由于太阳能农场采用双轴跟踪器来定位其光伏(PV)面板,因此,霍尼韦尔被要求在其RTU中实现分析算法,以最大程度地减少阴影并最大程度地在面板上曝光,而不会降低太阳能操作的整体性能。该系统还将与附近的气象站接口,以监视环境条件,并包括在不足以消费生产的需求时为电池充电并减少电网供应的逻辑。,该存储的能量可用于太阳能平滑或延长夜间供应。
• 低电源电压:可在低至 2.3 Vdc 的电压下工作,可用于低能耗和无线兼容应用,以增强节能效果并延长系统电池寿命。• 低功耗:当不在应用中进行测量时,传感器进入休眠模式,仅消耗 1 µA 的电量,而在电池供电系统中全速运行时则消耗 650 µA 的电量。休眠模式有助于最大程度地延长电池寿命、减小电源尺寸并降低应用的整体重量。
通用航空航天接近传感器 (GAPS) 和恶劣航空航天接近传感器 (HAPS) 采用了霍尼韦尔专利的集成健康监测功能,但这些产品在技术上存在一些差异,因此可用于各种航空航天应用。与 HAPS 相比,GAPS 可用于不太恶劣的应用领域,但电气和环境特性存在一些差异。而 HAPS 航空航天接近传感器是可配置的非接触式密封设备,旨在感测恶劣飞行器应用中目标的存在与否。
本演示文稿包含某些陈述,根据《1934 年证券交易法》第 21E 条的规定,这些陈述可能被视为“前瞻性陈述”。除历史事实陈述外,所有涉及我们或我们的管理层打算、期望、预测、相信或预期未来将发生或可能发生的活动、事件或发展的陈述均为前瞻性陈述。此类陈述基于我们的管理层根据其经验和对历史趋势、当前经济和行业状况、预期未来发展以及他们认为适当的其他因素的看法而做出的某些假设和评估。本演示文稿中包含的前瞻性陈述还受许多重大风险和不确定性的影响,包括但不限于影响我们运营、市场、产品、服务和价格的经济、竞争、政府和技术因素。此类前瞻性陈述并非未来业绩的保证,实际结果、发展和业务决策可能与此类前瞻性陈述所设想的不同。本文所述的任何前瞻性计划均非最终计划,可能随时修改或放弃。我们在提交给美国证券交易委员会的 10-K 表格和其他文件中列明了影响我们业绩的主要风险和不确定因素。
自 1997 年投入使用以来,霍尼韦尔的 LASEREF 系列一直是商用航空航天市场领域的标准。LASEREF 系列延续了这一创新传统,在整个航空航天环境中提供超长的使用寿命和稳定的性能,并且设计符合安全关键设计保证等级 A,符合适用的民用 TSO。
自动故障检测和自我保护 HAM-2000 可自我保护过热、过流、过压、欠压、过载和短路。例如,当内部温度达到临界限值时,过热保护电路将关闭功率放大模块并激活前面板上的保护指示灯。HAM-2000 可在运行过程中自动检测电源错误。内置保险丝将为主电源提供过流保护。
拥有 23 年光学、电磁和射频电路设计经验,应用于原子和离子传感器、光子器件、MEMS 传感器、有源天线和低可观测材料的开发。擅长将技术从概念转化为生产,并曾赢得数百万美元的项目。经验领域包括:电磁学/射频和微波设计
Beaver 中包含的 KAP 140 自动驾驶仪系统是一种基于速率的数字自动驾驶仪系统,可提供平稳的性能和仅在更昂贵的自动驾驶仪中发现的增强功能。该系统是霍尼韦尔开发的首款此类系统,将数字技术和可靠性带入轻型飞机驾驶舱。KAP 140 滚转轴功能包括机翼调平器、航向选择和 VOR/LOC 拦截和跟踪。KAP 140 还可以耦合到 GPS 和 RNAV 接收器。滚转速率信息来自转弯协调器。俯仰轴功能包括垂直速度、下滑道和高度保持以及高度预选选项。俯仰信息来自压力传感器和加速度计。KAP 140 自动驾驶系统独立于飞机的人工地平线运行。因此,如果真空系统发生故障,自动驾驶仪将保留侧倾稳定性和所有垂直模式。Beaver 版本中的 KAP 140 功能
气体检测管和手动泵 霍尼韦尔比色气体检测管可快速、现场测量各种有毒和可燃气体和蒸汽。霍尼韦尔检测管易于读取,并可直接根据气体浓度提供清晰、鲜明的颜色变化。霍尼韦尔检测管与霍尼韦尔活塞手动泵兼容,后者是一种可靠的方法,可抽取精确体积的样本,以实现最准确的测量。
传感器使用 I 2 C 标准进行数字通信,从地址在图 4 中的术语和订购指南中指定。传感器通电后,图 9 中所示的前两个读取序列中的每一个都将以唯一的 4 字节序列号中的 2 个字节响应。通电后的第一次读取将以序列号的两个最高有效字节响应,而第二次读取将以序列号的两个最低有效字节响应。为了获得可靠的性能,在执行第一次读取之前,请让传感器通电以进行传感器启动,然后在执行第二次读取之前留出 10 毫秒的命令响应时间。