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收支平衡的分析考虑电池磨机的超快速充电站 - 电动原木卡车
范围是采用电池电动车辆的主要问题。换档充电可替代扩展范围，而无需更重，更昂贵的电池。本文认识到每日日志卡车生产率是少数离散事件（已输送到需求点的负载）的结果。延误（例如换档充电，如果它们导致负载损失，它们就会变得非常重要。如果n是卡车可以在一天内可以输送的负载数量而无需延迟档位充电，则卡车可以使用换档充电延迟提供的预期负载是N-1 +概率，其中概率是完成最后负载的可能性。能够全天操作的较大电池和需要换档充电的较小电池之间的选择是作为盈亏平衡问题的。解决较大电池卡车赚取的净收入等于较小的电池卡车所获得的净收入的问题的价值，提供了电池尺寸的决策点。进行敏感性分析，对电池尺寸选择产生最大影响的三个因素是拖运率（$/tonne），净负载差异以及大电池卡车之间的折旧成本差异。
适用于 3 级电动汽车充电站的双向双有源桥参考设计 (Rev. E)
联合充电系统和 CHAdeMO ® 所管辖的电动汽车充电标准在不断变化，并推动更快的电池充电速度，通常需要在充电站花费不到 30 分钟的时间才能为电动汽车充满电。直流充电站通常是 3 级充电器，可以提供 120-240 kW 之间的极高功率。这些直流充电站是独立单元，包含 AC/DC 和 DC/DC 电源转换级。充电站内部堆叠了多个电源转换模块，以提高功率水平并实现快速充电。直流快速充电站为电动汽车的电池提供高功率直流电流，而无需通过任何车载 AC/DC 转换器，这意味着电流直接连接到电池。如今路上的大多数汽车只能处理高达 50 kW 的功率。新型汽车能够以更高的功率充电。随着电动汽车续航里程越来越长且电池容量越来越大，直流充电解决方案正在不断开发，以通过高达 250 kW 或更高的快速充电站支持长续航电动汽车电池。
优化电动汽车太阳能充电站...
摘要 — 全球向电动汽车的转变需要开发高效、可持续的电动汽车充电基础设施。本文探讨了将太阳能整合到电动汽车充电站中，解决了快速充电和慢速充电方法的双重问题。通过利用单晶太阳能电池板、电池存储、Arduino Nano 控制器、多级逆变器和降压-升压转换器，拟议的充电站优化了能量传输和电网管理，同时促进了环境可持续性。Arduino Nano 用作充电控制器，监控太阳能电池板的输入电压并调节电池充电。降压-升压转换器促进了不同电压源之间的有效能量传输，确保电动汽车充电的输出电压一致。此外，充电站的设计使多余的太阳能可以储存在电动汽车电池中或卖回电网，从而提高了能源弹性和经济可行性。该研究调查了充电速度、太阳能利用和电网整合之间的动态相互作用，阐明了优化充电体验和促进电动汽车广泛采用的关键考虑因素。此外，通过三小时的太阳能输出读数来评估面板效率，以了解整体系统的性能和效率。
CIGI 论文第 291 期 — 2024 年 4 月 秘密基础设施 两用北极卫星地面站
过去十年来，格雷戈里·法尔科一直处于工业和学术界空间系统和关键基础设施安全领域的前沿。他是康奈尔大学西布利机械与航空航天工程学院和系统工程项目的助理教授。他是康奈尔大学航空航天 ADVERSARY（自主、防御和漏洞利用，以实现弹性、安全和有保证的风险/收益）实验室的主任。ADVERSARY 实验室设计和开发未来航空航天技术，以实现安全、有弹性和有保证的自主空间基础设施。作为电气和电子工程师协会标准协会 (IEEE SA) 空间系统网络安全工作组的创始主席，他正领导制定空间网络安全国际技术标准的努力。他的研究论文《空间系统网络安全原则》对美国政府同名空间政策指令 5 的制定产生了很大影响。
在州的充电站进行案例研究-E -Mobility Institute
马哈拉施特拉邦是印度最早设计和通知电动汽车（EV）政策的州之一，以补充电动汽车II的更快采用和制造II（FAME II）EV政策[6]。马哈拉施特拉邦电动汽车政策于2018年2月发布[7]。该政策包括到2025年采用电动汽车的财政和非财政规定，其中10％的新车辆注册将是电池电动汽车[8]。州政府提议在未来四年内在七个城市集聚的七个城市集聚中建立约2500个充电站[9]。计划在大孟买地区为1,500个，浦那500，其余分布在那格浦尔，纳西克，奥兰加巴德，阿姆拉瓦蒂和索拉普尔[9]中。马哈拉施特拉邦的一般实践是，过境机构和城市本地机构与电力配电公司协调，以提供支持充电站所需的上游电气基础设施以及每个充电站的电气连接到电气计[10]。
DSRM第4章 - 污水泵站
第1章简介第2章第2章第3章卫生下水道收集系统第4章污水泵站第5章第6章雨水下水道收集系统第6章雨水管理系统要求第7章水泵站第8章级别第9章分级第9章第10章侵蚀和沉积物控制第11章公园第11章第11章开放空间和开放空间第12章第12章第12章pertantion of Tocration of伦敦伦敦的材料范围14接触范围的态度14个噪声量的噪声态度降低量的噪声态度，供应量的噪声态度，调速量调节量的噪声量调节量的噪声量调节量的噪声量调查，调速量调查第17章Trencheless Technologies（用于新建筑）第18章起草和设计要求第19章开发合规程序第20章特定于区域的街道景观标准
太阳能电动汽车充电站的经济可行性：印度尼西亚 Ngawi 案例研究
摘要：在电动汽车 (EV) 日益普及的背景下，将可再生能源，特别是太阳能，整合到电动汽车充电基础设施中已引起广泛关注。本研究调查了印度尼西亚 Ngawi 市电动汽车充电站并网光伏 (PV) 系统的经济可行性，该市之所以被选中，是因为其巨大的太阳能潜力和正在进行的可再生能源计划。影响这些系统经济可行性的关键因素包括负载要求、可再生能源潜力、系统容量、平准化电力成本、回收期、净现值成本 (NPC) 和能源成本 (COE)。进行了全面的技术经济评估，以估计资本回收时间，包括使用成本和回收期。该分析使用了电力可再生能源混合优化模型 (HOMER) 软件，重点关注 Ngawi 县电动汽车充电站中光伏能源的应用。研究结果表明，基于光伏系统的发电方法可以充分满足电动汽车充电站的电力需求。值得注意的是，该系统能够产生剩余能源，从而为增加收入提供了机会，从而增强了其经济吸引力。分析表明，要实现年产出 562,227 千瓦时的电力，总共需要 1245 个光伏模块，每个模块的容量为 370 瓦。这种离网 PLTS 系统完全依靠光伏模块发电，足以为电动汽车充电站提供每天 342.99 千瓦时的电力。该研究强调了太阳能电动汽车充电站在促进可持续城市发展、加强可再生能源与城市基础设施整合方面的潜力。
小行星自主重组为旋转空间站
在一个示例模拟中，需要 12 年的时间才能将一颗大型小行星自主改造成空间站。这只需一次火箭发射即可完成。单个有效载荷包含一个基站、4 个机器人（蜘蛛）和一套简单的补给品。我们的模拟创建了 3000 个蜘蛛和超过 23,500 件其他设备。只有基站和蜘蛛（复制器）拥有先进的微处理器和算法。这些代表了从地球创造和运输的 21 世纪技术。这些设备和工具是使用现场材料建造的，代表了 18 或 19 世纪的技术。这些设备和工具（助手）拥有简单的机械程序来执行重复性任务。最终的示例站将是一个直径近 5 公里的旋转框架。一旦完成，它可以养活超过 700,000 人的人口。
电动汽车充电站混合储能系统的充电调度
摘要：过去十年，电动汽车 (EV) 的需求不断增长，欧盟委员会最近出台的法规规定从 2035 年起只允许电动汽车上路，因此有必要设计一个经济高效且可持续的电动汽车充电站 (CS)。充电站面临的一个关键挑战是匹配波动电源并满足峰值负载需求。本文的总体目标是优化电动汽车充电站混合储能系统 (HESS) 的充电调度，同时最大限度地提高光伏电力利用率并降低电网能源成本。该目标是通过使用不同的深度学习 (DL) 算法（例如循环神经网络 (RNN) 和长短期记忆 (LSTM)）预测光伏电力和负载需求来实现的。然后，采用预测数据设计调度算法，确定 HESS 的最佳充电时间段。研究结果证明了所提方法的有效性，实时光伏电力预测的均方根误差 (RMSE) 为 5.78%，实时负荷需求预测的均方根误差 (RMSE) 为 9.70%。此外，所提出的调度算法可将电网总能源成本降低 12.13%。