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美国的利益声明：Karen Cornish- ...
2 Concerted action encompasses a “tacit agreement,” Twombly , 550 U.S. at 553, but not conscious parallelism (sometimes called “tacit collusion”), which refers to a particular type of interdependent action that sometimes occurs in oligopolistic markets, see Brooke Group Ltd. v. Brown & Williamson Tobacco Corp. , 509 U.S. 209, 227 (1993).3另请参见，例如，美国诉Masonite Corp。，316 U.S. 265，274-76（1942）（涉及竞争者和许可人之间的双边和解合同）； Meyer诉Kalanick，174 F. Supp。 3d 817，824-25（S.D.N.Y。 2016）（涉及Uber驾驶员与Uber申请之间的驾驶员条款合同））；玩具“ R” US，Inc。诉FTC，221 F.3d 928，932（7th Cir。 2000）（在制造商中找到非法协议，零售商玩具“ R”美国“从制造商到竞争制造商”的保证，每个人都遵守拟议的抵制）。，美国诉Masonite Corp。，316 U.S. 265，274-76（1942）（涉及竞争者和许可人之间的双边和解合同）； Meyer诉Kalanick，174 F. Supp。3d 817，824-25（S.D.N.Y。2016）（涉及Uber驾驶员与Uber申请之间的驾驶员条款合同））；玩具“ R” US，Inc。诉FTC，221 F.3d 928，932（7th Cir。2000）（在制造商中找到非法协议，零售商玩具“ R”美国“从制造商到竞争制造商”的保证，每个人都遵守拟议的抵制）。
案例1：23-cv-02536-kmw-eap文件96提交03/28/...
2 Concerted action encompasses a “tacit agreement,” Twombly , 550 U.S. at 553, but not conscious parallelism (sometimes called “tacit collusion”), which refers to a particular type of interdependent action that sometimes occurs in oligopolistic markets, see Brooke Group Ltd. v. Brown & Williamson Tobacco Corp. , 509 U.S. 209, 227 (1993).3另请参见，例如，美国诉Masonite Corp。，316 U.S. 265，274-76（1942）（涉及竞争者和许可人之间的双边和解合同）； Meyer诉Kalanick，174 F. Supp。 3d 817，824-25（S.D.N.Y。 2016）（涉及Uber驾驶员与Uber申请之间的驾驶员条款合同））；玩具“ R” US，Inc。诉FTC，221 F.3d 928，932（7th Cir。 2000）（在制造商中找到非法协议，零售商玩具“ R”美国“从制造商到竞争制造商”的保证，每个人都遵守拟议的抵制）。，美国诉Masonite Corp。，316 U.S. 265，274-76（1942）（涉及竞争者和许可人之间的双边和解合同）； Meyer诉Kalanick，174 F. Supp。3d 817，824-25（S.D.N.Y。2016）（涉及Uber驾驶员与Uber申请之间的驾驶员条款合同））；玩具“ R” US，Inc。诉FTC，221 F.3d 928，932（7th Cir。2000）（在制造商中找到非法协议，零售商玩具“ R”美国“从制造商到竞争制造商”的保证，每个人都遵守拟议的抵制）。
更民主、更公平的数字经济的替代组织模式：通过利益相关者理论对平台合作主义进行系统文献综述。竞争优势与挑战
在过去十年中，影响商业模式的关键技术变革之一是平台经济的出现，更具体地说，这种发展有时被称为“Uber 化”（Warhurst 等人，2019 年）。Uber 化这一术语源自叫车平台 Uber，是一种技术过程，它通过数字界面将工作迁移到平台上，这些数字界面跨网络连接用户，促进商品和服务的商品化和交换——这一过程在过去已经被研究过（Putterman，1989 年），但现在首次由算法来调解。然而，尽管最初预期交易成本会降低，为所有利益相关者带来更多机会，但这种组织模式很快就开始与不稳定的工作条件、数据提取、虚假自营职业和算法监控等风险联系在一起（De Stefano，2016 年；Mazzucato 等人，2020 年；Ravenelle，2017 年；Zuboff，2019 年）。因此，在过去几年中，越来越多的文献提出了平台的替代组织模式，旨在保证利益相关者之间更公平的价值再分配和更好的可持续性，同时保持经济效率。
数字时代的交通 智能移动的颠覆性趋势
为乘客创造选择权 在整个数字时代，人们对汽车的依赖性将降低；事实上，整个 21 世纪，年轻驾车者的数量一直在减少。Y 世代的人群比其他任何一代人都更有可能使用公共交通。这是因为公共交通变得更加智能——它比以往任何时候都更能响应客户的需求——而且出行方式也越来越以用户为中心。Buzzcar 和 Zipcar 创始人 Robin Chase 表示，“互联网拥有世界知识，无线网络让我们可以随时随地以低成本访问知识，而智能手机让我们的界面变得便携且便宜，这三者的结合带来了变革”。这在出租车市场中显而易见，现在智能手机用户能够提前叫出租车，并借助 Uber 等应用确保自己选择的车费，Uber 的座右铭是“选择是一件美好的事情”。
算法管理中的公平性：带来平台 - ...
数字劳动平台上的摘要，算法执行一系列决定，包括工作作业，绩效评估等。尽管算法决策是平台工作的关键特征，但我们对人们如何看待算法做出的决策（尤其是在其过程和结果的公平性方面）的理解仍然不足。这种看法对工作满意度和感知到的组织支持（POS）的影响仍在探索中，一些学者挑战了瞬态平台工人之间的POS可能性。在本文中，我们探讨了在算法管理的范式背景下运行的算法的感知过程和分布公平性的影响，即Uber。利用组织正义理论以及对435个Uber驱动因素的调查，我们不仅发现独立的平台工作人员可以体验POS，而且管理算法的公平性（尤其是他们的结果）可以在刺激此类看法中发挥关键作用。
NVIDIA推出了Cosmos世界基础模型平台，以加速物理AI开发
waabi是从自动驾驶汽车开始的物理世界的开创性生成AI，在数据策展的背景下评估了AV软件开发和仿真的宇宙。wayve正在开发用于自动驾驶的AI基础模型，它正在评估宇宙作为搜索边缘和角色驾驶场景的工具，用于安全和验证。AV工具链提供商前景将与Nvidia Omniverse传感器RTX API一起使用Cosmos来评估和生成高保真测试方案和培训数据。全球乘车巨头Uber与NVIDIA合作，以加速自主行动。来自Uber的丰富驾驶数据集，再加上Cosmos平台和NVIDIA DGX Cloud™的功能，可以帮助AV Partners更加有效地构建更强大的AI模型。
Hongyao MA-哥伦比亚商学院
随机化FIFO机制 - 上海何乔·汤汤（Shanghai Jiao Tong）2022年管理科学研讨会 - OITM研讨会，伯克利·哈斯（Berkeley Hass），伯克利·哈斯（Berkeley Hass），伯克利，加利福尼亚州2022-23届ACM经济学与计算会议（EC'22），博尔德（Boulder NBER市场设计工作组会议2021年 - 马萨诸塞州波士顿的ECONCS研讨会，2021年 - 邀请您在乘车共享操作中进行的谈话。 Dro Brown Bag Bag研讨会，哥伦比亚商学院2021年 - 在线和基于匹配的市场设计聚会，Simons Institute，2021年 - 邀请在Informs'20 2020的Ridesharing Marketlaces邀请演讲 - 匹配科学深入研究，Uber Marketplace，Uber Marketplace，San Francisco，CA 2020
计划推出个人送货设备-Avride
2024年10月，自动驾驶汽车和送货机器人的开发商Avride打算使用其个人送货设备（PDDS）开始在中央商务区及其附近绘制人行道的绘制人行道。根据Avride的说法，他们计划在接下来的几个月内开始部署PDD以进行映射。映射人行道后，Avride计划使用PDD进行交付。背景：2024年10月3日，Avride and Uber Technologies，Inc。宣布了一项多年战略合作伙伴关系，使用Avride的送货机器人和自动驾驶汽车作为Uber和Uber Eats交付。这种合作伙伴关系于本月初在德克萨斯州奥斯汀建立，Avride计划在达拉斯和美国其他城市进行扩展。Avride PDD是一种专为城市环境设计的紧凑的六轮设备。机器人尺寸约为35 x 27 x 47英寸，最高时速为5 mph，有效载荷质量为44磅。PDD旨在在人行道和铺路表面上操作，并与行人和其他道路使用者安全互动。它不适用于高速公路，未经许可或未指定行人使用的区域。其他信息，包括Avride PDD的视觉效果，可以在avride |送货机器人。在2018年提出了类似的技术和计划的使用，向移动解决方案，基础设施和可持续性（MSIS）委员会以及市议会简报中提供了一种。国家行政代码：德克萨斯州运输代码第552A章允许PDD在行人区域运行。下一步：该市没有与PDD有关的法规。第552A章允许城市规范PDD，如果法规与第552A章不一致。工作人员准备在2024年12月9日预定的会议期间介绍公共安全委员会。此外，简报将在2024年12月3日的会议上包含在运输与基础设施委员会材料中。