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也门 MPO
经过近七年的不断升级的冲突，也门继续面临前所未有的人道主义、社会和经济危机。重要公共基础设施遭到严重破坏，导致基本服务中断，而不安全局势推迟了石油出口的恢复（战前石油出口曾是其最大的外汇来源），严重限制了政府收入和燃料等基本进口商品的外汇供应。冲突双方（国际公认的位于亚丁的伊朗伊斯兰共和国政府和位于萨那的事实当局）的国家机构分裂，政策决策不协调，进一步加剧了经济危机和暴力事件带来的人道主义苦难。由于官方不再编制统计数据，因此缺乏可靠的经济信息。也门的经济主要是非正规经济，依赖汇款和援助流入来资助消费。农业在实体经济中占据主导地位（石油行业崩溃后），但受气候和害虫相关破坏事件影响越来越大。社会状况岌岌可危，联合国估计有超过 2,400 万人（约占总人口的 80%）需要人道主义援助。
墨西哥 MPO
墨西哥是世界上最开放的经济体之一，这得益于其宏观经济政策框架、靠近主要消费市场、自由贸易协定网络（特别是美国-墨西哥-加拿大协定，USMCA）以及多元化经济。墨西哥在 2021-2023 年期间的增长超过了其地区同行，但在多年超额增长之后，经济开始调整，这解释了最近的减速。近岸外包趋势提供了机会，特别是在制造业和相关服务领域，如物流、公用事业和金融。尽管有这些优势，墨西哥仍面临着重大挑战，包括生产力下降、犯罪和暴力以及普遍存在的非正规性。为了充分发挥其潜力，墨西哥必须加强基础设施建设，改善商业环境，促进融资渠道，特别是中小企业，解决不安全和监管不确定性，改善公共服务提供，并加强竞争框架。解决这些问题对于增强竞争力、振兴停滞不前的生产力和促进包容性增长至关重要。墨西哥官方多维贫困率（衡量收入贫困和六项社会剥夺指标）从 2016 年的 43.2% 下降到 2022 年的 36.3%，使 540 万
巴林邮政
尽管石油财富有限，但巴林是海湾合作委员会地区最多元化的经济体之一，以建筑和制造业活动以及强劲的服务业为主导。非石油部门仍然是经济的驱动力。四年期（2023-26 年）政府计划优先考虑了几个目标，旨在提高生活水平、改善基础设施、加速数字化转型等。在财政方面，财政平衡计划 (FBP) 下的努力除了控制政府支出外，还侧重于收入动员。主要改革包括 2022 年增值税税率翻倍至 10%，以及最近于 2024 年 9 月通过的国内最低补足税 (DMTT)，对全球收入超过 750 欧元（8.28 亿美元）的跨国企业利润征收最低 15% 的税率，自 2025 年 1 月 1 日起生效。新法律标志着一个重要的里程碑，巴林成为第一个立法实施 DMTT 的海湾合作委员会 (GCC) 国家，这符合其对 OECD/G20 关于 BEPS 2.0 项目包容性框架的承诺。在 2023 年批准的国家劳动力市场计划的支持下，巴林还在努力解决劳动力市场摩擦，旨在鼓励私营部门就业并减轻公共部门的财政压力。国家
救世主 MPO
萨尔瓦多是一个小型美元化经济体，通过贸易和汇款与美国紧密联系。2000 年至 2023 年间，国内生产总值年均增长率为 2.1%，而官方贫困率下降了 14 个百分点，到 2023 年达到总人口的 30.3%。然而，贫困率在过去两年有所上升，到 2023 年，约有 10% 的人口生活在极端贫困中。不平等现象仍然是该地区最低的。自 2022 年以来，严格的安全措施大大减少了帮派暴力，促进了经济增长和创造就业机会。然而，结构性挑战依然存在：营养不良和教育水平低下导致生产力低下和人力资本不足，阻碍了包容性增长的进一步发展。犯罪率下降的同时，财政状况也出现恶化（减贫进程停滞），2023 年公共债务占 GDP 的比重超过 84%。融资选择仅限于养老金、银行、官方债权人和短期国内债务。2023 年养老金改革提供了约 15 亿美元的短期财政救济，但也带来了加剧结构性失衡和产生或有负债的风险，尤其是通过提高最低养老金支付额。为了提高生产力、吸引外国直接投资 (FDI)、实现资源多元化，
伊朗伊斯兰共和国 MPO
受石油行业复苏及其对其他经济领域的积极溢出效应推动，伊朗经济有望连续第五年增长。然而，随着全球需求放缓，石油 GDP 增长在 2024/25 年（截至 3 月 20 日的伊朗历年）开始放缓。尽管最近有所加速，但由于经济制裁和连续几年的资本存量停滞，非石油增长在中期内仍然受到制约。劳动力市场正在复苏，但挑战依然存在，2023/24 年只有 37.9% 的劳动年龄人口就业，女性劳动力仅占 12.1%。人口逐渐老龄化和人力资本外逃对经济增长和财政稳定构成了额外的制约。包括现金转移在内的自由裁量财政政策支持了脆弱的家庭和消费主导型增长，但也增加了预算赤字，加剧了通货膨胀和顺周期财政政策。这些财政压力促使政府制定了 2024/25 年紧缩预算计划。需要制定全面、有序的改革方案，让经济走上更可持续的道路。改革需要通过需求和供应管理相结合的方式，优先应对能源和水资源短缺的紧迫挑战，例如升级到节能机械和交通运输
交通改善计划 - 布劳沃德 MPO
简介 布劳沃德都市规划组织 (MPO) 的交通改善计划 (TIP) 是一个为期五年的计划，它优先考虑并记录该地区预计在未来五年内建设的交通改善项目的资金。这些项目包括主要高速公路、主干道和交叉路口的重建、维护和运营；公共交通、航空和港口系统的维护和扩建；布劳沃德地区自行车道的建设和行人设施的改善。TIP 是一种通过多式联运项目清单 (MMPL) 将项目从长期交通计划 (LRTP) 推进到短期五年计划的工具。所有 TIP 项目都经过评估，以确保与 LRTP 2040 的目标和目的保持一致。
交通规划说明书和 MPO 组织
RPO 的功能与 MPO 在该州农村地区的功能类似。RPO 的目的是通过结构化流程让当地官员参与多式联运规划，以确保交通决策过程的质量、能力和公平性。RPO 会从当地和区域的角度考虑多式联运需求，审查长期需求以及短期资金优先事项，并向 TDOT 提出建议。RPO 本质上是咨询性的，缺乏 MPO 的规划权力。
亨茨维尔地区 MPO ADA 过渡计划......
第六条声明 亨茨维尔地区大都会规划组织 (MPO) 致力于遵守 1964 年《民权法案》第六条、1987 年《民权恢复法案》以及所有相关规则和法规。亨茨维尔地区 MPO 保证，任何个人或群体都不会因种族、肤色、年龄、残疾、国籍、性别或收入状况而被排除在亨茨维尔地区 MPO 管理的所有计划、服务或活动之外，或被剥夺其福利，或受到其他歧视，无论这些计划和活动是否由联邦政府资助。亨茨维尔地区 MPO 的政策还包括确保其所有计划、政策和其他活动不会对少数族裔和低收入人群产生不成比例的不利影响。此外，亨茨维尔地区 MPO 将为英语水平有限的人提供有意义的服务。
MBTA 交通资产管理计划 - 波士顿地区 MPO
图 ES 1. MBTA TAM 计划摘要 ......................................................................................................................... 5 图 ES 2. MBTA 政策原则 .............................................................................................................................. 6 图 ES 3. MBTA 绩效框架 ........................................................................................................................ 6 图 ES 4. MBTA 资产清单（约占总资产清单的 60%） ............................................................. 7 图 ES 5. 现任 MBTA 企业风险管理委员会管理委员会 ............................................. 8 图 ES 6. MBTA 生命周期管理策略 ............................................................................................................. 9 图 ES 7. MBTA FY19-FY23 计划投资按优先级类别划分（单位：百万美元）............................................................................................. 11 图 ES 8. MBTA FY19-FY23 计划投资——公交、通勤铁路、全系统（单位：百万美元） ............................................................................................................................................. 11 图 ES 9. 现有资产和数据处理流程的拟议管理系统 ............................................................................................................. 12 MBTA TAM 改进时间表 ...................................................................................................... 13 图 ES 11. MBTA 资产管理改进领域 ......................................................................