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SR 1459 i - 船舶结构委员会
15. 补充说明 由船舶结构委员会赞助。由其成员机构共同资助。 16. 摘要 为提高成本和时间效率，海洋工业中断裂修复程序发展迅速。通过内部分析和审查行业标准以及 IACS 和 TSCF 等组织的建议，调查了当前评估和修复远洋船舶断裂的行业实践。在修复断裂过程中，需要考虑几个因素，例如位置、程度和可能的原因。审查了断裂报告和 IACS 文件以确定易发生断裂的结构区域。提出了一种基于预期功能和位置对结构部件故障进行分类的通用方案。这是为了就断裂修复的适当和及时的纠正措施提出建议。记录了各种断裂修复技术的要求和典型过程。还进行了行业标准与 USCG NVIC 7-68 之间的差距分析。 17. 关键词 NVIC 7-68、断裂修复方法、结构故障分类、
季度新闻
工作人员和贡献者 编辑： Bravo Zulu 2019 Q1 FSO 公共事务 – Roger Bazeley PA1 FSO 出版物 – Roger Bazeley 创意人员：设计、布局 Roger Bazeley 摄影师、设计和布局 顾问人员： Bill Bermudez，2019 FC William Burns，过去 2017、2018 FC Doug Manifold PA-1，DSO-PA D11N Gail Giacomini District ADSO-PA 文章贡献者 Q1： Roger Bazeley，AUX PA-1 Bill Burns，前任舰队指挥官 Gail Giacomini ADSO-副区 PA Vivian Matuk CA 划船 – 码头巡防员 前国家准将 Richard Washburn Michael Morales，公园管理员 – Point Bonita 摄影贡献者 Q1：国家公园管理局照片档案 USCG 照片和历史档案 USCGC GEORGE COBB，Roger Bazeley Roger Bazeley AUX PA-1，D11N 摄影师 Mikiko Bazeley，Point Bonita Flotilla 2018 COW USN 照片档案
美国国土安全部 2010 年预算简报
1/ 2008 财年修订法案反映了 CBP（260 万美元）的净重新编程/转移调整；TSA（-1050 万美元）；USSS（3400 万美元）；NPPD（-560 万美元）；OHA（190 万美元）；FEMA（-2300 万美元）；US CIS（2.82167 亿美元）；FLETC（563.6 万美元）FEMA - DRF 至 OIG（1600 万美元）。反映了对 TSA 航空安全 - 通用航空费用（0.05 亿美元）的修订费用估算的技术调整；TSA 航空安全 - 乘客和航空安全基础设施费用（9602.5 万美元）；TSA 交通威胁评估和认证 - 注册旅客（-3160.1 万美元）；TSA 交通威胁评估和认证 - 交通工人身份认证（3790 万美元）； TSA 运输威胁评估和认证 - HAZMAT（-100 万美元）；TSA 运输威胁评估和认证 - 外星飞行学校（100 万美元）；FEMA - 放射应急准备（-49.2 万美元）。根据 P.L.110-161 反映了对 USCG - AC&I 上一年未承付余额（-1.37264 亿美元）的撤销和对 USM 当年拨款（-500 万美元）的撤销的记分调整。
海军法律评论
文章编辑 Travis Poulos 中尉，美国海岸警卫队 M. Katie Berney 上尉，美国海军陆战队 Dennis T. Scanlon 上尉，美国海军陆战队 Julia R. Stewart 上尉，美国海军陆战队 Thomas Persico 上尉，美国海军陆战队 蒂安娜·温斯特德上尉，美国海军 肖恩·C·安德森中尉，美国海军 JAGC 中尉 Hamlianne Bridgeman 中尉，美国海军 JAGC 中尉 Manal Cheema 中尉，美国海军 JAGC 中尉 Regina DiMaggio 中尉，美国海军 JAGC 中尉 Joseph Epstein 中尉，美国海军 JAGC 中尉 Katherine Finnucan 中尉，美国海军 JAGC 中尉 Cory M. Mullins 中尉，美国海军 JAGC 中尉 Aileen Kim-Santoso 中尉，美国海军 JAGC 中尉 Kate Ricart 中尉，美国海军 JAGC 中尉 Kristen Rosenthal 中尉，美国海军 JAGC 中尉 Karina J. Salazar 中尉，美国海军 JAGC安德鲁·C·桑德 (Andrew C. Sand) 中尉，美国海军陆军中尉马修·斯特里根茨 (Matthew Strigenz) 中尉，美国海军陆军中尉丹尼尔·扎克 (Danielle Zucker) 中尉，美国海军陆军中尉埃德加·C·佩雷斯·菲格罗亚 (Edgar C. Perez Figueroa) 少尉伊丽莎白·霍根 (Elizabeth Hogan) 中尉，美国海军陆军中尉
美国国土安全部 2010 年预算简报
1/ 2008 财政年度修订颁布的法案反映了对 CBP（260 万美元）的净重新编程/转移调整；TSA（-1050 万美元）；USSS（3400 万美元）；NPPD（-560 万美元）；OHA（190 万美元）；FEMA（-2300 万美元）；美国 CIS（2.82167 亿美元）；FLETC（563.6 万美元）FEMA - DRF 至 OIG（1600 万美元）。反映了对 TSA 航空安全 - 通用航空费（0.05 亿美元）进行技术调整；TSA 航空安全 - 乘客和航空安全基础设施费（9602.5 万美元）；TSA 运输威胁评估与资格认证 - 注册旅客（-3160.1 万美元）；TSA 运输威胁评估与资格认证 - 运输工人身份证明（3790 万美元）； TSA 运输威胁评估和认证 - HAZMAT（-100 万美元）；TSA 运输威胁评估和认证 - 外籍飞行学校（100 万美元）；FEMA - 放射应急准备（-49.2 万美元）。根据 PL 110-161，反映了对 USCG - AC&I 上一年未承付余额的撤销（-1.37264 亿美元）和 USM 当年拨款的撤销（-500 万美元）的记分调整。
港口国监督年度报告 - ClassNK
前言 本年度港口国监督（PSC）报告总结了世界各国在 PSC 检查中发现的缺陷。编写本报告的目的是提高对 PSC 现状的认识，从而改进未来的船上维护和检查以及安全管理系统。本报告包含以下章节。 第 1 章：全球 PSC 实施现状和最新发展 第 2 章：被 ClassNK 注册的滞留船舶的统计分析 第 3 章：被 PSC 滞留的 NK SMC 船舶的统计分析（ISM 规则） 第 4 章：被 PSC 滞留的 NK MLC 船舶的统计分析（MLC，2006） 第 5 章：来自东京 MOU、巴黎 MoU 和 USCG 的统计数据 港口国监督已被认为是减少不合格船舶数量、提高海上船舶安全和防止海洋污染的一种非常直接有效的手段。随着相关国际公约修正案的增多，世界范围内的港口国监督活动也显著加强。此外，为有效履行港口国责任，许多国家签署了地方港口国监督机构间区域合作谅解备忘录，并同意建立集中化、数字化的数据库系统和/或统一的方法。港口国监督检查的范围已从
所需的环境许可和咨询
BOEM = 海洋能源管理局；BPU = 新泽西州公用事业委员会；BSEE = 安全与环境执法局；CAA = 清洁空气法案；COP = 建设与运营计划；CWA = 清洁水法案；CZMA = 沿海区管理法案；DoD = 美国国防部；ESA = 濒危物种法案；FAA = 联邦航空管理局；MMPA = 海洋哺乳动物保护法案；N/A = 不适用；NEPA = 国家环境政策法案；NGTC = 国民警卫队训练中心；NHPA = 国家历史保护法案；NJDEP = 新泽西州环境保护局；NJDOT = 新泽西州交通部 NJPDES = 新泽西州污染物排放消除系统；NMFS = 国家海洋渔业局；NPS = 国家公园管理局；NYSDOS = 纽约州国务院；O&M = 运营与维护；OCS = 外大陆架；OSRP = 漏油应急计划；Q1 = 第一季度； Q2 = 第二季度；Q3 = 第三季度；Q4 = 第四季度；RHA = 河流和港口法；ROD = 决策记录；SAP = 现场评估计划；SMS = 安全管理系统；TBD = 待定；USACE = 美国陆军工程兵团；USCG = 美国海岸警卫队；USEPA = 美国环境保护署；USFWS = 美国鱼类和野生动物管理局注：可在 FAST-41 许可仪表板上查看联邦许可和批准的状态：https://www.permits.performance.gov/permitting-project/atlantic-shores-south。
购买海上风能可再生能源证书
Section 3 3.A Key Employee Resumes 3.B Equinor Project Details Section 4 4.A Lease OCS-A 0512 4.B Lease OCS-A 0520 4.C USCG Port Access Route Study Section 5 5.A Empire Wind Phase 2 Wind Assessment 5.B Beacon Wind Wind Assessment 5.D Empire Wind Phase 2 Hourly Wind Data 5.E Beacon Wind Hourly Wind Data Section 6 6.A O&M Schedules Section 7 7.A Financing Plan 7.B 7.C Letters of Support从领先的银行7.D 7.e税收分析7.F Equinor ASA财务报表（年度报告）7.G Equinor Holdings财务报表7.H渔业生存基金诉Sally Jewell Fund诉Sally Jewell文件第8节8.一个互连和可交付性计划8.B Empire Wind阶段2帝国风阶段2系统可靠性影响研究8.G帝国风阶段2交付性研究8.h帝国风阶段2互连请求Q＃958 8. i帝国风阶段2互连请求Q＃959 8.J互连评估研究
资产物流管理信息系统 (ALMIS)
与用户帐户关联，因为这是军事、民事和承包商人员的唯一唯一标识符。SSN 是追踪哪些人对哪些资产进行工作所必需的，由于涉及的人员类型众多（美国海岸警卫队军事人员、政府民事人员、承包商、美国森林局人员），SSN 是 ALMIS 目前可以做到这一点的唯一手段。军事和政府民事 SSN 定期通过海岸警卫队商业智能 (CGBI) 数据仓库的加密查询收集。2 承包商 SSN 定期（手动数据提取）从电子调查处理问卷 (e-QIP) 3 或通过加密电子邮件或电话从用户处收集。美国森林局人员 SSN 通过加密电子邮件收集。SSN 由 ALMIS 帐户管理员手动输入系统，他们还创建用户帐户并在系统内分配权限。ALMIS 使用个人的 PII 在系统内为其创建一个唯一帐户。这允许 ALMIS 分配权限并跟踪用户活动。所有其他 PII 均通过 ALMIS 访问请求表单 (ARF) 收集并发送到帮助台或作为补救单输入。
循环应力对钢的转变温度的影响
副本编号 37 – 上尉 C. M. Tooke，美国海军，舰船局 – 主席 副本编号 38 – 上尉 R. A. Himers，美国海军，DavidTaylor 模型盆地 副本编号 39 – 指挥官 RH Lembert，美国海军，舰船局 副本编号 27 – 指挥官 RD Schmidtman，美国海岸警卫队总部 副本编号 1!Jo，40 – WG Frederick，美国海事委员会 副本编号 Q – HubertKempel，战争部运输主管办公室 副本编号 25 – KathewLetich，美国航运局 副本编号 26 – JamesMcIntosh，美国海岸警卫队 副本编号 42 – R. i!I. Robertson，海军研究办公室，美国海军副本编号 43 - VL Russo，美国海事委员会副本编号 10,30 - RE Wiley，舰船局，海军部副本编号 31 - JL Filson，美国航运局副本编号 16 - Finn Jonassen，联络代表，NRC 副本编号 44 - EH Davidaon，联络代表，AISI 副本编号 45 - Pafi Gerhart，联络代表，AISI