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大学 - Eventi Enea
SESSION 1 (Plenary Session) 09:00-13:00 WELCOME AND INTRODUCTION: Research Alliances for Climate-Neutral, Sustainable and Equitable Urban Communities Moderator: Paola CLERICI MAESTOSI (ENEA Coordinator of the Task Force for the Internationalization of the ICER Division, Driving Urban Transition Partnership PED Pathway vice-chair) • Francesco PETRACCHINI (CNR Head of the Department of Earth System Sciences and Environmental Technologies) • Stefano PIZZUTI (ENEA, Head of Tools and Services for Critical Infrastructure and Renewable Energy Communities Division TERIN-ICER) • Enza LISSANDRELLO (Aalborg University and Urban Europe Research Alliance UERA Coordinator) 09:30-13:00 SESSION 1 Overview on climate neutrality: European emerging new directions Moderator: Paola CLERICI MAESTOSI (ENEA Coordinator of the Task Force for the Internationalization of the ICER Division, Driving Urban Transition Partnership PED Pathway vice-chair) 09:45-10:00 Mission 100 CNC (Carlo Alberto NUCCI, UniBO) 10:00-10:15 Mission Innovation UTM Urban Transitions Mission and UTM Centre (Elli TZATZANIS-STEPANOVIC, FFG)在线10：15-10：30欧盟适应气候变化的任务（欧盟托斯卡纳地区委员会欧盟联络办公室执行主任Silvia Burzagli）10：30-10：45零城市平台（Francesca Rizzo，Polimi，Polimi，Polimi）10：45-11：45-11：00 Coffeerina cofferine Laig（Valentina Paligna coffeentina palermo），jr coffeline palermo，jrc），11：00：
国家-UTM-政策框架-2021_24_Oct_2021.pdf
执法和安全机构可能需要访问有关无人机操作的实时或历史信息，以进行安全和监视；或用于对抗流氓无人机系统。将向这些机构的枢纽官员提供对特定信息的访问权限，以确保人员、空域和机场和战略设施等关键资产的安全。这些机构还可以建立各种反无人机系统 (C-UAS) 系统，通过检测和识别在敏感区域运行的无人机系统来保护这些区域。这些 C-UAS 系统可以与 UTM 生态系统交互，以识别 C-UAS 系统检测到的无人机系统是朋友还是敌人。
compass-c2-list-of-top-tier-institutions.pdf - 新加坡
马来亚大学 马来西亚 马来西亚博特拉大学 (UPM) 马来西亚 马来西亚理科大学 (USM) 马来西亚 马来西亚工艺大学 (UTM) 马来西亚 伦敦大学学院 (UCL) 英国 阿尔伯塔大学 加拿大 奥克兰大学 新西兰 伯明翰大学 英国 布里斯托尔大学 英国 不列颠哥伦比亚大学 加拿大 加州大学伯克利分校 美国 加州大学洛杉矶分校 美国 加州大学圣地亚哥分校 美国 剑桥大学 英国 芝加哥大学 美国 哥本哈根大学
Frequentis 2022 年年度报告
我们很自豪能够成为我们市场中的创新领导者，这使我们能够参与塑造行业。在新的业务领域，我们的重点是 UTM/无人机管理（尤其是在空中交通管理领域）和通过 5G/LTE 进行的关键任务通信（在公共安全和运输领域）。云支持软件的供应和我们进行的收购表明，我们一直在实施我们的战略，即稳步将 Frequentis 定位为一家软件公司。特别是在公共安全和运输领域，对纯软件和私有云解决方案的需求不断增长。我们正在积极参与我们行业的这一转型。
15 民用航空自主化之路
空域管理 空域管理必须发展为无人机系统交通管理 (UTM)，以适应自主性。它必须具有适应性，以适应在同一空域中共存的非自主和自主飞行器的变化组合。空中交通管理系统将需要一定程度的自主性，以应对各种飞行器以及大幅增加在受控空域中运行的飞行器数量的潜力。空域控制将扩展到地面和 2000 英尺之间的高度，以充分利用较低的空域。不可避免地会从传统方法过渡到新方法，并且在过渡过程中管理不同方法将面临挑战。
1.1 数学与计算机科学学院
1.1 数学与计算机科学学院 学院院长 Mohsen Aghaeiboorkheili，博士（UTM，马来西亚），硕士（Khaje Nasir Toosi，伊朗），学士（IAU，伊朗） 计算机科学系 副教授 Arun Kumar Singh，博士（Shobhit 大学，印度），硕士（IIIT-A，印度），学士（Ambedkar 大学，印度） 高级讲师 Rajendran Bhojan，博士，硕士，MCA，学士（Bharathiar 大学，印度） Benson Mirou，硕士（威尔士大学，英国），学士（UPNG，PNG） 讲师 Lenz Nerit，硕士（惠灵顿维多利亚大学，新西兰），学士（Unitech，PNG） YalingTapo，硕士（南昆士兰大学，澳大利亚），学士（Unitech，PNG） Peter Helebi，硕士（南澳大利亚大学，澳大利亚）， BEng（Unitech，巴布亚新几内亚） Nicholas Puy，理学硕士（印度泰米尔纳德邦中央大学），理学学士（Unitech，巴布亚新几内亚） 数学系教授 Gumral Hasan，博士（土耳其比尔肯特大学），理学硕士、理学学士（土耳其中东技术大学） 高级讲师 Chris Wilkins，博士（澳大利亚阿德莱德大学），理学硕士（Uni.澳大利亚阿德莱德大学），理学学士（澳大利亚阿德莱德大学）讲师 Mohsen Aghaeiboorkheili，博士（马来西亚理工大学），理学硕士（伊朗 Khaje Nasir Toosi），理学学士（伊朗 IAU） John Lanta，理学硕士（澳大利亚昆士兰科技大学），理学学士（巴布亚新几内亚 UPNG） Samuel Dunstan，博士（英国华威大学），技术硕士（巴布亚新几内亚 Unitech），工学学士（巴布亚新几内亚 Unitech） Mansooreh Kazemilari，博士（马来西亚理工大学），理学硕士，理学学士（伊朗阿扎德大学） Boaz Andrews，哲学硕士（巴布亚新几内亚 Unitech），理学学士（巴布亚新几内亚 UPNG） Raymond Kuna，哲学硕士（巴布亚新几内亚 Unitech），理学学士（巴布亚新几内亚 UPNG） Doris Benig，哲学硕士（澳大利亚麦考瑞大学），理学学士（巴布亚新几内亚 Divine Word University）（学习假期 - NZ）高级技术讲师Abuzo Sankwi，理学学士（Unitech，巴布亚新几内亚） Joel Tahie，教育硕士（神言大学，巴布亚新几内亚）、教育学士（神言大学，巴布亚新几内亚） 兼职导师 Bobby Angopa，理学学士（巴布亚新几内亚） Vincent Mbuge，医学博士（神言大学，巴布亚新几内亚）、理学学士（巴布亚新几内亚） Luke Kolalio，理学学士（巴布亚新几内亚） Alois Wemin，理学学士（巴布亚新几内亚） Issac Angra，理学学士（巴布亚新几内亚大学） Jean Vava，理学学士（巴布亚新几内亚大学） Savithiri Kothumudi Mathan，理学硕士、理学学士、教育学学士（印度巴拉蒂亚尔大学） Kialakun Galgal，工学学士（巴布亚新几内亚理工学院） Japhat Tikil，教育学学士（巴布亚新几内亚大学） 技术团队技术官员 Abel Silas，信息技术文凭（唐博斯科技术学院，巴布亚新几内亚）
城市空中交通的空中轨迹管理
城市空中交通 (UAM) 已经引起了公众和航空业的关注，希望有一天能利用电力驱动、环保且自主操作的无人机系统 (UAS) 在城市地区运送人员和货物。大量投资和车辆的快速发展正在进行中，一些地区已经开始提供包裹递送服务。然而，在拥挤的城市地区安全管理数千辆这样的车辆的能力对空中交通管理提出了前所未有的挑战。NASA 在无人机交通管理 (UTM) 计划下领导的对该问题的初步研究主要集中在地理围栏和单个航班的集中空域预留上。本文提出了一种 UTM 扩展方法，使用一种分散式方法，采用空中监视、自我分离和最小化“设计分离”方法，以允许在非常高的交通密度和近距离内优化和确保每次飞行的安全。该概念采用机载轨迹管理 (ABTM) 原则和一种新颖的可变分离标准概念来管理过往车辆的角速度，从而消除了非常近距离操作的“惊吓因素”和可感知危险。ABTM 还完成了安全规划和执行正常飞行以及从异常或紧急操作中恢复所需的大部分服务，同时使用当前的空中交通管制范式适应常规有人驾驶飞行。本文描述了 UAM 操作的环境以及提出的自主战术分离车辆的方法。显示了交通冲突和解决方案的样本几何形状，并列出并解释了空域定义、空域内的飞行规则以及这些飞行规则的增加和豁免。
第八届东盟能源展望.pdf
第八版东盟能源展望（AEO8）由东盟能源中心（ACE）与东盟成员国（AMS）的国家专家合作编写，作为 AEO8 工作组的一部分，并由东盟区域能源政策和规划子行业网络（REPP-SSN）指导。日本经济产业省（METI）通过东盟和东亚经济研究所（ERIA）、东盟气候变化和能源项目第二期（ACCEPT II）、中国能源基金会、美国国际开发署（USAID）东南亚智能电力计划（SPP）和澳大利亚政府通过基础设施伙伴关系（P4I）提供了支持。斯德哥尔摩环境研究所（SEI）和马来西亚理工大学（UTM）提供了技术支持。
采用改进的多目标优化方法对考虑电动汽车站的并网混合可再生能源系统进行优化设计：技术经济视角
1 马来西亚工艺大学电气工程学院电力工程系，UTM，Skudai 81310，柔佛州，马来西亚； cheewei@utm.my 2 库法大学工程学院电气工程系，Kufa 54001，伊拉克 3 先进闪电、电力和能源研究 (ALPER)，电气和电子工程系，工程学院，马来西亚博特拉大学，Serdang 43400，雪兰莪，马来西亚； hussain_mhammad@uomustansiriyah.edu.iq 4 Mustansiriyah 大学计算机工程系，巴格达 14022，伊拉克 5 工程技术学院/纳杰夫，Al-Furat Al-Awsat 技术大学，纳杰夫 31001，伊拉克； coj.dfr@atu.edu.iq * 通讯地址：ameeralikareem451984@gmail.com 或 ameerkareim@graduate.utm.my 或 ameera.abbas@uokufa.edu.iq (AAKA-S.)；shahrin@fke.utm.my (SMA)