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微软云服务的退出计划
越来越多的国家已经或将要发布/更新指南，要求金融机构 (FI) 为其云部署制定退出策略和支持计划。退出计划的目标是制定风险缓解计划，以应对金融机构因任何原因终止与云服务提供商 (CSP) 的关系的情况。在退出计划方面，大多数法规要求制定应急计划，以退出与 CSP 的外包安排。将退出计划的范围限定到特定业务流程将是基础，因为考虑到我们既是超大规模云提供商，也是提供数百种主流产品的内部产品的主要软件供应商，完全终止与 Microsoft 的第三方关系可能不可行。作为我们对透明度的承诺的一部分，本文档旨在为您提供所有必要的信息，以支持您为 Microsoft 云项目创建退出计划。它首先解决常见的误解，然后描述退出计划的整体方法，深入研究每个流程步骤及其注意点，最后为我们的特定在线平台提供产品特定的指导。内容与附件中列出的 FSI 法规一致，并包含一些可行的示例场景，您可以在制定自己的退出计划时从中获得灵感。2020 年更新我们现在发布此白皮书的第三次更新，该白皮书最初于 2018 年作为此类出版物首次发布。2020 年，欧洲银行业联合会 (EBF) 采用了总体方法，他们使用这种方法在其关于退出计划测试的论文 1 中发布了具体指导。2020 年的一些变化包括：
WITS科学体育场计划：1月21日，星期二...
Pretoria大学Schalk Kok教授，“替代建模的最新进展”摘要Schalk Kok教授将对替代建模的个人观点展示。 他已经从事代理模型工作了近三十年。 他的第一次接触替代模型发生在1996年的硕士研究期间，当时他使用多项式替代物代替了瞬时的热弹性有限元模型。 下一步在2009年遇到了代孕，他参与了网状运动项目。 径向基函数用于在流体结构相互作用（FSI）求解器中移动流体网格。 最近（2022-2024），Kok教授和Nico Wilke教授监督博士生Johann Bouwer，以发展近乎最佳的梯度增强了代理人。 特定值得注意的是开发数据预处理步骤，该步骤使用缩放和旋转来转换数据集。 目的是将数据集转换为更多各向同性，这使得径向基函数替代（由各向同性基函数的求和组成）更有可能准确地近似数据。 Schalk Kok教授是机械工程领域的经验丰富的学者，目前是比勒陀利亚大学机械和航空工程系的教授兼负责人。 目前，他还被任命为EBIT教师工程学院主席。 Kok教授完成了他的B.Eng。 和M.Eng。 Kok教授的专业旅程跨越了学术界和应用研究。Pretoria大学Schalk Kok教授，“替代建模的最新进展”摘要Schalk Kok教授将对替代建模的个人观点展示。他已经从事代理模型工作了近三十年。他的第一次接触替代模型发生在1996年的硕士研究期间，当时他使用多项式替代物代替了瞬时的热弹性有限元模型。下一步在2009年遇到了代孕，他参与了网状运动项目。径向基函数用于在流体结构相互作用（FSI）求解器中移动流体网格。最近（2022-2024），Kok教授和Nico Wilke教授监督博士生Johann Bouwer，以发展近乎最佳的梯度增强了代理人。特定值得注意的是开发数据预处理步骤，该步骤使用缩放和旋转来转换数据集。目的是将数据集转换为更多各向同性，这使得径向基函数替代（由各向同性基函数的求和组成）更有可能准确地近似数据。Schalk Kok教授是机械工程领域的经验丰富的学者，目前是比勒陀利亚大学机械和航空工程系的教授兼负责人。目前，他还被任命为EBIT教师工程学院主席。Kok教授完成了他的B.Eng。 和M.Eng。 Kok教授的专业旅程跨越了学术界和应用研究。Kok教授完成了他的B.Eng。和M.Eng。Kok教授的专业旅程跨越了学术界和应用研究。Kok教授的专业旅程跨越了学术界和应用研究。比勒陀利亚大学的学位，然后是博士学位。在伊利诺伊大学Urbana-Champaign大学，得到包括富布赖特奖在内的著名奖学金的支持。从2003年到2009年，他在2009年至2013年的科学与工业研究委员会（CSIR）工作，并于2013年返回比勒陀利亚大学。自返回UP以来，他的研究集中在计算固体力学和材料建模上，这是有限元分析和材料参数识别等领域的。他的贡献也扩展到了专业服务，包括在南非理论和应用机械师协会（SAAM）中的领导角色。他是Saam的前任总裁，连续三年任职（2010-2016）。
lini0.5mn1.5O4锂离子电池的阴极 - uu .diva
气候变化是一个紧迫的全球问题，可以通过使用电动汽车减少CO 2排放来部分解决。在这种情况下，高能和高功率密度电池至关重要。LINI 0.5 MN 1.5 O 4（LNMO）基于基于的单元在这方面吸引人，因为它满足了几种要求，但不幸的是受能力褪色的限制，尤其是在升高温度下。lnmo在〜4.7 V（vs. li + /li）下运行，其中传统的锂离子电池（LIB）电解质在热力学上不稳定。本文研究了LNMO细胞中的降解机制以及解决这些问题的各种实用策略。在第一部分中，开发了一种称为合成电荷的技术 - 伏安法（SCPV），以更好地了解某些常见电解质的氧化稳定性。第二部分着重于使用粘合剂的使用，这些粘合剂可能有可能在lnmo细胞中形成人造阴极 - 电解质相互作用。聚丙烯腈（PAN）通常被认为是氧化稳定的，但是在LNMO的工作电压下被证明会降解。研究了第二个聚合物（PAA）的第二个聚合物，用于较高的电极质量负荷，但与羧甲基纤维素（CMC）基准相比，高内部电阻导致初始放电能力较差。为了有效地减轻容量褪色，在第三部分的LNMO细胞中探索了三个不同的电解质。首先，使用了一种离子液体的电解质，1.2 M锂双（氟磺磺酰基）酰亚胺（LIFSI）在N-丙基N-甲基吡咯烷二（Fluorosulosulfonyl）Imide（Pyr 13 FSI）中被用于N-丙基-N-甲基吡咯烷二烯。X射线光电子光谱（XPS）分析表明，该电解质通过形成稳定的无机表面层来稳定电极，从而稳定电极。第二，对含硫烷的电解质的研究表明，尽管初始循环显示出较高的降解，但在电极上产生的钝化层仍能稳定循环。In a third study, tris(trimethylsilyl)phosphite (TMSPi) and lithium difluoro(oxalato)borate (LiDFOB) were investigated as electrolyte additives in a conventional electrolyte, and 1 wt.% and 2 wt.% of the additives, respectively, showed improved electrochemical performance in LNMO-graphite full cells, highlighting the role of these在正极和负电极处启用相间层的添加剂。总的来说，这些研究提供了有关界面化学对于LNMO细胞稳定运行的重要性的见解，并确定了进一步量身定制的策略。
关于流动性风险管理的建议指引通知...
1. 简介 1.1 本指导通知根据《2017 年金融部门监管法》（2017 年第 9 号法案）第 141 条的规定发布，应与《FSI 6 - 流动性风险管理》审慎标准、《印度政府 3 - 保险公司风险管理和内部控制》以及《印度政府 3.1 - 保险公司自身风险偿付能力评估》（ORSA）结合阅读。 1.2 本指导通知的目的是就与流动性风险管理有关的审慎标准和治理与运营标准（GOI）的应用向保险公司和再保险公司提供指导。 1.3 本指导通知并未提供有关流动性风险管理的详尽指导。因此，保险公司有责任了解其面临的流动性风险（即市场和资金），并根据其性质、规模、复杂性和风险状况应用指导，以确保遵守《2017 年保险法》及其颁布的标准。 2. 背景 2.1 传统上，保险公司通常依靠保费、投资收入和其他来源来获得流动性。尽管如此，保险公司必须保持足够的流动性来履行预期和意外的支付义务和融资需求。因此，流动性风险管理对保险公司的运营、保单持有人的保护和财务稳定至关重要。 2.2 过去的经验表明，如果不审慎管理流动性，即使是有偿付能力的保险公司也可能遭遇重大财务困境，包括破产。此外，尽管保险公司的大部分负债都是长期性的或取决于某一事件的发生，但某些活动可能会产生重大且意想不到的流动性需求。因此，流动性不足的保险公司在面临压力事件时可能被迫采取补救措施，而这些措施可能会加剧或加速整个金融系统的压力。2.3 流动性风险是指保险公司虽然有偿付能力，但无法在到期时或不产生重大意外成本的情况下履行其财务义务的风险。流动性与偿付能力有着根本的不同，因为虽然两者都是保险公司保持持续经营的关键，但流动性具有偿付能力可能没有的“实时”维度。2.4 流动性不足可能导致原本有偿付能力的保险公司破产。因此，保险公司的资本管理框架可能不足以应对流动性风险。流动性风险不是通过资本持有来缓解的，而是通过投资流动资产和拥有应急资金来源来缓解的。2.5 保险公司通常通过两个投资组合来管理流动性风险，即股东投资组合和保单持有人投资组合。2.6 保单持有人投资组合描述如下：
2024-01-05项目信息会议出席报告...
姓名 组织 电子邮件（如果提供） Alexis Blue WWU bluea2@wwu.edu Amy Thornton Mahlum Architects Inc. AThornton@mahlum.com Anders O'Neill Ankrom Moisan Architects, Inc. AndersO@ankrommoisan.com Andrew Brenner Lydig | Integrus ABrenner@lydig.com Andrew Herdeg Lake|Flato Architects aherdeg@lakeflato.com Anna Dinh Lydig ADinh@lydig.com Anthony Gianopoulos Perkins&Will Anthony.Gianopoulos@perkinswill.com Austin Miles Mortenson|Opsis|HKP amiles@hkpa.com Becky Barnhart Integrus Architecture bbarnhart@integrusarch.com Becky Roberts The Miller Hull Partnership rroberts@MillerHull.com Ben Barlow Coughlin Porter Lundeen BenB@cplinc.com Bill Kent Mortenson|Opsis|HKP Bill.Kent@mortenson.com Bob Vincent Hoffman Construction Bob-Vincent@Hoffmancorp.com Brad Hettle Howard S Wright/Ankrom Moisan HettleB@hswc.com Brad Iest Gensler Brad_Iest@gensler.com Brad Kilcup GLY 建筑公司 Brad.Kilcup@gly.com Brad Wyman Interwest 建筑公司 BradWyman@interwest.biz Brady Nurse JH Kelly bnurse@jhkelly.com Brian Morgen Thornton Tomasetti 公司 BMorgen@ThorntonTomasetti.com Chloe Gose Perkins&Will Chloe.Gose@perkinswill.com Chloe Willeford Fsi 工程师 chloew@fsi-engineers.com Christine Baldwin Mortenson|Opsis|HKP cbaldwin@hkpa.com Christopher Mead WWU meadc7@wwu.edu Clayton Beaudoin Site Workshop 景观建筑 claytonb@siteworkshop.net Cody Lodi Weber Thompson 建筑师 Courtney Wise BNBuilders 公司 Craig Curtis Mithun 公司 craigc@mithun.com Dana Johnson GLY 建筑公司 Dana.Johnson@gly.com David Bufalini GeoTest 服务/RMA 公司 dbufalini@rmacompanies.com Deborah Shepley Gensler Deborah_Shepley@gensler.com Diahnna Nunez Lydig | Integrus DNunez@lydig.com Eli Jaeger Mithun, Inc. elij@mithun.com Emily Brandesky Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc. EBrandesky@wje.com Emily Heart Clark Construction Group Eric Aman Mithun, Inc. ericaman@mithun.com Erin Gocke Hoffman Construction Erin-Gocke@Hoffmancorp.com Forest Payne WWU paynef2@wwu.edu Francesly Sierra Gensler Francesly_Sierra@gensler.com Gianna Bacher Mortenson|Opsis|HKP Gianna.Bacher@mortenson.com Gracie Paul Mahlum Architects Inc. gpaul@mahlum.com Jackie Argueta Gensler Jackie_Argueta@gensler.com Jackie Sempel Coughlin Porter Lundeen jackies@cplinc.com Jacob McCann KPFF Consulting Engineers Jacob.McCann@kpff.com Jake Weipert Anderson Construction jweipert@andersen-const.com Janine Messina GLY Construction, Inc. janine.messina@gly.com Jared Lewis catena 咨询工程师 Jared@catenaengineers.com Jason Jones Ankrom Moisan Architects, Inc. jasonj@ankrommoisan.com Jason Williard RMC Architects jason.w@rmcarchitects.com Jeff Lane Perkins&Will Jeff.Lane@perkinswill.com Jennifer Gentry SRG Partnership, Inc. JGentry@srgpartnership.com Jeremy Richard Design West Engineering JRichard@designwesteng.com Jillian Strobel Hoffman Construction Jillian-Strobel@Hoffmancorp.com John Crase Wiss, Janney, Elstner Associates, Inc. JCrase@wje.com John Dugan Lydig JDugan@lydig.com
伦敦分支机构税策略
税收策略简介Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation（MUTB）总部位于日本东京，是三菱UFJ金融集团（MUFG）的全资子公司。mutb伦敦分支机构采用稳定的低风险业务模式，并经营强大的治理和运营，符合其政策，以最大程度地遵守所有适用的税法立法。MUTB的伦敦分支机构遵守英国税法。 本税策略的出版符合其根据《 2016年金融法》附表19的第19（2）款的义务，并将定期更新以反映其范围的任何更改。 mutb根据《银行税收守则守则》的运作，这是英国MUFG大型企业集团更广泛采用该守则的一部分。 此策略与截至2024年3月的财政年度有关。 MUTB如何管理其英国税风险？ 对英国税收合规性和MUTB税收政策的最终责任在于分支机构总经理。 日常公司税收合规的责任，包括公司间的安排（例如 转让定价协议）是帐户和税收首席经理。 人员首席经理负责您赚取的薪水（PAYE）和任何其他与就业相关的税收问题。 MUTB雇用合格和经验丰富的员工，并支持继续专业发展，以维持他们对英国税法的了解。 MUTB的高级管理层必须确保整体位置与MUTB的风险食欲一致。 成员可以根据英国实体的群体结构进行更改。MUTB的伦敦分支机构遵守英国税法。本税策略的出版符合其根据《 2016年金融法》附表19的第19（2）款的义务，并将定期更新以反映其范围的任何更改。mutb根据《银行税收守则守则》的运作，这是英国MUFG大型企业集团更广泛采用该守则的一部分。此策略与截至2024年3月的财政年度有关。MUTB如何管理其英国税风险？对英国税收合规性和MUTB税收政策的最终责任在于分支机构总经理。日常公司税收合规的责任，包括公司间的安排（例如转让定价协议）是帐户和税收首席经理。人员首席经理负责您赚取的薪水（PAYE）和任何其他与就业相关的税收问题。MUTB雇用合格和经验丰富的员工，并支持继续专业发展，以维持他们对英国税法的了解。MUTB的高级管理层必须确保整体位置与MUTB的风险食欲一致。成员可以根据英国实体的群体结构进行更改。如果与税收风险存在不确定性或复杂性，则企业与第三方税务顾问互动以支持其税收合规，并确保其纳税申请义务得到适当完成。mutb在“ MUFG英国税务集团论坛”中代表，讨论了与MUFG大型企业集团有关的税收合规问题。MUFG英国税收小组的其他成员包括MUFG银行有限公司，MUFG Securities EMEA PLC（MUSE），Mitsubishi UFJ Trust International Ltd（MUTI），Mitsubishi UFJ Asset Management（UK）Ltd（MUAM）英国（MUAM）和第一Sentier Investors（FSI）。MUFG英国税组开会，同意以英国税收组为基础，所有税收减免和法定津贴的运作。MUFG英国税务集团传播税法要求，确保个人企业理解并遵守要求。mutb参加了增值税组；由MUTB，MUTI（MUTB的全资子公司）和Muam UK（英国的Incorporated实体）组成。
2022 年 12 月 12 日 海军 - 1 N23A-T001 数字工程
OUSD (R&E) 关键技术领域：通用作战要求 (GWR) 目标：开发一种创新工具，该工具可以从计算机辅助设计 (CAD) 几何图形中自主生成通用网格，并具有自适应全局和局部细化功能，用于耦合气动热结构分析和优化，从而实现基于虚拟现实 (VR) 的实时交互式设计。描述：多学科设计、分析和优化 (MDAO) 可以加速飞机开发的数字工程。高超音速飞机 MDAO 的核心组成部分是涉及高速空气动力学、结构动力学和热力学之间相互作用的多物理模拟。航空结构热模拟可以大幅减少地面和飞行中的测试，因为功能更强大的高性能计算 (HPC) 硬件可以提供更高的几何和物理复杂性分辨率 — — 例如，如果 1980 年代飞机的 10 厘米精度是标准，那么 1 毫米的几何精度和 1 微米的边界层分辨率现在已很常见。然而，这些不断增加的几何精度要求和物理复杂性对网格生成提出了巨大挑战 [参考文献 1–2]。根据 NASA CFD Vision 2030 [参考文献 3]，网格生成和自适应性仍然是计算流体动力学 (CFD) 工作流程中的重要瓶颈。一方面，自主和几何感知的网格生成技术仍然缺乏。生成