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将数据规范化策略扩展至 MACONT 方法，用于多准则决策
综合规范化混合聚合技术 (MACONT) 是一种著名的多准则决策 (MCDM) 方法，与传统方法相比具有显著优势。该方法与大多数其他方法的主要区别在于使用数据规范化技术和聚合方法。MACONT 在整个评估过程中同时使用三种不同的数据规范化技术以及两种聚合方法。这减少了评估值的推导，提高了最终决策结果的可靠性，使流程更加精确和收敛。然而，原始 MACONT 强调整合同一类型准则的多种规范化技术，这些技术在某些情况下可能会表现不佳。本文提出了六种规范化技术的组合策略，与 MACONT 结合使用，以帮助规范化数据综合反映原始信息并解决不同类型的数据、准则和替代方案。所提出的方法应用于四个案例研究。在所有研究中，排名结果与其他 MCDM 方法进行了比较，产生了相同的最佳替代方案，并克服了原始 MACONT 无法正常工作的情况。
模糊参考理想法（FRIM）在...中的应用
当一个国家需要为其空军购买一架新的军事训练飞机时，必须考虑许多因素。这需要很好地掌握相互冲突的因素，这可以从多标准决策 (MCDM) 领域中受益。然而，评估过程中涉及的一些标准通常不精确或模糊，使用具有模糊数字特征的语言术语可能是明智的。因此，本研究的目的是从模糊 MCDM 方法组合中提取最佳方法，以解决西班牙空军感兴趣的实际决策问题，具体来说，是根据一组不同性质的标准选择最佳军用高级训练飞机。这个决策问题一方面涉及定量或技术标准（战斗上限、作战速度、起飞速度等），另一方面涉及定性标准（机动性、人体工程学等），这些标准基于第 23 战斗机和攻击训练联队的一组飞行教练的经验，通过问卷调查收集。采用层次分析法 (AHP) 确定标准权重，采用参考理想方法 (RIM) 及其模糊版本 (FRIM) 根据上述飞行教练定义的参考理想方案评估替代方案。结果，意大利阿莱尼亚马基 M-346 主飞机被选为最佳选择。© 2020 Elsevier B.V. 保留所有权利
TOPSIS 应用的最新调查
多准则决策辅助 (MCDA) 或多准则决策 (MCDM) 方法已受到研究人员和从业人员的广泛关注，用于评估、评定和排列不同行业的替代方案。在为解决实际决策问题而开发的众多 MCDA/MCDM 方法中，按与交易解决方案的相似性排序参考技术 (TOPSIS) 在不同应用领域继续发挥着令人满意的作用。在本文中，我们进行了一项最新文献调查，以对 TOPSIS 应用和方法的研究进行分类。本评论的分类方案包含自 2000 年以来来自 103 种期刊的 266 篇学术论文，分为九个应用领域：(1) 供应链管理和物流，(2) 设计、工程和制造系统，(3) 商业和营销管理，(4) 健康、安全和环境管理，(5) 人力资源管理，(6) 能源管理，(7) 化学工程，(8) 水资源管理和 (9) 其他主题。TOPSIS 学科的学术论文根据 (1) 出版年份、(2) 出版期刊、(3) 作者国籍和 (4) 与 TOPSIS 结合或比较的其他方法进行了进一步解释。我们在评论论文的最后提出了对 TOPSIS 决策未来研究的建议，这些建议既具有前瞻性，又具有实践导向。本文对 TOPSIS 方法提供了有用的见解，并为学术研究人员和从业人员提供了未来在该领域尝试的框架。2012 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
应用区间型 2 模糊集中的 AHP 和 TOPSIS 进行飞机选择
选择合适的飞机能为航空公司带来竞争优势，然而许多因素会给选择过程带来一定程度的不确定性。通过消除这种不确定性，航空公司可以增加实现其长期目标的机会。新的多准则决策（MCDM）方法为决策者提供了选择合适飞机的满意解决方案。因此，我们专注于使用新的 MCDM 方法对最合适的商用飞机替代方案进行多维评估和选择。本文为航空公司规划者在不确定的情况下选择商用飞机提供决策支持。在本研究中，与文献中关于飞机选择的其他研究不同，此处介绍的模型使用区间型 2 模糊层次分析法（IT2FAHP）和按与理想解的相似性排序的区间型 2 模糊技术（IT2FTOPSIS）混合方法。所提出的飞机选择模型允许商业航空公司根据特定标准评估飞机：经济性能、技术性能和环境影响，从而帮助决策者在不确定的环境中选择合适的飞机。除了供商业航空公司使用外，研究中的方法还可以应用于教练机、货机和军用飞机的选择。我们的研究结果表明，空客 A321neo 在技术方面、经济方面和环境方面都是最适合航空公司的商用飞机。
在区间型 2 模糊集中应用 AHP 和 TOPSIS 进行飞机选择
选择合适的飞机可以为航空公司带来竞争优势，然而，有许多因素会给选择过程带来一定程度的不确定性。通过消除这种不确定性，航空公司可以增加实现长期目标的机会。新的多标准决策 (MCDM) 方法为决策者提供了选择合适飞机的令人满意的解决方案。因此，我们专注于使用新的 MCDM 方法对最合适的商用飞机替代方案进行多维评估和选择。本文为航空公司规划人员在不确定的情况下选择商用飞机提供决策支持。在本研究中，与文献中关于飞机选择的其他研究不同，此处提出的模型使用区间型 2 模糊分析层次过程 (IT2FAHP) 和区间型 2 模糊技术按与理想解的相似性排序 (IT2FTOPSIS) 混合方法。所提出的飞机选择模型允许商业航空公司根据特定标准评估飞机：经济性能、技术性能和环境影响，从而帮助决策者在不确定的环境中选择合适的飞机。除了供商业航空公司使用外，研究中的方法还可以应用于教练机、货机和军用飞机的选择。我们的研究结果表明，空客 A321neo 在技术方面、经济方面和环境方面都是最适合航空公司的商用飞机。
《航空运输管理杂志》
航空公司通常采用枢纽辐射结构进行货运，其中外站和枢纽之间的移动由卡车提供。为了高效运输货物，航空公司必须考虑在外站交付并必须运往枢纽的货物的捆绑选项。捆绑货物有三种选择：通过“直通单元负载设备”（T-ULD）（枢纽同一航班的所有货物）、通过“混合单元负载设备”（M-ULD）（枢纽不同航班的货物）和卡车中的散装货物。考虑到承运商的主要 KPI（关键绩效指标），最佳货运捆绑配置尚不清楚。本研究将问题表述为多标准决策 (MCDM) 问题，允许承运人决定哪种配置对于给定的分站是最佳的。选定的 KPI（成本、（卸）载时间和质量）被表述为数学函数。然后使用一种称为最佳最差方法 (BWM) 的新 MCDM 来确定相对于三个 KPI 的最佳配置。将所提出的方法应用于 KLM Cargo，以确定为位于史基浦机场的 KLM 枢纽提供货物的选定分站的最佳配置。本案例研究表明，不同的分站有不同的最佳货运捆绑配置，并且卡车运输成本和货运处理费率是决定哪种配置最佳的关键因素。© 2016 Elsevier Ltd. 保留所有权利。
模糊AHP和模糊维科的比较分析...
塔林技术大学机械与工业工程系，Ehitajate Tee 5，19086 Tallinn，Estonia B最佳城市中心最佳城市中心，塔林大学技术大学，Ehitajate Tee 5，19086 Tee 5，19086，Estonia，Estonia，Estonia，Estonia，Estonia，2023年11月7日获得了2023年12月18日，在线接受了2022年3月21日，2024年2024年2024年20月202日。这是根据创意共享归因的条款和条件分发的一份开放访问文章4.0国际许可CC（http://creativecommons.org/licenses/4.0）。摘要。在当前的研究中，已经实施了两种广泛使用的多标准决策方法，模糊分析层次结构过程（AHP）和模糊维科尔方法，以优先考虑多标准决策问题的标准。在此，案例研究是一种自动驾驶汽车，塔尔特伊斯·伊斯·阿维（Taltech Iseauto Av Shuttle）是在塔尔特赫大学（Taltech University）开发的。当前问题的标准由专家评估，在形成成对矩阵后，这些矩阵通过算术平均值的最大最小方法汇总。随后在模糊AHP的情况下，通过计算权重并使其标准化，获得了每个标准的相对重要性，从而导致标准的排名。此外，在模糊维科尔方法的情况下，聚合的成对矩阵加权并归一化。呈现并比较从两种方法中获得的排名。讨论了多标准决策方法模糊AHP和Vikor的优势和缺点，该方法用于自动驾驶汽车系统的风险分析。关键字：多标准决策问题，模糊分析层次结构过程（AHP），模糊维科尔方法，标准的优先级，自动驾驶汽车（AV）。简介研究多标准决策（MCDM）问题的重要性在我们日益复杂的决策世界中不能低估。在决策过程的背景下，由于同时考虑了多个经常相互矛盾的标准，因此出现了此类问题。对于对选项的系统评估，MCDM方法提供了一种方法，其中考虑了不同的定性和数值方面。他们的相关性扩展到从商业和工程到环境心理管理和医疗保健的各个领域。这些标准通常并不同等重要，替代方案的性能却大不相同。正式方法对于提供结构化的决策过程是必要的。A number of techniques have been introduced for handling multiple criteria, for instance, evo lutionary optimization [1–4], the analytic hierarchy process (AHP), the technique for order of preference by similarity to ideal solution (TOPSIS), and the vlsekriterijumska optimizacija i kompromisno resenje (multi criteria optimization and compromise solution – Vikor）方法[5-9]。为了确定在自主车辆系统中对这些重要标准进行排名的两种知名MCDM技术的功效，本文比较了AHP和Vikor方法。
路线图，用于整合小岛的可持续能源和运输
- “避免”策略解决了通过优化运输需求来减少不必要运输的需求；他们还可以维护e-Mobility和Renewables的同步进步。- ‘Shift'的组件旨在促进诸如步行和骑自行车之类的岛屿上的替代运输模式，并建立公共集体运输系统；公共交通部门在成功部署电动汽车（以及支持基础设施）中起着重要作用。- “改善”措施旨在提高车队的排放效率；一个关键策略是增强电动汽车的广泛使用，并逐渐逐步淘汰传统的电动汽车。作为岛屿可持续能源和运输过渡计划设计的第二个组成部分，我们建议采用多标准决策（MCDM）方法，使决策者能够根据高度相关性的特定标准为其岛屿选择最有益的能源和运输集成场景。
最佳营销策略
本研究的目的是将营销策略决策问题建模为多标准决策 (MCDM) 问题，并提供一个五步决策支持框架来制定和仔细评估营销策略。营销策略决策框架对于营销策略师以有效的方式确定最合适的营销策略至关重要。本研究的贡献在于实际实施了分析网络过程 (ANP) 和按与理想解决方案的相似性排序偏好技术 (TOPSIS) 的集成，营销策略师可以在实际行业中利用该技术来确定合适的营销策略。此外，研究结果为私人酒店经理提供了营销策略指导，通过评估其特定且有限的营销资源，可以帮助他们获得竞争优势。营销策略师可以轻松理解和遵循所提出的框架来确定合适的营销策略。 & 2010 Elsevier B.V. 保留所有权利。
飞机定期维护计划开发
本研究的一个结果是确定了在飞机定期维护开发中改进 MSG-3 方法使用的潜在领域。另一个结果是开发了一种系统方法，该方法由事件树分析 (ETA) 的应用指导，用于识别和量化由飞机系统故障引起的不同操作风险，以支持维护任务开发的决策。第三个结果是提出了一种基于不同多标准决策 (MCDM) 方法组合的方法，用于为飞机定期维护开发选择最有效的维护策略。最后，第四个结果是提出了一种由图形工具支持的成本率函数 (CRF) 模型。该方法可用于确定最佳维护间隔和故障查找检查 (FFI) 频率，并为正在老化的飞机可修复项目制定 FFI 和修复任务的组合。