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理事会行政咨询回应：苏格兰政府关于《2019 年燃料贫困法案》进展的循证报告，由财务主管撰写
在过去三年中，反贫困服务局一直在提供能源补助，以帮助那些遭受燃料贫困的人应对能源价格上涨。在西洛锡安，有 3,627 名客户获得了能源补助。获得能源补助的客户分布在苏格兰多重贫困指数 (SIMD) 的所有五分位数中，其中五分位数 1 是最贫困的，五分位数 5 是最不贫困的。SIMD 从七个领域考察一个地区的贫困程度：收入、就业、教育、健康、服务获取、犯罪和住房。获得能源补助的大多数客户位于五分位数 1 (35.8%) 和五分位数 2 (37.7%) 内。第一次定期报告将于 2024/25 财政年度结束前提交苏格兰议会，涵盖从 2021 年 12 月 23 日（《解决苏格兰燃料贫困问题：战略方针》发布之日）到 2024 年 12 月 22 日的三年时间。地方当局的反馈将为苏格兰燃料贫困进展情况摘要提供信息，并为考虑在下一个报告期 2025-27 采取进一步行动提供参考。咨询意见征集于 2024 年 9 月 27 日开始，并于 2024 年 11 月 8 日结束。咨询问题已在反贫困服务和住房、客户和建筑服务部分发。已经起草了一份咨询回复，其中考虑到了这些反馈。由于回复期限紧迫，咨询回复已分发给公司政策和资源 PDSP 以征求进一步意见。成员没有提供任何其他信息或意见供审议。在进行此次磋商时，苏格兰政府希望审查为实现燃料贫困目标所采取的措施的进展情况。具体来说，他们有兴趣了解为解决燃料贫困的四个驱动因素而采取的措施。此次磋商询问西洛锡安的人们目前在根据自己的需要取暖方面可能面临哪些障碍或挑战。地方当局被要求概述自 2021 年 12 月以来为提高能源效率、增加当地收入、降低能源成本和支持人们有效地取暖而采取的行动，并考虑这些行动是否有助于改善燃料贫困或有助于减轻燃料贫困对西洛锡安人民的影响。西洛锡安议会已采取行动，帮助减轻燃料贫困及其对当地居民的影响。通过基于区域的计划和当地供热和能源效率战略，议会在提高家庭能源效率方面取得了进展，特别是对于低收入和燃料匮乏的家庭。反贫困服务与能源咨询计划合作，确保家庭获得能源相关福利，并开展福利健康检查，确保个人能够充分享受其他福利。这些支持有助于提高金融韧性，这是解决贫困战略的核心目标，通过确保家庭能够管理能源成本而不会进一步陷入债务。值得注意的是，虽然这些努力在解决燃料贫困方面取得了重大进展，但挑战依然存在。一个重大限制是对化石燃料的依赖，以及能源政策主要在国家层面管理的事实。西洛锡安议会影响能源定价或固定费用等政策的能力仍然受到限制，这些政策对低收入家庭的影响尤为严重。虽然提高能源效率可以减少能源消耗，但它们并不能解决负担能力的根本问题。
沙特阿拉伯公司平均燃油经济性标准（沙特咖啡馆）用于即将到来的轻型车辆（SASO 2864）燃油经济性能Rev
信用Anhui Anhui Jianghuai Automobile Co。 16.6 233826 13.2 13.2 42332光彩自动国际贸易公司NA NA 0 NA NA -3480 BYD AUTO CO。，LTD 25.6 18.1 -10064 NA NA 267 NA 267 CHANGAN国际公司17.9 19.7 -369288 13.4 13.4 13.9 -9 -36865 CHERY AUTOPOMOBILIE CO。 17.1 19.1 -720774 14.1 14.7 43720中国FAW Group Co.，Ltd 16.0 17.9 -201877 NA NA -48中国汽车公司（CMC）NA 0 11 16.6-10318 CHTC Motor Co。，Ltd。 NA NA 0 NA NA 0 Mercedes -Benz汽车中东FZE 15.6 16.8 -46549 11.1 13.1 -25900 DFSK MOTOR CO。，LTD。 13.7 18.0 -21500 14.5 14.9 3684 Dongfeng Motor Corporation 16.9 18.4 -60457 NA NA 0 Ferrari S.p.A. 11.2 17.9 -6566 NA NA 0 Stellantis-ME 14.5 17.9 -192848 15.6 13.5 388505 Ford Motor Company Middle East and Africa 16.6 17.4 138859 12.6 12.6 37139 Foton International Trade Co.，Ltd，北京NA NA 0 12.7 13.1 -3672 Subaru Corporation 12.3 19.2 -1958 15.6 15.4 15.4通用汽车16.4 20.1 4 20.1 -170237 11.5 -124595 GAC MOTOR CO., LTD 17.5 18.8 -389546 12.6 13.5 -35767 Honda Motor Co., Ltd. 19.1 18.1 827691 12.8 13.3 2839 Hyundai Motor Company 17.8 19.0 -1373048 12.6 13.7 -105896 Isuzu Motors International Operations (Thailand) Co.，Ltd。NA NA 0 14.1 13.8 877081 Jaguar Land Rover Limited 12.6 18.7 -732 12 13.2 -70424 Jiangling Motors Co.
美国技术助长俄罗斯在乌克兰的战争
出口管制失败对乌克兰来说是再现实不过的事情了。严格遵守和强力执行出口管制的必要性远远超出了俄乌战争：过去 15 年，出口管制已经成为美国国家安全的重要工具，不仅对限制俄罗斯进步至关重要，而且对减缓中国在人工智能领域与美国匹敌的努力也至关重要。出口管制是限制获取美国公司占据主导地位的关键技术的重要工具。这包括半导体，它是运行 Kh-101 巡航导弹等电子设备和其他复杂武器系统所必需的。常设调查小组委员会（“PSI”或“小组委员会”）于 2023 年 9 月启动了一项调查，以更好地了解美国半导体制造商为防止美国制造的半导体最终流入俄罗斯武器而做出的努力。小组委员会的调查重点是四家美国半导体制造商，据报道，这些制造商的产品经常出现在俄罗斯武器（包括 Kh-101 巡航导弹）中：Analog Devices、Intel、Texas Instruments 和 Advanced Micro Devices Incorporated (AMD)（统称“四家公司”）。美国半导体出口管制制度在很大程度上依赖于企业的合规性和尽职调查，要求企业采取措施确保其产品不会落入坏人之手。联邦政府为企业提供了许多工具来进一步完成这一使命，同时强调企业必须开发自己的系统来识别可疑交易，并不断适应以收购其产品为重点的对手。企业要想在这些努力中取得成功，就需要主动控制和对分销链上下的可视性。但是，虽然保持这种可视性对于高度可替代产品的制造商来说可能具有挑战性，但这些要求并非史无前例：金融机构已被要求实施类似的计划来打击洗钱活动，要求它们跟踪比半导体更具可替代性的物品的踪迹。美国各行各业的公司也被要求整合强有力的流程，以防止其在全球开展业务时违反《反海外腐败法》（FCPA）。这两项努力都要求各行业制定积极的企业合规制度，但对于消除全球腐败和欺诈行为至关重要。本报告代表了小组委员会对四家选定的半导体制造商在确保其产品不会继续助长俄罗斯对乌克兰的侵略方面所发挥的作用的调查结果；然而，这些调查结果可以更广泛地应用于整个半导体制造业的出口管制合规工作。
东南亚可持续航空燃料生产的可持续原料评估
本报告是参与在东南亚开发SAF的各种利益相关者的战略指南。在东盟和国家一级的政策制定者可以利用洞察力来塑造适当解决可持续性风险的强大政策和框架，从而为SAF生产和利用创造了有利的环境，以满足国际可持续性需求以及对航空公司和公司买家的期望。投资者可以利用趋势来在SAF基础设施和项目中做出明智的投资决策。此外，研究人员和学者还可以确定进一步研究的差距和机会，以增强对可持续原料的理解和发展。该报告还为协作，决策和投资提供了可行的建议，以确保一种全面的方法来推进该地区的SAF。
工业部门的清洁燃料
当通过网络（例如管道）运输可再生燃料时，可以通过采购并随后退休证书的组织使用和跟踪它们。可再生燃料的证书通过规定其代表的立法的类型或可以在监管和自愿背景下运作的燃料的类型来区分。基于市场的会计使用书籍和索赔链的托管模型来促进指定来源的燃料采购（即化石，可再生）。本书和索赔模型可确保对可再生燃料属性进行跟踪，记录，并且可以进行可验证。这允许可再生燃料购买者通常通过专用注册表将属性从物理产品中解脱出来，然后将其转移。3本文件包括工业部门的主要燃料消费活动，可用清洁燃料类型的生产和分销特征以及相关法规和计划的示例。2。工业部门概述工业部门广泛地包括机械，化学和建筑材料等制造资本货物。在过去的二十年中，该行业在全球范围内的快速增长，但预计需求因地理而有所不同。例如，预计非经合组织国家（例如中国）对工业部门的可再生能源的需求将显着高于
新斯科舍省清洁燃料基金（CFF）指南文件2024-25
＃60。创建一个干净的燃料基金，以支持行业和企业采用低碳和可再生燃料，例如绿色氢，可再生天然气，生物燃料和可持续生物量。CFF将有助于提高新斯科舍省生产，采用和过渡到清洁燃料的能力（例如，氢，可再生天然气，生物燃料，干净的木材能量）。清洁燃料基金 - 快速起步流于2023 - 2024年推出，目的是支持可铲铲的清洁燃料项目高达300万美元。快速启动流还将为未来的清洁燃料计划和政策制定提供信息。成功的项目将构成一个生态系统的基础，以支持新斯科舍省的采用和过渡到清洁燃料。七（7）个准备就绪 - GO项目在快速开始流下获得了资金。清洁燃料基金将于2024年8月开放一轮新的申请，最多可用于合格项目的资金。1.2结果和目标
低碳燃料的认证
甲醇研究所欢迎欧盟委员会的目标创建一种统一的方法，以构成在国内生产和进口的低碳燃料。对于欧洲立法来说，必须认识到第三国发布的二氧化碳存储证明，以确保国内生产和进口的相同标准，如CCS指令2009/31所述。此外，在Fueleu海上调节的第10条第3款中提到了低碳燃料，而无需核核，这表明Fueleu海上可以作为这些低碳燃料的出口。欧盟委员会正在积极进行委派法案（DA），并有六个月的时间来完成它。我们的目标是让它们包括实现低碳燃料状态的途径，并将这些途径扩展到包括C点中描述的燃料）。此外，要解决使用质量平衡方法管理上游排放的认证气体来源的能力至关重要。可再生天然气（RNG）也应在质量平衡方法中允许降低燃料的碳强度（CI）。这些夹杂物对于全面有效的低碳燃料策略至关重要。4
燃料欧盟法规 - 可再生和低碳燃料的使用
致船东、船舶经营人、管理人员、船长、船东代表和认可组织的通知 该理事会提请所有相关方注意 FuelEU 海事法规 ( EU) 2023/1805，该法规适用于抵达、停留或离开欧盟港口的用于商业目的运输乘客或货物的 5000 总吨以上的船舶。该法规对船舶使用的能源的年平均温室气体强度提出了要求。到 2024 年 8 月 31 日，公司应向认可的核查机构提交每艘船舶的 FuelEU 监测计划，指明从法规附件 I 中规定的方法中选择的方法来监测和报告船舶使用的能源的数量、类型和排放因子以及其他相关信息。自 2025 年 1 月 1 日起，公司应开始每年监测和记录每艘船舶所需的数据，包括每种燃料的消耗量和涵盖所有相关温室气体的排放因子。在核查期 1 月 31 日之前，公司应向核查员提供一份船舶专用的 FuelEU 报告，其中包含报告期的所有相关数据。在 2026 年 6 月 30 日之前以及随后的每一年，核查员应为相关船舶签发 FuelEU 合规文件，前提是该船舶没有温室气体强度合规不足或不合规的港口停靠。船舶应持有 FuelEU 合规文件作为遵守法规的证据。如果船舶存在合规不足，则应由核查员根据法规中的公式计算 FuelEU 罚款。与法规相关的相关数据应记录在 FuelEU 数据库中。自 2030 年 1 月 1 日起，属于法规范围并在 Ten-T 港口停泊超过两小时的集装箱船和客船应使用岸上电源 (OPS) 或零排放技术，到 2035 年 1 月 1 日，这也应适用于所有提供岸上电力的欧盟/欧洲经济区港口。商船总局建议所有相关人员确保遵守本条例的规定。商船总局 2024 年 6 月 27 日