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利用优化方法改善东京国际机场地面运营
摘要：由于航空运输需求的快速增长，机场地面出现拥堵和延误。本研究的目的是确定优化和观察到的运行之间的差异，以改善东京国际机场的机场地面运行，方法是使用混合整数线性规划来最小化基于实时航班信息的总地面移动距离和时间。考虑使用后退视界方案来适应动态环境。与观测数据相比，该模型获得的结果使滑行距离减少了 18.54%，滑行时间减少了 29.77%。将优化结果与观测数据之间的滑行道使用模式进行比较，可以深入了解优化过程，例如跑道交叉策略和滑行道方向规则的变化。发现目标函数权重和航空公司-航站楼关系等因素对优化结果有显著影响。这项研究建议对机场进行改进，以实现更高效的地面运营。
德克萨斯州机场系统规划
执行摘要. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 航空活动预测. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................................................................................................................................... 5 资金............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... . ...
机场滑行道电气化运营
使用外部电动牵引装置滑行的飞机可以显著减少地面作业产生的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量。我们开发了一个离散事件模拟和成本模型来调查滑行道拥堵情况，并制定了使用电动牵引车 (e-tractors) 的综合等效年成本 (EAC) 估算。该模型结合了碰撞和冲突避免以及牵引服务中断。实验确定了产生最低 EAC 的电动牵引车数量。案例研究考虑了蒙特利尔-特鲁多国际机场的三种电动滑行方案。我们的研究结果表明，当电动牵引车的容量与需求一致时，在减少燃料消耗和二氧化碳排放方面具有巨大的潜力，对滑行时间的影响有限。然而，高度的不确定性阻碍了关于成本效益的明确结论。建模方法可以根据正在进行的现场测试数据以及来自航空公司、机场和代理机构的输入进行更新，并用于测试新的滑行策略、制定电子牵引车实施计划以及为资本预算流程提供信息。
机场, 8016799 - SICK 德国
得益于 SICK 的传感器和传感器解决方案，机场的众多物流流程得以顺利运行。飞机精确地停在停机位置，空运集装箱装载到正确的货机上，行李最终落入正确的人手中。SICK 传感器精确可靠地控制和监控每个关键动作。它们用于许多应用，例如旅客登机桥、地面支持车辆、行李处理系统和货物设施、门禁系统、建筑物和地面监控的安全系统以及餐饮设施。
探索机场发展 - Gov.bc.ca
探索机场发展规划指南由就业、旅游和技能培训部制定，供有兴趣开展机场相关经济发展项目的社区使用。本资源旨在帮助社区和机场官员在潜在机场改善或相关发展项目的背景下评估和分析当地机场基础设施、服务和运营。本指南将支持社区对其发展机会进行初步评估，并帮助为社区的决策过程提供信息。建议将本指南与您所在省的经济发展区域经理和/或具有机场发展经验和专业知识的社区联系人的指导结合起来。
樟宜机场集团 - 新加坡
在本财政年度，巴西的商业和经济环境仍然充满挑战。尽管巴西政府提供了短期支持，但该国严重的经济衰退，再加上全球新冠疫情，使得集团无法继续按照现有特许协议的条款运营汤姆·若宾国际机场。因此，集团于 2022 年 2 月申请重新拍卖特许权。随后，集团将里约热内卢机场特许经营权公司从合并范围中剥离，作为子公司，并将其确认为权益法核算的投资对象。因此，集团在 2021/22 年度录得 1.28 亿新元的剥离损失，反映外币折算储备重新归类至损益表。在选定新运营商之前，集团将继续管理该机场。
伦敦卢顿机场扩建
表格 表 20.1：水资源与洪灾风险立法 表 20.2：水资源与洪灾风险政策 表 20.3：本《环境标准》如何解决 ANPS 的水资源与洪灾风险要求的相关问题 表 20.4：水资源与洪灾风险指导 表 20.5：水资源与洪灾风险范围界定意见 表 20.6：与水资源与洪灾风险相关的利益相关者参与 表 20.7：水资源与洪灾风险受体的重要性值 表 20.8：水资源与洪灾风险受体的影响大小 表 20.9：影响的重要性 表 20.10：研究区域的地表水特征 表 20.11：地下水特征和受体 表 20.12：研究区域的洪灾风险受体 表 20.13：地下水受体 – 施工影响 表 20.14：地下水受体 – 运营影响表 20.15：定性敏感性分析
AI机场服务有限公司
印度航空服务有限公司（AIASL - 前身为印度航空运输服务有限公司）希望填补现有空缺，并为未来出现的空缺保留候补名单。符合此处规定要求的印度国民（男性和女性）可以申请南部地区科钦、卡利卡特和坎努尔国际机场的各种地勤职位，合同期限为固定期限，可根据其表现和印度航空机场服务有限公司的要求续签。内部候选人也可以申请。以下给出的空缺职位数量仅作参考，可能会根据运营要求而有所不同。保留将按照总统指令进行。实际保留的空缺职位将取决于任命时的现有人数。AI Airport Services Limited 是印度领先的地面服务供应商，在印度主要机场提供地面服务。AIASL 目前在 82 个机场提供地面服务。除了处理印度航空有限公司及其子公司的航班外，还为 51 家外国定期航空公司、4 家国内定期航空公司、3 家地区航空公司、8 家季节性包机航空公司和 23 家提供易腐货物处理的外国航空公司提供地面服务。从成为印度第一家也是唯一一家处理空客 A380 首航印度的地面服务商，到在印度主要机场处理未来派 787 梦想飞机。愿景：成为在所有印度机场提供世界一流地面服务并在全球扩张的领导者
艾伊机场服务有限公司
候选人参加贸易测试/筛选测试（学习许可证/许可证付款收据以及警方没收许可证的收据）时必须携带有效的原始重型机动车驾驶执照，将不予考虑，必须具有四年的机场坡道设备维护和操作以及坡道处理程序经验或汽车/液压设备制造商或其授权服务中心的汽车/液压设备的维护和操作经验（对于焊工，四年经验应该高于最低资格经验，即总共五年经验）