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重新思考实验动物行为
人类至少自记录的历史以来一直在尝试理解动物行为。最新的新技术的快速发展使我们能够在理解行为的生理和分子机制方面取得了重大进展，这是神经心理学的关键目标。但是，在研究动物行为及其潜在的生物学机制时存在一个权衡：实验室中的共同行为方案被设计为可复制和控制，但它们通常无法涵盖自然行为的可变性和广度。本评论提出了一个框架，其中有10个关键问题，旨在指导研究人员将丰富的自然背景融入他们的实验设计或选择新的动物研究系统中。这10个问题涵盖了可以为种间比较提供模板的总体实验考虑，使我们能够在新的模型生物体中开发研究，并解锁新实验以了解行为。
同轴性的实验研究和优化...
rajeshkannahiitm2020@gmail.com和adhisakthi02@gmail.com摘要：本文主要涉及加工操作，例如转弯操作，材料拆卸率和表面粗糙度是要考虑优质产品的重要参数。为实验选择的材料是Delrin 500。转动是广泛用于创建圆柱体组件的重要过程之一，并且还用于表面完成产品以使其光滑。如今，塑料材料被广泛用于制造各种组件。要制作具有高维精度的组件，请使用转动操作。转弯的主要关注点是工具成本和过程对可加工性特征的影响。可以看出，输出响应值具有最小的粗糙度平均值和高度的几何质量精度。高度表面饰面是由中速，进料速率和小鼻子半径诱导的。使用中速，进料和较大的鼻半径来最大程度地减少同轴误差。实验发现，第三个标本（RPM -750）（进料-0.08 mm/rev）和（鼻半径0.8）获得了最小几何误差以及最小的表面粗糙度。delrin是一种结晶塑料，可在弥合金属和塑料之间缝隙的特性平衡。Delrin具有较高的拉伸强度，抗蠕变性和韧性。它也表现出低水分吸收关键词：转动操作
实验研究以提高...
这项研究旨在通过解决灰尘积累和温度变化的双重挑战来提高多晶硅太阳能光伏面板的效率。该研究研究了在面板的顶部表面上应用疏水石墨烯纳米涂层的影响，以防止灰尘堆积，并与顶部冷却系统结合以调节面板温度。在阳光明媚的条件下，在印度哥印拜陀的室外实验在印度哥印拜陀进行了40天。用各种配置测试了总共八个相同的光伏面板，并记录了玻璃温度，泰勒温度，输出功率，太阳辐射，环境温度和风速等性能参数。实验结果表明，与Dusty面板相比，与未涂层的，手动清洁的面板相比，石墨烯纳米涂层将面板温度降低了9.36％。与未涂层的，无冷的面板相比，单独使用纳米涂层的功率输出和效率分别提高了4.16％和3.3％。此外，与未涂层的，无冷的面板相比，纳米涂层的顶部水冷面板的产出功率提高了16.87％，效率为13.22％，功率为3.11％，效率为2.82％，与未涂层的水冷面板相比。这些结果表明，石墨烯纳米涂层和水冷却的联合应用有效地提高了光伏模块的性能和寿命，通过减少粉尘积累和调节温度。关键词：PV性能，灰尘沉积，纳米涂料，最高水冷却
综合概念化、设计和实验...
摘要 — 本文详细介绍了用于机载风力涡轮机系统的最小重量输入串联输出并联结构双有源桥 (DAB) 转换器的设计、实现和实验验证。DAB 转换器的主要功率元件，特别是桥式电路、主动冷却高频变压器和电感器以及冷却系统，这些元件对系统总重量影响很大，其设计和实现基于多目标考虑，即考虑重量和效率。此外，该设计包括实现全功能原型所需的所有考虑因素，即它还考虑了辅助电源、系统稳定运行的控制（还包括输入滤波器）、在指定的工作范围内以及启动和关闭程序。这些考虑因素显示了各个系统部件之间的复杂相互作用，并表明需要全面的概念化才能实现可靠的最小重量设计。实验结果验证了所提出的设计程序，该程序可实现轻量级 DAB 硬件原型，额定功率为 6 .25 kW。原型重量为 1 .46 千克，即功率重量比为 4 .28 kW/kg（1 .94 kW/lb），最大满载效率为 97 .5%。索引术语 — 航空航天电子、机载风力涡轮机 (AWT)、直流-直流功率转换器、电力电子、可再生能源、风力发电。
退火对...影响的实验研究
波动应力远低于单次施加应力时导致失效所需的应力。据估计，疲劳是造成所有机械服务故障的约 90% 的原因。疲劳是一个会影响任何移动部件或组件的问题。道路上的汽车、飞机机翼和机身、海上船舶、核反应堆、喷气发动机和陆基涡轮机都容易发生疲劳失效。疲劳最初在 19 世纪初被认定为一个问题，当时欧洲的研究人员观察到桥梁和铁路部件在受到重复载荷时会开裂。随着世纪的进步和金属用途的扩大以及机器使用的增加，记录到的受到重复载荷的部件失效越来越多。如今，由于结构疲劳变得越来越重要，*通讯作者：M. Sreeteja
实验性业余飞机的安全性
4.EAA 对 E-AB 飞机拥有者和制造商的调查 ......................................................................................43 4.1 受访者人口统计 ......................................................................................................................45 4.2 E-AB 飞机制造商 ......................................................................................................................50 4.3 需要 FAA 证书认可的 E-AB 飞机特性 .............................................................................................51 4.4 E-AB 飞机制造流程 .............................................................................................................52 4.5 过渡培训 .............................................................................................................................58 4.6 飞行测试和认证 ......................................................................................................................59 4.7 购买二手 E-AB 飞机的拥有者 .............................................................................................................61
基于 KPI 的实验方法，通过评估...
为空中交通管制员建立和维护进场飞机着陆顺序提供的支持工具。AMAN系统设计初衷是为了提高空中交通管理（ATM）的效率，但很少有研究基于关键绩效指标（KPI）研究该系统的运行效益，并在实时环境下评估实际数据。本文的主要目的是提出一种基于KPI的可迁移比较分析方法，用于通过雷达轨迹识别AMAN的运行效益。首先，通过联合研究全球主流的ATM绩效框架建立了6个KPI。其次，根据每个KPI的特点确定合适的评估技术方法。最后，以中国某大城市机场为例，定义3个时期，形成相似性较高的数据样本进行对比实验。结果验证了所提方法的可行性，并发现在AMAN系统作用下，进场运行性能得到了全面的改善。
减少...的计算和实验研究
主降落伞适用于投放声纳浮标。导向面 4 降落伞稳定性好，但形状和几何形状复杂，阻力效率差。十字形 5-6 或十字型 7 降落伞需要更多的悬挂线来保持形状和尺寸，带来了包装复杂性和操作期间旋转的可能性。此外，它还增加了成本和线缠绕的可能性。Warren 8 等人设计了一种由编织聚羟基烷酸酯 (PHA) 织物材料制成的方形降落伞，用于 67 m/s 终端速度和 335 m 高度的下降。但对于本研究要求的高空和低终端速度（7500 m，30 m/s），漂移和稳定性将是主要问题。此前，brian 9 等人和Mazyar 10 等人进行了一项研究，以观察伞衣上的通风孔对通风圆形降落伞性能的影响。他们发现，当雷诺数超过某些值时，降落伞会出现振荡，并且还观察到每种情况都有稳定和不稳定区域。尽管有许多关于测量和预测空气动力学参数（例如阻力系数）11 的研究，但很少有研究关注伞盖周围的尾流发展。但没有文献提到狭缝对方形降落伞的影响。为了克服所有这些问题，考虑了一种新型方形降落伞设计，伞盖上有狭缝切口，用于投放声纳浮标。它很简单，