摘要:全球导航卫星系统反射测量 (GNSS-R) 仪器的测高性能取决于接收器的带宽和信噪比 (SNR)。测高延迟通常根据直接信号波形的峰值与反射信号波形导数的最大值之间的时间差计算得出。机载微波干涉反射仪 (MIR) 在澳大利亚和塔斯马尼亚之间的巴斯海峡收集的双频数据表明,这种方法仅适用于平坦表面和大带宽接收器。这项工作分析了使用 GNSS-R 计算测高可观测量的不同方法。一种提出的新方法,窄带代码(例如 L1 C/A)的 3 次导数的峰值到最小值 (P-Min3D) 和大带宽代码(例如 L5 或 E5a 代码)的峰值到半功率 (P-HP) 在使用真实数据时表现出更好的性能。这两种方法也与峰峰值 (P-P) 和一阶导数峰峰值 (P-Max1D) 方法进行了比较。这些方法之间的主要区别在于确定反射信号波形中的延迟位置以计算高度可观测量。比较不同方法、波段和 GNSS-R 处理技术的机载实验结果表明,可以实现厘米级精度。
摘要:三维数字技术在考古站点的维护和监测中很重要。本文着重于结合陆地激光扫描和无人驾驶飞机(Phantom 4 Pro)摄影测量法,以建立三维模型和相关的Beaufort Castle(南黎巴嫩Arnoun)的数字文档。两种技术之间的总体差异足以生成收敛数据。因此,将陆地激光扫描和Phantom 4摄影测量数据对准并在反射后合并为兼容扩展。基于混合数据云的三维(3D)模型,具有平面和垂直几何形状。这项研究证明了在3D数字文档中使用陆地激光扫描和摄影测量法的潜力,以及对黎巴嫩考古遗址的空间分析。
ICG-IOAG 合作:GNSS 空间用户数据库 • IOAG 在 ICG 中具有观察员地位 • ICG 建议鼓励提供商、机构和研究组织发布 GNSS 空间用户的详细信息并为 IOAG 数据库做出贡献 • 数据库上次更新时间为 2020 年 11 月 13 日,针对 IOAG-24a • 自上次更新(2019 年 10 月 8 日)以来的主要变化: • 包括来自 8 个机构 + 附属机构的共 125 个任务 • 现在包括已退役/取消范围的任务的历史数据 • 我们继续鼓励服务提供商、空间机构和研究机构通过其 IOAG 联络人或 ICG WG-B 为 GNSS 空间用户数据库做出贡献
•iCG INT'L GNSS监视和评估(IGMA)的请求PCO/PCV数据,DOT•USSF Space和导弹系统中心(SMC)评估所有可用的GPS数据(通过III SV1-10块IIR块IIR)的行动,
摘要 - 在良好的信号条件下定位,导航和时机(PNT)的可用性和准确性方面,传统的全球导航卫星系统(GNSS)的算法和模型表现良好。仍在进行研究,以提高其在少于最佳信号环境中的稳健性和性能。对机器学习(ML)的研究及其在许多领域的应用的潜力也越来越兴趣,这也导致了有关其在GNSS中使用的几种研究。在GNSSS领域,ML正在改变预防和解决导航问题的方式,并且它在为未来推动PNT技术方面发挥了重要作用。我们通过回顾ML如何提高GNSS性能和可用性来说明这一点,并讨论已应用ML算法的GNSS领域。我们还突出显示了常见的ML算法,并在类似的GNSS用例中使用它们的性能。此外,讨论了GNSS中ML技术利用的挑战和风险。洞察力被给予GNSS的前瞻性领域,其中可以将ML应用于提高性能,准确性和鲁棒性,从而为新研究提供肥沃的基础。
由于欧盟有关 PBN 的法规明确指出,GNSS 将在未来十年成为主要导航基础设施,因此本文件列出了各国在主要基础设施信号退化或丢失时需要考虑的问题。(参见 2018 年欧盟法规第 1048 号 (PBN IR))。PBN IR 第 6 条要求 ANSP 确保在 GNSS 发生故障或启用 PBN 操作所需的其他手段发生故障时有应急措施可用。相关的 SESAR 研究还发现,需要为 ANSP 提供指导材料,指导他们如何开发 VOR/DME 的最低操作网络 [MON]。本文件是在导航指导小组 (NSG) 的主持下编写的,该小组向网络运营团队 (NETOPS) 和联合 CNS 利益相关者平台 (JCSP)/通信、导航和监视团队 (CNS-T) 报告。
摘要:卫星导航越来越重要,在众多非常不同的应用领域,从银行交易到运输,从自动驾驶到航空应用,例如商业航空电子产品以及无人驾驶飞机(无人机)。在非常精确的定位,导航和定时(PNT)应用程序中,例如在参考站和精确的计时站中,重要的是要表征系统中存在的所有错误,以便可能为其核算或校准它们。天线在这方面发挥了重要作用:它们确实是“传感器”,它从全球导航卫星系统(GNSS)中捕获空间中的信号,从而有助于总体实现的性能。本文回顾了当前可用的天线技术,针对特定的参考站以及用于空间应用的精确GNSS天线,并且在引入性能指标后,总结了当前可实现的性能。最后,确定开放研究问题,并讨论了解决这些问题的可能方法。
摘要:卫星导航在众多不同的应用领域中越来越重要,从银行交易到航运,从自动驾驶到空中应用,如商用航空电子设备以及无人机 (UAV)。在非常精确的定位、导航和定时 (PNT) 应用中,例如在参考站和精确定时站中,重要的是表征系统中存在的所有误差,以便可能地解释它们或校准它们。天线在这方面发挥着重要作用:它们实际上是从全球导航卫星系统 (GNSS) 捕获空间信号的“传感器”,从而对整体可实现性能做出巨大贡献。本文回顾了目前可用的天线技术,专门针对参考站以及用于空间应用的精确 GNSS 天线,并在介绍性能指标后总结了当前可实现的性能。最后,确定了未解决的研究问题,并讨论了解决这些问题的可能方法。
[RD-9] 2017 年 3 月 1 日委员会实施条例 (EU) 2017/373,规定了空中交通管理/空中导航服务和其他空中交通管理网络功能提供商及其监督的共同要求,废除条例 (EC) No 482/2008、实施条例 (EU) No 1034/2011、(EU) No 1035/2011 和 (EU) 2016/1377,并修订条例 (EU) No 677/2011。
