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第七届欧盟 - 日本科学与技术合作联合委员会会议
对加强融合研究中的合作，尤其是演示设计（ITER的继任者）的重要性有了共同的理解。联合研究中心（JRC）及其日本合作伙伴表示同意在诸如远见，清洁能源技术，灾害风险管理，海洋和地球科学以及核保障和安全方面的问题（通过欧洲和日本原子能局（JAEA）之间的核保障和安全方面，诸如远见，清洁能源技术，海洋和地球科学以及核保障和安全方面的持续合作。欧洲研究委员会（ERC）的赠款，玛丽·斯凯洛夫斯卡·弗里（Marie Sklodowska-Curie）行动（MSCA），日本科学技术局（JST），日本医学研究与发展机构（AMED）和日本科学促进学会（JSPS）被重点彰显为促进研究人员资本发展和移动性的非常重要的工具。
欧洲在研究和创新方面投资的附加值
最初，欧洲共同体的条约并没有特别关注研发。唯一的例外是 1957 年的《欧洲原子能共同体条约》，该条约专门针对核能研究，由围绕四个创始成员国（比利时、德国、意大利和荷兰）的核设施建立的共同体联合研究中心 (JRC) 进行。20 世纪 60 至 70 年代，欧洲专注于利用科学技术重建其工业，通过空中客车（1970 年）和欧洲航天局（1975 年）等重大项目促进微电子、航天和民航等领域的发展。然而，由于对其国家驱动、保护主义性质的批评，这一战略在 70 年代末期衰落。这一转变导致了一项新战略，强调欧洲单一市场启发式方法，减少公共政策的作用，以促进欧洲统一的科学领域。
对燃料电池和...进行 LCA 的指导文件
情况 C“会计”：对所分析系统进行纯描述性会计/记录（例如产品、需求满足、部门、国家等）过去、现在或预测的未来，并且不暗示可能对其他系统产生额外影响的决策背景。需要区分两种子情况：在情况 C1（“会计，具有系统外部交互”）中，与其他系统的现有交互包含在 LCI 模型中（例如考虑回收效益或避免生产副产品）。请注意，这些“交互”仅指与其他系统的现有交互。这与情况 A 和 B 下假设发生的额外后果形成对比，这些后果被认为是由所分析的决策引起的。情况 C2 孤立地考虑了所分析的系统，即不考虑与其他系统的相互作用，但回收和共同生产的情况在系统模型内部得到解决（通过分配）（JRC 2010a）
氟聚合物是先进材料
欧洲塑料协会的氟聚合物产品组 (FPG) 欢迎欧盟委员会与利益相关者就先进材料进行接触。氟聚合物在广泛的消费和工业应用中都是安全且必不可少的。它们推动了欧洲工业领导地位，对实现欧盟的气候、能源和环境目标具有战略重要性。它们为确保欧盟在微芯片、移动性、燃料电池、电池、储能、机器人、安全连接、国防和创新方面的自主权的关键技术做出了贡献，并帮助欧盟实现绿色协议和工业净零排放的目标。在此背景下，联合研究中心 (JRC) 将氟聚合物确定为尖端技术（例如燃料电池、电解器、电池和电网技术）1的关键。鉴于其独特的性能、安全的使用以及对这些应用的重要贡献，氟聚合物是一种先进的材料。
波罗的海连贯弹性 2021 (CORE 21-B)
本出版物是联合研究中心 (JRC) 的一份技术报告，该中心是欧盟委员会的科学和知识服务机构。它旨在为欧洲政策制定过程提供基于证据的科学支持。所表达的科学成果并不意味着欧盟委员会的政策立场。无论是欧盟委员会还是代表委员会行事的任何人均不对本出版物的使用负责。有关本出版物中使用的数据的方法和质量的信息，这些数据的来源既不是欧盟统计局也不是其他委员会服务机构，用户应联系引用的来源。地图上使用的名称和材料的呈现方式并不意味着欧盟对任何国家、领土、城市或地区或其当局的法律地位，或对其边界或边界的划定发表任何意见。联系信息 姓名：Vytis KOPUSTINSKAS
欧盟电池护照的内容要求的定位论文
本文档解决了澄清需求，并提出了电池通行证联盟对电池护照内容要求的建议，如2023年6月28日截至2023年6月28日，欧洲议会和理事会所采用的欧盟电池法规文本与欧盟电池法规所需的内容有关。该文档基于为电池护照内容指导而开发的见解，但在电池通行证项目的过程中可能会遵循其他职位和建议（例如，根据电池护照的技术要求）。职位和建议针对欧洲委员会，包括联合研究中心（JRC）等相关机构以及参与二级立法程序（授权和执行法案）的当事方。它旨在提高人们对政策相关方面的认识，以重新考虑和探索进一步的探索，以使电池护照的平稳实施并确保达到预期的影响。
改进能源存储技术建模...
瑞士 TIMES TIMES_PT TIMES NATEM JRC EU TIMES 英国 TIMES 电力存储 水泵存储（新） 压缩空气存储（绝热） 电池存储（锂离子 NMC）高压 电池存储（锂离子 NMC）中压 电池存储（锂离子 NMC）工业部门 电池存储（锂离子 NMC）服务业 电池存储（锂离子 NMC）住宅部门 车载汽车电池（小型汽车） 车载汽车电池（中型汽车） 车载汽车电池（大型汽车） 车载汽车电池（SUV 车） 车载公交车电池（小型公交车） 车载公交车电池（中型公交车） 车载公交车电池（大型公交车） 车载公交车电池（超大型公交车） 车载轻型车辆电池 车载重型卡车电池 热存储
太阳能空间：使用案例和市场机会
根据欧盟委员会联合研究中心 (JRC) 6 的数据，这一潜力估计为 680 TWh，占目前电力消耗的 25%。预计到 2028 年，分散式太阳能装置 (15.1 GW) 将超过公用事业规模的装置 (14.2 GW)。未来，城市和非城市地区的建筑屋顶和外墙（建筑一体化光伏）将变得更具吸引力，一些城市已经启动了试点项目。光伏组件的新应用包括建筑一体化光伏、农业光伏、车辆一体化光伏、浮动光伏和道路一体化光伏。新的混合解决方案也正在安装中。据估计，欧洲可利用内陆水域产生 25 GW 的发电能力，从海洋产生 45 GW 的发电能力 7 。对能源自主和能源多样化的考虑将表明像 Desertec 这样的大型项目将在多大程度上实现复兴。
社会和经济、绿色
委员会内部的工作分为四个工作组进行，成员包括所有相关服务部门、欧洲对外行动署和欧洲环境署的代表。这确保了 RDB 的设计与现有和即将出台的欧盟框架、监测工具和政策完全一致，并以其为基础。来自其他机构和学术界的专家在一个专门的研讨会上进行了咨询。2021 年 4 月，委员会启动了与成员国的磋商进程，并在欧盟范围的预测网络第一次部长级会议上展示了仪表板 6 。作为最后一步，2021 年夏天在委员会的战略预测网站上进行了更广泛的磋商，收集了来自成员国、欧盟机构和欧洲社会伙伴的额外意见。与此同时，JRC 综合指标和记分牌能力中心对仪表板 7 进行了统计审计，证实了方法的选择和方法的稳健性。
21 世纪人口和人力资本情景
2016年，欧洲委员会联合研究中心（JRC）和国际应用系统分析研究所（IIASA）同意建立建立人口与移民专业知识联合中心（CEPAM）的合作伙伴关系，该合作伙伴于2016年6月在布鲁塞尔与几位专员活动在布鲁塞尔（Brussels）启动，并与欧洲分析师和研究者的一项高级委员会在一项高级活动中启动。除其他外，新中心的任务是对欧洲未来人口趋势以及潜在的迁移到欧洲的潜在人口趋势进行多维评估。这些场景将作为未来几十年来移民的数量和组成方面定义详细的替代迁移方案的基础。将根据其对劳动力，社会凝聚力和欧盟融合的长期影响来评估这些方案。该分析将通过在国家层面的多维预测以及通过微模型模型进行的多维预测进行，并通过发现为欧洲的移民政策提供信息。