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HSCP.25.004 疫苗和免疫年度报告 2024
缩写 ADP 年度交付计划 AMR 抗菌素耐药性 CMO 首席医疗官（苏格兰） DPH 公共卫生总监 FVCV 流感疫苗和 Covid-19 疫苗 GBMSM 男同性恋、双性恋和男男性行为者 GREC 格兰扁地区平等委员会 GVIP 格兰扁疫苗接种和免疫计划 HSCP 健康与社会保健伙伴关系 HV 健康访问者 IJB 综合联合委员会 JCVI 疫苗接种和免疫联合委员会 MSM 男男性行为者 NHSG NHS 格兰扁 PAG 初步评估小组 PHS 苏格兰公共卫生局 SG 苏格兰政府 SIMD 苏格兰多重剥夺指数 SIRS 苏格兰免疫和召回系统 SLWG 短寿命工作组 SVIP 苏格兰疫苗接种和免疫计划 VMT 疫苗接种管理工具 VTP 疫苗接种转型计划 WHO 世界卫生组织 疫苗和疾病缩写 BCG 卡介苗 DTP 白喉、破伤风、脊髓灰质炎FVCV 流感疫苗（流感）和 COVID-19 疫苗 Hep A 甲型肝炎 Hep B 乙型肝炎 Hib 乙型流感嗜血杆菌 HPV 人乳头瘤病毒 IPD 侵袭性肺炎球菌疾病 IPV 灭活脊髓灰质炎病毒 MenACWY A、C、W 和 Y 群脑膜炎球菌 MenC 丙型脑膜炎 MMR 麻疹、腮腺炎和风疹 MMRV 麻疹、腮腺炎、风疹和水痘 Mpox Mpox（以前称为猴痘） PPV 肺炎球菌多糖疫苗 RSV 呼吸道合胞病毒 TB 结核病 Td 破伤风和白喉疫苗
交通资产管理计划 – 2022
表 1：特拉华州公共道路里程对比 ...................................................................................................................................................... 17 表 2：特拉华州网络里程和 VMT ...................................................................................................................................................... 17 表 3：OPC 指数成分 ...................................................................................................................................................................... 29 表 4：按系统划分的路面清单 ...................................................................................................................................................... 30 表 5：基于 OPC 的 NHS 路面清单和状况 ............................................................................................................................. 31 表 6：NHS 路面状况 – 2022-2025 年绩效期的当前基线值 ............................................................................................. 32 表 7：路面状况 – 州网络良好修复状态目标 ............................................................................................................. 33 表 8：NHS 路面状况 – FHWA 目标 ................................................................................................................................ 34 表 9：NHS 路面状况 – 2021 年基线值与目标值之间的差距 ............................................................................................. 35 表 10：治理行动................................................................................................................................................................ 36 表 11：由劣化模型建模的性能指标..................................................................................................................... 37 表 12：路面基线资金情景（单位：百万美元）......................................................................................................................... 38 表 13：路面投资情景分析......................................................................................................................................................... 39 表 14：NBI 状况评级描述......................................................................................................................................................... 47 表 15：州和联邦指标比较......................................................................................................................................................... 48 表 16：2021 年桥梁状况摘要 – 州指标......................................................................................................................................... 49 表 17：NHS 桥梁库存......................................................................................................................................................................... 50 表 18：基于州指标的 NHS 桥梁状况........................................................................................................................................................................ 50 表 19：基于 FHWA 指标的 NHS 桥梁状况 ........................................................................................................................ 50 表 20：NHS 桥梁状况 – 2022-2025 绩效期的基线值 ............................................................................................. 51 表 21：桥梁状况 – 州网络良好维修目标状态 ............................................................................................................. 52 表 22：NHS 桥梁状况 – FHWA 目标 ............................................................................................................................. 52 表 23：NHS 桥梁状况 – 2022 年基线值与目标值之间的差距 ............................................................................................. 54 表 24：桥梁的工作类型和相关行动 ............................................................................................................................. 55 表 25：桥梁基线资金情景（单位：百万美元） ............................................................................................................. 57 表 26：桥梁投资情景分析 ............................................................................................................................. 58 表 27：可能性评分指南 ................................................................................................................................................................ 84 表 28：后果评分指南 .............................................................................................................................................................. 85 表 29：2022-25 年确定的 5 大机构和计划风险 ............................................................................................................. 88 表 30：2017 财年 - 2021 财年收入和变化（单位：百万美元） ............................................................................................................. 94 表 31：10 年收入预测（单位：百万美元） ............................................................................................................................. 96 表 32：NHS 路面投资策略总结 ............................................................................................................................. 108 表 33：NHS 桥梁投资策略总结（单位：百万美元） ............................................................................................. 110 表 34：NHS 初期建设投资策略总结（单位：百万美元） ............................................................................................. 112 表 35：NHS 路面价值........................................................................................................................................................... 113 表 36：NHS Bridge 值 ................................................................................................................................................................................ 113
https://doi.org/10.15159/ar.21.131关于在建筑材料中使用天然纤维的文献计量分析G.M.G. Ferreira 1，D。Cecchin1，* 从屠杀猪的盲肠样品中分离出的弯曲杆菌的抗菌抗性 能源管理在农业部门的作用
https://doi.org/10.15159/ar.21.131关于在建筑材料中使用天然纤维的文献计量分析G.M.G.Ferreira 1，D。Cecchin 1，*，A.R.G.de azevedo 2，i.c.r.p.Valadão1，K.A。Costa 3，T.R。Silva 4，F。Ferreira 5，P.I.S。Amaral 6，C.M。huther 1，F.A。Sousa 7，J.O。Castro 8，P.F.P。Ferraz 8和M.A.Teixeira 1 1联邦Fluminense University（UFF），农业工程与环境系，Street Passo daPátria，n。 156，BOA VIAGEM，NITERói-RJ，巴西2北Fluminense州立大学（UENF），土木工程系，Goytacazes Campos，RJ，巴西，3联邦Fluminense University（UFF），生产工程系，工人大道，n。 420，Vila Santa Cecilia，Volta Redonda-RJ，巴西4 North Fluminense State University（UENF），高级材料实验室（LAMAV），AV。alberto lamego，2000，28013-602 Campos dos goytacazes-rj，巴西·弗林宁斯大学（UFF），冶金工程系（VMT） 130-000 Alfenas-MG，巴西7 Semag/Aracruz，AV。Morobá，n。 20，BR 29192-733 BairroMorobá-es，巴西8联邦拉夫拉斯大学（UFLA），大学校园，邮政SCODE 3037 LAVRAS，MG，BRABASIL *通信：Daianececchin@id.uff.uff.uff.uff.br.br.br receaved：Feburoy 2 ND，2021年，2021年；接受：2021年8月3日；出版：2021年8月30日摘要。由于人口对可持续性主题的兴趣越来越大，因此与民用建筑领域的主题相关的出版物有所增长。农业废物已成为一个环境问题，由于自然纤维的特性和改善其产品机械性能的可能性，因此自然纤维在废物的再利用中找到了空间。为了达到可持续的建筑需求，以及重复使用废物的需求，研究开始分析天然纤维在建筑材料中的应用。通过搜索术语“天然纤维”和“建筑材料”术语限制在主要WOS集合中的“天然纤维”和“建筑材料”术语时，通过搜索“天然纤维”和“建筑材料”术语进行的研究提供了。 使用Vosviewer（VOS）软件中的BiblioMetrics分析了与出版物，文件的原产国，文件的原产国，作者使用的关键字以及每个文档的引用数量。 分析的结果表明，多年来与该主题相关的文件的增加，该地区研究最多的国家分别是中国（16），美国（14）和巴西（11）。 对关键词进行分析后提出的结果表明，自然纤维（61个出现），机械性能（44个出现）和复合材料（31例出现）是分析的中出现最高的单词。。使用Vosviewer（VOS）软件中的BiblioMetrics分析了与出版物，文件的原产国，文件的原产国，作者使用的关键字以及每个文档的引用数量。分析的结果表明，多年来与该主题相关的文件的增加，该地区研究最多的国家分别是中国（16），美国（14）和巴西（11）。对关键词进行分析后提出的结果表明，自然纤维（61个出现），机械性能（44个出现）和复合材料（31例出现）是分析的
洛根快捷弗雷明翰酒店 – 车库扩建 - 波士顿
2020 年 3 月 2 日 尊敬的 Kathleen A. Theoharides，秘书 能源和环境事务执行办公室 收件人：MEPA 办公室 100 Cambridge Street, Suite 900, Boston, Massachusetts 02114 事由：弗雷明翰洛根快线扩建项目，马萨诸塞州弗雷明翰 尊敬的 Theoharides 秘书和 Kim 主任： 我谨代表马萨诸塞州港务局 (Massport) 提交一份关于扩建现有弗雷明翰洛根快线设施的扩展环境通知表 (EENF) 供您审阅。正如我们在最近的洛根机场环境状况和规划报告 (ESPR, EEA #3247) 中概述的那样，Massport 的洛根快线网络是我们高乘载车辆 (HOV) 战略的核心，用于乘客和员工进出洛根机场的地面通道。洛根快线目前是联邦第七大交通系统，对减少整个市场区域的出行、拥堵和排放至关重要。弗雷明翰洛根快线站点在服务 MetroWest 地区方面非常有效，估计每年可减少弗雷明翰地区与洛根机场之间交通高度拥堵的马萨诸塞州收费公路 (I-90) 沿线 450,000 多次出行。在未来十年内，我们预计每年可减少的出行次数将超过 100 万次。这只有在弗雷明翰增加停车位，并在新停车位开放后将特快巴士的每小时班次从 2 班增加到 3 班的情况下才能实现。该位置的原始洛根快线设施建于 1995 年；该设施于 2015 年被目前的综合航站楼和车库结构所取代，共计 1,082 个停车位。新车库设施一经开放，在交通高峰期就几乎满负荷运行，该位置的停车需求继续呈现强劲增长，无论是航空乘客还是洛根机场员工。Massport 目前的计划是将车库在现有占地面积内扩建至其最大结构容量七 (7) 层。此次扩建是在 2014 年 MEPA 审查过程 (EEA #15144) 中设想的，其中描述了地基是为未来的水平而设计的。在现有的占地面积和结构容量内，总共可以添加 998 个额外的停车位。即使有了这些新的停车位，Massport 预计仍将继续运营 Flutie Pass 沿线的相邻卫星溢流停车场，该停车场可容纳 565 个停车位。通过建造这个设施并增加 Massport 系统范围内的 Logan Express HOV 容量，我们估计 Logan Express 的使用率将能够从 2019 年的每年近 200 万用户增加一倍，达到每年超过 400 万用户。这意味着区域车辆行驶里程 (VMT) 和相关车辆排放量将显著减少。温室气体 (GHG) 分析表明，扩建车库以提供额外的 998 个停车位和扩展服务，该项目将减少温室气体排放