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英国皇家空军的航海史 - 英国皇家空军博物馆
Page 上午和下午的提问时间 vii 英国皇家空军博物馆演讲厅 3 中队长凯莱特的韦尔斯利 51 1994 年改装前的白羊座 I 86 为极地飞行而改装的白羊座 I 86 白羊座 I 机组人员，1945 年 5 月 87 白羊座 I 飞行的航线 87 白羊座 II，林肯 RE364 88 白羊座 III 机组人员，1951 年 8 月 88 1951 年白羊座 III 的极地冰层 89 1955 年 6 月的白羊座 IV 和 V 89 承办白羊座飞行的不列颠尼亚 90 彗星 4C“老人星” 90 20 世纪 90 年代中期的白羊座最新场景 91 1984 年在肖伯里举行的白羊座演示 91 英国宇航“活动驾驶舱” 122 空军元帅约翰·柯蒂斯爵士 136 大卫·佩奇先生 136 飞行中尉亚历克Ayliffe 137 中校 C G Jefford 138 中队长 Philip Saxon 138 上校 David Broughton 139 空军副元帅 Jack Furner 140 空军准将 Norman Bonnor 141 空军准将 Bill Tyack 141 上校 F C ‘Dickie’ Richardson 144 毕业游行，1954 年 6 月 152
保卫北方天空 1915 - 1995 - 英国皇家空军博物馆
我很高兴欢迎大家参加皇家空军历史学会组织的首次大型区域研讨会。我要特别欢迎纽卡斯尔大学校长里德利子爵，并通过他代表学会向军事教育委员会表示热烈的感谢，感谢他们给予我巨大的道义和实际支持。我很高兴看到许多成员都出席了会议。我也很高兴欢迎皇家空军的强大力量，由 AVM Tony Bagnall、AOC 11 组以及他在 Boulmer、Buchan、Fylingdales、Leeming、Leuchars 和 Staxton Wold 的防空站的出席。很高兴看到今天的北方天空保卫者们全力以赴。我要提前感谢所有的演讲者，他们在几个月的时间里对我的甜言蜜语和经常打扰我的指导做出了非常愉快的回应。我知道他们非常努力地撰写论文。他们为研讨会带来了丰富的经验和见解。除了他们之外，我还要提到皇家炮兵历史信托基金会的菲利普·安尼斯，他虽然不能出席，但他关于北方防空防御的宝贵论文将被收录在当天出版的报道中。最后，我要感谢纽卡斯尔大学继续教育系主任空军上校伊恩·福斯特的支持，以及他的两名工作人员瓦尔·亚当斯夫人和卡伦·柯里小姐，他们的努力为当天的活动做出了出色的行政安排。在介绍当天的主题时，我想说，也许空中力量中没有哪一个方面比防空的历史更悠久，或者显示出更大的原则连续性。我们可以回溯近 90 年研究它的演变，我们将从研究当时被认为威胁英国的威胁开始我们的旅程，包括这些北方的天空。
保卫北方天空 1915 - 1995 - 英国皇家空军博物馆
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保卫北方天空 1915 - 1995 - 英国皇家空军博物馆
我很高兴欢迎大家参加皇家空军历史学会举办的首次大型区域研讨会。我要特别欢迎纽卡斯尔大学校长里德利子爵，并通过他代表学会向军事教育委员会表示热烈的感谢，感谢他们给予我巨大的道义和实际支持。我很高兴看到许多成员都出席了会议。我也很高兴欢迎皇家空军的强大力量，由 AVM Tony Bagnall、AOC 11 组以及他在 Boulmer、Buchan、Fylingdales、Leeming、Leuchars 和 Staxton Wold 的防空站领导。很高兴看到今天的北方天空保卫者全力出击。我要提前感谢所有的演讲者，他们在几个月的时间里非常愉快地回应了我的甜言蜜语和经常打扰的指导。我知道他们非常努力地撰写论文。他们为研讨会带来了丰富的经验和见解。除了他们之外，我还要提到皇家炮兵历史信托基金的菲利普·安尼斯，他无法出席，但他关于北方防空系统的宝贵论文将收录在当天出版的报告中。最后，我要感谢纽卡斯尔大学继续教育系主任空军上校伊恩·福斯特的支持，以及他的两名工作人员瓦尔·亚当斯夫人和卡隆·柯里小姐，他们的努力产生了出色的行政安排
保卫北方天空 1915 - 1995 - 英国皇家空军博物馆
我很高兴欢迎大家参加皇家空军历史学会组织的首次大型区域研讨会。我要特别欢迎纽卡斯尔大学校长里德利子爵，并通过他代表学会向军事教育委员会表示热烈的感谢，感谢他们给予我巨大的道义和实际支持。我很高兴看到许多成员都出席了会议。我也很高兴欢迎皇家空军的强大力量，由 AVM Tony Bagnall、AOC 11 组以及他在 Boulmer、Buchan、Fylingdales、Leeming、Leuchars 和 Staxton Wold 的防空站的出席。很高兴看到今天的北方天空保卫者们全力以赴。我要提前感谢所有的演讲者，他们在几个月的时间里对我的甜言蜜语和经常打扰我的指导做出了非常愉快的回应。我知道他们非常努力地撰写论文。他们为研讨会带来了丰富的经验和见解。除了他们之外，我还要提到皇家炮兵历史信托基金会的菲利普·安尼斯，他虽然不能出席，但他关于北方防空防御的宝贵论文将被收录在当天出版的报道中。最后，我要感谢纽卡斯尔大学继续教育系主任空军上校伊恩·福斯特的支持，以及他的两名工作人员瓦尔·亚当斯夫人和卡伦·柯里小姐，他们的努力为当天的活动做出了出色的行政安排。在介绍当天的主题时，我想说，也许空中力量中没有哪一个方面比防空的历史更悠久，或者显示出更大的原则连续性。我们可以回溯近 90 年研究它的演变，我们将从研究当时被认为威胁英国的威胁开始我们的旅程，包括这些北方的天空。
保卫北方天空 1915 - 1995 - 英国皇家空军博物馆
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机库文摘 - 空中机动司令部博物馆
每次我坐下来写这篇专栏时，我都会重读上一篇，以确保我不会重复自己。我不应该担心，因为事情总是以如此快的速度发生，有些事情现在已经是旧闻了。一个非常明显的新改进是增加了我们缺少的 B-17 的最后一块主要部件。我指的是安装 .50 口径机枪的左脸窗。到目前为止，我们安装了一块普通的有机玻璃窗板，但多亏了 B-17 网络，我们能够从加利福尼亚的 Bruce Orriss 那里购买一个制作精美的仿制窗框。另一位志愿者 Dave Godek 来自俄勒冈州，但很快将搬到特拉华州，他将出售一幅原创油画的收益捐赠给了 B-17 的改进基金。Kevin Wysopal 是我们飞行堡垒的长期机组长，还有两位新近服役的钣金志愿者 Albert 和 Nick，他们正在安装窗框。他们还为我们制造了一把 .50 口径枪的复制品，这样我们就不必使用真枪了。过去，我们使用了一些复制品和一些通过焊接非军事化的真枪。有了复制品，问责就容易多了，所以从现在开始我们就这样做。从五英尺远的地方，即使是军械员也分辨不出区别。一个非常重要的幕后事件让我们忙了好几个月，而我们的访客几乎看不到它。作为确保安全和遵守责任制计划的一部分，我们对所有飞机进行了一系列深入检查。