改革动机:“随着国家政策对电网脱碳和其他行业电气化的影响不断增长,ISO-NE将依赖更广泛的容量资源,并面临比过去更具动态的净负荷曲线。实现政策目标并确保可靠性的最具成本效益的方法是吸引对互补资源的投资。因此,确保容量市场在不断变化的情况下准确评估每种资源类型的可靠性价值变得越来越重要。”
为了推动新西兰经济电气化以实现 2050 年净零碳排放目标,我们本已高度可再生的电力系统将在未来几年发生巨大变化。预计电力需求将增加 50%,这将需要对可再生能源进行大量投资。这些投资中的大部分可能以可变可再生能源的形式出现,例如风能和太阳能。这就提出了一个问题:在没有风和太阳的情况下,如何可靠且经济地满足消费者的电力需求。
加利福尼亚州公用事业委员会 (CPUC) 的决定改变了大型投资者所有公用事业公司 (IOU) 向住宅用户收取基础设施相关费用的方式。所有用户都已经通过他们所用电力的价格支付了建设和维护电网的成本。加利福尼亚州公用事业委员会的决定将这些现有的固定成本转移到账单上的“统一费率”项目中。这一变化降低了所有用户的单位电价,使家庭和车辆的电气化变得更加经济实惠,无论收入多少或居住在哪里。
• 对运营控制资产的能源管理保持“效率第一”的方法; • 在所有运营控制资产中使用 100% 可再生电力; • 在新的开发项目和生命周期升级中实现建筑服务电气化并使用低/无温室效应制冷剂; • 投资需求侧能源灵活性和能源存储计划,以支持向可再生能源电网的过渡; • 透明地披露能源绩效指标;以及 • 支持我们的管理任务、租户、供应链合作伙伴和其他利益相关者改善能源管理并转向可再生电力。
通过其价格信号和结构,住宅电气两种方式旨在鼓励住宅客户在高峰时段管理其电力消耗和出口,当时分销网络受到最大限制。关税还创建了可以访问灵活使用的时间窗口的大窗口,例如将能量存储在电池中,充电电动汽车,加热房屋或热水。此关税还可以通过有效的隔热材料来奖励这些房屋,从而使较低的峰值能量使用进行加热和冷却。
密歇根州兰辛市——密歇根州基础设施办公室 (MIO) 今天宣布,拜登政府已通过美国能源部高级研究计划署 (ARPA-E) 向安阿伯公司 Propel Aero 及其高能氧化还原发动机技术拨款 1,117,000 美元。该资金由“铁路、海洋和飞机电气化先锋项目”(PROPEL-1K)资助,将推动高能存储解决方案的开发,使国内飞机电气化,并帮助密歇根州实现到 2040 年实现碳中和的目标。
该法案提供了一个机会,可以试行一个深思熟虑、公平公正的全电动未来过渡,通过提供零排放改进,包括为建筑物提供先进的热泵“闭环”技术,同时引导负责任的公用事业投资以限制未来的费率上涨并支持受影响的工人。社区规模的脱碳模式是为住宅和商业建筑通电的最有效方式,特别是对于无法自行升级电器的低收入家庭和小型企业。这也是在我们的能源系统转型中创造和维持高路边工作岗位的最佳方式。
