需的热管理最少,包括高性能无风扇设计
视觉系统可以为机组人员提供更好的态势感知能力,这可以体现在飞行关键阶段更少的安全事件和更好的能源管理。对美国国家运输安全委员会 (NTSB) 报告的审查显示,在许多事故和事件中,使用视觉系统可能会带来更好的结果。此外,通过航空安全信息和分析共享 (ASIAS) 计划获得的飞行运营质量保证 (FOQA) 和航空安全行动计划 (ASAP) 数据的分析表明,启用 HUD 的飞机不稳定进近和地形警报的发生率较低,可以提醒机组人员注意安全风险,并且通常可以提高态势感知能力。
高工作量飞行期间彩色编码平视飞行符号系统的工作量优势 Blundell, J., Scott, S., Harris, D., Huddlestone, J.& Richards, D. 作者印后 (已接受) 存放于考文垂大学资料库 原始引用和超链接:Blundell, J, Scott, S, Harris, D, Huddlestone, J & Richards, D 2020, '高工作量飞行期间彩色编码平视飞行符号系统的工作量优势', Displays, vol.65, 101973。https://dx.doi.org/10.1016/j.displa.2020.101973 DOI 10.1016/j.displa.2020.101973 ISSN 0141-9382 出版商:Elsevier © 2020,Elsevier。根据 Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International 许可 http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ 版权所有 © 和道德权利由作者和/或其他版权所有者保留。可以下载副本用于个人非商业研究或学习,无需事先许可或收费。未经版权持有人书面许可,不得复制或大量引用本项目。未经版权持有人正式许可,不得以任何方式更改内容或以任何格式或媒介进行商业销售。本文档是作者的印刷后版本,包含同行评审过程中商定的任何修订。已发布版本和此版本之间可能仍存在一些差异,如果您想引用已发布版本,建议您查阅已发布版本。
摘要 尽管显示技术取得了进步,但许多现有应用仍依赖于使用较旧的、有时是过时的显示器收集的人类感知的心理物理数据集。因此,存在一个基本假设,即此类测量可以延续到更现代技术的新观看条件中。我们已经进行了一系列心理物理实验,以使用最先进的 HDR 显示器探索对比敏感度,不仅考虑了刺激的空间频率和亮度,还考虑了它们周围的亮度水平。从我们的数据中,我们得出了一个新颖的环绕感知对比敏感度函数 (CSF),它可以更准确地预测人类对比敏感度。我们还提供了一个实用版本,它保留了我们完整模型的优势,同时实现了轻松的向后兼容性,并在许多使用 CSF 模型的现有应用程序中始终产生良好的结果。我们展示了使用源自 CSF 的传递函数、色调映射和改进的视觉差异预测准确度进行有效 HDR 视频压缩的示例。
