燃料类型数量压缩天然气(CNG)326 27%柴油896 73%混合动力1 0%新的和新兴的公共交通理事会中的公共交通技术目前运营着一支超过1200辆公共汽车的公共汽车车队,并替换了大约60辆公交车。自2017年7月以来,理事会已承诺所有新公共汽车将符合欧元VI柴油排放标准或更高。欧元VI排放标准高于欧元V的澳大利亚最低标准,但每巴士的成本约为20,000美元。与欧元V标准相比,欧洲VI排放标准的好处是排气微粒降低了66%,一氧化氮降低了80%,导致空气质量的提高。新的欧元VI柴油巴士将取代老年欧洲III和IV CNG巴士。在接下来的8 - 10年中,所有CNG公共汽车将从理事会的舰队中退休。理事会正在敲定电动巴士试验的招标。理事会正在寻求一种电动巴士解决方案,该解决方案在公交车站“通宵”收费,并能够单一收费完成一整天的服务。预计将在2020/21财政年度的第一季度宣布成功的招标。电动巴士面临三个关键挑战:
该法案将禁止马里兰州环境部 (MDE)、马里兰州住房和社区发展部 (DCHD) 以及县或市政当局禁止在新建筑或大型翻修中使用或安装天然气和丙烷驱动的设备。除了剥夺县和市政当局制定自己规则的权利之外,该法案还违反了州脱碳政策的意图。例如,在《建筑能源转型实施工作组最终报告》(2024 年 1 月 24 日)第 15 页中,MDE 和 MEA 建议将州投资和支出重新用于支持脱碳,而不是支持新的天然气设备或基础设施。正如报告所指出的,现在对新设备的投资将锁定这些设备 15 到 30 年。该报告并没有建议禁止化石燃料,而是“重新确定稀缺的政府拨款的用途”。同上。虽然各州目前尚未计划或正在实施禁止化石燃料的措施,但各州显然有意采取促进燃料转换和电气化的政策。
为未来提供燃料:推进天然气向净零排放转型 天然气在发电中的作用 这是英国能源公司和碳捕获与储存协会 (CCSA) 发布的系列简报中的第二篇,探讨了天然气在向净零经济转型中的作用。本次简报特别关注天然气在发电中的作用。该系列的第一篇简报探讨了天然气在整个经济中的广泛作用。请访问为未来提供燃料网页阅读更多简报。 显然,我们需要对电力供应进行脱碳,为此,我们需要在未来几十年用低碳替代品取代未减排的天然气(未捕获和储存排放物的天然气)。这将主要通过增加可再生能源,尤其是风能和太阳能来实现。天然气目前在发电中发挥着重要作用,是最大的单一发电来源。天然气目前用于发电具有灵活性和弹性,因此必须谨慎管理发电用天然气的不可避免的减少。为了满足英国的能源需求,英国政府提出,由于低碳基础设施(如碳捕获、利用和储存 (CCUS))的开发延迟,英国在 2030 年代甚至更久以后将需要有限数量的未减排天然气。因此,我们需要考虑更广泛的技术来替代未减排天然气,以复制其作用,其中包括利用灵活需求、电力储存和与欧洲的互连。对于英国来说,确保尽快、有效地部署这些技术至关重要。由于拥有使用燃料的低碳和可调度电力来源的重要性,碳捕获和储存 (CCS) 天然气以及氢能发电 (H2P) 也可能发挥独特的作用。CCS 和 H2P 提供了一种方式,可以实现天然气目前为电力系统带来的好处,但排放量减少(称为“减排”天然气)。这是电池等储存技术的补充。政府需要明确电力系统脱碳的目标,并进一步加快开拓新市场,继续开发替代天然气的商业模式。天然气对电力为何如此重要?尽管可再生能源正日益成为我们电力结构的重要组成部分,但天然气通常只占英国总发电量的三分之一左右,比任何其他单一能源都要多。从广义上讲,天然气扮演着两种不同的角色:
整合人工智能(AI),物联网(IoT)和机器学习(ML)技术纳入燃料电池系统,为各个部门提供了许多好处,应用和机会。本章探讨了燃料电池整合中AI,IoT和ML的协同潜力,概述了它们的优势,应用,挑战和潜在的解决方案。通过利用AI进行预处理维护,通过IoT传感器优化操作条件,并采用ML算法来提高效率,燃料电池系统可以实现更高的性能和可靠性。现实世界中的案例研究和示例表明,在运输,能源生产和制造等领域的成功整合。此外,本章讨论了未来的前景,包括数据分析,系统优化和可伸缩性方面的进步,以及与AI,IoT和ML一起推动燃料电池技术集成的创新。
•董事会在2025年1月采用的计划•主要关注轻型(LD)车辆•了解该地区的车辆所有权,并预测潜在的增长•了解当前的EV基础设施和预测未来的充电基础设施需求,检查该地区采用EV的障碍•确定该地区的行动以增强该地区的EV生态系统,例如。劳动力发展与经济发展
清洁氢的应用:•用于炼油,化学物质,绿色钢,重型运输,合作或通过管道•潜在转换为e-methanol,e-chasoline和e-SAF•产品有资格获得税收抵免并符合国际低碳标准
气候金融,清除碳和生物多样性,政府行动 - 政策与资金,氢与合成燃料,核和地热能,可再生能源和能源储存,AI和机器人,材料和关键矿产,生物供气候
