IATA

2013 年国际航空运输协会年度回顾

除了与外部合作伙伴合作改善 IATA 成员的运营环境外，IATA 本身也决心成为业界安全且更加可靠的合作伙伴。这体现在不断努力加强业界所依赖的 IATA 结算系统 (ISS)。2012 年，通过 ISS 结算的金额超过 3,710 亿美元。计费和结算计划 (BSP) — IATA 最大的系统 — 结算了近 2,520 亿美元，准确率高达 99.976%。为了进一步提高 ISS 的性能，我们将在 2013 年底前完成将后台功能迁移到区域枢纽以及实现 96% ISS 结算的自动化。从长远来看，签订新的数据处理协议将使我们有望在 2017 年实现单位费用较 2010 年降低 27% 的目标。

2010 年安全报告 - IATA

免责声明。本出版物中包含的信息会根据不断变化的政府要求和法规不断审查。任何订户或其他读者都不应在未参考适用法律和法规和/或未征求适当的专业建议的情况下根据任何此类信息采取行动。尽管已尽一切努力确保准确性，但国际航空运输协会对因错误、遗漏、误印或误解本出版物内容而造成的任何损失或损害概不负责。此外，国际航空运输协会明确表示，对于任何个人或实体（无论是否购买本出版物）依赖本出版物内容而做出或不做的事情以及由此造成的后果，国际航空运输协会均不承担任何责任。

2009 年国际航空运输协会年度报告

2009 年 4 月 1 日，我们取得了一个重要的里程碑。根据我们在 2006 年年度股东大会上商定的目标，所有 224 家 IATA 航空公司均已列入 IOSA 注册中心。我们是一个质量协会，在安全方面取得了令人瞩目的成绩。2008 年，IATA 成员每 190 万次航班发生一次事故。这一表现甚至比业内每 120 万次航班发生一次事故的表现还要好。航空是最安全的旅行方式。随着 IOSA 的成功，IATA 地面运营安全审计 (ISAGO) 现已成为该运营领域的全球标准。

IATA 技术参考手册 (ITRM) - Aerohabitat

免责声明。本出版物中包含的信息会根据不断变化的政府要求和法规不断审查。任何订户或其他读者都不应在未参考适用法律和法规和/或未征求适当的专业建议的情况下根据此类信息采取行动。尽管已尽一切努力确保准确性，但国际航空运输协会对因错误、遗漏、误印或误解本内容而造成的损失或损害不承担任何责任。

安全报告 - IATA

免责声明。本出版物中包含的信息会根据不断变化的政府要求和法规不断审查。任何订户或其他读者都不应在未参考适用法律和法规和/或未征求适当的专业建议的情况下根据任何此类信息采取行动。尽管已尽一切努力确保准确性，但国际航空运输协会对因错误、遗漏、误印或误解本出版物内容而造成的任何损失或损害概不负责。此外，国际航空运输协会明确表示，对于任何个人或实体（无论是否购买本出版物）依赖本出版物内容而做出或不做的事情以及由此造成的后果，国际航空运输协会概不负责。

2003 年安全报告 - IATA