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加油过渡：根据加拿大的气候投资分类法对减少排放的石油和天然气项目进行分类
3 SFAC提议的框架包括分类委员会和保管人，以维持分类法及其技术标准的科学综合性。分类委员会将监督戈弗·南斯（Gover Nance），战略方向和分类法的绩效，并批准所有出版提案。另一方面，独立组织分类法保管员将处理技术任务，教育和提高活动，并回应反馈和技术查询。有关更多详细信息，请参见SFAC分类路线图。
商用电动汽车加油的不断发展的监管景观
电动汽车（EV）充电景观目前正处于其进化的形成期。重大投资正在促进收费基础设施的扩展，并正在做出重大决定，这些决定为这个相对新的行业制定了法律框架。电动汽车的普及和对充电站点的需求近年来已经大大增长。在2023年第一季度，超过7％的轻型车辆销售额是插电式混合动力车（PHEV）或“全电动”电池电动汽车（BEV），可以通过电网提供的能量 - 比2022年第一季度销售增长了45％。此外，几个政府通过强制向零排放车辆技术过渡来降低车辆排放。电动汽车在实现这些政策目标和其他环境计划方面处于良好状态，但是对基础设施的收费必须相应地增长才能满足这种愿望。尽管目前大多数电动汽车充电都发生在住宅中，但商业站向公众开放，尤其是快速充电站，在美国的运输电气化中起着至关重要的作用。将需要更多更公开的站点，以帮助实现长途旅行，并使无需使用收费设备或“电动汽车供应设备”（EVSE）的个人可行的电动汽车采用。“范围焦虑”（Range Corne）是一种普遍提到的担心，即在达到充电点之前，BEV可能会耗尽电力，必须在许多潜在的消费者舒适地承诺购买BEV之前得到缓解。公用事业公司，也许毫不奇怪，在提供EVSE访问方面也发挥了核心作用。in认识到这些趋势，政府，公用事业公司和各种企业已采取措施促进广泛而公平的访问快速充电站，并总体上宣布。这样的措施导致建立了国家电动汽车基础设施（NEVI）公式计划，这是一项大型联邦倡议，推动全国范围内的公共充电网络扩张。如果允许，公用事业公司提供了用于EVSE部署的财务激励措施，为客户提供专门用于电动汽车充电，投资昂贵的EVSE基础架构，甚至完全拥有和运营商业充电站的折扣电价结构。但是，为了达到电气化目标，商业公共充电网络和其他零售商等企业对于快速，广泛的公共充电站扩散至关重要。为此，国家监管机构正在解决促进EV收费更广泛商业化的关键法律歧义和要求。在每个州都制定了基于重量或措施出售商品和服务的法律，以促进消费者保护并促进市场权益。在这些法律中突出的是对商务中使用的权衡和测量设备的准确性，设计和使用的要求，例如EVSE，这些设备确定了商品销售的数量和交易成本。也有有关商品的“销售方式”的规定，以指定如何出售特定商品和服务。然而，尽管各州已通过商业电动汽车燃料采用了此类要求，但在全国范围内并未广泛执行它们。这些问题由每个州分别解决，法律和法规的拼凑在美国的不一致性方面都在EV充电贸易方面发展，可以刺激州际收费网络的扩展，收费市场中的减少价格比较，使价格比较降低了价格，并最终降低了对这项上升技术的消费者信心。
毕马威战略洞察系列：助力数字化成功
战略技术：过去十年，直到最近，各组织一直在寻求加速数字化转型，并采用对其业务产生明显影响的成熟技术。这些成熟的技术已经颠覆了整个行业，并将在可预见的未来继续产生影响。影响市场的战略技术包括：• 智慧城市：智慧城市是一座技术先进的现代化城市，它使用各种技术来收集和分析数据，以顺利运行。近年来，世界见证了新规划的智慧城市的发展，例如 NEOM City，以及传统和有机发展的城市，这些城市正在逐步改造以实现智慧城市级的功能。后者可能更具挑战性，因为它需要将技术集成到现有基础设施中，而前者可以根据智慧城市的要求进行定制。- 新加坡：新加坡的智慧国家以三大支柱为基础——数字社会、数字经济和数字政府。它的概念基于其以数字方式收集数据、解释数据并将其转化为有意义的行动的能力。例如，其“灯柱即平台”计划通过安装在灯柱上的传感器收集空气质量、降雨量等数据，以实现有效的城市规划。其其他一些计划包括登革热热点调查无人机、智能水表等。4
通过气体、服务和系统支持为未来太空提供燃料。
为航天工业供应产品对林德来说并非新鲜事。自阿波罗计划以来，林德供应的液氧一直为肯尼迪航天中心等客户提供支持。林德的生产工厂战略性地分布在大型发射和测试中心周围。如果测试和发射中心不在林德供应工厂附近，林德还可以提供现场气体生产。从便携式和临时供应，到批量需求，再到现场生产，林德应有尽有。随着您的业务增长，林德也将与您一起成长，以满足您不断变化的需求。这意味着您可以依靠林德来满足您今天和明天的需求。
案例研究 人工智能的力量发挥：推动能源领域的下一波创新
有了这种能力，Wayne 和他的团队可以做出更好、更明智的决策。根据 HRO 的建议，Martin Lake 在运营仅三个月后就提高了 2% 以上的运行效率，每年节省 450 万美元，减少 34 万吨碳排放。这种碳减排量相当于道路上减少了 66,000 辆汽车。1 如果这听起来不多，请考虑一下：建造燃气发电厂的公司在四到五年内投资数百万美元进行研发，以实现发电效率提高 1%。Vistra 使用已有的数据和设备，仅用了二十分之一的时间就达到了这一改进水平。2
甲醇加油印度的吸气
印度在全球范围内排名第三，到2040年的主要能源需求将增加两倍。为了满足其能源需求，该国正在扩大其能源投资组合，尤其是该国可再生资源的份额。可再生能源预计将在未来5年内构成预计新鲜容量扩张的70％。对替代来源有很大的兴趣，以减少印度对进口燃料的依赖，并考虑到具有出色排放记分卡的燃料，以降低该国的碳足迹。印度增加了其势头，以减少碳足迹并使能源组合多样化以在能源系统中引入氢。许多关键的发展，例如印度国家氢能源任务的推出表明，氢将在打击气候变化方面发挥重要作用。但是，为了实现现实的目标，重要的是要专注于采用渐进式路线图，该路线图涉及实用解决方案，这可以导致该国氢气的最终实现。今天有一些可用的解决方案可以在没有与储存，运输和利用氢相关的技术和成本挑战的情况下部署氢。
智能工厂 @ Wichita加油创新和智能工厂能力
关于德勤德勤（Dev）是指德勤（Deloitte Touche Touche Touche Touche Tohmatsu Limited）的一个或多个，这是一家由担保人（“ DTTL”）的英国私人公司，其成员公司网络及其相关实体。dttl及其每个成员公司都是法律上独立的实体。dttl（也称为“ Deloitte Global”）不为客户提供服务。在美国，德勤指的是DTTL的一家或多个美国成员公司，这些实体是使用美国使用“ Deloitte”名称的相关实体及其各自的分支机构。某些服务可能无法根据公共会计规则和规定来证明客户。请访问www.deloitte.com/about，以了解有关我们全球成员公司网络的更多信息。