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雷达接触 - 空军大学
1990 年，时任上尉的兰德尔·德格林成为唯一一位获得空军历史研究局 (AFHRA) 1,000 美元奖学金的现役美国空军军官，该奖学金用于研究二战前雷达发展和战术战斗机控制的起源。他首先研究了全国各地大学现有的有关美国和英国雷达发展“科学”的技术文献（当时正值互联网时代之前）。随后，他多次自费访问了阿拉巴马州麦克斯韦空军基地的 AFHRA，取回了许多存储单位历史记录的存储箱，并回顾了美国陆军通信兵团各部队在开发早期雷达战斗机控制“艺术”时的功绩。这项长期且完全非工作性质的努力的成果是 1993 年向 AFHRA 交付的 170 页研究专著。如今，25 年后，退休中校 DeGering 的研究成果终于以书籍形式面向更广泛的受众。作为一名职业空战经理，他驾驶 E-3 机载预警和控制系统 (AWACS) 飞机飞行超过 2,700 小时，在世界各地进行真实的战区空中控制行动。他目前在北美防空司令部总部担任防空雷达分析师。
RTA-4100 MultiScan™ 气象雷达
自动操作 > 从飞机进行无杂波、实时气象探测 > 机头至 300 海里 基于可变温度的增益 > 飞越保护 > 地理气象相关性（已获专利） > 经认证的湍流探测 > 增强型地面杂波抑制 > TrueZero™ 自动天线错位补偿 > 路径衰减补偿 (PAC) 和 PAC 警报 > SmartScan™ 快速更新技术 > 卓越的发射机/接收机系统性能 > 所有模式下的主动增益 > 完全分离功能操作 > 高可靠性 >
船用雷达目标探测
1945 年战争结束后，商船有机会使用在战争秘密中迅速发展的雷达新技术。在英国，政府向制造商提供了一种设计，随后于 1946 年颁布了《商船雷达性能规范》。交通部在咨询船东、灯塔和港务局、船舶制造商、邮政总局和海军部的代表后制定了该规范及其后续修订版。当时的邮政总局负责无线电频率的使用，海军部通过位于伊斯特尼的 ASE（海军部信号研究所）的新运输实验小组贡献了技术专长，该小组后来发展成为 ASWE（海军部水面武器研究所）的民用海事部。除了这些性能规范外，还建立了一个设计型式试验系统以证明其符合要求。商船上安装雷达最初是为了商业目的。早期的客户是渡轮，这样它们可以在雾天更好地安排航班，以及大型渔船。当时的水手们对雷达非常怀疑，雷达通常是船长的专属，船长会把雷达锁起来，只有他在驾驶台上时才能使用。港口也开始将雷达用于商业目的，以便船只停泊在港口。
TPS-43——移动军用雷达
Force 要求业界设计一款能够满足一系列独特要求的雷达。美国空军实质上表示：制造一款新型雷达，该雷达将为我们提供可靠的远程三维性能，可与大型固定站组相媲美，同时还具有传统战术雷达所特有的快速可运输性、安装和拆卸性。简而言之，给我们一款兼顾性能和机动性的雷达。Westinghouse 设计的 AN/TPS-43 满足并超越了这套严格且有时在技术上相互冲突的规格。AN/TPS-43 的生产记录证明了美国空军设计理念的智慧。今天，我们生产的 TPS-43 雷达比以往任何时候都多。在撰写本文时，共有 12 个国家订购了 106 套雷达。其中一半是新“E”型。仅美国空军就已三次重新订购 TPS-43。“E”型的设计是美国空军理念的最新改进。它是一种独特的改进，基于数千小时的实地部署和战场使用经验，并结合了现代数字和固态技术。AN/TPS-43E 将在后面的页面中详细介绍。
联邦雷达频谱要求
第 1 章：雷达和联邦政府应用 ........................。。。。。。1 简介 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。....................1 雷达基础知识 .....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..1 雷达发展 ....................。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 雷达传播限制。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 一般应用——联邦政府雷达。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 种雷达。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4
多功能雷达中的跟踪和控制
5. 1 简介 89 5.2 资源管理和任务调度目标 91 5.3 静态阵列多功能雷达中的任务调度 92 5.3.1 背景 92 5.3.2 MESAR 算法 93 5.3.3 改进的 MESAR 算法 97 5.3.4 仿真架构 98 5.3.5 使用简单的双扇区监视系统进行调度 100 5.3.6 使用 MESAR 监视体积进行调度 104 5.3.7 使用 MESAR 调度程序进行绘图确认延迟 109 5.4 旋转阵列多功能雷达中的任务调度 110 5.4.1 背景 110 5.4.2 旋转多功能雷达系统的任务调度算法 114 5.4.3 旋转多功能雷达的波束搜索模式 118 5.4.4 旋转多功能雷达任务调度算法的结果 119 5.4.5 旋转多功能雷达的其他资源管理问题 123 5.5 用于高效调度的惩罚函数和模糊逻辑 124 5.5.1 模糊逻辑的使用 125 5.6 结论 126
雷达风险评估 - Sedex
Radar 将固有风险评分工具与 Sedex 平台内从供应商站点收集的数据相结合，提供国家风险指标和行业部门洞察。这使用户能够有效地应对供应链风险。Radar 使用来自联合国开发计划署、国际工会联合会 (ITUC) 和国际劳工组织 (ILO) 等知名来源的数据，为 14 个关键风险主题（例如工作时间、强迫劳动、环境影响、结社自由和工资）分配风险评分。
超表面雷达单脉冲天线
摘要 — 本文介绍了用于 Ka 波段单脉冲雷达跟踪的调制超表面天线的设计、制造和测试。天线由圆形、薄接地介电层组成，该介电层由形状和大小经过调制的金属贴片纹理印刷而成。贴片层可以建模为空间可变的电容阻抗片，它与接地平板贡献一起提供整体调制电感边界条件。天线孔径被分成四个相同的角象限，每个角象限在由单个单极子发射器激发时都会辐射独立的宽边波束。四个发射器中的每一个都会激发 TM 圆柱形表面波 (SW)，该波被超表面逐渐转换为漏波 (LW)。通过适当设计超表面调制，4 个子孔径被虚拟分开。为此，校准了 LW 衰减常数以充分释放每个单独的 SW，从而防止相邻区域之间的相互作用。因此，印刷结构不受任何物理分离的限制，而仅受等效边界条件的连续变化的限制。通过将源激励与简单的相位方案相结合，可获得单脉冲型线性偏振光束。值得注意的是，该解决方案不会影响结构的整体轻便性、低轮廓、馈源简单性和低制造成本，这相对于更传统的基于波导的解决方案具有固有优势。
Labidco 低调发展
因此，Labidco 不会专注于重工业，而是将重点转向中小型能源服务和制造业，”该公司可持续发展、战略和增长主管 Khadija St Louis 在周三的一次网络采访中表示。Labidco 下个月将迎来成立 30 周年，目前有 27 个租户占用了该地产的 41 个地块，地块大小可满足不同的运营需求。租户从事广泛的业务，包括石油和天然气物流、废物管理、制造、一般建筑和仓储。St Louis 说：“从 21 世纪初开始，Labidco 就成为了许多国家基础设施项目的所在地，包括 NGC 跨岛管道的管道储存，以及最先进的制造厂的开发。”该制造厂更广为人知的名字是特立尼达海上制造公司 (Tofco)，该公司因生产国际能源公司使用的世界级平台而闻名。 “建立这个制造厂将增加上游石油和天然气行业的本地含量。你知道，这个工厂的成功证明了该国有能力交付世界级的项目。
2023 年技术雷达更新
近年来，数字化进程势头强劲，因为疫情暴露了组织需要灌输技术观。随着技术优先事项转化为业务优先事项，我们在业务和运营模式中正在经历“技术驱动价值”的上升。在各个领域，我们见证了数字业务平台、金融运营、工业 4.0、数字孪生和企业元宇宙的形成。除了基于区块链的代币化之外，实现数据、API、IP 和虚拟对象等数字资产的货币化，可以增加数字流的收入贡献。环境卓越是新业务流的核心；例如，行业中对运营数据的预测性维护可以提高复杂制造供应的效率。这可以通过创新和降低成本来再投资储蓄或为客户提供更多价值。为了利用这些数字价值流，企业正在选择敏捷和开放的流程。这些流程通过优化 IT 支出、连接价值链和利用数字资产来增强弹性并适应新兴机遇。