XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemPilatus
pc-6 turbo porter - 随时随地，适用于任何环境
皮拉图斯飞机有限公司成立于 1939 年，目前是单引擎涡轮螺旋桨飞机制造和销售领域的全球市场领导者。它是唯一一家开发和生产私人和教练飞机的瑞士公司。在位于瑞士斯坦斯的总部，皮拉图斯被授权对各种飞机进行维护和升级。这项服务由位于阿尔滕莱茵（瑞士）、布鲁姆菲尔德（美国科罗拉多州）和阿德莱德（澳大利亚）的三家独立子公司提供。皮拉图斯总部拥有 1,100 多名员工，是瑞士中部最大的雇主之一，积极培养近 100 名学徒，从事七个不同的职业。
CAP 476 Amdt 287 - 强制性飞机改装和检查摘要
G-2003-0001 劳斯莱斯 RB211 发动机 G-2003-0003 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0004 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0005 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0006 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0007 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0009 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 修正 G-2003-0010 设备 – Lindstrand 气球燃油软管 G-2003-0011 劳斯莱斯 RB211 发动机G-2003-0012 皮拉图斯 Britten-Norman BN-2、BN-2A、BN-2B 和 BN-2T Islander 系列 皮拉图斯 Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander 系列 G-2003-0013 皮拉图斯 Britten-Norman BN-2、BN-2A、BN-2B 和 BN-2T Islander 系列 皮拉图斯 Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander 系列 G-2003-0014 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 已取消并被 G–2004–0010 取代 G-2003-0015 劳斯莱斯 RB211 发动机 – 已取消并被 G–2004–0008 取代 G-2003-0016 劳斯莱斯RB211 发动机 – 已取消并被 G–2004–0016 取代 G-2004-0001 英国宇航 ATP 系列飞机 G-2004-0002 霍克西德利 748 G-2004-0003 英国宇航 Jetstream 系列飞机 G-2004-0004 英国宇航 BAe 146 系列飞机和 Avro 146 系列飞机 G-2004-0005 肖特兄弟 SD3–60 系列飞机 G-2004-0006 英国宇航 BAe 146 系列飞机和 Avro 146 系列飞机 G-2004-0007 英国宇航 BAe 146 系列飞机和 Avro 146 系列飞机 G-2004-0008 劳斯莱斯 RB211 发动机G-2004-0009 劳斯莱斯 RB211 发动机 G-2004-0010 劳斯莱斯 RB211 发动机 G-2004-0011 皮拉图斯 Britten Norman BN-2、BN-2A、BN-2B 和 BN-2T Islander 系列 G-2004-0012 英国飞机公司 BAC One–Eleven G-2004-0013 斯林斯比航空 T67 系列飞机 G-2004-0014 皮拉图斯 Britten-Norman BN-2、BN-2A、BN-2B 和 BN-2T Islander 系列 G-2004-0016 劳斯莱斯 RB211 发动机 G-2004-0017 英国宇航捷流系列飞机 G-2004-0018 英国宇航捷流系列飞机G-2004-0019 设备 - 曼恩航空摄像系统安装
主飞行/导航显示器 (PFD/ND)
IS&S Cockpit/IP 是一种易于安装的升级系统，适用于多种飞机，包括广受欢迎的 Pilatus PC-12。该系统旨在取代现有仪器，包括 EADI 和 EHSI 显示器、高度计、空速和垂直速度指示器。其独特的设计理念允许加速修改图形显示格式，同样重要的是，可以快速获得 FAA 认证。
JETFLY 接收第五架 PC-24 和第一架 PC-12 NGX
Jetfly Aviation 刚刚接收了两架新飞机：第五架 PC-24 和首架 PC-12 NGX。这些收购进一步加强了这家瑞士飞机制造商与欧洲最大的皮拉图斯飞机机队运营商之间的多年合作伙伴关系。Jetfly 目前运营着 47 架皮拉图斯飞机。Jetfly Aviation 从 PC-24 项目初期就选择了瑞士制造的超级多功能喷气式飞机：这家部分所有权提供商迄今为止运营了四架 PC-24，飞行时间超过 2,400 小时。下一架 PC-24 由 Philippe Starck 设计，设计独特，刚刚加入 Jetfly 机队。PC-24 成功交付 Jetfly 首席执行官 Cédric Lescop 解释道：“我们在两年内交付了第五架 PC-24，这标志着我们成功扩张阶段的结束。我们很自豪，我们的 PC-24 部分所有权计划已经吸引了不少于 50 名部分所有者。每个人都对这款超级多功能喷气式飞机的性能非常满意，并且非常欣赏其宽敞的客舱。我们坚信这款独特飞机的品质，并期待在今年年底交付我们的第六架 PC-24”。新一代 PC-12 非常受欢迎 第一架 PC-12 NGX，皮拉图斯畅销机型的最新版本，也在同一场合交付给了 Jetfly。Jetfly 总经理 Maxime Bouchard 评论道：“去年，当 Pilatus 向我们展示下一代 PC-12 的升级功能时，我们立即就接受了。新的客舱配有更大的窗户和全权数字发动机控制系统 - 仅举几例改进 - 为这款已经非常受欢迎的产品增添了显著的增色！”
Pilatus-Aircraft-Ltd-PC-12NGX-Brochure_63174ab3207d5.pdf
X 标记位置 - 宝藏就藏于此。X 因素 - 无法解释但威力十足的东西。推出有史以来最智能、最先进的单引擎涡轮螺旋桨飞机 - 全新 Pilatus PC-12 NGX。我们与加拿大 Pratt & Whitney 和 Honeywell 携手，自豪地将最好的东西做得更好。全新 PC-12 NGX 拥有全新的内饰，座椅和窗户的设计灵感来自 PC-24 超级多功能喷气机，还提供单杆动力控制
Jim Hiltunen - 商业运营的商业模式...
论文研究表明，皮拉图斯 PC-12 飞机可以在欧洲盈利运营。此外，与现有的航空旅行业务模式相比，它具有成本优势。研究结果表明，该飞机最适合高飞机利用率模式，专注于主要枢纽以外的运营，最好是在交通便利、需求旺盛的二级机场。研究还表明，该飞机最适合短途空中旅行，最重要的客户价值主张是节省旅行时间。研究表明，关键资源是飞机维护、合适的员工、经验丰富的飞行员和强大的商业模式。关键词 商业模式、商务航空、皮拉图斯 PC-12、单引擎飞机、SET-IMC、EASA、涡轮螺旋桨飞机、外包、航线网络、价值主张、成本/收入分析、飞机融资、定价模型、SWOT 分析。
AMAC Aerospace Switzerland AG 飞机维修...
以下飞机的评级 • 空客 A310 系列 • 空客 A318/A319/A320/A321 系列 • 空客 A330 系列 • 空客 A340 系列 • 空客 A350 系列 • 波音 B757/B767 系列 • 波音 B737 300/400/500 系列 • 波音 B737 600/700/800/900 系列，包括 BBJ 700 (BBJ1)/800 (BBJ2)/900 (BBJ3) • 波音 B777 系列 • 波音 B787 系列 • 波音 B747-400/B747-8i • 波音 MD-80 系列 • 庞巴迪 BD-700（环球快车/环球快车 XRS/环球 5000/环球 5500/环球 6000/环球 6500/环球 7500）系列 •庞巴迪 BD-100 系列（CL 300/ 350） • 庞巴迪 CL-600-2B16 系列（CL 604/ 605/ 650） • 湾流 II 和 III 系列、GIV（G650/650ER、G450、GV 系列、G550、G650、GVI、GVII（G500/ G600） • 航空电子设备、仪表和自动驾驶仪安装 • 电气系统安装 • 皮拉图斯 PC-12 系列 • 皮拉图斯 PC-24 系列
使用 AAA 软件进行设计和飞机性能分析
由于一些飞机，如 Avro Vulcan、Bell P-63 Kingcobra、DC-3、Pilatus Porter PC-6、Northrop N9MB 和 Howard 500 是在 20 世纪 50 年代和 60 年代生产的，当时没有计算机辅助软件，仍然使用几乎手工制作的性能图表，这些图表无法满足每种特定的飞行条件需求，这在现代、发达和饱和的空域中成为一个严重问题。航空当局 (FAR、FAA、EASA) 缺乏详细认证也是这些飞机的一个大问题，由于同样的原因，需要与性能图表或数据相对应的信息，而过去没有制作这些信息。这就是为什么有必要在先进的计算机软件中模拟这些飞机的特定飞行条件，以便为机上机组人员生成更准确的数据，以实现安全飞行。
AIN 产品支持调查 - 航空国际新闻
达索航空连续第三年在 AIN 年度产品支持调查中位居公务机排行榜榜首。这家法国猎鹰喷气式飞机制造商今年在新旧飞机的总体平均评分中获得了最高分，根据 AIN 对飞机运营商、飞行员和维护人员的调查结果，喷气式飞机的得分为 8.7。达索的综合总体平均评分为 8.7，高于去年的 8.3，也高于湾流宇航，后者连续第三年位居第二，中舱喷气式飞机的总体平均得分为 8.5。巴西航空工业公司以 8.4 分的成绩位居第三。在涡轮螺旋桨飞机的结果中，AIN 决定将生产中和停产飞机的结果分开（有关详细信息，请参阅调查规则和方法）。皮拉图斯创下了最高分