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航空电子系统组 - SAE International
该小组一直在召开电话会议，收集新问题，以添加到 AIR5654《军用和航空航天飞行器 IEEE-1394b – 应用手册》的常见问题部分。这些问题还使我们能够识别所有 Mil-1394 文档的更改。主要标准 AS- 5643 将进行更新，以根据经过验证的方法描述要求。手册将进行更新，以纳入新的常见问题并更新所有现有问题。手册中对 AS5643 系统设计注意事项、总线时序和调度的解释也将根据过去五年的经验教训进行更新。除了 AS5643 和手册之外，AS5643/1 - S400 铜介质接口在长距离上的特性将与 AS5643/1 的相关测试计划一起更新。该小组还将决定是否需要为光纤和/或更高速的铜接口创建斜线表。
标准 - SAE 数字图书馆
SAE 航空航天标准 (AS) .................................... 4,900+ SAE 航空航天标准，包括航空航天推荐做法 (ARP) 和航空航天信息报告 (AIR)，旨在确保全球航空航天工程行业产品和服务的安全性、质量和有效性。• AS 文件是适用于导弹、机身、地面支持设备、推进器、螺旋桨、附件设备和航空业的设计和/或零件标准。• ARP 文件提供尺寸设计和/或性能建议，旨在作为标准工程的指南。• AIR 文件包含普遍接受的工程数据和信息。
SAE 2013世界大会和展览
随着动力总成技术的发展，我们开始看到一个未来复杂且高度设计的解决方案的世界，以满足各种市场需求。燃料灵活性，尺寸缩小和高度增强的发动机，EV的和范围扩展器，仅举几个目前的主要挑战，就更大的功能复杂性，分布式架构和组件共享而言。发动机控制越来越复杂，并且数据总线加载可以变得难以管理。增加的复杂性和数据管理会在所需的时间窗口内产生对功能和传输/接收数据的关注。汽车行业的发动机控制和数据总线专家将讨论挑战，并对新兴解决方案进行前瞻性。
空客展望未来 - SAE International
虽然 2012 年下半年，尤其是最后一个季度，财政悬崖和国防预算可能受到冲击等问题似乎令人担忧，但商业航空公司及其机队供应商的前景相对乐观。事实上，作为《国防技术简报》的补充，《航空航天工程》的这期创刊号中的两篇专题文章都提到了未来几十年对商用飞机的需求将不断增长。正如第 34 页的专题“下一代航空航天结构的先进铝制解决方案”中所述，“在未来 30 年内，波音和空客都预计对 737 和 A320 等单通道飞机的需求将达到约 19,000-23,000 架。除了能够实现性能改进之外，用于制造这些未来飞机的任何结构技术和材料都必须能够满足所需的建造速度。”虽然空客 A350 和波音 787 等项目强调并提倡在新型飞机中增加使用复合材料，但有些人很愿意说，“没那么快。” 尤其是铝行业的人。该专题改编自美铝工程师撰写的技术论文，详细介绍了铝合金在过去几年中取得的进展，以及它们相对于复合材料的优势。“先进的铝和铝锂合金能够改善结构性能，同时利用当前的制造供应链，降低制造风险并支持速度准备。”
F-35 物流与保障概述简介 - SAE International
使用：将资产用于其预期用途，以支持运营、维护和维修 所有权：保留资产所有权，同时承担遵守资产登记和会计法规的责任，无论其用途或管理如何 • 中央所有权：单一实体，即美国国防部，代表 F-35 企业号拥有一批资产
F-35 物流与维护概述简介 - SAE International
使用：将资产用于其预期用途，以支持操作、维护和维修 所有权：保留资产所有权，同时负责遵守资产登记和会计法规，无论其用途或管理如何 • 中央所有权：单一实体，美国国防部，代表 F-35 企业拥有一批资产 • 本地所有权：服务、中队或基地拥有特定的 GFE 管理：监督资产的使用和保养 • 中央管理：产品支持集成商 (PSI) 代表产品支持经理 (PSM) 协调资产可用性，确保资产的技术充分性，并就资产的使用做出决策；保管人执行管理和预防性维护 • 本地管理：负责提供 GFM 的服务、中队或基地：监督其使用，确保其处于正常工作状态 共享：一组“用户”之间合作“使用”资产。共享可以在不同级别发生 UseOwnershipSharingManagement Pooling
F-35 后勤与保障概述简介 - SAE International
使用：将资产用于其预期用途，以支持操作、维护和维修 所有权：保留资产所有权，同时负责遵守资产登记和会计法规，无论其用途或管理如何 • 中央所有权：单一实体，美国国防部，代表 F-35 企业拥有一批资产 • 本地所有权：服务、中队或基地拥有特定的 GFE 管理：监督资产的使用和保养 • 中央管理：产品支持集成商 (PSI) 代表产品支持经理 (PSM) 协调资产可用性，确保资产的技术充分性，并就资产的使用做出决策；保管人执行管理和预防性维护 • 本地管理：负责提供 GFM 的服务、中队或基地：监督其使用，确保其处于正常工作状态 共享：一组“用户”之间合作“使用”资产。共享可以在不同级别发生 使用所有权共享管理池
F-35 后勤与保障概述简介 - SAE International
使用：将资产用于其预期用途，以支持操作、维护和维修 所有权：保留资产所有权，同时负责遵守资产登记和会计法规，无论其用途或管理如何 • 中央所有权：单一实体，美国国防部，代表 F-35 企业拥有一批资产 • 本地所有权：服务、中队或基地拥有特定的 GFE 管理：监督资产的使用和保养 • 中央管理：产品支持集成商 (PSI) 代表产品支持经理 (PSM) 协调资产可用性，确保资产的技术充分性，并就资产的使用做出决策；保管人执行管理和预防性维护 • 本地管理：负责提供 GFM 的服务、中队或基地：监督其使用，确保其处于正常工作状态 共享：一组“用户”之间合作“使用”资产。共享可以在不同级别发生 使用所有权共享管理池
F-35 后勤与保障概述简介 - SAE International
使用：将资产用于其预期用途，以支持操作、维护和维修 所有权：保留资产所有权，同时负责遵守资产登记和会计法规，无论其用途或管理如何 • 中央所有权：单一实体，美国国防部，代表 F-35 企业拥有一批资产 • 本地所有权：服务、中队或基地拥有特定的 GFE 管理：监督资产的使用和保养 • 中央管理：产品支持集成商 (PSI) 代表产品支持经理 (PSM) 协调资产可用性，确保资产的技术充分性，并就资产的使用做出决策；保管人执行管理和预防性维护 • 本地管理：负责提供 GFM 的服务、中队或基地：监督其使用，确保其处于正常工作状态 共享：一组“用户”之间合作“使用”资产。共享可以在不同级别发生 使用所有权共享管理池
单一陆军物流企业 (SALE) - SAE International
CAISI – 战斗支援系统自动化信息系统接口 DSC – 数字源收集器 IVHMS – 综合车辆健康维护系统 JTDI – 联合技术数据集成 ULLS-A – 单位级后勤系统 – 航空 VSAT – 甚小孔径终端