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ppn 0621考虑减少碳计划JAN22.DOCX
2当测量温室气体排放的报告时，通常在二氧化碳等效单位（CO2E）中进行。使用CO2E的使用允许随着时间的推移进行更容易访问的报告和直接跟踪和排放报告。CO2E包括京都协议中定义的所有温室气体：二氧化碳（CO2），甲烷（CH4），一氧化二氮（N2O），氢氟氟碳（HFC），氟化物（PFC），Sulfuroroakon（pfc），硫磺二氟二氟二氟此（sfc）和nInfluoride（sfluoride）和NINFLULULUIDER（NINFLULUIDER）。Each of these greenhouse gasses have a conversion factor as published by DEFRA : https://www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reporting-conversion-factors-2020 When the phrase 'Net Zero Carbon' is used, it is referring to both CO2 and CO2e emissions and means net zero GHG rather than net zero CO2.
联合国财务常务委员会
成立于2021年，TCB致力于通过在全球范围内开发和部署基于创新的，基于农业的二氧化碳（CDR）和存储技术来应对气候变化的关键挑战。我们的微型公益解决方案利用工业大麻作为传统农业中的旋转作物的力量来局部生产生物炭。通过通过受控的热分解将工业大麻生物量转化为生物炭，我们可以以稳定的形式有效捕获和存储碳。应用于土壤时，生物炭不仅会隔离碳，还可以增强土壤微生物活性，减少一氧化二氮（N2O）和甲烷（CH4）的排放 - 有效的温室气体。碳固存和减少排放的组合使生物炭成为缓解气候变化的强大工具。
COP28-英国的关键结果和下一步
来源：世界气象组织（2023）2023年全球气候的临时状态； Friedlingstein等。（2023）全球碳预算2023，Earth Systems Science Data，15，5301 - 5369; NOAA全球监测实验室（2024）全球平均CH4，N2O和SF6的趋势；联合国环境计划（2023）排放差距报告2023：记录破裂 - 温度达到了新的高点，但世界未能削减排放量（再次）；国际能源局（2023）世界能源展望2023;国际能源局（2023）净零过渡的石油和天然气行业；斯德哥尔摩环境学院，气候分析，E3G，国际可持续发展与联合国环境计划（2023）的生产差距：逐步缩小或逐步淘汰？;政府间气候变化小组（2023）综合报告（AR6）的综合报告。
4.7 温室气体排放 4.7.1 简介
美国环境保护署 (US EPA) 监管温室气体排放的权力源自美国最高法院对马萨诸塞州诉 EPA 案 (2007) 的判决。最高法院裁定，温室气体符合现有联邦《清洁空气法案》 (FCAA) 对空气污染物的定义，如果可以合理预期这些气体会危害公众健康或福利，则必须进行监管。针对法院的裁决，美国环保署于 2009 年 12 月最终确定了危害裁定。根据科学证据，该裁定六种温室气体（CO2、CH4、N2O、HFC、PFC 和 SF6）对公众健康和福利构成了威胁。因此，最高法院对现有 FCAA 的解读和美国环保署对科学证据的评估构成了美国环保署监管行动的基础。
约旦
温室气体国家清单章节涉及二氧化碳 ( CO2 )、一氧化二氮 ( N2O )、甲烷 ( CH4 )、六氟化硫 ( SF6 )、氢氟碳化物 ( HFCs ) 和全氟碳化物 ( PFCs ) 的排放。 这些气体得到了软件和 IPCC 2006 指南及 2019 年细化指南的支持 使用欧洲监测和评估计划 (EMEP/EEA) 空气污染物排放清单指南 2019 估算溶剂子行业产生的非甲烷挥发性有机化合物 (NMVOCs) 排放量。 所有直接和间接气体的排放量均以千兆克 (Gg) 为单位估算，所有直接气体的排放量均以 Gg 二氧化碳当量 (CO 2 eq) 为单位估算。为了将 Gg 的不同温室气体转换为 Gg 的二氧化碳当量，使用了 IPCC 第二次评估报告 (SAR) 时间范围 100 年中提供的全球变暖潜能值 (GWP)。
VTVL火箭系统工程
内容：2021 年秋季进行的研究介绍了 VTVL 飞行器 Colibri 的定型过程、初步设计阶段概念和每个子系统的要求。该火箭依靠 1200N N2O/Ehanol 可节流火箭发动机，该发动机基于该协会已经开发和测试的 1000N 版本的经验。发动机万向节和反应控制系统将允许完全控制该自主飞行器以实现各种飞行剖面机会。它将能够在携带 3 公斤有效载荷的情况下悬停超过 75 秒。该飞行器的首次系留飞行预计将于 2023 年中期进行，随后在 2023 年底进行自由飞行。开发和测试计划已计划好，因此该项目在不到 10 名学生的小团队中仍然可行。最后，该项目由学生在学业之余管理，其成本预计约为 55,000 瑞士法郎，这要感谢行业合作伙伴和捐款的帮助。
管理氨燃料船只的排放
自1950年代以来，已经对氨燃烧进行了基本研究，以了解以下特征，例如：易燃性，点火延迟，火焰传播和物种形成。在优化发动机的能量输出时，前三个很重要，但该物种对于优化排放是至关重要的。在过去的十年中，早期实验的数据已成为化学动力学机制的验证目标，并作为进一步的技术实现的参考。这导致了对氨燃烧的实验工作和建模的重大兴趣，因为现代发动机性能的现代要求无法用现有数据来描述。以及氨水滑移，没有X形成和N2O排放可以解决，因为先前的工作主要集中在这些物种上，因为这些物种是化石燃料燃烧中的TR，而不是主要燃料燃烧途径中的元素。因此，在相关条件下的这种物种形成和潜在排放尚未从先前的工作中清楚地理解或映射。可以从Mashruk等人获得有关艺术状态的全面审查。3
引用 (APA)：Sin, G., & Al, R. (2021)。人工智能十字路口的活性污泥模型——推进过程建模的视角。npj 清洁水，4 (1)，第 16 篇文章。https://doi.org/10.1038/s41545-021-00106-5
自 20 世纪 80 年代初推出活性污泥模型 1 号 (ASM1) 以来，人们在应用这些模型方面已有十年的经验，并证明了它们在污水处理厂的设计和运行方面的成熟度。然而，这些模型在复杂性和应用准确性方面已经达到了极限。一个例子是，尽管提出了许多扩展 ASM 来描述活性污泥厂中的 N2O 生成动态，但这些模型仍然过于复杂，尚未得到验证。这篇前瞻性论文提出了一种新的愿景，即通过明确整合活性污泥模型中分子数据测量的微生物群落信息来推进过程建模。在这个新的研究领域，我们建议利用先进基因测序技术丰富的分子数据与人工智能与过程工程模型的集成之间的协同作用。这是一个跨学科的研究领域，使两个独立的学科，即环境生物技术，能够联合起来，与建模和工程界合作，为未来可持续的污水处理厂进行新的理解和基于模型的工程。
MEPC 80
在2023年IMO GHG策略中，不仅从船上的船舶（例如燃料燃烧（储罐）到饮料）中的温室气体排放，而且还从原料收集到燃料制造，运输和储存过程（井到坦克）的船上排放，在整体上都考虑到整个燃油生命周期（井井有条）。还指出，到2030年和2040年，年度温室气体排放的减少已被同意为指示性检查站，以达到2050年的净零温室气体减少目标。本届会议上采用的2023年IMO温室气体战略将在2028年进行审查。（请参阅Res。MEPC.377（80）作为附件4）（2）采用生命周期温室气体强度指南，用于低/零碳燃料，例如氢，氨和基于生物量的燃料，这些燃料和基于生物量的燃料预计将来可以在将来在未来脱碳的运输材料，而在该基础上进行了脱碳的兴趣，这些燃料是在制造基础上的生长，这些燃料是在GHG中的生长及其在这些基础上的生长。也认识到，除二氧化碳（CH4）和一氧化二氮（N2O）之外的其他温室气体外，由于它们对全球变暖的显着影响，也引起了人们的注意。基于这种背景，MEPC一直在制定有关海洋燃料的生命周期温室气体强度（LCA指南），用于评估从饲料收集到燃料制造，运输和存储的燃料制造，运输和存储流程和在机板上的燃料制造，运输和储存的燃料制造，从海洋燃料中评估GHG排放强度（GHG每单位能量发射）。并建立默认排放因素。（请参阅Res。在本次会议上，MEPC审查了通讯组的报告，并采用了LCA指南，该指南提供了有关GHG排放强度的计算方法的一般框架 第三者。另一方面，准则仍需要在某些领域进行进一步的改进，包括建立有关温室气体发射强度计算程序的可理解法规和验证/认证程序（还要考虑到在饲料种植时的土地利用变化（LUC），例如从林地到耕地到耕地等的变化等）因此，已同意建立一个信件小组并举办专家研讨会，以进一步促进准则的运作。MEPC.376（80）作为附件3）（3）在本次会议上减少温室气体的中期措施，进行了讨论，以调查措施，以达到雄心勃勃的水平和指示性检查点，如2023年IMO GHG策略所规定的降低温室气体排放的水平。因此，在拟议的时间表下将进一步开发由技术和经济因素组成的候选中期措施的篮子。
可持续性@continental
1不包括汽车集团行业内的贸易商业业务，轮胎集团范围内的Contitrade和Contitech集团行业内的工业业务，这是由于当前缺失的会计方法。由于这些范围限制，此类别覆盖了2023年的大陆集团销售的85％。对于汽车和竞争性组部门，由于当前缺失的会计方法，排放不包括甲烷（CH4）和氮氧化物（N2O）的影响。2间接排放根据温室气体协议。汽车群体中的某些产品，尤其是电子产品，在其使用期中消耗了Eletricity，并且还可以归类为直接使用相排放。它们被包括在内，但尚未独立考虑以避免双重倒计数。在2023财年，传送带业务（是Contitech集团行业的工业业务的一部分）首次包括在计算中。由于目前缺少的会计方法，Contitech集团行业行业业务的其余部分仍被排除在外。个人业务运营在汽车集团（交易商业业务）和轮胎集团行业（例如专业轮胎业务的一部分，非轮胎产品和出售产品