XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemRideshare
个人陈述
当前的研究动机：我旨在研究我们是否可以在医学和经济学等领域扩展AI的使用，同时确保算法公平。我的兴趣来自于我与约翰·迪克森（John Dickerson）教授所做的有关骑车和其他学生进行讨论的公平性的研究。这些讨论使我对AI和ML对医学和经济学等领域的决策产生更大的影响。在医学上，使用多军匪徒（mAb）等技术为患者做出治疗决策，而在经济学方面，深度学习被用来优化肾脏交换和乘车场等市场的匹配。由于人类随机性，医学和经济学的决定是没有完美信息的，因此AI和ML可以通过做出大约最佳的决定来克服这一问题特别重要。同时，在乘车区（约翰·迪克森教授）和NLP（与Jordan Boyd-Graber教授一起工作）向我展示了有关AI和ML系统当前不可靠性的问题，特别是关于偏见和平等的不可靠性，创造了对无偏见的决策技术的需求。
工作草案，欢迎评论推动演出......
典型的零工工人（即拼车公司的合同司机）报告了出租车和豪华轿车服务行业的自雇收入。该行业自雇司机数量的增长远远超过了其它任何行业的单独自雇司机数量的增长。我们使用丰富的行政税务数据来探索这些工人是谁、他们的数量随着时间的推移发生了怎样的变化以及新司机如何将自雇与工薪工作结合起来。Uber 进入当地劳动力市场后，其司机数量在接下来的几年里显著增长。除了纽约市（拼车司机需要满足相对严格的驾照要求）以外，在法规限制出租车数量的司法管辖区，Uber 进入后司机数量的增幅更大。对于经历过工作流失的人来说，Uber 进入对成为自雇司机的可能性的影响更大。 Uber 的进入增加了现任出租车司机的退出率，并降低了留下来的司机的驾驶收入，尽管这对现任司机总收入的负面影响明显小于对其驾驶收入的影响。
JHEAP_LA 火力支援资源
• Uber：截至 1 月 15 日，洛杉矶县的撤离人员可以使用代码 WILDFIRE25 以折扣价乘坐车辆前往疏散避难所。此优惠每位乘客可使用两次，每次 40 美元。此抵免额只能在前往以下指定疏散避难所时使用。有关如何使用促销代码的说明请参见此处。• Lyft：这家拼车服务提供 25 美元的代金券，可使用代码 CAFIRERELIEF2 乘坐两次，每次最高 25 美元（共 50 美元）。但是，从现在起到 1 月 15 日午夜，此优惠仅向 500 名客户提供。• Planet Fitness：这家健身连锁店为撤离人员和急救人员免费提供其设施，包括淋浴间、更衣室和 WiFi。此优惠有效期至 1 月 15 日• Airbnb：211 LA 正与 Airbnb 合作，为因山火而流离失所的人们提供免费临时住所。更多信息请参见此处。 • 参观阿纳海姆：受野火影响的人们可以访问参观阿纳海姆的官方网站并获取酒店的特别折扣。
零工经济通过劳动力市场对产品质量的影响：来自拼车和餐厅质量的证据
本文旨在通过劳动力市场展示零工经济对看似不相关的当地行业的产品质量的影响。我们的实证背景是奥斯汀市餐馆的服务质量，我们研究了它们如何受到共享乘车平台、Uber 和 Lyft 由于监管变化而退出和重新进入该市的影响。我们利用这些外生冲击，并将它们与 Yelp 评论的情绪分析数据相结合，这些数据捕捉了客户如何评估每家餐厅的服务质量。我们发现，与对照城市相比，当 Uber 和 Lyft 出现在奥斯汀市时，奥斯汀的顾客对服务质量的负面看法更为强烈。此外，我们使用丰富的员工流动率和工资数据来证明，与对照城市相比，当 Uber 和 Lyft 出现时，奥斯汀的服务人员流动率会增加。我们还进行了几项额外的研究和稳健性检验，这些研究和检验都与我们的假设一致，即 Uber 和 Lyft 通过提高员工流动率降低了奥斯汀餐馆的服务质量。总体而言，这些结果表明零工经济通过劳动力市场对更广泛的行业产生了重大影响。
零工经济对通过劳动力市场的产品质量的影响：乘车共享和餐厅质量的证据
本文试图通过劳动力市场证明在看似无关的本地行业中，零工经济对产品质量的影响。我们的经验背景是奥斯汀市餐馆的服务质量，我们研究了它们如何受到乘法平台的外在出口和重新进入Uber和Lyft的影响，因为监管变化，它们是如何影响到该市的。我们利用这些外源性冲击，将它们与Yelp评论中的情感分析数据结合在一起，这些数据捕获了客户如何评估每家餐厅的服务质量。我们表明，与对照城市相比，奥斯丁的客户在城市中存在Uber和Lyft时对服务质量变得更加负面。此外，我们还使用有关员工离职和工资的丰富数据来证明，与对照城市相比，在存在Uber和Lyft时，奥斯汀的服务确实增加了。我们还进行了几项其他研究和鲁棒性检查，这都与我们的假设一致，即Uber和Lyft通过提高其STA的营业额来降低奥斯丁餐厅的服务质量。在一起，这些结果表明，通过劳动力市场，零工经济对零工经济的重大影响。
海星太空水獭幼崽 RPOD 演示任务
根据管理协议，NASA 的责任摘要：N/A 1.1 即将完成的任务里程碑时间表： ˆ 航天器发货：2023 年第一季度 ˆ 首次发射：2023 年第二季度 1.2 任务概述：Starfish Otter Pup 任务是一艘演示太空拖船，旨在测试低地球轨道 (LEO) 中的会合、近距操作和对接 (RPOD) 技术。Otter Pup 将与客户航天器（名为 Orbiter 的 Launcher Inc. 轨道转移飞行器 (OTV)）分离、接近和对接。主要有效载荷由 Starfish Space 制造，包括 Nautilus 捕获机制、CETACEAN 相对导航软件和 CEPHALOPOD 制导和控制软件。其他有效载荷（Exotrail SA 提供的电力推进推进器和 Redwire 提供的用于相对导航的 Argus 相机）集成到基于 Astro Digital Micro+ 设计的航天器总线中。这种标准化卫星平台使用反作用轮、磁矩线圈、星跟踪器、磁力计、太阳传感器和陀螺仪，无需使用推进剂即可实现精确的 3 轴指向。1.3 运载火箭和发射场：托管在 Launcher Orbiter OTV 上，由 SpaceX Falcon 9 拼车任务发射，发射场为卡纳维拉尔角太空发射中心。1.4 拟议的初始发射日期：2023 年第二季度，SpaceX Transporter-8
AlfaCrux CubeSat 任务描述和早期结果
摘要：2022 年 4 月 1 日，AlfaCrux CubeSat 由 Falcon 9 Transporter-4 任务发射，这是 SpaceX 第四次专用小型卫星拼车计划任务，从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军站的 40 号航天发射台发射升空，进入 500 公里的太阳同步轨道。AlfaCrux 是一项业余无线电和教育任务，旨在在小型卫星任务的背景下提供学习和科学益处。这是一个理论和实践学习的机会，学习小型卫星的技术管理、系统设计、通信、轨道力学、开发、集成和操作。AlfaCrux 有效载荷是一种软件定义的无线电硬件，负责两项主要服务，即数字分组中继器和存储转发系统。在地面部分，已经开发了一个基于云计算的指挥和控制站，以及一个开放的在线平台，用于访问和可视化 AlfaCrux 遥测和用户数据和实验的主要信息。它还成为在轨数据库参考，可用于不同的研究，例如无线电传播、姿态重建、卫星传感器的数据驱动校准算法等。在此背景下，本文介绍了 AlfaCrux 任务、其主要子系统以及在早期轨道阶段取得的成就。本文还介绍和讨论了对航天器运行进行的科学和工程评估，以应对地面站的意外行为并更好地了解太空环境。
项目描述
马里兰州交通州公路管理局与马里兰州民族首都公园和规划委员会合作：乔治王子县公园和娱乐委员会，很高兴为通过可持续性和股权重建美国基础设施（以可持续性和股权（筹集）资金来重建美国基础设施（MD 210自行车和行人连接项目：阶段I阶段I阶段I（阶段I阶段I）。该项目将创建一个设施，该设施将沿着繁忙的高速走廊大大改善行人和骑自行车的舒适性和安全性，该走廊将社区与工作和服务联系起来。共享使用路径将为马里兰州210号公路（MD 210）走廊附近的行人和骑自行车的人提供安全舒适的替代方案，有时被当地人称为“死亡高速公路”。2.3英里的共享用途路径将在居民区和国家港区之间以及附近的零售中心，学校，旅游景点，小径，公园和娱乐区之间提供无缝的多模式连通性。拥有有限的运输服务和几乎没有多模式的基础设施，附近历史上处于弱势群体的居民目前依靠昂贵的汽车所有权或乘车场来获得国家港口区的就业机会。同时，整个乔治王子县和该地区的休闲骑自行车手受到该地区共享路径之间缺乏连通性的限制，以及在有限自行车设施中繁忙的道路上骑自行车的挑战。MD 210共享用途路径将在安全，分开的行人和自行车设施中连接多个步道系统。
发射，间部署和轨道运输
（CBOD）夹具带打开装置（CDS）立方体设计规范（CSLI）立方体发射计划（CSOS）客户空间对象（DPAF）双有效载荷附加配件（EAGLE）ESPA ESPA ESPA ESPA ESPA ESPA ESPA ESPA ESPA ESPASESTAILARE实验室实验（EELV）EELV EELV EALVEABLABLE SPACE ERPORABL ABOREVER EVEREDEND PRECTEND WAMERATION（ENANORCSD）CUBSASD CUBSACTA CUBSACTA CUDAATA（ESATESD）（ESATASD） EELV二级有效载荷适配器（GEO）地静止赤道轨道（HEO）高度椭圆形轨道（ISS）国际空间站（J-SSOD）JEM小型卫星轨道轨道轨道（JAXA）日本航空航天勘探局（JEM）日本实验模块（JEMRMS）日本实验模块的远程模块化（JEMRMS） (M-OMV) Minotaur Orbital Maneuvering Vehicle (MEO) Medium Earth Orbit (MET) Microwave Electrothermal Thrusters (MLB) Motorized Light Bands (MPAF) Multi Payload Attach Fittings (MPEP) Multi-Purpose Experiment Platform (NICL) Nanoracks Interchangeable CubeSat Launcher (NOAA) National Oceanic and Atmospheric Administration (NRCSD) Nanoracks ISS立方体外部部署（OMV）轨道机动车辆（OTV）轨道运输车辆（PCBM）Cygnus Cygnus被动式泊位机制（RUG）乘车用户指南（SL-OMV）小型发射轨道轨道操纵车辆（SSMS）
国际组织政治经济学（PEIO）
我们邀请大家提交论文参加第十七届国际组织政治经济学年会。该会议由哈佛大学主办，时间为 2025 年 1 月 23 日至 25 日。会议汇集经济学家和政治学家，共同探讨与世界贸易组织、联合国、国际货币基金组织、世界银行、欧盟等国际组织有关的政治经济问题。我们也考虑提交与国际组织更广泛相关的主题的论文，例如外援、国际协定和国际法。论文提交 实证和理论论文以及预分析计划*均可接受。请通过我们的在线提交表格 www.peio.me 提交全文或预分析计划*。提交截止日期为 2024 年 9 月 30 日。我们将在 2024 年 10 月 15 日之前做出决定。特刊 会议结束后，鼓励演讲者将论文提交给《国际组织评论》，以便纳入由 Stephen Chaudoin、Christina Davis 和 Christoph Mikulaschek（哈佛大学）共同编辑的特刊“国际组织作为信息来源”。提交给会议论文不需要提交给特刊。 会议形式、出席情况和注册 参加者人数将限制在 100 人左右，以便对每篇论文进行深入讨论。被接受的论文的作者应参加整个会议。会议不收取会议费。旅行和住宿费用由参加者自理。 会议地点 会议将在美国马萨诸塞州剑桥市的哈佛大学举行。从剑桥乘出租车或拼车 30 分钟即可到达波士顿洛根机场 (BOS)，乘公共交通 50-60 分钟即可到达。会议酒店将位于剑桥。会议地点将在会议酒店的步行距离内。 会议网站：http://www.peio.me/ 计划委员会