● 打砸抢执法大队:纽森的计划包括一个永久性的打砸抢执法大队。该大队由加州公路巡警局运营,由执法车队组成,与当地执法部门合作,打击湾区、萨克拉门托、圣华金谷、洛杉矶和圣地亚哥地区的有组织的零售、汽车和铁路盗窃行为。
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今天,经两党委员会一致投票后发布的报告和命令旨在促进有效利用 5.9 GHz 频段内专用于 ITS 的 30 兆赫频谱,并为美国公众提供实质性的安全益处。报告和命令将 C-V2X 技术参数编入委员会规则,包括功率和排放限制以及消息优先级。规则为汽车行业提供了灵活性,可以单独使用三个 10 兆赫信道,也可以组合使用三个 10 兆赫信道作为 20 兆赫信道或单个 30 兆赫信道。命令允许已根据 C-V2X 豁免获得授权的设备继续销售和运营,并提供了淘汰现有基于专用短程通信 (DSRC) 技术的时间表。
AVS 继续聘用安全专业人员,提供适当的培训以充分利用员工的多样化技能。通过结合创新的基于网络的培训 (WBT) 和传统的基于课堂的教学,AVS 为其员工做好准备,以满足动态航空环境的未来需求。此外,我们还瞄准在人为因素、系统安全工程、软件工程、制造和工业工程、数据分析和科学以及国际安全标准方面具有专业知识的人员。AVS 仍然专注于建立和维护一批准备在组织内承担越来越大责任的熟练员工。AVS 倾向于雇用职业生涯后期的人。因此,关键任务职业(例如航空安全检查员 (ASI) 和航空安全工程师 (ASE))拥有最高的平均劳动力年龄和最低的平均任期,这反映了从行业中雇用经验丰富的员工。
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