摘要 胶质母细胞瘤 (GB) 是脑部最常见的恶性肿瘤。这些肿瘤大多是原发性或新生性 GB,其发病迅速,初期症状包括头痛、新发癫痫发作、局灶性神经功能障碍和精神状态改变。GB 的典型放射学特征包括强对比增强、中心坏死和伴有肿块效应的水肿。本文,我们描述了两例原发性 GB 病例——两名女性,年龄分别为 60 岁和 51 岁,她们分别在首次入院后 3.5 个月和 4 个月被诊断出患有 GB。这些患者表现为右侧头痛,神经系统检查结果在正常范围内。他们的初步放射学检查未发现可疑病变,无论是在 T1 加权还是 T2 加权磁共振 (MR) 图像上。这位 60 岁的患者因持续性头痛再次入院,她的 T1 加权 MR 图像显示右颞叶有一个边界清晰的肿块病变,具有强烈的对比增强。此外,T2 加权磁共振图像显示脑沟闭合和中线结构因水肿而肿胀。这位 51 岁的患者因持续性头痛再次入院,她的磁共振图像显示 T1 加权图像上肿块病变具有不均匀的对比增强和坏死,T2 加权图像上肿块病变具有严重水肿的高信号区域。患者接受了开颅手术和大体全肿瘤切除术。值得注意的是,在这两例病例中,病变均在病理上诊断为 GB。因此,应该记住,只有持续性头痛才可能是 GB 的警示信号,在放射学上可见之前,从而强调需要在短时间内进行随访影像学研究。
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Swapan K Pati 博士 教授 理论科学组 先进材料学院 贾瓦哈拉尔·尼赫鲁先进科学研究中心 贾库尔校区,贾库尔,班加罗尔 560064 电子邮件:pati@jncasr.ac.in 和 swapan.jnc@gmail.com 网址:http://www.jncasr.ac.in/pati/ Swapan K Pati 教授在班加罗尔印度科学研究所获得博士学位,随后在加州大学戴维斯分校和美国西北大学从事博士后工作。他于 2000 年 11 月加入理论科学组担任助理教授,2009 年 6 月成为正教授。他曾担任 2017 年至 2022 年该组的主席。他获得的主要奖项有:BM Birla 奖章 (2008 年); Swarnajayanthi 奖学金 (2007-12)、SS Bhatnagar 奖 (2010) 和世界科学院 (TWAS) 奖 (2012)。他是 2013 年、2018 年和 2023 年 JC Bose 国家奖学金获得者。他是印度所有三所科学院的当选院士,也是世界科学院的当选院士。他的研究兴趣包括量子多体现象和量子化学相关问题,以了解从简单分子到先进半导体器件材料等大类系统的结构特性关系。目标是设计用于微观理解和应用目的的材料。
5. 大幅提高能源改造率,优先改造所有能效最差的建筑:在政府提供额外资金和必要的监管改革的情况下,城市可以通过省钱的改造计划加快改造工作,将能效最差的建筑改造成超高效建筑,确保弱势居民不会承受长期经济负担。在能源价格和气候危机的当下,我们需要将改造率提高三倍,实现每年至少 3% 的建筑改造率。大型商业用户应立即在改造和设备升级方面投入资金。各国政府可以实施或推动创新的融资解决方案,以实现这些措施——例如为改造后的建筑所获得的减排量建立市场。
通过普遍的制裁程序,包括无限期或指定的一段时间内公开宣布此类顾问不合格:(i)被授予政府资助的合同,以及(ii)被授予一名被授予政府合同的合格顾问的提名亚征服,供应商或服务提供者。5.2在进一步的追求中,顾问应允许并应促使其代理人,专家,副教育,分包商,服务提供者或供应商或供应商允许采购机构检查与提交建议和合同绩效提交的所有帐户,记录和其他文件(在奖励的情况下),并受审计员受审计员的审核。
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2020 年 2 月 航运业有多种不同的选择来改善船舶的环境性能,从切换到无碳燃料(如氨或氢),到利用船上电池储存的电力产生推进力。在船舶停泊在港口时,为船舶提供岸上电源(OPS),也称为岸上电力(SSE),这是防止空气污染的有效第一步,因为这样船舶就可以关闭发动机,从电网获取能源,而不是继续燃烧污染空气的燃料。由于大多数船舶的规模,它们的能源需求与卡车或乘用车相比很高。因此需要专用于船舶的基础设施。这还将减少港口内的船舶温室气体排放,根据欧盟 MRV 的数据,2018 年港口内的船舶温室气体排放约为 800 万吨,超过了马耳他、塞浦路斯、拉脱维亚或卢森堡的全国总排放量。AFID 没有为航运设定岸上电力(SSE)的目标——它让 MS 根据需求的可用性和成本效益分析来决定。这就产生了一个先有鸡还是先有蛋的问题,尤其是在需要大规模 SSE 投资来建设船舶接入所需基础设施的情况下。一方面,由于只有少数港口提供 SSE,船东不愿意为他们的船舶改装与 SSE 兼容的技术。另一方面,船东没有自愿使用 SSE 的经济动机,因为它比在泊位使用肮脏的重质燃料油更昂贵;因此,大多数现有船舶不兼容 SSE。因此,在进行成本效益分析时,财政拮据的成员国认为 SSE 成本效益低,导致欧洲港口长期无法提供 SEE 的恶性循环。为了克服这个问题,AFID 将注意力集中在 TEN-T 核心网络港口上,理由是这些港口吸引了大部分海上交通并造成最多的空气污染和温室气体排放,因此应优先考虑这些大型港口。这种逻辑的问题在于,可以立即转换为电池电力和电池混合动力推进的船舶类型是滚装/滚卸 (RoRo) 客船和游轮,而这些船舶类型通常
各种利益集团,包括旅游协会、政策制定者以及欧盟 2 或经合组织 3 等国际组织,都迫切需要有关德国旅游业的可靠和相关数据。这类数据对于解决关键问题和做出明智决策至关重要。因此,评估旅游业在德国的经济意义以及分析其结构和环境影响极其重要。德国联邦统计局实施的旅游经济和环境卫星账户(TSA-EE)侧重于国内事件(地域概念),在方法上融入国家和环境经济账户。这既可以联合量化旅游业的经济、环境经济和劳动力市场意义,也可以直接与宏观经济层面的参考数据进行比较。
网络安全建造智能孟加拉国的必要性不能被夸大。随着数字技术和电子政务的进步,保护个人,经济,政府和工业部门的信息变得至关重要。网络攻击威胁到国家安全,经济稳定和个人隐私。此外,网络安全对于数字教育和研究的完整性至关重要。因此,建立有弹性的网络安全框架并促进广泛的网络安全意识对于实现智能孟加拉国的愿景至关重要。此短期课程的注册费为TK。20,000/ - (仅塔卡只有两万),每人通过付费订单或需求草案提前支付,而赞成“董事,BRTC,BUET”。课程注册费也可以通过电子存放在储蓄帐户号4404034173888,帐户姓名:索纳利银行有限公司(Sonali Bank Ltd.课程费用包括印刷课程材料,考试,证书,茶点等的所有费用,并不包括增值税和税收。席位受到限制,申请 /提名将以先到先得的基础选择。注册截止日期是2024年7月25日。
