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2025 年立法议程
在 COVID-19 疫情期间及之后，ADO 一直肩负着重大的新责任，为全州的雇主提供本地驱动的资源和工具，迅速响应企业和社区领导人的号召，恢复和增加就业岗位。近年来，商务部实施了新的绩效衡量和问责制度，并普遍使用在线平台，该平台更高效、更严格地提供绩效指标、计划和 ADO 工作的季度报告，以促进公平和包容性经济发展。ADO 正在与商务部和其他许多机构合作制定战略，通过扩大外联、资本和技术援助以及努力刺激服务不足社区（包括农村）的市场来解决公平差距。还有多个州/地区正在实施和正在兴起的举措，以促进更好的劳动力发展、创新、可持续性和区域伙伴关系和合作，实现以成果为导向的经济发展。
2025 年立法议程
人才 印第安纳州面临着严重的人才缺口，目前有 14 万个职位空缺，而预计 2025 年至 2050 年期间只会增加 11 万名技术工人。尽管该州是美国十大大学生输入州之一，但它在留住人才方面却举步维艰，每年在毕业一年内就失去 3.4 万名毕业生，在全国排名倒数十位。与此同时，只有 39% 的成年人拥有副学士学位或更高学历，高中毕业生的大学入学率从 2015 年的 65% 下降到 53%。到 2031 年，预计美国 72% 的工作岗位将需要高中以上的教育，印第安纳州必须应对这些挑战，增加州政府对毕业生保留计划的资助，并加强雇主对基于工作的学习途径的参与，以吸引、培养和留住技术人才。
立法同意备忘录
法案第9条的摘要。该法案实施了由英格兰和威尔士法律委员会和苏格兰法律委员会（法律委员会）共同执行的为期4年的自动化车辆法规审查的建议。旨在为在英国安全部署自动驾驶车辆的安全部署设定法律框架。10。英国政府对建议的回应发表在连接和自动化的移动性2025：根据法律委员会的建议，CAM 2025，在英国实现了英国自动驾驶汽车的好处（CAM 2025），他们致力于设定一个法律和安全框架，以设定一个责任为自动驾驶汽车和新安全要求提供责任的责任。该框架适用于可以在某些旅程中或没有人类投入的车辆系统的车辆系统。此类系统被认为是“自动驾驶”，法律责任的变化。这项技术与支持驾驶员（驾驶员援助技术）的技术不同，该技术始终保持责任。法律委员会建议如果不符合法律定义，将车辆作为自动驾驶的销售应该是刑事犯罪。11。该法案使规定使用自动车辆。12。账单有七个部分：广义上，它是通过：•创建授权制度，该制度赋予国务卿授权某些自动车辆或自动车辆类别的权力； •对“受监管的机构”进行规定，这将对自动化的自动化车辆的自动特征和操作负责； •为自动车辆的执行提供广泛的规定，包括与受监管的机构有关； •为携带乘客的自动车辆提供许可系统。
立法委员会简报
4。GGBP成立于2018年，其政策目标是促进香港绿色金融的发展，并表示政府对可持续发展和打击气候变化的支持。在这方面，Legco于2018年11月通过了该条例，授权政府出于CWRF的目的借款，总计不超过1000亿美元，这是GGBP下所有借款的最高金额，这可能会在任何时候通过本金偿还。筹集的款项被归功于CWRF，以资助政府的绿色项目符合GGBP 1的标准。通过根据该法令，GGBP借贷上限为国际绿色金融枢纽的地位进一步巩固了国际绿色金融枢纽的地位，GGBP借贷上限增加到了2000亿美元。GGBP的范围也扩大了，因此债券收益可用于资助CWRF 2下的更多类别的绿色项目。截至2024年2月，未偿还的绿色债券（包括机构，零售和令牌债券）约为1940亿美元，接近2000亿美元的借贷上限。
官员 - 立法联络员 - Virginia.gov
此信息的互联网版本可在以下网址获取：https://liaison.lis.virginia.gov 本手册的印刷版可在立法自动化系统司 (DLAS) 的法案室获取，也可在线获取：https://liaison.lis.virginia.gov/liaisonmanual.pdf。更正内容可通过电子邮件发送至 liaisons@dlas.virginia.gov。
