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拜登总统的两党基础设施法在田纳西州取得成效
拜登-哈里斯政府已开始着手实施《两党基础设施法》，并已为田纳西州人民带来了成果。迄今为止，已宣布为《两党基础设施法》拨款 38 亿美元，并将拨给田纳西州，其中确定了 226 多个具体项目需要资助。自《两党基础设施法》通过以来，已宣布为交通建设拨款约 29 亿美元——用于投资道路、桥梁、公共交通、港口和机场——并宣布为清洁水拨款约 3.19 亿美元。截至今天，由于《两党基础设施法》，全州有超过 376,000 户家庭正在享受负担得起的高速互联网。随着资助机会变成拨款奖励，公式基金变成具体项目，未来几个月将增加更多项目。通过覆盖田纳西州各地的社区（包括农村社区和历史上服务不足的人群），该法律做出了重要投资，将改善田纳西州人民的生活并为该州的成功奠定基础。
中田纳西州立大学住房和膳食计划费率
适合 Scarlett Commons 或 Womack Lane Apts 新生的可选替代计划 总价 100 餐，含 300 美元 FlexBucks 1,397 美元 100 餐，含 400 美元 FlexBucks 1,487 美元 100 餐，含 500 美元 FlexBucks 1,572 美元 不住在校内或住在校内但非新生的人员可从 MT Dining 购买以下膳食计划。MT Dining 位于 Keathley 大学中心 204 室或访问 http://mtsu.campusdish.com。需要签订一年合同。
田纳西州综合医院护士管理人员的职业压力
研究设计包括五个研究问题以及七个零假设，用于检验职业压力与人口统计变量之间的关系——年龄、性别、婚姻状况、专业护理经验年限、担任护士管理者的年限、教育程度和医院床位容量。还有七个额外假设用于检验相同人口统计变量与三类应对策略之间的关系。使用的工具包括研究人员设计的人口统计问卷、健康职业压力清单 (HPSI) 和 17 种应对策略的列表。
拜登总统的两党基础设施法在田纳西州获得实施
拜登-哈里斯政府已开始着手实施《两党基础设施法》，并已为田纳西州人民带来了成果。迄今为止，已宣布为《两党基础设施法》拨款 40 亿美元，并将拨给田纳西州，其中确定了 222 多个具体项目需要资助。自《两党基础设施法》通过以来，已宣布为交通建设拨款约 29 亿美元——用于投资道路、桥梁、公共交通、港口和机场——并已宣布为田纳西州的清洁水拨款约 3.19 亿美元。截至今天，由于《两党基础设施法》，全州有超过 361,000 户家庭正在享受负担得起的高速互联网。随着资助机会变成拨款奖励，公式基金变成具体项目，未来几个月将增加更多项目。通过覆盖田纳西州各地的社区（包括农村社区和历史上服务不足的人群），该法律做出了重要投资，将改善田纳西州人民的生活并为该州的成功奠定基础。
州情况说明书：众议院共和党人违反《让美国再次伟大》法案将对田纳西州产生毁灭性影响
国会共和党人挟持了整个国家的信任和信誉，试图实施毁灭性的削减，这将伤害退伍军人，增加辛勤工作家庭的成本，并阻碍经济增长。《美国违约法案》将削减退伍军人的医疗保健、教育、送餐上门服务和公共安全，剥夺数百万美国人的医疗保健，并将制造业工作岗位转移到海外。外部经济学家表示，一旦颁布，《美国违约法案》将“增加经济衰退的可能性”，并导致到 2024 年底减少 78 万个工作岗位。众议院共和党人在要求削减这些开支的同时，还分别提出通过减税和向富人和大公司倾斜的赠款增加 3 万亿美元赤字的提案。 《美国违约法案》与拜登总统的预算形成鲜明对比，拜登的预算投资于美国，降低家庭成本，保护和加强医疗保险和社会保障，并在 10 年内减少近 3 万亿美元的赤字，同时确保年收入低于 40 万美元的人不会多缴纳一分钱的新税。《美国违约法案》意味着在田纳西州投资的联邦拨款将减少至少 10 亿美元，包括以下削减：危及交通安全和基础设施
国会共和党人计划削减医疗补助计划和ACA，这将给田纳西州带来毁灭性后果
国会共和党人尚未公布预算，但迄今为止提出和报道的计划对美国家庭来说已经是五级警报了——尤其是在医疗费用方面。不仅过去十年中几乎每一份共和党预算或财政计划都包括废除《平价医疗法案》（ACA）和大幅削减医疗补助，而且据报道，制定预算的众议院共和党人大量借鉴了同时包含这两项内容的计划。最近几周，他们重申，医疗补助（包括 ACA 将覆盖范围扩大到低收入成年人）和帮助人们负担得起保险的 ACA 税收抵免都将面临削减。很明显的是：极端的“让美国再次伟大”共和党人正试图让田纳西州家庭的医疗费用更加昂贵，同时推动为亿万富翁争取更多的税收减免。如果共和党成功废除《平价医疗法案》并削减医疗补助，田纳西州家庭的医疗费用将会增加。
电动汽车：驱动田纳西州的未来
(i) 田纳西州交通部。（2023 年 2 月 14 日）。《与我们共建白皮书》。请参阅 https://www.tn.gov/content/dam/tn/tdot/build-with-us/2-23%20Challenges%20and%20Solutions%20 White%20Paper.pdf。 (ii) 同上。 (iii) 田纳西州交通部。（2022 年 8 月 26 日）。《2022-2023 财年工作计划》。请参阅 https://www.tn.gov/content/dam/tn/tdot/finance/FY23%20Work%20Program.pdf。 (iv) Murray, Matt 和 Heaslip, Kevin。（2023 年 1 月 30 日）关于电动汽车收入平价的备忘录。请参阅 https://www.tn.gov/content/dam/tn/tdot/build-with-us/EV-Parity-Memo-revised-1-30-23.pdf 和田纳西州财政审计长。（2017 年 7 月）。IMPROVE 法案。请参阅 https://comptroller.tn.gov/content/dam/cot/orea/ advanced-search/2017/2017_OREA_IMPROVEAct.pdf 和田纳西州政府间关系咨询委员会。（2022 年 12 月）。影响田纳西州道路和高速公路资金的电动汽车和其他问题。请参阅 https://www.tn.gov/content/dam/tn/tacir/2022publications/2022_ElectricVehicles.pdf。（v）田纳西州政府间关系咨询委员会。（2022 年 12 月）。田纳西州电动汽车和其他影响道路和高速公路资金的问题。请参阅 https://www.tn.gov/content/dam/tn/tacir/2022publications/ 2022_ElectricVehicles.pdf。 (vi) 交通投资倡导中心。（2023 年 1 月）替代燃料和电动汽车税费。请参阅 https://transportationinvestment.org/research/funding-techniques/alternative-fuel-electric-vehicle-taxes-fees/。 (vii) 同上。另请参阅美国能源部。替代燃料数据中心：州法律和激励措施。请参阅 https://afdc.energy.gov/laws/state 注：根据重量或其他因素收取不同费用的州未计入平均值。 (viii) 田纳西州政府间关系咨询委员会。（2022 年 12 月）。田纳西州电动汽车和其他影响道路和高速公路资金的问题。请参阅 https://www.tn.gov/content/dam/tn/tacir/2022publications/ 2022_ElectricVehicles.pdf (ix) 同上。另请参阅田纳西州交通部。（2023 年）。与我们一起建设挑战和解决方案演示文稿。请参阅 https://www.tn.gov/content/dam/tn/tdot/build-with-us/2-21-23%20Tennessee%20Challenges%20 and%20Solutions.pdf。注意：TDOT 报告称，解决全州拥堵需求的资金为 260 亿美元。假设这是针对演示文稿中提到的同一 25 年期间，每年的需求将为 10.4 亿美元，或每年 5.4 亿美元，考虑到 TDOT 报告的每年 5 亿美元用于新建筑。（x）交通投资倡导中心。 （2023 年 1 月）替代燃料和电动汽车税费。请参阅 https://transportationinvestment.org/research/funding-techniques/alternative-fuel-electric-vehicle-taxes-fees/。 (xi) 蒙大拿州立法机构工作人员报告。（2022 年 1 月 25 日）。道路使用者收费情况说明书：犹他州。请参阅 https://leg.mt.gov/content/Committees/Interim/2021-2022/Transportation/22_March/Utah_RUC_Fact_Sheet_FINAL.pdf (xii) Martinez, Arlene。（2022 年 10 月 21 日）。好工作第一。电动汽车会给各州造成预算漏洞吗？电动汽车和电池工厂的经济发展大交易。请参阅 https://goodjobsfirst.org/will-evs-create-budget-potholes-for-states-economic-development-megadeals-for-electric-vehicle-and-battery-factories-2/。(xiii) ThinkTennessee。(2023 年)。我们的州仪表板状态。请参阅 https://www.thinktennessee.org/state-of-our-state/。(xiv) 美国肺脏协会。(2022 年)。关注健康空气。请参阅 https://www.lung.org/getmedia/13248145-06f0-4e35-b79b-6dfacfd29a71/zeroing-in-on-healthy-air-report-2022.pdf。
美国救援计划两周年对田纳西州的影响
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就田纳西州的交通和出行而言，我们正处于一个关键时刻。我们很幸运能生活在一个为你提供如此多便利的州
设计-建造 (DB)、施工经理/总承包商 (CM/GC) 和渐进式设计-建造 (PDB) 等替代交付方法已在全国范围内被证明可以加快交付时间，但 TDOT 目前受到法规限制，可以通过这些方法交付的项目数量，并且完全无法使用 PDB。13 虽然传统交付方法就像一条装配线，设计和施工过程中的每个步骤都是分段和按顺序进行的，但替代交付方法类似于赛道维修站，设计和施工活动得到简化和综合，使该部门能够以更快的速度交付创新项目。
拜登总统的两党基础设施法在田纳西州取得成效
拜登-哈里斯政府已开始着手实施《两党基础设施法》，并已为田纳西州人民带来了成果。迄今为止，已宣布为《两党基础设施法》拨款 37 亿美元，并将拨给田纳西州，其中确定了 128 多个具体项目需要资助。自《两党基础设施法》通过以来，田纳西州将获得约 28 亿美元的交通运输资金，用于投资道路、桥梁、公共交通、港口和机场，以及约 1.21 亿美元用于清洁水。截至今天，由于《两党基础设施法》，全州有超过 317,000 户家庭正在享受负担得起的高速互联网。随着资助机会变成拨款奖励，公式资金变成具体项目，未来几个月将增加更多项目。通过覆盖田纳西州各地的社区（包括农村社区和历史上服务不足的人群），该法律做出了重要投资，将改善田纳西州人民的生活并为该州的成功奠定基础。