电动汽车(EV)充电景观目前正处于其进化的形成期。重大投资正在促进收费基础设施的扩展,并正在做出重大决定,这些决定为这个相对新的行业制定了法律框架。电动汽车的普及和对充电站点的需求近年来已经大大增长。在2023年第一季度,超过7%的轻型车辆销售额是插电式混合动力车(PHEV)或“全电动”电池电动汽车(BEV),可以通过电网提供的能量 - 比2022年第一季度销售增长了45%。此外,几个政府通过强制向零排放车辆技术过渡来降低车辆排放。电动汽车在实现这些政策目标和其他环境计划方面处于良好状态,但是对基础设施的收费必须相应地增长才能满足这种愿望。尽管目前大多数电动汽车充电都发生在住宅中,但商业站向公众开放,尤其是快速充电站,在美国的运输电气化中起着至关重要的作用。将需要更多更公开的站点,以帮助实现长途旅行,并使无需使用收费设备或“电动汽车供应设备”(EVSE)的个人可行的电动汽车采用。“范围焦虑”(Range Corne)是一种普遍提到的担心,即在达到充电点之前,BEV可能会耗尽电力,必须在许多潜在的消费者舒适地承诺购买BEV之前得到缓解。公用事业公司,也许毫不奇怪,在提供EVSE访问方面也发挥了核心作用。in认识到这些趋势,政府,公用事业公司和各种企业已采取措施促进广泛而公平的访问快速充电站,并总体上宣布。这样的措施导致建立了国家电动汽车基础设施(NEVI)公式计划,这是一项大型联邦倡议,推动全国范围内的公共充电网络扩张。如果允许,公用事业公司提供了用于EVSE部署的财务激励措施,为客户提供专门用于电动汽车充电,投资昂贵的EVSE基础架构,甚至完全拥有和运营商业充电站的折扣电价结构。但是,为了达到电气化目标,商业公共充电网络和其他零售商等企业对于快速,广泛的公共充电站扩散至关重要。为此,国家监管机构正在解决促进EV收费更广泛商业化的关键法律歧义和要求。在每个州都制定了基于重量或措施出售商品和服务的法律,以促进消费者保护并促进市场权益。在这些法律中突出的是对商务中使用的权衡和测量设备的准确性,设计和使用的要求,例如EVSE,这些设备确定了商品销售的数量和交易成本。也有有关商品的“销售方式”的规定,以指定如何出售特定商品和服务。然而,尽管各州已通过商业电动汽车燃料采用了此类要求,但在全国范围内并未广泛执行它们。这些问题由每个州分别解决,法律和法规的拼凑在美国的不一致性方面都在EV充电贸易方面发展,可以刺激州际收费网络的扩展,收费市场中的减少价格比较,使价格比较降低了价格,并最终降低了对这项上升技术的消费者信心。
本文探讨了绿色氨 (NH3) 作为船用燃料在向脱碳航运转型过程中的可行性。虽然没有单一的解决方案来实现脱碳,但人们越来越认识到绿色氨在航运业脱碳方面的关键作用。该研究采用综合模型估算 2030 年和 2050 年的生产、储存和配送成本,重点关注光伏和风力发电具有竞争力的地区。主要发现表明,虽然平准化电力成本 (LCOE) 是一个关键因素,但即使预计到 2030 年成本会降低,与绿色氨相关的高成本仍可能持续存在。技术创新和规模经济等因素可能有助于成本下降,但大幅降低取决于政府的支持性政策。到 2050 年,成本预计仍将居高不下,这凸显了政策支持对经济可行性的必要性。最终,提高绿色氨的经济可行性需要采取多方面的方法,包括财政激励、监管框架和技术进步。本文强调,包括绿色氨在内的多种替代燃料对于满足海运业的能源需求至关重要,并提倡采用灵活的多燃料战略来应对航运业脱碳的挑战。
战略技术:过去十年,直到最近,各组织一直在寻求加速数字化转型,并采用对其业务产生明显影响的成熟技术。这些成熟的技术已经颠覆了整个行业,并将在可预见的未来继续产生影响。影响市场的战略技术包括:• 智慧城市:智慧城市是一座技术先进的现代化城市,它使用各种技术来收集和分析数据,以顺利运行。近年来,世界见证了新规划的智慧城市的发展,例如 NEOM City,以及传统和有机发展的城市,这些城市正在逐步改造以实现智慧城市级的功能。后者可能更具挑战性,因为它需要将技术集成到现有基础设施中,而前者可以根据智慧城市的要求进行定制。- 新加坡:新加坡的智慧国家以三大支柱为基础——数字社会、数字经济和数字政府。它的概念基于其以数字方式收集数据、解释数据并将其转化为有意义的行动的能力。例如,其“灯柱即平台”计划通过安装在灯柱上的传感器收集空气质量、降雨量等数据,以实现有效的城市规划。其其他一些计划包括登革热热点调查无人机、智能水表等。4
出口管制失败对乌克兰来说是再现实不过的事情了。严格遵守和强力执行出口管制的必要性远远超出了俄乌战争:过去 15 年,出口管制已经成为美国国家安全的重要工具,不仅对限制俄罗斯进步至关重要,而且对减缓中国在人工智能领域与美国匹敌的努力也至关重要。出口管制是限制获取美国公司占据主导地位的关键技术的重要工具。这包括半导体,它是运行 Kh-101 巡航导弹等电子设备和其他复杂武器系统所必需的。常设调查小组委员会(“PSI”或“小组委员会”)于 2023 年 9 月启动了一项调查,以更好地了解美国半导体制造商为防止美国制造的半导体最终流入俄罗斯武器而做出的努力。小组委员会的调查重点是四家美国半导体制造商,据报道,这些制造商的产品经常出现在俄罗斯武器(包括 Kh-101 巡航导弹)中:Analog Devices、Intel、Texas Instruments 和 Advanced Micro Devices Incorporated (AMD)(统称“四家公司”)。美国半导体出口管制制度在很大程度上依赖于企业的合规性和尽职调查,要求企业采取措施确保其产品不会落入坏人之手。联邦政府为企业提供了许多工具来进一步完成这一使命,同时强调企业必须开发自己的系统来识别可疑交易,并不断适应以收购其产品为重点的对手。企业要想在这些努力中取得成功,就需要主动控制和对分销链上下的可视性。但是,虽然保持这种可视性对于高度可替代产品的制造商来说可能具有挑战性,但这些要求并非史无前例:金融机构已被要求实施类似的计划来打击洗钱活动,要求它们跟踪比半导体更具可替代性的物品的踪迹。美国各行各业的公司也被要求整合强有力的流程,以防止其在全球开展业务时违反《反海外腐败法》(FCPA)。这两项努力都要求各行业制定积极的企业合规制度,但对于消除全球腐败和欺诈行为至关重要。本报告代表了小组委员会对四家选定的半导体制造商在确保其产品不会继续助长俄罗斯对乌克兰的侵略方面所发挥的作用的调查结果;然而,这些调查结果可以更广泛地应用于整个半导体制造业的出口管制合规工作。
为航天工业供应产品对林德来说并非新鲜事。自阿波罗计划以来,林德供应的液氧一直为肯尼迪航天中心等客户提供支持。林德的生产工厂战略性地分布在大型发射和测试中心周围。如果测试和发射中心不在林德供应工厂附近,林德还可以提供现场气体生产。从便携式和临时供应,到批量需求,再到现场生产,林德应有尽有。随着您的业务增长,林德也将与您一起成长,以满足您不断变化的需求。这意味着您可以依靠林德来满足您今天和明天的需求。
锂离子电池是在电化学电路发明两个世纪后发展起来的,电化学电路是现代电池的原型。它们可以在很小的空间内储存大量能量,但如果电池中的所有部件不能协同工作,则使用起来可能不安全。PVDF 是一种特种塑料,用作将电池组件固定到位的粘合剂。但制造 PVDF 的过程会产生不会在人体或环境中自然分解的副产品,被称为“永久化学物质”。布兰登·洛克特为《邮报和信使报》撰稿/亚历克·吉特曼为哥伦比亚新闻调查部撰稿
我们的 TCO 分析显示出一致且令人鼓舞的结果。即使忽略氢的质量优势(即使用端的零排放等),预计在未来 10 年内,与电池电动汽车(“BEV”)和内燃机(“ICE”)商用车相比,FCEV 在所有用例中都将从 TCO 角度变得更便宜。这是由汽车制造成本随着技术的成熟和规模经济的提高而下降以及氢燃料成本、基础设施等其他因素共同推动的。因此,毫不奇怪,世界各国政府都在集中精力推动这些方面,以推动氢技术和未来的使用。在我们的高级 TCO 分析中,我们的
关于德勤德勤(Dev)是指德勤(Deloitte Touche Touche Touche Touche Tohmatsu Limited)的一个或多个,这是一家由担保人(“ DTTL”)的英国私人公司,其成员公司网络及其相关实体。dttl及其每个成员公司都是法律上独立的实体。dttl(也称为“ Deloitte Global”)不为客户提供服务。在美国,德勤指的是DTTL的一家或多个美国成员公司,这些实体是使用美国使用“ Deloitte”名称的相关实体及其各自的分支机构。某些服务可能无法根据公共会计规则和规定来证明客户。请访问www.deloitte.com/about,以了解有关我们全球成员公司网络的更多信息。
我们要对 Jeanne Fox 教授和 Louie Reckford 先生对我们的顶点项目做出的宝贵贡献表示深切的谢意。来自 SIPA 的教师顾问 Fox 教授在丰富我们的研究经验方面发挥了重要作用。她在我们每周研讨会上的深刻指导、她不懈努力将我们与行业专家网络联系起来以及她对学生的专心辅导,大大加深了我们对清洁能源行业的了解。我们还要衷心感谢来自 Captona 的顾问 Reckford 先生,他明确了项目范围并为我们的研究方法提供了有益的指导。他在我们每两周一次的检查期间向行业专家介绍并提出深思熟虑的建议对于推进我们的项目至关重要。他们的专业知识和支持极大地提高了我们工作的质量和范围。