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适用于卫星通信应用的双波段、正交极化 LP 至 CP 转换器
摘要 — 提出了一种双波段、正交极化线性到圆极化 (LP-to-CP) 转换器的系统设计。这类极化转换器可以在两个独立的非相邻频带中将线性极化波转换为右旋和左旋圆极化 (RHCP 和 LHCP) 波。报道的极化器由三个级联的双各向同性薄片导纳组成，由两个各向同性介电板隔开。通过阻抗边界条件研究电磁问题。设计中采用了周期性加载传输线的传输矩阵分析。建立了一个分析模型，并推导出每个薄片导纳频率响应的闭式表达式。该方法避免了使用多参数优化程序。提出了一种用于 K/Ka 波段卫星通信应用的双波段、正交极化 LP-to-CP 转换器的示例。偏振器在 K/Ka 波段的发射和接收通道上分别执行 LP 到 LHCP 和 LP 到 RHCP 的转换。该设计通过原型进行了验证。在垂直入射下，偏振器在 18-22.2 GHz（∼ 21%）和 28.7-30.4 GHz（∼ 6%）波段上的轴比 (AR) 低于 3 dB。在相同的两个波段内，总透射率高于 -1 dB。扫描角度在 ± 45 ◦ 以内时性能稳定。对于 45 ◦ 的入射角，在 17-22 GHz（∼ 25.6%）和 28.6-30 GHz（∼ 4.7%）波段上的 AR 低于 3 dB，总透射率高于 -1.2 dB。
Karthikeyan Palanichamy 1*，Jatin Soni 2 1*产品所有者，Karthikeyanpalanicham@yahoo.com 2软件开发人员，jatinsonii@yahoo.com引用：ka 1*高级软件质量工程师Lucid Motors，Raviarvind25@yahoo.com 2产品经理GM，srinivasreddydolu@yahoo.com引用：Ravi Aravind，E Laxmi 1*，Noria Farooqui 2 1*研究学者，管理与商业研究学院，新德里111 地理研究中人文主义的解释 1 M. SC。 （农业部），农艺部（e邮件：kambojritik1234@gmail.com）， *2助理教授（农业工艺）（e邮件：amandeep.26867@lpu.co.in）， AI驱动的个性化学习系统 在英语教学法中整合AI AI和网络安全：增强威胁检测和... 金融算法交易和市场流动性 1英语系助理教授，政府。印度卡纳塔克邦的Haveri-581110工程学院。电子邮件：kpk4841@gmail.com 2助理教授 Sankararaman g 1*，Natarajan Rengaraju 2，V。Rengarajan3博士，N。R。Vembu博士4，D。Indhumathi博士5 1*管理研究教授，Rajala AI自动驾驶：机遇，挑战和... 韩国戏剧对心理井的影响 使用深度学习算法的图像字幕生成
文章信息ABS范围降低电池功能是广泛采用电动汽车（EV）的主要障碍。因此，需要解决方案来优化锂离子电池的安全性，性能和周期寿命。为了解决这个问题，我们提出了第一个AI驱动的电池管理系统（BMS），能够对电动电池电池中的最先进，最先进的健康状况和可能的故障动态进行无模型的预测。我们利用工业X射线计算机断层扫描来检查内部电极，分离器质量和电荷以及电化学阻抗光谱谱图来量化细胞最新状态。我们的无模型方法可以解决实验和工业EV的数据；我们证明了突破性的预测准确性，既不需要校准，也不需要任何商业工具援助。该方法在定性上对电池性能的看法提供了一种新颖的视角，这将使最终的理解和优化设计。我们的方法直接支持可持续性和电动汽车的低成本驾驶。车辆电气化和杂交的提高需要加速锂离子电池性能和安全性的进步，这主要依赖于复杂的嵌入式电池管理系统。具体来说，终身对单个细胞的最先进（SOC）和最先进的（SOH）的准确跟踪具有基本重要性。可靠性降低不仅会影响硬件在循环研究中的承诺，而且会影响电动汽车行业扩散的直接结果。在这些功能中表现不佳的影响将导致电动汽车滞留在高速公路侧，大规模电力缓冲区的停机时间，减少总体电动汽车电池组的使用以及早期频繁的昂贵降级和更换。仅凭电池特性就会出现许多问题，并且共识是问题只会变得更加严重。为了强烈降低这种风险并适应电气化的演变，需要通过追求针对电池监控，建模和管理的高级机器学习算法来延长电池使用寿命。关键字：优化电动汽车性能，电动汽车（EV），电池管理系统（BMS），AI（人工智能），性能优化，能源效率，机器学习，电池电量（SOC），电池健康状况（SOH）
2024 年 IAC
ACORDE 成立于 1999 年，已获得北约 AQAP-2110 认证，设计、开发和生产用于卫星通信、数据链和电子战的内部高性能射频子系统，范围从 S 波段到 Q 波段，是 X 波段和 Ka 波段的全球标杆。该公司为国防、航天、电信和专业广播市场的全球客户提供强大、可靠且经过现场验证的解决方案。ACORDE 制造紧凑轻便的高功率 BUC、SSPA、LNB、LNA、TLT 和频率转换器，采用独立或冗余配置，以及双子波段和四子波段集成等多种方法，既有标准产品，也有按规格制造的产品。设备还根据客户要求，根据美国军用标准 MIL-STD-810H（环境测试）和 MIL-STD-461G（电磁兼容性）、DO-160、DO-178 等进行认证。
来自：Chelmins，David（GRC-MSC0）至：5Gchallengenoi CC：Mitchell，Jason W.（HQ-CG000）； Heckler，Gregory W.（HQ-CG000）; Knoblock，Eric J.（GRC-LCA0）
NASA扫描对与开放的5G技术和非事物通信的架构有关的主题的合作非常感兴趣。这项商业技术已经对私营部门进行了大量投资，这减少了政府的投资要求，并允许政府通信技术融合到已经成功地采用的解决方案。最近，NASA授予了诺基亚的STMD临界点奖，作为商业技术演示的一部分，将4G/LTE基站和用户设备放置在月球上。进一步进行扫描投资包括开发一个ka波段分阶段阵列，利用商业5G技术进行近地太空操作。宽带技术由扫描开发，支持在KA波段运行的民用，国防和商业通信接力卫星的无缝整合，以服务太空任务。
L 波段超高功率
这些 L 波段隔离器和循环器专为固态功率放大器 (SSPA) 设计，用于航天器的通信、导航、雷达卫星和卫星有效载荷（GEO/MEO 和 LEO 星座），符合太空标准，在 1.57GHz 频率下可无多路复用至 1000 瓦峰值。Smiths Interconnect 的高功率隔离器和循环器采用固态 TNC 连接器，而隔离器采用内部生产的 50Ohm 终端。在内部，这些设备采用专有的多路复用抑制技术，为 SSPA 设计人员提供当前最小风险的操作，并为未来以更高功率运行提供途径。这些功能结合在一起，为最严苛的太空应用提供了高度紧凑、符合太空标准的解决方案。 L 波段设备是一系列机械变体的示例，这些变体在指定波段内运行，从 1.1 GHz（E5/L5）至 1.59 GHz（E1/L1）GNSS、1.2-1.4GHz EOS 和 2.0-2.3 GHz TT&C 波段。
综合驾驶舱和客舱通信应用进展
2.1目前窄带（L波段、VHF、HF）系统多用于座舱通信，提供语音和数据通信服务；Ku/Ka波段多用于客舱通信，为客舱旅客提供互联网接入服务。随着以Ka/Ku高通量卫星为代表的新一代宽带卫星技术的发展和成熟，客舱通信容量大幅提升，单机速率已高达100Mbps，流量成本大幅降低（目前约为座舱成本的1/100或以下）。以座舱宽带连接为特征的新一代互联飞机，有助于提升航空公司运维和管控服务能力，未来将迎来爆发式发展。近年来，包括Inmarsat在内的许多国家和组织都在大力发展和部署高通量卫星。HTS业务网络的快速发展，为一体化驾驶舱客舱宽带空地互联的规模应用提供了有利条件和机遇。
联邦通信委员会 FCC 22-91
1. 在本命令和授权（命令）中，我们部分批准和有条件地部分推迟太空探索控股有限责任公司（SpaceX）的申请，即建造、部署和运营由 29,988 颗非地球静止轨道 (NGSO) 卫星组成的星座，即其“第二代”星链星座（Gen2 Starlink），使用 Ku 波段、Ka 波段和 E 波段频率提供固定卫星服务 (FSS)。1 具体而言，我们授权 SpaceX 建造、部署和运营最多 7,500 颗卫星，这些卫星分别在 525、530 和 535 公里的高度和 53 度的倾角下运行，使用 Ku 波段和 Ka 波段的频率。我们推迟考虑 SpaceX 提出的使用 E 波段频率和跟踪信标的提议。我们还批准 SpaceX 的请求，授权其在轨道提升期间进行发射和早期轨道阶段 (LEOP) 操作和测试，以及在卫星从轨道移除过程中进行跟踪、遥测和指挥 (TT&C)，这些都与申请和相关材料中描述的参数一致。最后，我们部分批准并部分驳回 SpaceX 的各种豁免请求。我们的行动将允许 SpaceX 开始部署 Gen2 Starlink，这将为全美人民带来下一代卫星宽带，包括那些生活和工作在传统上没有地面系统服务或服务不足的地区的人们。我们的行动还将实现全球卫星宽带服务，帮助在全球范围内缩小数字鸿沟。同时，这项有限的拨款和相关条件将保护其他卫星和地面运营商免受有害干扰，并维护安全的太空环境，促进竞争并保护频谱和轨道资源以供未来使用。我们暂时推迟对 SpaceX 申请的其余部分采取行动。
模拟智利湖区巴塔哥尼亚冰盖撤退的时间，从22-10 ka
摘要。在最后一次脱气过程中研究巴塔哥尼亚冰盖（PIS）的撤退是一个重要的机会，可以理解在po区以外的冰盖如何响应温度和大规模大气循环的冰期变化。在最后一个冰川最大值（LGM）期间，智利湖区（CLD）在北部的北部PIS延伸，受到南部风（SWW）的影响，该风（SWW）强烈地模拟了该地区的水文和热预算。尽管在限制了该地区的冰川冰撤退的性质和时机方面的进展，但由于缺乏对过去的冰缘变化的地质限制，冰川历史的不确定性仍然存在。在缺乏冰川年表的情况下，冰盖模型可以为我们对脱气冰层撤退的特征和驱动因素提供重要的见解。在这里，我们使用冰盖和海平面系统模型（ISSM）来模拟PIS跨CLD的LGM和最后一次冰冰历史（450 m）。我们使用国家大气研究中心社区气候系统模型（CCSM3）Trace-21KA实验的气候输入进行了对最后一次脱气的短暂模拟。在LGM上，整个CLD的模拟冰范围与PIS ICE历史（Patice）最全面的重新构成非常吻合。与冰流变暖相吻合，在19 ka之后随后发生冰撤退，大规模冰撤退发生在18至16.5 ka之间。by 17 ka，CLD的北部自由冰，到15 ka时，冰只持续到高海拔，因为山地冰川和小冰盖。我们的模拟冰历史与帕特斯（Patice）在早期的冰冰撤退方面非常吻合，但在15 ka之后和之后有所不同，地质重建建议