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RMS - ACT 合伙人
actassociates.co.uk › 2021/10 › Sa... PDF 2021 年 10 月 31 日 — 2021 年 10 月 31 日 人体工程学因素在飞机驾驶舱的设计中非常重要。驾驶舱显示器和控制装置的布局和功能旨在提高飞行员的舒适度...
RMS - ACT 合作伙伴
actassociates.co.uk › 2021/10 › Sa... PDF 2021 年 10 月 31 日 — 2021 年 10 月 31 日 人体工程学因素在飞机驾驶舱的设计中非常重要 驾驶舱显示器和控制装置的布局和功能旨在满足以下要求。增加飞行员...
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pipistrel.ad › 系统 › 资源 PDF 2022 年 9 月 18 日 — 2022 年 9 月 18 日 经过型号认证的飞机，价格与超轻型飞机相当。... • 配备双触摸屏的功能性玻璃驾驶舱给人一种客机的外观。
风景最美——新西兰航空学院
新西兰航空学院是新西兰唯一一家从初始培训到商业执照培训都使用触摸屏玻璃驾驶舱飞机的固定翼培训提供商。这些现代化的训练飞机配备了包括四级地形警报、合成视觉、移动地图显示和交通意识（ADS-B 输入和输出）在内的技术。虽然 NZAAL 的基础是提供高质量的态势感知和飞行技能培训，但发起人的理念是提供市场上最新的技术和安全功能，这样如果学生发现自己处于困境中，就不会有生命损失。NZAAL 是新西兰第一家也是唯一一家投资电子一氧化碳探测器的 FTO，该探测器可在玻璃驾驶舱显示屏上提供听觉警报和视觉警报。
人为因素与航空医学 - 飞行安全基金会
沟通和决策相互作用，两者都受到玻璃驾驶舱自动化程度提高的影响；自动化程度越高，影响就越大。传统上，沟通的概念意味着对话可以促进参与者之间的进一步理解，这一概念主要应用于机组人员，而不是飞机或机器。人为因素专家指的是人机界面及其信息传输的优化。在玻璃驾驶舱中，CRT 显示格式、符号和颜色编码的选择等都属于这一类，这在其设计中仍然至关重要。这些考虑虽然必不可少，但并没有真正超出信息传输的基本水平，当然，信息可以在不被理解的情况下轻松传输。
初级安装布置比较研究...
这些都是驾驶舱设计过程需要确保的，但不限于显示器设计、飞机控制、自动化、驾驶舱的人机交互和飞行员的外部视野，即外部视野。外部视野必须满足监管要求，旨在确保视野足以让飞行员安全操作飞机，并让他们有合理的机会看到并避开构成碰撞威胁的其他飞机。同时，在飞行的关键时期，重要的是机组人员要以最小的头部转动来获取视野前方的信息。因此，应将带有关键飞行信息的驾驶舱显示器放置在这些位置。应兼顾外部和内部视野，以确保飞行员的可见性。此外，一些将 PFD 布置在驾驶舱仪表板中的选项给面板空间、飞行员的安全性和舒适性带来了困难。在新的区域飞机驾驶舱中使用航空电子设备 15.1 英寸或 14.1 英寸显示器评估了两种布局 PFD，即直线和 T 线布局。由于驾驶舱空间有限，直列式 4 台 15.1 英寸显示屏无法容纳仪表板和忽略；但 T 型 15.1 英寸显示屏可作为选项 1。4 台 14.1 英寸显示屏可分别作为选项 2 和选项 3 排列为直列式和 T 型布局，并且两者都可满足监管要求，同时满足飞行员的外部和内部视野。
首选 - 汉莎航空投资者关系
总体而言，尽管面临重大挑战，但过去的财年还是取得了一些积极的发展。不太积极的事件中无疑包括罢工。早在春季，集团就受到公司外部员工采取的罢工行动的严重影响，之后汉莎客运航空、德国之翼和汉莎货运的飞行员在 4 月份罢工了整整三天。此时，我们的航空公司也面临着日益严重的需求下滑。飞行员工会 Vereinigung Cockpit 的罢工加剧了这一趋势。到 6 月，收益率的急剧下降迫使我们调整了全年利润预测。2014 年，罢工持续了 15 天，取消了 8,600 多次航班，这不仅影响了客户对我们可靠性的信心，也影响了我们的收益，尤其是汉莎航空客运航空公司的收益。尽管后者在年底仍取得了积极的经营业绩，但这一数字仍低于上一年——尽管新的飞机折旧方法带来了强劲的推动力。
电子飞行包 (EFB) 对单人飞行员表现和工作量的影响
飞行员的电子飞行包，其中包含大量纸质飞行清单、航空图、天气图和手册 (Ates, 2017)。这些文件（即航海图、手册和咨询）是飞行操作的重要资源，尤其是在飞行的关键阶段 (Babb, 2017b)。飞行员需要在飞行过程中快速访问它们，而不会影响飞行安全。这些图表通常夹在操纵杆上，以便于查看 (Babb, 2017b)。如果这些图表不小心掉落在驾驶舱地板上，很难找回它们，因为驾驶舱空间通常很小。它们也容易磨损 (Cahill & Donald, 2006)。最早采用电子飞行包的是 1990 年代的联邦快递飞行员 (Babb, 2017b)。他们的驾驶舱配备了笔记本电脑，称为机场性能笔记本电脑 (APLC) (Babb, 2017a)。
机组人员工作场所的工程心理学和人体工程学设计
在制造新飞机时，必须投入大量时间进行机组人员工作场所的开发和研究。飞机有效运行的最重要方面之一是飞机的技术能力与机组人员与所有飞机系统无缝交互的能力的结合。飞机机舱的正确工程和心理人体工程学设计有助于实现完美的互动。控制装置的合理位置提高了飞行员的能力，进而影响了整个飞机的正常运转。机组人员工作站的设计和布局是一个复杂的过程，在此过程中要考虑大量不同的因素，这些因素可能会妨碍飞行员有效地完成工作。在驾驶舱开发中，工程和心理设计的主要任务是确保机组人员在驾驶舱中的工作尽可能舒适，并且在执行飞行任务时不会有任何东西分散机组人员的注意力。驾驶舱中使用了大量不同的仪器和控制装置，每个仪器和控制装置都应该各归其位。所有这些都形成了一个信息和控制场，飞行员通过它与飞机进行交互。到目前为止，正在开发新的、有前景的信息输入和接收方式，例如：使用语音命令进行控制、凝视控制、使用神经接口读取大脑活动。所有这些都将有助于在未来减少
Bell-AH-1Z.pdf
简介 ................................................................................ 4 背景/历史 .............................................................................. 6 一般特性 .............................................................................. 8 外部尺寸 .............................................................................. 10 设计特点 .............................................................................. 12 机身 ...................................................................................... 12 模块化结构 ...................................................................... 13 起落架 ...................................................................................... 14 标准滑橇起落架 ............................................................. 14 可选轮式起落架 ............................................................. 15 诺斯罗普·格鲁曼综合驾驶舱和航空电子设备 ............................................. 16 AH-1Z 综合驾驶舱 ............................................................. 18 多功能和双功能显示器 ............................................................. 20 飞行控制 ............................................................................. 26 自动飞行控制系统 ............................................................. 26 洛克希德·马丁目标瞄准系统 (TSS) ...................................................... 28 TSS 传感器 ............................................................................. 30 TSS 性能 ............................................................................. 31 泰雷兹头盔瞄准器和显示系统 ............................................................. 32 武器系统 ............................................................................. 34 火箭队......