XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemFueling
滩头战略：媒介变革理论
为需要更强大和更大燃料供应的 ZECV 重型应用提供设施。长途货运和公交车需要位于旅行和货运走廊的大型高功率充电和加氢站。建造这些用于多辆车的充电和加氢设施将促进市场扩张，并鼓励车队运营商部署 ZECV，因为这样可以提高成本效益。第二部分将更详细地讨论对 ZECV 和新兴技术至关重要的支持基础设施。
yingdong博士
图1。到2030年，美国氢经济的中期目标（最初来自参考文献[23]）。（1。包括在运营和开发中的加油站2。500公斤/天的车站；不包括材料处理加油站3。 1000公斤/天的电台；不包括物料处理加油站4。 插件电源的数据5。 包括直接，间接和由此产生的工作，在今天的该领域估计有200,000个工作岗位，FCEVS是指燃料电池电动汽车，即氢车。）500公斤/天的车站；不包括材料处理加油站3。1000公斤/天的电台；不包括物料处理加油站4。插件电源的数据5。包括直接，间接和由此产生的工作，在今天的该领域估计有200,000个工作岗位，FCEVS是指燃料电池电动汽车，即氢车。）
联合办公室电动汽车收费社区准备就绪
除了在指定的替代燃料走廊（AFCS）外，除了策略性地部署城市和农村社区的替代燃料基础设施外，还可以战略性地部署可公开访问的电动汽车充电和替代燃料基础设施，是一种新的竞争赠款计划。第一轮资金将用于战略性地部署电动汽车收费基础设施和其他加油基础设施项目，包括公开访问地点的城市和农村社区，包括市中心地区和当地社区，尤其是在服务不足和贫困的社区中。联邦公路管理局（FHWA）发布了此资金文件，重点介绍了各州，部落政府，领土，大都市规划
RFI - 美国运输部 CFI 补助计划 CEC 零排放 MDHD 短途运输基础设施申请考量
更好地为 CEC 的申请提供信息，以便为零排放 MDHD 短途运输车辆部署可公开访问的充电和加油基础设施。能源和运输联合办公室 (JOET) 最近发布了其国家零排放货运走廊战略。1 该战略描述了零排放汽车 (ZEV) 充电和加油基础设施的分阶段方法，从 2024 年到 2027 年建立枢纽，并从 2027 年到 2030 年连接这些枢纽。JOET 鼓励各方在资助申请中与该战略保持一致，此 RFI 旨在收集见解，以使加州港口 CFI 申请与该战略保持一致。因此，此 RFI 的回复者应表明拟议的站点位置将如何与国家走廊战略保持一致并为其提供支持。CEC 2024 财年 CFI 申请的愿景是确定有限数量的公共 MDHD 电池电力和/或氢燃料站，以支持国家零排放货运走廊战略。加利福尼亚州还颁布了先进清洁车队法规，要求所有进入加利福尼亚州海港和多式联运铁路站的短途运输卡车到 2035 年实现零排放，2 需要积极建设零排放 MDHD 基础设施。CEC 打算在 2024 财年提交这份以港口为重点的申请，以及一份三州申请，重点关注华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚州的 5 号州际公路 (I-5) 走廊。3 因此，以港口为重点的申请将不包括 I-5。这两个申请的目标都是实现一个可公开访问的 MDHD 枢纽网络，以反映国家零排放货运走廊战略。4 授予该项目的资金将由 CEC 在正式招标过程中进行竞争性投标。2024 财年 CFI 资助机会通知于 2024 年 5 月 30 日发布。为准备提交，CEC 正在通过案卷在 2024 年 6 月 28 日之前寻求对此 RFI 的回复和评论。5 背景：2021 年基础设施投资和就业法案为充电和加油基础设施 (CFI) 自由裁量补助计划在五年内提供 25 亿美元。6 CFI 计划是一项联邦竞争性拨款计划，旨在在指定的替代燃料走廊 7 (AFC) 沿线的人们居住和工作地点部署可公开使用的电动汽车充电和替代燃料基础设施。CFI 计划提供两类拨款：(1) 社区充电和加油
地点 7 – 燃料库生物曝气系统评估和初步建议
• 燃料库区域用于储存和分配喷气燃料。 • 燃料储存在地下储罐 (UST) 中。 • 燃料被转移到卡车上，供飞行准备区使用。 • 补救活动： − 1997 年：拆除 UST 和加油结构。 − 2006 年至 2013 年：运行空气喷射/土壤蒸汽提取系统 − 2019 年：拆除与加油结构和 UST 相关的油箱鞍座、混凝土垫和受污染土壤。有效清理了污染源区域。 − 2021 年：在污染源区域南部运行生物喷射系统。
研究表明，艺术和文化产业为德克萨斯州经济创造了 61 亿美元的收入......https://www.prnewswire.com/news-releases/arts-and-culture-industry-ge...
艺术状况报告显示，艺术对德克萨斯州至关重要，因为它可以推动经济发展、提高学业成功率、改善健康和福祉
Democratisation of entrepreneurship in India - KPMG LLP
Domestic capital inflows, particularly from domestic institutional investors (DIIs) and banks, have become crucial for India's entrepreneurial ecosystem, providing funding and stability amid global market fluctuations. This surge reflects a shift towards equities, driven by increased retail participation through SIPs and mutual funds. Banks now play a vital role in financing startups through tailored lending programmes and dedicated funds for SMEs and startups. Initiatives such as Mudra Yojana offer collateral-free loans, while partnerships between banks and fintech companies enhance access to capital by streamlining loan processes. Rising domestic inflows create a more resilient financial environment, allowing entrepreneurs to innovate without relying heavily on foreign investments, fueling entrepreneurial activity and contributing to a robust economic framework in India.
加州能源委员会 - CA.gov
决议：加州污染控制融资局 (CPCFA) 批准签署 600-23-008 号跨部门协议，签署一份价值 5,000,000 美元的合同，设立贷款损失准备金账户，用于建设零排放中型和重型 (MDHD) 车辆充电和加油基础设施，并作为独立贡献者参与 CPCFA 的加州资本准入计划 (CalCAP)。根据 CalCAP，加州污染控制融资局将向参与的金融机构提供贷款损失准备金作为信用增进，这些金融机构为零排放 MDHD 充电和加油基础设施提供合格贷款。该试点项目将与加州空气资源委员会协调管理，后者将通过 CPCFA 为零排放 MDHD 车辆提供资金；
授予在太空中做好准备的建议 (Re) ...
本文件定义了“准备好的航天器”空间（再）加油系统的设计、测试和操作的最佳实践和要求。术语“准备好的航天器”描述的是包括专门设计用于实现安全高效维修的接口和设施的航天器。本文件包括服务商和客户航天器的要求和建议。目前，建议的范围仅限于可储存（非低温）推进剂和增压剂。这些建议可以轻松扩展到其他可储存的非推进剂流体。这里收集的标准和建议是基于多年与 NASA 合作开展空间（再）加油技术开发项目所获得的工程开发经验，并辅以相关的商业行业经验。