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佐治亚州最高法院维持的Rivian项目
亚特兰大 - 2023年7月14日 - 佐治亚州经济发展部以及贾斯珀，摩根，牛顿和沃尔顿县（JDA）的联合发展局（JDA）的联合发展局（JDA）拒绝听取诉讼，拒绝听取诉讼，拒绝听到一项诉讼，挑战了Rivian Project Project Bond bond Cass的诉讼。上诉法院以支持Rivian项目的较早裁决现在是最终的，这强化了该州和JDA提供了未经反映的证据，表明该项目是合理的，合理的和可行的。除了创造7,500个新的直接工作外，Rivian还将为JDA县（包括当地教育系统和紧急服务）产生额外的税收收入，并为佐治亚州不断增长的电子携带供应链做出了贡献。“迄今为止，每一个决定性的法律挑战都在该州和JDA的支持下统治，加强了我们自2021年12月以来所知道的 - 利维安是乔治亚州的一代机会，” GDECD专员帕特·威尔逊（Pat Wilson）说。“ Rivian的潜力远远超出了直接创造未来薪水的工作。这个规模的项目吸引了供应商，并建立了一个蓬勃发展的社区，可以支持更多的本地企业。将在整个电子动力生态系统以及其他数十个行业的供应链接触中都能感受到好处。随着今天的新闻，我们期待与Rivian，我们的姊妹机构和当地社区合作，利用乔治亚州的势头势头，位于电子动力革命的最前沿。”占地2,000英亩的亚特兰大巨型矿场的现场开发始于2022年，预计生产将于2026年开始。Rivian在I-20走廊上的战略位置将使公司能够获取资源并加速其产品到市场。 佐治亚州提供1200英里的高速公路和5,000英里的铁路，能够快速有效地移动Rivian车辆等产品。 拥有诸如萨凡纳（Savannah）港口的梅森大型铁路航站楼（Mason Mega Rail Terminal）（北美最大的末端铁路设施）的资产 - 里维安（Rivian）将能够轻松地利用供应链需求。 Rivian的技术中心位于Stanton Springs North Campus，将支持该公司的研发计划。 该公司正在积极努力确保建筑过程和未来设施都符合Rivian的高标准保护和可持续性。 里维安（Rivian）是佐治亚州不断增长的EV和电子动力经济发展项目的著名包容性，该项目宣布了自2020年以来宣布超过229亿美元的投资和28,300个工作岗位。。 今年早些时候，州长布莱恩·坎普（Brian Kemp）和州立法者将3月1日承认为“里维安日”（Rivian Day），赞扬里维安（Rivian）对佐治亚州的持续承诺。Rivian在I-20走廊上的战略位置将使公司能够获取资源并加速其产品到市场。佐治亚州提供1200英里的高速公路和5,000英里的铁路，能够快速有效地移动Rivian车辆等产品。拥有诸如萨凡纳（Savannah）港口的梅森大型铁路航站楼（Mason Mega Rail Terminal）（北美最大的末端铁路设施）的资产 - 里维安（Rivian）将能够轻松地利用供应链需求。Rivian的技术中心位于Stanton Springs North Campus，将支持该公司的研发计划。 该公司正在积极努力确保建筑过程和未来设施都符合Rivian的高标准保护和可持续性。 里维安（Rivian）是佐治亚州不断增长的EV和电子动力经济发展项目的著名包容性，该项目宣布了自2020年以来宣布超过229亿美元的投资和28,300个工作岗位。。Rivian的技术中心位于Stanton Springs North Campus，将支持该公司的研发计划。该公司正在积极努力确保建筑过程和未来设施都符合Rivian的高标准保护和可持续性。里维安（Rivian）是佐治亚州不断增长的EV和电子动力经济发展项目的著名包容性，该项目宣布了自2020年以来宣布超过229亿美元的投资和28,300个工作岗位。今年早些时候，州长布莱恩·坎普（Brian Kemp）和州立法者将3月1日承认为“里维安日”（Rivian Day），赞扬里维安（Rivian）对佐治亚州的持续承诺。
不断发展的网络安全形势- GovInfo
PETER A. DE FAZIO，俄勒冈州，主席 ELEANOR HOLMES NORTON，哥伦比亚特区 EDDIE BERNICE JOHNSON，德克萨斯州 RICK LARSEN，华盛顿州 GRACE F. NAPOLITANO，加利福尼亚州 STEVE COHEN，田纳西州 ALBIO SIRES，新泽西州 JOHN GARAMENDI，加利福尼亚州 HENRY C. ''HANK'' JOHNSON，JR.，佐治亚州 ANDRE ´ CARSON，印第安纳州 DINA TITUS，内华达州 SEAN PATRICK MALONEY，纽约州 JARED HUFFMAN，加利福尼亚州 JULIA BROWNLEY，加利福尼亚州 FREDERICA S. WILSON，佛罗里达州 DONALD M. PAYNE，JR.，新泽西州 ALAN S. LOWENTHAL，加利福尼亚州 MARK DE SAULNIER，加利福尼亚州 STEPHEN F. LYNCH，马萨诸塞州 SALUD O. CARBAJAL，加利福尼亚州 ANTHONY G. BROWN，马里兰州 TOM MALINOWSKI，新泽西州 GREG STANTON，亚利桑那州 COLIN Z. ALLRED，德克萨斯州 SHARICE DAVIDS，堪萨斯州，副主席 JESU ´ S G. ''CHUY'' GARCI ´ A，伊利诺伊州 ANTONIO DELGADO，纽约州 CHRIS PAPPAS，新罕布什尔州 CONOR LAMB，宾夕法尼亚州 SETH MOULTON，马萨诸塞州 JAKE AUCHINCLOSS，马萨诸塞州 CAROLYN BOURDEAUX，佐治亚州 KAIALI'I KAHELE，夏威夷 MARILYN STRICKLAND，华盛顿州 NIKEMA WILLIAMS，佐治亚州 MARIE NEWMAN，伊利诺伊州 TROY A. CARTER，路易斯安那州
波音 737 MAX - GovInfo
PETER A. DE FAZIO，俄勒冈州，主席 ELEANOR HOLMES NORTON，哥伦比亚特区 EDDIE BERNICE JOHNSON，德克萨斯州 RICK LARSEN，华盛顿州 GRACE F. NAPOLITANO，加利福尼亚州 DANIEL LIPINSKI，伊利诺伊州 STEVE COHEN，田纳西州 ALBIO SIRES，新泽西州 JOHN GARAMENDI，加利福尼亚州 HENRY C. ''HANK'' JOHNSON，JR.，佐治亚州 ANDRE ´ CARSON，印第安纳州 DINA TITUS，内华达州 SEAN PATRICK MALONEY，纽约州 JARED HUFFMAN，加利福尼亚州 JULIA BROWNLEY，加利福尼亚州 FREDERICA S. WILSON，佛罗里达州 DONALD M. PAYNE，JR.，新泽西州 ALAN S. LOWENTHAL，加利福尼亚州 MARK DE SAULNIER，加利福尼亚州 STACEY E. PLASKETT，维尔京群岛 STEPHEN F. LYNCH，马萨诸塞州 SALUD O. CARBAJAL，加利福尼亚州，副主席 ANTHONY G. BROWN，马里兰州 ADRIANO ESPAILLAT，纽约州 TOM MALINOWSKI，新泽西州 GREG STANTON，亚利桑那州 DEBBIE MUCARSEL-POWELL，佛罗里达州 LIZZIE FLETCHER，德克萨斯州 COLIN Z. ALLRED，德克萨斯州 SHARICE DAVIDS，堪萨斯州 ABBY FINKENAUER，爱荷华州 JESU ´ S G. ''CHUY'' GARCI ´ A，伊利诺伊州 ANTONIO DELGADO，纽约州 CHRIS PAPPAS，新罕布什尔州 ANGIE CRAIG，明尼苏达州 HARLEY ROUDA，加利福尼亚州 V ACANCY
不断发展的网络安全形势- GovInfo
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北达科他州输电能力研究
21SLL 22SUM 26SUM 27WIN 38SUM 发电机台架研究台架研究台架研究台架研究研究 Coal Creek 1 号机组 224.7 224.7 610.1 610.1 610.1 610.1 610.1 610.1 610.1 Coal Creek 2 号机组 345.0 345.0 617.0 617.0 617.0 617.0 617.0 617.0 617.0 Stanton 0.0 0.0 202.9 0.0 202.9 0.0 202.9 0.0 0.0 中心 2 号机组 246.0 270.0 493.0 493.0 493.0 493.0 493.0 493.0 493.0 中心单元 1 120.0 151.0 274.0 274.0 274.0 274.0 274.0 274.0 274.0 羚羊谷单元 1 465.0 465.0 465.0 465.0 465.0 465.0 465.0 465.0 480.0 羚羊谷单元 2 465.0 465.0 465.0 465.0 465.0 465.0 465.0 465.0 480.0 利兰奥尔兹单元 1 120.0 140.0 212.0 212.0 212.0 212.0 212.0 212.0 230.0 Leland Olds 2 号机组 343.7 343.7 387.8 387.8 428.0 428.0 387.8 387.8 475.0 Coyote 300.0 300.0 453.0 453.0 453.0 453.0 453.0 453.0 453.0 总化石排放 2629.4 2704.4 4179.8 3976.9 4220.0 4017.1 4179.8 3976.9 4112.1
波音 737 MAX：审查联邦航空...
PETER A. DE FAZIO，俄勒冈州，主席 ELEANOR HOLMES NORTON，哥伦比亚特区 EDDIE BERNICE JOHNSON，德克萨斯州 RICK LARSEN，华盛顿州 GRACE F. NAPOLITANO，加利福尼亚州 DANIEL LIPINSKI，伊利诺伊州 STEVE COHEN，田纳西州 ALBIO SIRES，新泽西州 JOHN GARAMENDI，加利福尼亚州 HENRY C. ''HANK'' JOHNSON，JR.，佐治亚州 ANDRE ´ CARSON，印第安纳州 DINA TITUS，内华达州 SEAN PATRICK MALONEY，纽约州 JARED HUFFMAN，加利福尼亚州 JULIA BROWNLEY，加利福尼亚州 FREDERICA S. WILSON，佛罗里达州 DONALD M. PAYNE，JR.，新泽西州 ALAN S. LOWENTHAL，加利福尼亚州 MARK DE SAULNIER，加利福尼亚州 STACEY E. PLASKETT，维尔京群岛 STEPHEN F. LYNCH，马萨诸塞州 SALUD O. CARBAJAL，加利福尼亚州，副主席 ANTHONY G. BROWN，马里兰州 ADRIANO ESPAILLAT，纽约州 TOM MALINOWSKI，新泽西州 GREG STANTON，亚利桑那州 DEBBIE MUCARSEL-POWELL，佛罗里达州 LIZZIE FLETCHER，德克萨斯州 COLIN Z. ALLRED，德克萨斯州 SHARICE DAVIDS，堪萨斯州 ABBY FINKENAUER，爱荷华州 JESU ´ S G. ''CHUY'' GARCI ´ A，伊利诺伊州 ANTONIO DELGADO，纽约州 CHRIS PAPPAS，新罕布什尔州 ANGIE CRAIG，明尼苏达州 HARLEY ROUDA，加利福尼亚州 CONOR LAMB，宾夕法尼亚州
人类表现和态势感知措施
态势感知 (SA) 是与正在执行的任务相关的知识。例如，飞行员必须了解飞机的状态、飞行环境以及它们之间的关系，例如雷暴与湍流有关。它是决策的重要组成部分，已被纳入多种决策模型中（例如，Dorfel 和 Distelmaier 模型，1997 年；见图 3.1）。态势感知有三个层次（Endsley，1991 年）：第 1 级，对环境中元素的感知；第 2 级，对当前情况的理解；第 3 级，对未来状态的预测。态势感知测量有四种类型：性能（也称为查询方法，Durso 和 Gronlund，1999 年）、主观评级、模拟（也称为建模，Golightly，2015 年）和生理测量。以下各节分别描述了前三种类型的态势感知测量。 French 等人 (2003) 和 Vidulich 等人 (1994) 撰写了描述 SA 生理测量的文章。图 3.2 给出了帮助选择最合适测量的流程图。请注意，Stanton 等人 (2005) 提出了另一种 SA 测量分类。它们的类别是：SA 需求分析、冻结探测、实时探测、自我评级探测、观察者评级和分布式 SA。该团队还评估了 17 种 SA 测量在指挥、控制、通信、计算机和情报 (C4i) 应用中的应用
不断发展的网络安全格局 - GovInfo
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