•这里有有关特定汽车零件的更多信息:•用压缩气体密封的减震器将不允许在支票行李中。即使没有压缩气体的减震器包含石油或汽油的蒸气,它也被认为是危险物质,并且将从托运行李中取出。•根据FAA法规,禁止随身携带和托运行李。•根据FAA法规,禁止随身携带和托运行李中的车辆安全气囊。如果您打算打包的车辆零件或不确定您是否可以删除所有Hazmat残留物或蒸气,我们建议您使用包裹运输服务将其运送到目的地。雪崩救援包,自动充气这些设备通常包含压缩气体的气缸。某些模型还包含一个小的爆炸费(Squib),以释放气缸内容物。虽然国际(ICAO/IATA)法规允许进行支票行李,但除非气缸是空的,否则这些设备不允许在美国进行行李。
(3)制造偏差 - 已应用的任何批准或“建造”制造的例外。这些是对已记录的制造程序或过程进行的临时例外,直到可以进行永久性更改为止。例如,形式,拟合和功能的组件可能比实际所需的公差(1%而不是5%)指定。可以写入偏差以允许在指定的时间内使用5%的零件,同时写入更改订单以替换1%的零件。
3. 报告目的和执行摘要 3.1 健康社区和成人社会护理审查小组要求就本报告中概述的一系列特定预防重点领域提供最新信息。 4. 介绍和背景 4.1 在我们的社区中,癌症和心血管疾病的流行有很多因素。这是格林威治最大的两个死亡原因。 4.2 本报告重点关注其中三个因素:高血压(100 天挑战心血管疾病计划的主题)、癌症筛查和吸烟。根据小组的要求,本报告还考虑了电子烟。 5. 癌症筛查 5.1 乳腺癌、肠癌和宫颈癌是英国死亡、发病和患病的主要原因 i。 5.2 乳腺癌是英国最常见的癌症类型,占所有新癌症病例的 15%,每 7 名女性中就有 1 名在其一生中被诊断出患有乳腺癌 ii。 5.2.1 早期诊断乳腺癌可大大降低死亡率,因此
3.1.1.8 在会议结束后 7 天内,以经批准的可转让媒体形式向 3.1.1.6 中列出的与会者、其组织、职称和联系数据的主管提交一份清晰的副本。3.2 SMR 期间讨论的主题包括以下内容:3.2.1 在主管的指示下,进行进度模型审查 (SMR),为 25%、50% 和 75% 审查会议做准备,讨论计划外的工作(参见注释 4.3)或有可能无法满足关键事件或里程碑和缓解策略。将使用来自最近的 009-60 NAVSEA 标准项目提交的信息,并且必须关注关键路径和控制工作活动。
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号:009-104 日期:2023 年 10 月 1 日 类别:II 1. 范围:1.1 标题:振动测试和分析;完成 2. 参考:2.1 S9073-AX-SPN-010/MVA,振动分析,机械 2.2 设备技术手册 3. 要求:3.1 人员最低资格:3.1.1 对于振动测试,人员必须具有相当于 1,000 工时的综合经验:振动概念和术语、振动设备的使用、执行设备校准、使用电子数据收集器监测和记录振动数据、连接传感器安装盘和块、传感器的选择和位置、计算机器频率,并拥有振动研究所颁发的合格振动类别 I 认证,或同等经验和培训。 3.1.2 对于振动分析,人员必须具备相当于 3,000 工时的经验:使用 FFT 分析仪和数据采集器、识别机械故障、执行频谱分析、执行振动测试,并了解所涉及的工程单位,拥有振动研究所颁发的合格振动类别 II 认证,或同等经验和培训。3.1.3 在振动测试开始前 7 天,以硬拷贝或批准的可转让媒体的形式向监督人员提交一份清晰的书面证明人员资质的副本。3.1.3.1 如有任何认证和/或人员变更,请立即向监督人员提交。3.2 按照 2.1 使用船上适用的振动测试和分析指南 (VTAG) 和以下内容完成设备的振动测试和分析。
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号:009-99 日期:2023 年 10 月 1 日 类别:I 1. 范围:1.1 标题:船舶出发报告;提供 2. 参考:2.1 无。3. 要求:3.1 提供以下完成数据,这些数据将用于关闭所有已完成的 2 公斤并生成船舶出发报告,对于计划的 CNO 和计划的舰队维护可用性,最迟在可用结束日期之后 60 天,对于非计划和紧急的舰队维护可用性,最迟在工作完成后 60 天。在海军维护数据库 (NMD) 中提供此数据,可以直接在应用程序中提供,也可以通过使用 Web 界面的另一个计算机系统间接提供。3.1.1 验证以下字段是否正确:执行可用性、承包商、确定金额、合同编号、可用性开始日期和可用性结束日期。 3.1.2 验证工作包中完成的每个工作项目的以下工作项目字段是否正确:SPEC 和 RCC。3.1.3 对于 COST 合同,提供工作包中完成的每个工作项目和合同变更请求 (RCC) 的以下数据:M/D、LABOR、CFM、分包商信息、完成日期、已采取的行动代码(参见 4.2)和实际状况(如果工作项目要求)。3.1.3.1 必须为每个原始工作项目和 RCC 单独输入退货成本数据。RCC 成本是与原始工作项目范围变更相关的成本。原始工作项目成本加上所有相关的 RCC 成本必须等于 C+60 最终成本报告或该已完成工作项目的等效财务报告中的实际成本。如果承包商无法将原始工作项目和 RCC 之间的费用分开,则可以将 RCC 结算成本(M/D、LABOR、CFM 和分包商信息)报告为退回成本。
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号:009-70 日期:2023 年 10 月 1 日 类别:I 1。范围:1.1 标题:无人船密闭空间进入、认证、防火、防火和内务管理;完成 2。参考文献:| 2.1 29 CFR 第 1915 部分,船厂就业职业安全与健康标准 2.2 29 CFR 第 1910.134 部分,职业安全与健康标准,呼吸防护 2.3 NFPA 标准 312,建造、修理和停泊期间船舶的防火标准 2.4 美国政府工业卫生学家会议 (ACGIH) 化学物质和物理因素的阈值限值 2.5 NAVSEA OP-4,海上弹药和爆炸物安全 3.要求: 3.1 遵守 2.1 至 2 的要求。3 和本项目用于无人驾驶船舶,以确定船上的储罐、空间和相关管道(包括相邻的储罐、空间和管道)中是否存在爆炸性或其他危险气体,并控制热加工和进入这些空间,以防止在完成本工作订单期间损坏船舶或伤害人员。3.1.1 在打开储罐或空隙前至少一天,向主管提交一份需要打开或认证的储罐或空间清单的清晰副本(采用经批准的可传输媒体)。3.1.1.1 在收集、保存和转移 (CHT) 和车用汽油 (MOGAS) 储罐、空间或相关管道中完成工作时,遵守 NAVSEA 标准项目的额外要求。
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号:009-57 日期:2023 年 10 月 1 日 类别:II 1. 范围:1.1 标题:减速器安全;完成 2. 参考:| 2. 1 S9086-H7-STM-010/CH-262,润滑油、油脂、特种润滑剂和润滑系统 2. 2 S9086-HK-STM-010/CH-241,推进减速器、联轴器、离合器和相关部件 3. 要求:3.1 满足 2. 1 第 262-3.5.6 和 262-3.5.7 段的要求,以防止在工作项目完成期间异物进入润滑油系统。 3.1.1 在打开和关闭每个主减速器或主减速器附属部件之前,通过监造人员通知船上的工程官。 3.1.2 当减速器将停止工作超过 2 周时,满足 2.2 条第 241-3.5.2 款的要求,以防止部件生锈/受潮损坏。 3.2 移除并处理系统液体以满足工作项目的要求。 3.3 按照 2.2 条第 241-6.1.1.m 款和以下要求提供和安装临时机械保护装置: 3.3.1 建立限制进入区域和安全控制区域的物理边界。 3.3.2 必须在打开通往减速器(包括主减速器 [MRG] 箱体、MRG 油底壳、终止于 MRG 的润滑油 [LO] 管线或 LO 冷却器)的通道之前建立安全控制区域,并在打开通道期间对其进行维护。 (五)(G)“安全控制区的检查/批准”
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号:009-33 日期:2023 年 10 月 1 日 类别:II 1. 范围:1.1 标题:旋转电气设备;倒带 2. 参考文献: 2.1 标准项目 2.2 设备技术手册 2.3 S9086-DA-STM-010/CH-100,船体结构 2.4 S9086-KC-STM-010/CH-300,电力装置 - 通用 2.5 S9086-KE-STM-010/CH-302,电动机和控制器 2.6 S9086-KN-STM-010/CH-310,电力发电机和转换设备 2.7 S9086-HN-STM-010/CH-244,推进轴承和密封件 2.8 S6260-BJ-GTP-010,电气机械修理,电动机,车间程序手册 2.9 MIL-DTL-17060,交流电机,集成马力,船上使用 2.10 S9310-AC-HBK-010,换向器/滑环维护手册 2.11 MIL-STD-1310,船上接地、接地和其他电磁兼容性、电磁脉冲 (EMP) 缓解和安全技术 2.12 407-5291780,标准电磁干扰 (EMI) 调查程序 2.13 T9070-A2-DPC-010/302-1,交流电机和控制器应用要求 3. 要求: