XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemFuel
1 机动车燃料，§214a.2b
214A.2B 机动车燃料、生物燃料和可再生燃料实验室。爱荷华中央社区学院的爱荷华中央燃料测试实验室将测试机动车燃料、生物燃料和可再生燃料，包括但不限于卡车使用的 B-20 生物柴油。实验室将对本州销售的机动车燃料以及与本州机动车燃料混合的生物燃料进行测试，以确保机动车燃料、生物燃料和可再生燃料符合第 214A.2 节中的部门标准。
化石燃料政策
• A2A SpA • ABL Group ASA • AES Andes SA • AES Argentina Generacion SA • AES Corp/The • AES Espana BV • AGL Energy Ltd • Aker Solutions ASA • Alliant Energy Corp • American Electric Power Co Inc • Avangrid Inc • 巴尔的摩燃气电力公司 • 北京企业控股有限公司 • 北京京能清洁能源有限公司 • Bellis Acquisition Co PLC • BKW AG • Burckhardt Compression Holding AG • Canadian Tire Corp Ltd • Centrica PLC • CEZ AS • 中国龙源电力集团股份有限公司 • 华润燃气集团有限公司 • 中国新天绿色能源股份有限公司 • 清洁能源燃料公司 • Clearway Energy Inc • Clearway Energy Operating LLC • 中电控股有限公司 • CMS Energy Corp • Colbun SA • Companhia Paranaense de Energia • 纽约联合爱迪生公司 • 联合爱迪生公司 • Constellation Energy Corp • Constellation Energy Generation LLC • Contact Energy Ltd • Cosan Ltd • Cosan卢森堡SA • Cosan SA • Costco Wholesale Corp • Delmarva Power & Light Co • Dominion Energy Inc • Drax Finco PLC • DT Midstream Inc • Duke Energy Corp • Duke Energy Florida Project Finance LLC • Duke Energy Ohio Inc • E.ON International Finance BV • E.ON SE • Edison International • EDP - Energias de Bulgaria SA • EDP Finance BV • EL5-ENERO PJSC • Electricite de France SA • Elering AS • Emera Inc • Empresa Electrica Angamos SA • Enagas SA • EnBW Energie Baden-Wuerttemberg AG • EnBW International Finance BV • Endesa SA • Enel Americas SA
氢燃料电池
由于全球人口增长和经济发展活动，全球能源消耗正在迅速增加。到目前为止，化石燃料仍然是世界的主要能源，占全球一次能源消耗的 84% 以上 [1]，如图 1 (A) 所示。石油占总能源消耗的近三分之一，其次是煤炭和天然气。然而，过度使用化石燃料和相关的环境排放是政策制定者、科学界和普通民众关注的焦点 [2]。2021 年全球能源消费产生的二氧化碳排放量比 2020 年增加了 6%，总量达到 363 亿吨，其中近四分之一来自交通运输部门 [3]。煤炭燃烧释放了全球 42% 的二氧化碳排放量，其次是石油和天然气，如图 1 (B) 所示。因此，全球能源必须向可再生能源转型，以实现主要二氧化碳排放行业（特别是运输行业）脱碳，从而到 2050 年实现二氧化碳净零排放的目标 [ 4 ]。氢气是一种潜在的新兴化石燃料替代品，具有零温室气体 (GHG) 排放足迹。氢气可用于为汽车提供动力、发电和供热，以及许多其他典型的工业应用，包括氨和甲醇生产、钢铁生产、石油精炼、金属处理和化肥生产。氢气的重量能量密度分别约为汽油和柴油的 3.1 倍和 3.2 倍 [ 6 ]。运输、热力和电力生产是氢气应用的最新兴领域 [ 7、8 ]。2021 年全球氢气消费量约为 9400 万吨，比上一年增长约 5%，预计到 2030 年将增加到约 1.3 亿吨，以实现长期净零目标 [ 5 ]。 2021 年，全球约 43% 的氢气被炼油行业消耗，其次是氨生产（约 36%）、甲醇生产（约 16%），其余约 5% 用于其他行业 [ 5 ]。由于氢气的商业化，对氢气的需求，特别是在运输领域，正在迅速增长。
氢作为海洋燃料
当使用化石燃料来产生氢时，不一定会减少碳和温室气体排放。井到水箱（WTT）排放量考虑了在燃料生产，存储和运输过程中产生的所有污染物。这些可以包括当加工煤或天然气生成氢时产生的排放，或者被燃烧的化石燃料以产生用于通过电解产生氢的网格电力。要在燃料输送之前完全消除氢排放，关注无碳生产，存储和运输方法至关重要。可以以可再生或“绿色”方式生产氢，从而消除上游碳和温室气体排放，并导致WTT排放非常低。从燃料生命周期中消除了WTT和TTW排放量时，会创建零碳井（WTW）燃料选项。可持续性验证方案或原产地（GO）证书（例如欧盟认证项目），可以使用氢市场，以跟踪和量化生成的氢的排放足迹。此类计划可以在区域或全国范围内实施，但IMO尚未强制执行。
燃料贫困策略
2。2030年H＆F 2030 Vision的燃料贫困的未来，所有居民都将能够舒适，负担得起的房屋加热，如果他们不能，则可以通过理事会提供支持并获得。理事会的支持是众所周知的，并在具有挑战性的时期为居民提供了重要的支持。H＆F致力于在行政区结束燃料贫困。居民将通过减少账单和温暖的房屋以及从社会的角度来了解能源效率的好处，并通过减少能源使用并减少排放。居民意识到自己的能源使用，并确保关闭灯光，最大化锅炉效率并使用有效的电器和热源。居民可以利用减少的账单在真正寒冷的时期加热房屋，从而改善舒适性和心理健康。自治市镇中冷疾病的发生率降低，尤其是呼吸道和心血管疾病的发生率现在很低。通常，居民在家中感到舒适和温暖，家庭状况不会加剧现有状况，例如关节炎。居民对自己的房屋的温暖充满信心，并很高兴有游客，从而减少社会排斥。对他们的能源账单拥有安全性意味着居民的心理健康受到积极影响。居民正在积极寻求确保自己的房屋为“绿色”的方法，并调查了摆脱燃气加热的选择。在第二年，我们计划：理事会在脱碳的房屋中支持居民，并为没有经济手段的人提供支持和资金。总的来说，在家庭支出方面，能源费不再是主要问题，并且居民知道如何在挣扎的情况下寻求支持。第二年在H＆F中发布这种燃料贫困策略的出版表明，改变了改变的动力，并且需要根据能源价格和生活危机的成本采取行动。
2024 年可再生运输燃料义务（可持续航空燃料）法令
( a ) 2004 c. 20. 第 125、125A 和 125B 条由《2008 年气候变化法》（c. 27）附表 7 第 1 和 2 段插入。第 128 和 129 条分别由《2008 年气候变化法》附表 7 第 4 和 5 段修订。第 131D 条由《2023 年能源法》（c. 52）第 157 条插入。第 132 条由《2008 年气候变化法》附表 7 第 7 段修订。第 192 条由《2016 年苏格兰法》（c. 11）第 62(16) 条和《2017 年威尔士法》（c. 4）附表 6 第 60 段修订。还有其他修订，但均不相关。
不列颠哥伦比亚省野火燃料类型和燃料类型层描述
燃料特性被认为对野火行为至关重要。天气和气候影响已被证明是北美大火发展的主要决定因素（Skinner 等人 1999 年，Gedalof 等人 2005 年），但燃料成分和结构仍然非常重要。套用最近的一篇评论——虽然火灾可以在不受地形影响和各种天气条件下发生，但没有燃料就不会发生火灾（Parsons 等人 2016 年）。燃料在火灾行为中的重要性在精细和粗略尺度上都得到了认可。最近对北美（包括 BC）和欧亚大陆火灾辐射功率的大陆尺度比较显示，加拿大的火灾强度值高于俄罗斯；这种差异归因于加拿大云杉松林比西伯利亚落叶松林更容易支持树冠火，尽管这两个地区的火灾天气相似（Rogers 等人 2015 年）。其他建模研究详细讨论了燃料在确定加拿大和整个北美的燃烧概率和景观可燃性方面的重要性（Amiro 等人 2001 年、Parisien 等人 2011 年、Parks 等人 2012 年）。管理人员往往关注燃料，因为它们是火灾行为三角中唯一可以操纵以减轻火灾行为的元素（Fernandes 和 Botelho 2003 年）。
