机场、发电厂或高速铁路等大型基础设施资产是复杂的系统,至关重要的是,它们构成了更广泛的社会技术系统(或系统网络)的关键组成部分——例如,机场是航空旅行的组成部分。新资产的开发是间歇性的,通常相隔数十年。因此,当一个大型项目交付一项新资产时,它大概会创造一个一次性的机会来实现大型社会技术系统的现代化和性能的提高。一旦资产建成,就可以预期它会限制创新,因为未来的决策必须关注内置技术,尤其是那些紧密耦合的元素。因此,基于大型基础设施项目(越来越多地由营利者推动的事业)的技术采用研究可以预期为创新提供见解,填补我们对企业技术采用和大型社会技术系统创新之间的理解空白。在这里,我们探讨大型项目固有的两个特质(时间性和利益相关者的多元化)如何影响其创新潜力。
2023 年 8 月 15 日——... 安全。– 从打击恐怖阴谋到支持军事行动。与国家网络安全中心合作——其一部分。GCHQ——...
从一开始,本书的研究和写作就受益于与这位电影制作人的持续密切合作。从某种程度上来说,奥利弗·斯通的这种深度参与并不令人意外。在他的整个职业生涯中,斯通都表现出参与有关他的电影及其背景意义的学术和新闻辩论的意愿——事实上是浓厚的兴趣。对他来说,积极参与电影的后续生活及其引发的讨论是电影制作人责任的一部分。例如,他直接接受了美国历史协会的委托,参与其关于肯尼迪和尼克松的优点的辩论,这些辩论记录在罗伯特·布伦特·托普林的《奥利弗·斯通的美国》中。他还参与了保罗·卡特利奇和菲奥娜·罗斯·格陵兰对奥利弗·斯通的《亚历山大》的回应》中关于亚历山大的学术评论的详细讨论。然而,斯通在我们的项目中走得更远。他投入了相当长一段时间的时间和精力,从而将自己的生命和工作投入到对他和他的电影的长期和持续的调查中。在他工作生涯的大约五年时间里,他在许多会议上提供了数小时的采访时间。为了协助这一过程,我们写了采访前的笔记,概述了每次会议要讨论的问题。作为回应,斯通从不毫无准备地到来。他总是读过笔记,并有自己的书面总结,说明他想通过回复来涵盖的内容。他的口头回答非常详细 – 比我们能说的还要详细
我们的创新活动的交付是我们强大的创新管道方法和方法的基础,从科技行业中获得了最佳实践,并将其应用于实践中。这确保了适当的问责制和决策,稳健的治理和保证,并提高交付标准和有效性,并从一开始就建立福利实现。
在所有糖尿病护理中,在新技术使用新技术并改善糖尿病,初级保健和二级保健患者之间的电子沟通的帮助下,将提高向患有糖尿病患者提供的信息和个人数据。实时并间歇性地扫描了与NICE(国家健康与护理卓越研究所)的人(国家健康研究所)标准的葡萄糖传感器,将实现增强的自我管理护理,这将得到个性化的护理计划的进一步支持。对减肥手术的更积极的讨论,对于满足T2D的良好标准的人来说,将有助于确保越来越多的人能够获得这种节省成本干预的好处1。
受过良好教育且熟练的劳动力是蓬勃发展的经济的骨干,促进了创新,生产力和增长。在曼彻斯特,对技能和劳动力市场的重视不仅在于满足当地经济的近期需求,而且还要为未来做准备,以确保劳动力有能力适应新的挑战和机遇。我们知道,劳动力市场的变化比以往任何时候都更快,并且通过大曼彻斯特的本地技能改进计划,我们知道我们需要的技能类型包括科学,技术和绿色经济中的职业,以及医疗保健,教学和商业管理。业务也很清楚,他们重视核心技能,例如创造力,解决问题和沟通。
金融危机对实体经济产生了直接影响,2008 年和 2009 年出现了企业倒闭、失业、工作时间减少和工资冻结等现象。我回顾了 2007 年至 2008 年全球金融危机对大曼彻斯特各区的影响。在 2020 年的 Policy@Manchester 博客中,我与同事们合作研究了英国各地区从 2008 年金融危机中复苏的韧性,我们发现英格兰东南部和西南部是韧性最强的地区,西北部具有中等韧性,东北部和约克郡和亨伯赛德是韧性最差的英格兰地区(以及北爱尔兰)。当我们检查子区域时,我们发现东南部以及布里斯托尔、坎布里亚郡和阿伯丁对 2008 年金融危机的抵御能力最强。大曼彻斯特 (GM) 具有中等韧性,产出复苏较慢。通用汽车的就业复苏时间较长,但从2012年开始增长更快。通用汽车的就业增长并没有与劳动生产率的提高相匹配,这表明低薪就业有所增加。
QES 的主要发现包括:• 制造业和服务业的国内需求有所增加,但建筑业略有下降。• 英国脱欧相关的困难仍然存在,相当一部分活跃于国际市场的企业报告称,在货物和服务运输方面仍面临挑战。• 制造业的国内销售差额为 +34,是五年来的最高水平。• 三分之一的通用汽车企业预计将提高价格以满足更高的投入价格。• 就业前景进一步改善。• 疫情后,熟练劳动力短缺,无法满足不断变化的业务需求,导致招聘困难。• 制造业和服务业均报告出口销售有所改善。这可能表明企业正在寻求国际贸易机会,就欧盟出口而言,则正在适应欧盟-英国贸易协定下的新要求。
这项早期工程将加速 Port Salford 铁路终点站项目——在 Port Salford 准备一个具有区域意义的物流仓储场地,毗邻 A57、M60 和 M62,并建造一个占地 28 英亩的铁路货运终点站。该项目包括 Salteye 溪改道、场地准备(包括 UU 主改道)以及确保 Network Rail 货运路径安全的工作,以确保将一半已获批准的仓库的 Covid 19 延误降至最低。这项工作的间接成果是加速交付商业楼面面积、创造就业机会以及通过曼彻斯特运河(利物浦港的重要可持续门户)连接国际市场的能力。斯托克 - 将标志性的空置高街零售单位改造成新的工作空间斯托克波特