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拆解收购机会来临 - AviTrader
在过去十年中，许多非洲航空公司实施了机队战略，以避免成为老旧飞机的倾倒场，我们已经看到一些航空公司通过购买新技术飞机彻底改造了他们的机队，但这也将给航空公司带来新的 MRO 挑战。在最近于南非约翰内斯堡结束的 MRO Africa 2022 活动之后，人们非常重视非洲航空运输市场的未来增长，并确定新飞机是非洲航空公司和 MRO 合作的机会，不断增长的需求是 MRO 发展业务的推动力。在约翰内斯堡的活动中，非洲航空协会 (AFRAA) 谈到了包括 Brown Condor 计划在内的重要举措，该计划旨在帮助 AFRAA 成员通过在美国市场销售非洲 MRO 能力和过剩备件库存来创造收入。该项目针对四家 MRO：埃塞俄比亚航空、肯尼亚航空、SAA Technical 和埃及航空。埃塞俄比亚航空和埃及航空已经签署了该协议。有趣的是，截至本文发稿时，Joramco 宣布已达成协议，支持建立 Aerojet 航空培训学院，为加纳和该地区提供飞机维修方面的高级研究。为期四年的飞机维修课程分为理论和实践培训，旨在培养第一批未来的飞机维修工程师，让他们拥有经验和信心，立即加入正在加纳建立的 Aerojet MRO 工厂的工作队伍。我们将密切关注非洲 MRO 伙伴关系的机会和发展。
疫情考验发动机市场 - AviTrader
GA Telesis (GAT) 已从航空工程师公司 (AEI) 获得四份额外的 737-800SF 货机改装确认订单。该合同由 GAT 的 LIFT（租赁、投资、融资和贸易）集团执行。最初签订的两架客机改货机 (P2F) 改装中的第一架已于 3 月完成并交付给埃塞俄比亚航空公司。第二架货机预计将于 2021 年 5 月完成。额外订单将包括 2021 年下半年的三个改装时段，剩余的改装时段保留到 2022 年初。所有工作将由位于阿拉巴马州多森的授权 AEI 改装中心 Commercial Jet 完成。LIFT 将继续评估额外的 737SF 时段和其他货机机型，以支持全球航空货运业不断扩大的主甲板货机需求。
交易者乔的案例研究-UNL Digital Commons
本文由荣誉计划在内布拉斯加大学 - 林肯大学提供免费和公开访问。已被授权的Nebraska@Nebraska University of Nebraska University of Nebraska -Lincoln的授权管理员所接受，内布拉斯加州林肯大学。
备用发动机 - AviTrader
航空售后市场库存解决方案提供商 AvAir 已从 HAECO 集团成员 HAECO ITM（HAECO ITM）收购了空客 A320 周转部件池。HAECO ITM 提供的服务范围包括灵活的库存池选项、按小时计费支持服务和维修管理、临时租借、交换和全球 AOG 支持。凭借丰富的部件工程和航空公司运营经验以及强大的内部维修能力，HAECO ITM 提供定制、创新且经济高效的部件管理解决方案，以有竞争力的成本保证服务水平和高质量的部件维护，确保客户机队性能和技术调度可靠性，同时提供成本可见性。通过此次交易，AvAir 将为空客 A320 增加 2,000 多个周转部件，包括 IDG、启动器和航空电子设备。全部库存将添加到 AvAir 不断壮大的都柏林工厂，以支持其在该地区的 A320 客户提供支持。
澳大利亚堪培拉，2020 年 12 月 1 日至 4 日 方法至关重要：没有智能的交易代理通常比基于人工智能的交易者表现更好
摘要 — 使用计算智能（即人工智能 (AI) 和机器学习 (ML) 的方法）来自动发现、实施和微调金融市场中自主自适应自动交易的策略的研究由来已久，有关该主题的一系列研究论文已在 IJCAI 等主要 AI 会议和《人工智能》等著名期刊上发表：我们在此展示的证据是，这一研究领域存在许多方法上的失误，实际上，一些据称表现最佳的公共领域 AI/ML 交易策略通常会被完全不涉及 AI 或 ML 的极其简单的交易策略所超越。我们在此强调的结果很容易在十多年前相关关键论文发表时就被揭示，但这些论文发表时公认的方法涉及一种对交易代理进行实验评估的最低限度的方法，仅根据在少数市场场景中对交易代理进行的几千次测试做出断言。在本文中，我们展示了使用并行云计算设施对广泛参数值进行详尽测试的结果，我们在其中进行了数百万次测试，从而创建了更丰富的数据，可以从中得出更可靠的结论。我们表明，已发表文献中最好的公共领域 AI/ML 交易员的表现通常不如“零以下智能”交易策略，这种策略从表面上看似乎过于简单，以至于会造成财务损失，但它与市场的互动方式在实践中比研究文献中众所周知的 AI/ML 策略更有利可图。这种简单的策略可以胜过现有的基于 AI/ML 的策略，这表明 AI/ML 交易策略可能是对错误问题的良好回答。
景点 - AviTrader
该设施将立即提供急需的约 60% 的额外扩展空间。在年底前进行微小修改后，它还使 MTU 维护加拿大公司能够将其目前分散在温哥华机场三个地点的所有维修活动整合到一个地点。位于达美航空的设施提供 235,000 平方英尺的空间，距离温哥华机场不到三十分钟路程。由于 Bound- ary Bay 大楼以前是为航空活动而建造的，MTU 维护加拿大公司将能够继续坚持其最高标准，并且只需要对现有基础设施进行最小的更改。所有修改和升级将从 2019 年夏季开始，新设施的部分运营最早可能在 2020 年春季开始。预计搬迁工作将在一年后全面完成，到 2021 年 6 月，业务的各个方面都将搬迁到同一屋檐下。这种交错方法将支持项目团队设定的首要任务：过渡期间不会对运营产生影响。测试活动将继续在温哥华机场现有的测试单元进行。
景点 - AviTrader
该设施将立即提供急需的约 60% 的额外扩展空间。在年底前进行微小修改后，它还使 MTU 维护加拿大公司能够将其目前分散在温哥华机场三个地点的所有维修活动整合到一个地点。位于达美航空的设施提供 235,000 平方英尺的空间，距离温哥华机场不到三十分钟路程。由于 Bound- ary Bay 大楼以前是为航空活动而建造的，MTU 维护加拿大公司将能够继续坚持其最高标准，并且只需要对现有基础设施进行最小的更改。所有修改和升级将从 2019 年夏季开始，新设施的部分运营最早可能在 2020 年春季开始。预计搬迁工作将在一年后全面完成，到 2021 年 6 月，业务的各个方面都将搬迁到同一屋檐下。这种交错方法将支持项目团队设定的首要任务：过渡期间不会对运营产生影响。测试活动将继续在温哥华机场现有的测试单元进行。
北美 - AviTrader
Magnetic MRO 和芬兰的旗舰航空公司芬兰航空签署了一项合同，将为该航空公司的合作伙伴公司 Norra 为芬兰航空运营的所有 12 架 ATR 72 机队提供完整的喷漆工作、完整的内饰整修和基础维护。第一架飞机于 5 月 8 日从 Magnetic MRO 的塔林机库交付给客户。该协议包括将所有 12 架 ATR 飞机喷成芬兰航空的涂装。除了新涂装，飞机还将进行完整的内饰整修。对于 Magnetic MRO 的内饰团队来说，这个项目涉及为飞机制作新细节的数量是该公司为单个内饰项目制造的飞机中最多的。该项目也是该公司首次为 ATR 型飞机提供基础维护。该项目预计将于 2020 年第一季度末完成。
升级航空电子设备 - AviTrader
阿提哈德航空工程公司已将空客 A350 维护能力添加到其广泛的内部产品组合中。阿提哈德航空工程公司是空客 MRO 联盟的一部分，并已成为空客 A380 的卓越中心，为阿提哈德航空和中东、亚洲、欧洲和澳大利亚的第三方客户的 A380 机队提供支持。该公司继续扩大其对主要商用飞机类型的覆盖范围，现已获得阿联酋民航总局 (GCAA) 授予的具有里程碑意义的空客 A350 维护批准。首架抵达阿布扎比进行维护的 A350 飞机来自该公司的长期客户 LATAM 航空集团。作为其日常维护计划的一部分，这架飞机将接受大修检查和改装。C 级检查后，飞机将进行全面拆卸和喷漆，涂上 LATAM 的涂装。该航空集团计划于今年将更多 A350 飞机送往阿布扎比进行定期维护。
备件管理 - AviTrader
赛峰短舱公司已与墨西哥航空公司 Interjet 签署协议，为该墨西哥航空公司运营的空客 A320neo 系列喷气客机配备的发动机短舱提供维修服务和备件库资源。这份为期五年的协议涵盖 A320neo 系列飞机，该系列飞机由 CFM International LEAP-1A 涡扇发动机提供动力。赛峰短舱公司的维修服务和备件资源是该公司新推出的 NacelleLife™ 支持计划的一部分，该计划确保提供响应迅速、经济高效和高质量的服务，使客机保持正常运行状态，同时最大限度地降低成本。赛峰短舱公司还与 WOW air 签署了一项合同，为冰岛航空公司不断增长的空客 A320neo 系列喷气客机机队的发动机短舱提供维修和维护支持，该系列飞机由 CFM- 1A 发动机提供动力。该合同为期五年，涵盖 WOW 航空机队的维修服务和备件池使用权