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锂硫电池的极性材料的进步
由于其高理论能量密度，抽象锂硫电池被认为是能源存储设备的有前途的候选者。提出了各种方法，以打破阻止Li-S电池实现实际应用的障碍。最近，研究人员认可了极性材料与多硫化物之间强烈的化学相互作用的重要性，以提高LI-S电池的性能，尤其是在班车效应方面。极性材料与非极性材料不同，由于其内在的极性而没有任何修饰或掺杂的多硫化物相互作用，从而吸收了极性多硫化物，从而抑制了臭名昭著的穿梭效应。此处审查了LI-S电池极性材料的最新进展，尤其是化学的极线相互作用对固定溶解的多硫化物的效果，并且讨论了极性材料的固有性能与LI-SCTURTIES的电化学性能之间的关系。极性材料，包括阴极中的极性无机物和极性有机物作为LI-S电池的粘合剂。最后，还提出了LI-S电池中使用的极性材料的未来方向和前景。
石墨烯涂层极性结构的压电驱动
摘要 - 基于锆钛酸铅（PZT）的铁电材料由于其强大的压电活性而被广泛用作传感器和执行器。然而，由于高处理温度，脆弱性，缺乏共形沉积以及与微电机械系统（MEMS）集成的可能性有限，因此它们的应用受到限制。关于2-D材料中的压电性的最新研究已经证明了它们在这些应用中的潜力，这本质上是由于它们的灵活性和与MEMS的整合性。在这项工作中，我们在无定形的氧化Si 3 N 4膜上沉积了几层石墨烯（FLG），并通过敏感的激光干涉测量法和严格的限定元素建模（FEM）分析研究了它们的压电反应。对FEM进行的模态分析以及与实验结果的比较表明
Polar Semiconductor, LLC 公司概况
业务和技术开发副总裁。技术开发、工程和质量、产量和集成工程（明尼苏达州赛普拉斯）；工艺研发（霍尼韦尔航空航天）。NIT Trichy 化学工程理学学士、克拉克森大学化学工程硕士、明尼苏达大学卡尔森管理学院运营和战略工商管理硕士。哈佛商学院领导力、金融和管理培训。
材料分类的极性金属分类法和...
在过去的十年中，将破裂的反转对称性与金属电导率结合在一起的材料已从思想实验转变为增长最快的研究主题之一。在2013年，在金属3中观察到第一个无可争议的极性转变lioso 3启发了对该受试者的理论和实验性工作的激增，发现了许多材料，这些材料结合了以前被认为是禁忌的特性[nat。mater。12，1024（2013）]。 通常在新生的领域中，兴趣的突然上升伴随着多样化（有时是爆发）术语。 尽管“类似铁电的”金属在理论上是正确确定的，即，在表现出金属电子传输的同时，经历对称性的过渡到极相的材料，但实际材料却发现了多种方法来推动这种定义的边界。 在这里，我们从理论，模拟和实验的角度审查并探索了新兴的极地金属边界，同时引入了统一的分类学。 该框架允许人们描述，识别和分类极性金属；我们还使用它来讨论“铁电”和“金属”一词固有的理论与现实模型之间的一些基本张力。此外，我们强调了静电掺杂模拟在建模极性金属的不同亚类中的缺点，并指出了这种方法的假设如何与实验不同。 我们包括一项已知材料的调查，该调查将极性对称性与金属电导率结合在一起，并根据用于协调这两个顺序及其所得属性的机制进行分类。12，1024（2013）]。通常在新生的领域中，兴趣的突然上升伴随着多样化（有时是爆发）术语。尽管“类似铁电的”金属在理论上是正确确定的，即，在表现出金属电子传输的同时，经历对称性的过渡到极相的材料，但实际材料却发现了多种方法来推动这种定义的边界。在这里，我们从理论，模拟和实验的角度审查并探索了新兴的极地金属边界，同时引入了统一的分类学。该框架允许人们描述，识别和分类极性金属；我们还使用它来讨论“铁电”和“金属”一词固有的理论与现实模型之间的一些基本张力。此外，我们强调了静电掺杂模拟在建模极性金属的不同亚类中的缺点，并指出了这种方法的假设如何与实验不同。我们包括一项已知材料的调查，该调查将极性对称性与金属电导率结合在一起，并根据用于协调这两个顺序及其所得属性的机制进行分类。我们通过使用我们的分类法来描述发现新型极地金属的机会来得出结论。
阿联酋 - 诺威合作伙伴关系 - 阿联酋北极计划
Title of the Proposed Research The Polar Land‐Ocean Nexus: The Impact of Extreme Climate and Weather Events in the Poles Lead faculty at KU/UAE Dr. Aisha Al Suwaidi, Dr. Mohammed Ali Collaborating faculty at UiT/Norway (including affiliated research centre) Kim Senger, UNIS (https://www.unis.no/) Estimated 3‐year budget need (USD) Introduction （拟议的研究的背景，包括与北极/极地区域相关的背景）在全球范围内，我们目睹了极端的气候扰动，特别是海洋和大气温度的变化，暴风雨和野火事件的强化，以及越来越多的所谓的Pluvial洪水与正在进行的人为气候变化相关的越来越多的洪水，这会影响所有纬度。可以预计，随着气候的继续变暖，风暴，pluvial和Dright/Fire事件的数量和强度将增加（IPCC，2021年）。在卫星和接地数据中，北极和南极中全球海水和大气温度增加的影响以及全球海水和大气温度增加的影响的证据。但是，由于去除过多的材料，全球海洋循环以及生物地球化学周期，随着其他材料的增加，这些变化如何影响地壳稳定性，通过增强风化，这是有限的。极性区域在推动海洋混合和循环中起着至关重要的作用，进而影响碳吸收到海洋，海洋氧合和酸化，全球气候以及我们地球上的生命。我们目前正在尝试通过UNIS最终确定此采样的日期。我们计划扩大这项研究，以组成一个跨学科项目。由于人为驱动的气候变化而导致的极性区域的变化将对我们的星球产生重大影响，正如较低纬度的乐器前档案中所证明的那样。相关活动（与拟议的研究有关的现有工作，包括与挪威的合作有关）采样计划是通过Svalbard Unis的Kim Senger教授提交的，以通过关键间隔进行longyearbyen Core进行采样；这项工作构成了当前博士生对沉积物档案中Pluvial事件的研究的一部分。除了这项工作外，我们还一直在与主要气候变化和增强的水文活性相似的古北极圆圈中的高纬度位点工作。提出的研究（研究目标，研究任务和预期结果/影响）极地地区提供了重要的领域，以研究反映温室条件的现代记录和乐器前的沉积档案，以研究这项活动的强化。我们将使用AI，计算建模，遥感，地球物理学和生物地球化学来提高我们对持续变化的记录的理解，特别是与增强的岩石和土壤风化相关，从而改变了构造的层状板块，从而改变了地壳的负载极地区域的条件以及增加的降水量。该项目有望至少支持四个博士学位项目，并导致高影响力的Q1期刊出版物和会议摘要。还将通过检查极地区域和档案记录中的现代风化来探索大气 - 海洋 - 生物界面 - 斜圈的这种耦合，这将提供有关影响，反应的时间和从这种极端气候变化中恢复地球的信息。该项目将导致可以使政府受益的数据，以了解持续变化对极地地区水文周期的影响以及这种变化的可能影响，这将允许识别缓解和适应策略。该项目将产生广泛的影响，包括在保护北极海洋环境（PAME）方面为联合国环境计划的目标1和3做出贡献；它还可以向政府间气候变化（IPCC）以及支持UN SDGS 13-15的更多信息提供进一步的信息。
北极，北极熊和气候变化
北极可能很冷。在冬季，它可能会像减去40摄氏度（减去40华氏度）一样冷。与芝加哥相比，这是非常冷的。2021 - 2022年冬季，芝加哥的平均温度为1.83 C（28.7 F）。在北极夏季，温暖的一天可能只有10 C（50 F）。全年，雨水和雪的雨水和降雪量可能落在60-125厘米（24-49英寸）。因此，生活在该地区的动植物具有特定的适应性，随着时间的流逝而演变以生存这种极端的环境。
从改变极地区域到政策响应
在他的开场讲话中，佩特先生专注于气候和环境变化在欧盟和全球的多种影响。在过去两年中，全球事件将注意力从欧盟北极政策的环境方面转移到了北极的国际合作。在这种背景下，欧盟必须在科学和政治层面上加强与欧洲和北美合作伙伴的合作。此外，还需要提高对气候变化对北极气候变化的影响的认识，以要求政治阶层采取更强大的行动。MEP还指出，决策者和利益集团应通过平等对待北极行为者而不是将批评集中在自己的欧洲伙伴上来增强欧盟北极政策的信誉。演讲1：北极激情
极地大陆架计划科学报告
很难在不久的将来处理土地，并且在北极没有安全的位置，因此，由于北极的重要性尚不清楚北极地区变化的重要性以及改变这些景观的生活。这些全球举措提供了资源的资源，提供了重要见解的这些持续的信息，以支付自己的系统，并为工作提供要求，试图调查和住宿。
POLAR 级设计中的结构考虑因素 ...
自 20 世纪 60 年代初期以来，随着海岸警卫队职责的变化和扩大，显然需要一种新型破冰船来取代舰队中老化的成员，并承担更广泛的任务。例如，最近将石油勘探范围扩大到北极地区，似乎需要海岸警卫队在该地区拥有强大的响应能力。1966 年，海岸警卫队总部海军工程部成立了破冰船设计项目，以启动新型极地破冰船的初步设计工作。该项目的最初重点是核动力破冰船，但后来改为传统的柴油电力破冰船，最后修改为包括燃气轮机运行模式。在破冰船设计项目存在期间，其人员深入研究了船舶设计应用于破冰船的重要方面。其对破冰技术的最重要贡献可能在船体形状方面。Dowerin!z 的预测。和船体结构，其中包括材料选择。去年完成了 100 个独立项目，其中许多依赖于海岸警卫队发起的研究。进行了文献搜索“EIT con.以确保现有技术不被忽视。项目成员得到了承包商、其他政府机构和大量海岸警卫队人员的大力支持。