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国家燃料生态系统评估
本文件概述了供应链分析网络 (SCAN) 执行的国家燃料生态系统评估 (“研究”)。SCAN 是一个供应链主题专家团队，包括麻省理工学院人道主义供应链实验室，该团队在发生灾难或其他供应链中断时为 FEMA 提供实时分析，并在非灾难时期提供系统分析。工作摘要这项研究的重点是美国燃料生态系统，特别是燃料供应链下游环节的柴油和汽油网络：从炼油厂到终端（“中间一英里”）和终端到客户（“最后一英里”）。能源部、网络安全和基础设施安全局等机构密切监控供应链的上游和中游环节，这些环节（尤其是炼油能力）在重大灾难期间表现出了极强的恢复能力。供应链的下游环节经常出现问题。这项研究包括三个相互依存的部分：
燃油经济性：一个重要的展望
就高温高剪切 (HTHS) 粘度而言，发动机油的主要粘度等级传统上高于 3.5 厘泊 (cP)。这包括 5W-40 等高端等级和 10W-40 等中端等级。然而，近年来，油品已转向粘度更低的机油。粘度等级 5W-30（HTHS 粘度为 2.9 cP）在欧洲市场受到欢迎并见证了显着增长。这种转变可归因于减少温室气体排放的压力越来越大。为了满足这一需求，原始设备制造商 (OEM) 现在正转向 HTHS 粘度为 2.6 cP 或更低的更轻的润滑油。向更轻的润滑油转变的目的是提高燃油效率并减少排放。通过使用低粘度油，发动机可以减少内部摩擦，从而提高整体性能并降低油耗。这一趋势反映了汽车行业为满足更严格的环境法规和促进汽车应用的可持续性而做出的持续努力。
火箭燃料对环境的影响
火箭燃料对环境的影响 有毒火箭燃料对环境造成灾难性影响。它们污染了高层大气，燃烧副产物的积累导致臭氧层损失 (Dallas, 2020)。火箭推进剂还会危害地球上的生态系统：一个显著的例子是不对称二甲基肼 (UDMH)，这种燃料被发明它的苏联科学家称为“魔鬼的毒液”。俄罗斯质子火箭从哈萨克草原发射时使用了 UDMH，导致多起重大事故（1960 年的涅德林灾难和 2013 年的类似事故），污染了当地环境 (Gingerich, 2015)。美国有能力为规范火箭燃料树立全球先例，避免在美国本土发生类似的灾难。常用的推进剂有四种 (Ross, 2018)：
LNG 燃料就绪船舶
(1) LNG 燃料舱的船体结构加固 - SR (2) LNG 燃料舱 - FT (3) LNG 燃料舱通风系统 - TV (4) 气体燃料供应系统 - FS (5) 气体燃料加注系统 - BS (6) 燃气主发动机 - ME (7) 燃气辅机 - AE (8) 燃气锅炉 - B (9) 可转换为燃气运行的主发动机 - ME-C (2017) (10) 可转换为燃气运行的辅机 - AE-C (2017) (11) 可转换为燃气运行的锅炉 - B-C (2017)
分析将引发下一次战争的燃料
键盘和雷达处理器单元）的安装和维护成本大大降低。 Furuno 的 FR2105BB 系列提供可靠且适航的 FR2105 雷达系列的所有流行功能和选项，例如：12kW、25kW 或 50kW X 波段 T/R Up 和 30kW S 波段配置；多色多级目标检测；可选的 40 目标自动目标绘图仪；可选的雷达图表绘图仪利用 Furuno 的独家图表和雷达叠加功能；电子全功能远程切换； Furuno 成熟的商业 USCG 级天线设计；以及具有高速、高密度门阵列和软件的新型微处理技术。
改进制造工艺，提高燃料可靠性
位于 Juzbado（西班牙萨拉曼卡）的 ENUSA 核燃料制造厂于 1985 年开始向西班牙 PWR 和 BWR 核电站供应燃料组件。目前，ENUSA 生产的燃料组件在欧洲 42 家工厂中运行，可靠性极佳。制造工艺的改进、装载模式风险分析和产品设计的演变是实现可靠性目标的关键因素。核燃料制造包括大量工艺，其中一些工艺非常特殊，需要高度重视安全性、质量和效率。本文介绍了 Juzbado 制造工艺的最新进展，以及它们如何有助于实现反应堆的高可靠性性能。EPRI 的“燃料制造监测的关键燃料可靠性属性”(1) 中确定的燃料故障和性能机制包括： 碎片；
用于热应用的氢燃料（2）。......
印度、美国、澳大利亚和日本等许多国家已经制定了在各个经济领域采用绿色氢能的战略和路线图。尼泊尔也对这项创新技术表现出了兴趣，制定了目标并实施了支持性政策。值得注意的是，污染研究中心与西密歇根工业公司合作，于 2007 年制定了尼泊尔国家氢能路线图。此外，2020 年第二份国家自主贡献提出了 2030 年和 2045 年清洁能源发电的目标。政府还采取行动，在 2022/23 财年将绿色氢能和绿色氨技术纳入化肥厂。加德满都大学的绿色氢能实验室等各种研究机构正在积极研究氢能技术，而尼泊尔电力局与加德满都大学之间的谅解备忘录等合作旨在实现氢气氨生产商业化。此外，尼泊尔石油公司已经开始研究包括氢气在内的替代燃料。
氢燃料电池（PEMFC）
在能源技术不断发展的景观中，氢燃料电池已成为一种有前途且可持续的解决方案。在过去的三十年中，世界对氢燃料电池研究的兴趣日益增强，尼泊尔科学技术学院（NAST）也不例外。NAST积极参与氢燃料电池技术的探索，特别关注质子交换膜燃料电池（PEMFC）。致力于推进PEMFC研究及其对能源景观的更广泛影响。
