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露天煤矿混合抽水蓄能跨学科可行性研究
稳定区域就业市场并为欧盟能源供应安全做出贡献。ATLANTIS 的主要目标是制定露天煤矿 HPHS 的技术和经济可行性研究。本贡献将为项目范围内的研发活动提供见解。为此，对希腊和波兰的两个目标露天矿进行了详细调查，包括基于先前定义的 HPHS 设计标准 [1] 的地理信息系统 (GIS) 支持的分析以及水文（地质）文、水化学和岩土分析。在位于罗兹煤田的波兰 Szczercow 矿，可以实现 350 MW 的 HPHS 容量，水头差约为 240 m，能够支持的可再生能源甚至超过目前计划建设的约 250 MW 的风能和光伏园区。希腊托勒密盆地的 Kardia 矿场总发电量可达 180 兆瓦，水头差约为 100 米。这里计划建设 1.2 吉瓦的光伏发电设施。通过扩展风险分析处理潜在的环境影响，该分析包括定性和定量分析以及通过反馈回路集成的组件，并得到了水文地质学、水文地球化学、岩土工程、采矿工程和社会经济学等领域多学科专家的经验支持。根据评估结果，缓解措施
atlas-shrugged.pdf - 反逻辑主义
第一部分：非矛盾 第一章 主题 第二章 链条 第三章 顶部与底部 第四章 不可移动的推动者 第五章 德安孔尼亚斯的高潮 第六章 非商业 第七章 剥削者和被剥削者 第八章 约翰·高尔特线 第九章 神圣与世俗 第十章 怀亚特的火炬 第二部分：非此即彼 第一章 属于地球的人 第二章 拉动的贵族 第三章 白色勒索 第四章 对受害者的制裁 第五章 账户透支 第六章 神奇金属 第七章 暂停使用脑子第八章 凭借我们的爱 第九章 没有痛苦、恐惧或内疚的面孔 第十章 美元的符号 第三部分：A 是 A 第一章 亚特兰蒂斯 第二章 贪婪的乌托邦 第三章 反贪婪 第四章 反生命 第五章 兄弟的守护者 第六章 解脱协奏曲 第七章 “我是约翰·高尔特” 第八章 利己主义者 第九章 发电机 第十章 以我们之中最优秀的人的名义
基于 GIS 的混合抽水蓄能作为清洁能源转型潜在解决方案的评估：以希腊西部卡迪亚褐煤矿为例
摘要：欧洲燃煤电厂的计划退役需要创新的技术和经济战略，以支持煤炭地区走向气候适应型未来。将露天矿改造为混合抽水蓄能 (HPHS)，利用电网和可再生能源的过剩能源，将有助于欧盟绿色协议，提高经济价值，稳定区域就业市场，并有助于欧盟能源供应安全。本研究旨在通过在 Kardia 褐煤露天矿 (希腊西马其顿) 的 HPHS 跨学科可行性研究中实施多标准决策 (MCDM) 技术和先进的地理信息系统 (GIS)，介绍用于评估土地适用性的地理空间工作流程的初步阶段。引入的地理空间分析基于在废弃矿井边界内利用特定的地形和邻近度标准的限制和排名标准。所应用的标准是从文献中选出的，而对于这些标准的权重，则通过实施层次分析法 (AHP) 引入专家判断，这是 ATLANTIS 研究计划的框架。根据结果，七个地区被认定为适宜，其潜在储能容量为 1.09 至 5.16 GWh。具体而言，本研究的结果表明，9.27% (212,884 m 2 ) 的面积适合建造上水库的面积非常低，15.83% (363,599 m 2 ) 的面积适合建造下水库的面积低，23.99% (550,998 m 2 ) 的面积适合建造上水库的面积中等，24.99% (573,813 m 2 ) 的面积适合建造上水库的面积高，25.92% (595,125 m 2 ) 的面积非常适合建造上水库。所提出的半自动地理空间工作流程引入了一种创新工具，该工具可应用于全球露天矿，以根据现有下部水库确定 HPHS 系统的最佳设计。
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空间中的洗衣机和干衣机
太空运输系统Haer No.TX-116 1996 - 1997年第77页修改，1996年5月完成STS-72后，努力进行了她的第一个OMDP； OMDP-1部分在Palmdale进行，部分在KSC进行。在Palmdale进行了63个修改，在KSC进行了33个修改，两家设施之间共享了10个。轨道机于1996年7月30日离开KSC前往Palmdale，并于1997年3月27日返回。最值得注意的改进是安装外部气闸和OD。此外，中型外观上的AFRSI毯子，船尾机身，有效载荷门和上翅膀被更薄且较轻的FRSI毯子所取代。另外，将双打量添加到几个翼梁中，以消除负载限制。从2003年12月开始，努力在KSC进行了将近两年的OMDP-2。进行了一百二十四个修改，包括安全措施和新的药物“玻璃驾驶舱”。 269此外，安装了第一个站到毛刺电动传输系统（SSPTS），以及3弦GPS。更换了大约2,000个瓷砖，并将72个瓷砖添加到机翼的前部以及主和起落架门中。此外，更换或修理了大约2,000个TPS毯子。270 IC。 轨道轨道热保护系统的开发和测试简介使用多种TPS材料来保护轨道车辆，主要是重新进入的极端热量。 通常，TPS材料在轨道器上的类型和放置与温度有关。270 IC。轨道轨道热保护系统的开发和测试简介使用多种TPS材料来保护轨道车辆，主要是重新进入的极端热量。通常，TPS材料在轨道器上的类型和放置与温度有关。Among the materials applied externally to the structural skin of the orbiter were reinforced carbon-carbon (RCC), high temperature reusable surface insulation ( HRSI), fibrous refractory composite insulation (FRCI), low-temperature reusable surface insulation (LRSI), advanced flexible reusable surface insulation (AFRSI), and felt reusable surface insulation ( FRSI), as well as strain隔离垫（SIPS）和间隙填充剂。在IIB部分中提供了特征的TPS材料的描述，该材料的特征是“最终状态”轨道发现，亚特兰蒂斯和努力的描述。
住房与宜居执行办公室...
预计项目竣工年份 1 Ringside Residences Brockton 40-45 Petronelli Way New Vision Enterprises 50 50 0 $2,150-$2,650 0 35 15 0 0 $20,497,000 2026 2026 2 Union Belt Lofts Fall River 66 Troy Street Anthony Cordeiro 36 36 0 $1,750-$1,850 23 13 0 0 0 $10,240,000 2026 2026 3 Sacred Heart Lofts Fall River 160 Linden Hajjar Management Co 46 46 0 $2,473-$3,386 0 0 43 3 0 $10,812,000 2026 2026 4 Franklin Block Haverhill 200 Merrimack Atlantis Investments 21 21 0 1,800-2,220 美元 11 10 0 0 0 5,973,000 美元 2026 2026 5 Wright Block Holyoke 106-120 High Street Urbanist Development 19 16 3 934-1,850 美元 5 6 7 1 0 7,247,000 美元 2026 2026 6 Linnel Landing Hyannis 50 Yarmouth Road Jake Dewey 12 10 0 1,850-2,300 美元 0 8 4 0 0 3,300,000 美元 2025 2024 7 theJav Lawrence 115-123 Essex JoWaMar Companies 24 24 0 1,688-2,225 美元 0 8 16 0 0 8,800,000 美元 2025 2025 8 Isobel Lofts 洛厄尔 78 Middlesex Street Nine Zero Development 26 26 0 2,000-2,900 美元 6 17 3 0 0 9,400,000 美元 2025 2025 9 Hildreth Building 洛厄尔 31-55 Merrimack Street RCG LLC 50 50 0 1,550-2,300 美元 13 31 6 0 0 16,366,000 美元 2026 2026 10 Wrights Block - Historic Pittsfield 255 North Street Allegrone Companies 21 17 0 1,100-2,111 美元 0 11 10 0 0 11,039,000 美元 2026 2026 11 Wrights Block - NC Pittsfield 229 North Street Allegrone Companies 14 11 0 1,100-2,200 美元 0 2 12 0 0 6,500,000 美元 2026 2026 12 5 Broad Street Salem 5 Broad Street Charing Cross Realty 16 15 1 N/A**** 0 6 10 0 1 9,850,000 美元 2026 2026 13 Parsons Apartments Springfield 169 Maple Street Davenport Advisors 11 11 0 1,750-2,270 美元 0 0 1 10 0 4,123,000 美元 2026 2026 14 Chestnut Place伍斯特 10 Chestnut Place Synergy 198 198 0 1,967-2,841 美元 72 85 41 0 0 73,448,000 美元 2027 2027
6.1_SR_Atlantis-氢气站和公交车部署- ...
主题：授予待命任务订单＃4：加氢站和氢燃料电池公交车部署项目管理和技术咨询 来自：David Massa，资本项目经理 日期：2024 年 7 月 1 日 请求行动 项目和服务委员会要求董事会批准第 19-2024 号决议，授权执行董事与交通和环境中心执行任务订单＃4，为亚特兰蒂斯加氢站建设和氢燃料电池公交车部署项目提供项目管理和技术咨询服务。 背景 LAVTA 工作人员正在为实施 LAVTA 的创新清洁交通 (ICT) 计划做准备，该计划规划了到 2034 年实现 100% 零排放氢燃料电池电动公交车 (FCEB) 车队的路线图。随着 LAVTA 首批 FCEB 预计将于 2027 财年抵达，该机构正在准备支持氢技术所需的基础设施。由于氢动力公交车行业目前处于发展阶段，从柴油电动混合动力公交车过渡到 FCEB 需要考虑一系列复杂的因素。关键因素包括燃料储存选项、分配方法、压力要求、燃料电池尺寸以及公交车和加油站之间的通信协议。每个元素都需要仔细规划和集成，以确保无缝过渡和部署。加油系统组件的交付周期可能超过 18 个月，因此需要提前规划和协调。此外，了解氢燃料的安全性、规范和标准对于确保 FCEB 的安全和一致部署至关重要。随着行业仍在发展，像 LAVTA 这样的组织必须与处于技术进步前沿的公司合作。2022 年，LAVTA 将其随叫随到的零排放公交车咨询合同授予交通与环境中心 (CTE)。CTE 是一家成熟的非营利组织，在推动交通行业的可持续交通解决方案方面发挥了重要作用。 CTE 拥有超过 30 年的服务经验，管理着价值超过 5.3 亿美元的研究、开发和示范项目，旨在将清洁、高效和可持续的交通技术引入主流。他们的工作包括与各种交通管理部门合作，包括科切拉谷的 SunLine Transit、AC Transit、奥兰治县交通局和车辆
Charles F. Bolden Jr。
首先是海军陆战队少将，然后作为NASA管理员，小查尔斯·博尔登（Charles F. Bolden Jr.2009年，巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统任命博尔登（Bolden）为第十二名NASA管理员，这使他只是第二次担任该职位的宇航员。领导NASA时，Bolden负责从航天飞机系统到新的勘探时代的过渡，完全专注于国际空间站（ISS）和航空技术开发。Bolden领导了太空发射系统和Orion Crew Capsule的开发。Bolden还监督了向商业空间倡议的转变，以处理ISS的补给。他创建了NASA的太空技术任务局，负责开发将使未来探索任务成功的技术。Bolden的任期包括火星好奇的漫游者登陆的胜利，这是Juno任务的成功，该任务有助于我们更完全了解地球木星，增加了负责地球观测任务的卫星数量，并持续进展，朝着预期的2021年詹姆斯·韦伯（James Webb）空间的预期推出。不要忘记NASA中的第一个“ A”代表航空公司，Bolden还将注意力集中在NASA的航空计划上，以及该机构开发可以比以往更快，更远，更安静和更绿色的飞机开发飞机的目标。在他是NASA宇航员的职业生涯中，Bolden乘坐四个航天飞机任务飞行，在太空中登录了680个小时。1986年，他驾驶的航天飞机哥伦比亚（STS-61C）和1990年的航天飞机发现（STS-31） - 部署了哈勃太空望远镜的任务。他还曾在1992年在Atlantis航天飞机上担任任务指挥官（STS-45），并于1994年（STS-60）担任航天飞机发现。Bolden在1986年的航天飞机挑战者灾难之后，还曾在约翰逊航天中心担任NASA安全部门。Bolden也有漫长而杰出的军事生涯。美国的毕业生海军学院，鲍尔登在越南战争期间飞行了100多次战斗任务。后来他是海军航空测试中心系统工程和罢工飞机测试局的测试飞行员。在1994年完成了宇航员的服务后，他曾在海军学院担任中级船员的助理指挥官，并在1998年担任科威特（Kuwait）沙漠雷霆行动的海洋远征军指挥官。他上次担任加利福尼亚州海军陆战队Miramar海军陆战队航空公司第三海军飞机翼的总指挥官，然后他从海军陆战队退休。Bolden拥有南加州大学系统管理科学硕士学位。他的过去荣誉包括国防杰出的服务奖章，国防上级服务奖章，杰出的飞行十字架，空中奖章，三个NASA
太空运输系统，航天飞机运载机HAER No. TX-116-L 第 5 页此外，在文献记载的时候，有两个主要特点
太空运输系统，航天飞机运载机 HAER 编号 TX-116-L 第 5 页 此外，在记录时，有两个主要特征将两个 SCA 区分开来。第一个是飞机两侧靠近轨道器前支撑支柱的上层甲板窗户的数量；NASA 911 每侧有五个窗户，而 NASA 905 只有两个。第二个区别是 2012 年应用于 NASA 905 的乙烯基贴花。在 NASA 905 的每一侧、前门后部和主甲板窗户上方，有一系列图像，描绘了飞机搭载每个轨道器（企业号、哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号）和幻影鳐的次数；这些是 2012 年 3 月应用的。第二组贴花位于 NASA 905 两侧驾驶舱窗户的正下方；上面刻有参加轨道器最后一次渡轮飞行的 SCA 飞行员和飞行工程师的名字。14 历史：最初，航天飞机轨道器设计有吸气式发动机，用于将飞行器送入轨道和从太空返回；此外，发动机还可用于将轨道器从一个位置运送到另一个位置。然而，研究表明，这些发动机在设计上导致了重量问题。因此，工程师们开始研究将轨道器从潜在的远程着陆点运送到肯尼迪航天中心的替代方式。15 1973 年，NASA 正在考虑使用洛克希德制造的 C-5A 货机 16 和波音 747“巨型喷气式飞机”作为运送轨道器的潜在交通工具。1973 年 8 月，NASA 的 DFRC 授予波音公司一份价值 56,000 美元的合同，以研究使用 747 运送轨道器的可行性。该合同是波音公司提交的一份未经请求的提案的结果。这项为期 60 天的研究旨在确定此类运载机的作战要求、性能、成本、时间表和初步系统设计。17 1973 年 10 月，洛克希德公司获得了一份合同，内容包括模拟 C-5A 作为渡运机使用的风洞试验。轨道器比例模型的试验 14 Alan Brown，“NASA 905 上的新徽标描绘了渡运飞行历史”，2012 年 4 月 5 日，http://www.nasa.gov/centers/dryden/Features/sca_905_logos.html。此时，NASA 911 已退役。 Brewer，访谈，第 15 页。15 William G. Register，《747 空运航天飞机轨道器》，载于第十二届太空大会论文集，佛罗里达州可可海滩，1975 年 4 月 9-11 日（卡纳维拉尔技术协会理事会，1975 年），第 1-1 至 1-3 页。1972 年 4 月 14 日，肯尼迪航天中心被选为航天飞机的主要发射场。Jenkins，《航天飞机》，第 155 页。早在 1969 年 10 月，人们就认为肯尼迪航天中心也将成为航天飞机的主要着陆场。“12 寻求航天飞机控制系统研究”，Marshall Star，1969 年 10 月 22 日，第 4 页。16 C-5A 的原始版本由洛克希德公司于 1968 年至 1973 年间制造。这种大型军用运输机具有强大的空运能力，主要由美国空军使用。17 “波音获得穿梭渡轮合同”，X-Press，1973 年 8 月 3 日，第 2 页。