本报告是土耳其航空公司发表的第10份可持续性报告(“土耳其航空公司”,“ Thy A.O.”或“ Incormation”)。土耳其航空公司可持续性报告是我们向利益相关者展示的主要信息来源,而土耳其航空公司的政策和策略则是为创造可持续的未来,社会,环境和经济影响,这是由于在这种情况下开展的活动以及未来愿景而产生的。本报告已由我们的公司根据GRI标准进行了准备,该标准是2023年1月1日至2023年12月31日之间的。该报告还包括TCFD(与气候相关的财务披露工作组),SASB(可持续性会计标准委员会)指数。该报告的内容包含有关我们在指定日期之间合并的活动的数据。除了合并的财务数据外,除非另有说明,否则本报告的子公司的信息不包括在本报告的范围中。由于我们公司的研发活动是在其子公司内部的土耳其航空技术公司和土耳其技术公司进行的,因此这些子公司的数据已包含在宣布的R&D数据中。
结论和决策参与者主席:Jim Skea成员:RamónPichs-Madruga(IPCC副主席),Dianaürge-Vorsatz(IPCC副主席),Robert Vautard(Robert Vautard),工作组[WGI] Co-Chair),Xiaoye Zhang Zhang(wgi Co-Co-CO-CO-CHIAIR) Winston Chow(WGII联合主席),Joy Jacqueline Pereira(WGIII Co-主席),Katharine Calvin(WGIII Co-Chair),Takeshi Enoki(国家温室气库(National Greenhouse Gas)库存工作组[TFI]副主席[TFI] Co-Chair),Laura Gallardo(Laura Gallardo(代表区域III)。咨询成员:Abdalah Mokssit(IPCC秘书),ClotildePéan(WGI技术支持单位[TSU] Head),Melinda Tignor(WGII TSU头),Dave Dokken(WGIII TSU HEAD),Rob Sturgiss(Tfi TSU Head)。IPCC Secretariat: Ermira Fida (IPCC Deputy Secretary), Andrej Mahecic (Head of Communications and Media Relations), Mxolisi Shongwe (Programme Officer), Jennifer Lew Schneider (Legal Officer), Jesbin Baidya (Information Technology and Logistics Officer), Nina Peeva (External Relations Officer), Werani Zabula (Communications and Information Specialist), Melisa Walsh (通讯官),乔尔·费尔南德斯(Joelle Fernandez)(行政助理和秘书助理)。邀请:GéninhaLisboa(IPCC主席执行助理),Emilie Vanvyve(IPCC主席的科学顾问)
本报告包含某些陈述,这些陈述可能在1934年《证券交易法》第21E条的含义中被视为“前瞻性陈述”。除了历史事实的陈述外,所有陈述都涉及我们或我们的管理层打算,期望,项目,相信或预期的活动,事件或发展,将来会发生或可能发生。我们使用诸如目标,预期,相信,犯下,驱动,估计,期望,目标,打算,五月,计划,计划,项目,寻求,策略,努力,目标,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,意志,努力和类似表达式之类的词,以识别前瞻性陈述。特别是,此类陈述可能包括但不限于:(1)可能与我们的目的,野心,目标,承诺,目标,计划和目标以及可持续性目标进步有关的陈述; (2)与环境,安全性能,管理系统,实施和监管合规性有关的环境,健康和安全(EHS)数据,包括通过公司范围内的EHS EHS报告系统跟踪和收集EHS数据的适用站点的数据收集系统; (3)与员工指标,社会实践和社区参与计划有关的社会数据; (4)材料的负责采购以及相关负责的采购系统和数据; (5)关于供应商和合作伙伴的行动或我们与他们合作的陈述。本报告中包含的前瞻性陈述也受到许多物质风险和不确定性,这些风险可能导致实际结果差异。此类陈述是基于我们管理层的某些假设和评估,这些假设和评估是根据其经验以及对历史趋势,当前的经济和行业状况的看法,预期的未来发展以及他们认为是合适的其他因素,其中许多很难预测和超出我们的控制。
两年前,当你们选举我时,你们团结在一起,共同展望宾夕法尼亚州的未来。从那时起,我走遍了整个联邦,始终专注于宾夕法尼亚州的几项常识性原则:为我们的孩子创建良好的学校,建设更安全的社区,打开经济机会之门,保护宾夕法尼亚州人民的基本权利和自由。每天,我的政府都在追求这些目标,并牢记三个字母——GSD——我们完成工作并为宾夕法尼亚州人民带来成果。在我的头两个预算中,我们让民主党和共和党人走到一起,确保对常识性举措进行关键投资,使所有宾夕法尼亚州人受益——从对 K-12 教育的历史性投资,以确保学生、教师和员工拥有取得成功所需的资源和安全、健康的学习空间;到扩大和增加老年人的财产税减免;到实施有针对性的战略,使宾夕法尼亚州更具竞争力并帮助企业蓬勃发展;到投资执法部门,使我们的社区更安全。这些投资得到了州议会民主党和共和党领导人的批准,这些投资让宾夕法尼亚州的老年人获得了 20 年来最大的定向减税,更多的企业家开始创业,更多的大公司将业务转移到这里,更多的孩子在上学前吃早餐,更多的桥梁正在修缮,更多的道路正在铺设,宾夕法尼亚州现在是全国最适合养家糊口的州之一。由于我们的辛勤工作,宾夕法尼亚州正在崛起。但我知道我们的共同努力还远未结束。这就是为什么我提出的 2025-26 财政年度预算直接建立在我们过去两年所做的工作之上。它延续了两党同意的对公立学校的投资计划。它通过持续投资于物质升级和心理健康支持,帮助创建更安全、更健康的学校。它还规定提高学前班和早期干预计划的费用,以确保我们的孩子在最关键的发展阶段得到他们需要的支持。这项预算以去年预算在支持高等教育蓝图方面取得的进展为基础,为我们的州立大学提供有竞争力的资金,以激励它们取得造福所有宾夕法尼亚州人民的成果。它为我们的公立大学和社区学院提供资金,并将新的投资引导到劳动力发展中,以创造更多的机会之路。我的提案加倍强调了联邦近 20 年来的第一个经济发展战略,重点关注农业、生命科学和我们未来的企业家等各个领域的创新。这项预算继续削减税收,精简、简化、并现代化我们的企业税收结构,以减轻负担,创造公平的竞争环境。它每年向我们的公共交通机构注入近 3 亿美元,以确保人们能够安全高效地往返于他们需要去的地方。它还确保我们的托儿设施拥有运营所需的工作人员,让更多的人进入并留在劳动力队伍中,并确保他们的孩子全天得到良好的照顾。
将它们乘以 2.5。这表明英国政府的碳值现在大约是 DfT 分析中假设的旧值的 2 到 3 倍。我们认为这种方法是保守的,因为 (i) DfT 的乘客预测(以及相关的环境影响)明显高于希思罗机场目前正在考虑的预测;(ii) 我们不仅将这种提升应用于碳成本,还将 DfT 对噪音和空气质量的估计也应用于其他影响的广泛替代。对于 2R+ 情景,我们注意到扩张的规模明显低于 3R 情景。因此相关影响也会较低。我们取了 3R 情景的估计数字并乘以 33%——反映了扩张选项的较低规模。但是,还需要进一步研究来得出更可靠的估计。