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飞机系统和机场 - 民航巡逻
航空航天维度模块“飞机系统”是六个模块中的第二个，这六个模块合在一起构成了民航巡逻队针对学员的航空航天教育计划的第一阶段和第二阶段。每个模块都完全独立，因此可以按任何顺序进行教学。这使得新学员可以与其他学员同时学习同一模块。这可以建立学员之间的凝聚力和合作，并鼓励积极的小组参与。该模块也适合中学生，教师可以使用它来补充 STEM 相关科目。其中包括基于探究的活动，以增强文本并提供概念适用性。这些活动被设计为小组活动，但如果需要，也可以单独进行。该模块的活动位于每章的末尾。
从机场收获的能源 - 学术共享
该演示文稿由学术共享会议带给您免费和公开访问。它已被学术公共授权管理人纳入国家培训飞机研讨会（NTA）。有关更多信息，请联系commons@erau.edu。
使用物联网和人工智能/机器学习实现机场互联 - awsstatic.com
建设智能互联机场，利用物联网和人工智能/机器学习 (AI/ML) 生成飞机移动、登机口转弯、行李追踪、排队深度和乘客流量的近乎实时的数据，并实施社交距离和安全等合规措施。
美国机场可持续航空燃料的创新资金
关于落基山研究所 落基山研究所 (RMI) 是一家成立于 1982 年的独立非营利组织，致力于改变全球能源使用方式，创造清洁、繁荣和安全的低碳未来。它动员企业、社区、机构和企业家加速采用市场化解决方案，以经济高效的方式从化石燃料转向高效和可再生能源。 2014 年，Carbon War Room (CWR) 与 RMI 合并，现在作为 RMI 的一部分运营。RMI 在科罗拉多州巴萨尔特和博尔德、纽约市、华盛顿特区和北京设有办事处。 关于 SKYNRG SkyNRG 是可持续航空燃料 (SAF) 的全球市场领导者，已为全球 25 多家航空公司提供燃料。SkyNRG 采购、混合和分销 SAF，保证整个供应链的可持续性，并帮助共同资助溢价。同时，SkyNRG 专注于开发区域供应链，提供真正可持续且经济实惠的化石燃料替代品。 SkyNRG 的运营已获得 RSB 认证，并由独立可持续发展委员会提供结构建议，世界自然基金会国际组织、Solidaridad 和欧洲能源学院在该委员会中占有一席之地。
D7.6 - 关于机场安全和预期改进的 SoA
免责声明 本报告中所述的观点反映的是作者的观点，而不是欧盟委员会的观点。所有知识产权均归 SATIE 联盟成员所有，并受适用法律保护。未经事先书面同意，不得复制。本文件中包含的任何信息的商业使用可能需要获得该信息所有者的许可。所有 SATIE 联盟成员也承诺发布准确和最新的信息，并尽最大努力做到这一点。但是，SATIE 联盟成员不承担任何不准确或遗漏的责任，也不承担因使用此信息而产生的任何直接、间接、特殊、后果性或其他损失或损害的责任。文档贡献者
考虑环境影响的土耳其机场效率分析
与航空相关的环境问题是排放和噪音（SESAR，2017 年）。全球排放与气候变化有关，因为飞机排放的气体和颗粒与直接进入对流层上部和平流层的燃料燃烧量成正比；机场的各种运营也会排放二氧化碳，例如地面支持车辆和客运地面运输车辆。航空运输行动小组 (ATAG) 宣布，在全球范围内，航空业约占所有人为二氧化碳排放量的 2%（ATAG 2017 年）。当地排放是指机场的飞机运营（着陆和起飞、滑行、燃料储存、发动机测试和辅助动力装置的使用），这些运营过程中排放的污染物对当地空气质量产生影响。此外，其他机场运营，例如使用地面支持设备、机场空调、乘用车等，也会影响当地空气质量。一般而言，飞机噪音受特定因素的影响，例如航班数量、航班时间、飞机类型和飞行路线。
智能机场网络安全和可靠性观点的全面回顾
摘要 物联网 (IoT) 和航空业的发展催生了智能机场。由物联网驱动的服务和系统使智能机场能够通过实时监控和分析增强稳健性、效率和控制力。智能传感器控制机场内的环境条件，自动执行与乘客相关的操作并支持机场安全。然而，这些增强和自动化给智能机场的网络系统带来了安全威胁。由于硬件限制、软件缺陷或物联网配置错误，网络攻击者证明了物联网系统和网络易受高级持续性威胁 (APT) 攻击。随着攻击的复杂性日益增加，必须保护智能机场的物联网网络并确保服务的可靠性，因为网络攻击可能会造成严重后果，例如破坏网络、取消旅行或窃取敏感信息。有必要为智能机场采用和开发新的人工智能 (AI) 网络防御技术，以应对物联网系统融入机场业务流程所带来的挑战，以及当代网络攻击的不断发展。在本研究中，我们对现有的由物联网传感器和系统支持的智能机场应用和服务进行了全面回顾。此外，我们研究了几种类型的网络防御工具，包括人工智能和数据挖掘技术，并分析了它们在智能机场背景下的优势和劣势。此外，我们根据智能机场子系统的用途和关键性对其进行了分类，并解决了可能影响智能机场网络安全的网络威胁。
ACRP 报告 16 – 小型机场管理指南
J. Barry Barker，肯塔基州路易斯维尔河城交通管理局执行董事 Allen D. Biehler，宾夕法尼亚州交通部哈里斯堡局长 Larry L. Brown, Sr.，密西西比州交通部杰克逊局执行董事 Deborah H. Butler，弗吉尼亚州诺福克诺福克南方公司规划执行副总裁兼首席信息官 William A.V. Clark，加利福尼亚大学洛杉矶分校地理系教授 David S. Ekern，弗吉尼亚州交通部专员，里士满 Nicholas J. Garber，弗吉尼亚大学土木工程系 Henry L. Kinnier 教授，夏洛茨维尔 Jeffrey W. Hamiel，明尼苏达州明尼阿波利斯市大都会机场委员会执行董事 Edward A. (Ned) Helme，华盛顿特区清洁空气政策中心总裁 Will Kempton，加利福尼亚州交通部主任，萨克拉门托 Susan Martinovich，内华达州交通部主任，卡森城 Debra L. Miller，堪萨斯州交通部秘书，托皮卡 Neil J. Pedersen，马里兰州公路管理局局长，巴尔的摩 Pete K. Rahn，密苏里州交通部主任，杰佛逊城 Sandra Rosenbloom，亚利桑那大学图森分校规划教授 Tracy L. Rosser，沃尔玛公司交通副总裁，阿肯色州本顿维尔 Rosa Clausell Rountree，顾问，乔治亚州泰隆市 Steve T. Scalzo，首席运营官，海洋资源集团，华盛顿州西雅图 Henry G. (Gerry) Schwartz, Jr.，董事长（已退休），Jacobs/Sverdrup Civil, Inc.，密苏里州圣路易斯 C. Michael Walton，大学 Ernest H. Cockrell 百年工程讲席教授
选定农村通用航空机场的经济清单...
机场总体规划 机场布局规划 (ALP) 或其他发展规划 FAA 5010 报告 当地访谈 基于通用航空机场的农村经济发展调查问卷（由 Thomas/Lane & Associates 为本项目开发）