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伊斯兰金融如何促进实现可持续发展目标
本报告指出了伊斯兰金融为捐助者实现可持续发展目标 (SDG) 带来的机遇。为了到 2030 年实现可持续发展目标，阿拉伯和经合组织发展援助委员会捐助者需要动员创新形式的融资，并履行联合国秘书长关于深化发展融资体系转型的呼吁。发展援助委员会成员国可以通过多种方式实现这一目标，包括扩大和深化对伊斯兰金融等替代形式融资的接触。伊斯兰金融代表 2.5 万亿美元——其中一部分可能用于发展——其宗旨在伊斯兰合作组织成员国（57 个成员国，其中许多是发展中国家）及其他地区（例如发展援助委员会成员国的穆斯林）引起了强烈共鸣。阿拉伯捐助者可以考虑利用伊斯兰金融作为一种手段，加强与发展援助委员会成员国的伙伴关系，同时提高现有援助流在他们可以大量获得援助的国家和环境中的有效性。这样做可以创造一个更加公平和稳定的发展金融秩序，能够实现可持续发展目标并在伙伴国家产生更大的影响。届时，两个社区将能够为所有发展参与者（特别是私营部门、发展金融机构和其他双边捐助者）规划一条利用伊斯兰金融促进发展的道路。本报告为阿拉伯和发展援助委员会捐助者提供了一系列行动要点，强调了参与伊斯兰金融并合作实现可持续发展目标的好处。
MicroRNA-212/ABCG2 轴促进白血病细胞产生伊马替尼耐药性
补充图 2：miR-328 依赖性变化导致初治或伊马替尼耐药的 K-562 细胞对伊马替尼的敏感性发生变化，随后分析细胞活力和凋亡。用 25 nM miR 模拟物 pre-miR-328 或 75 nM miR 抑制剂 anti-miR-328 转染 K-562 细胞（初治细胞 (A) 和两种耐药亚系 (0.5 (B)、2 µM (C) IM)），并与 2 µM 伊马替尼孵育 48 小时。在 pre-miR-212 转染和 anti-miR-212 转染后，使用 WST-1 测定法 (上图) 分析细胞活力，使用发光 caspase 9 glo 测定法 (下图) 分析凋亡，以阴性对照转染细胞为标准表示。分析是在三个独立实验中进行的。数据根据各自的阴性对照转染细胞进行标准化。误差线表示 SD，统计分析使用学生 t 检验进行
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，它使用计算机和相对较轻的电线取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统先是用于制导导弹，随后用于军用飞机。商用飞机上实施的延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成在高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本中占很大比例。本文讨论了与软件和冗余技术相关的问题。领先的商用飞机制造商，如空客和波音，都在其民用客机中采用 FBW 控制装置。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及实现航空公司运营所必需的同等安全保障水平的实施。关键词航空电子、软件工程、软件安全、容错 1. 简介电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员操纵他们的
确保电传操纵系统安全性的方法：空客 VS 波音 Andrew J. Kornecki、Kimberley Hall 安柏瑞德航空大学 美国佛罗里达州代托纳比奇 < kornecka@erau.edu > 摘要 电传操纵 (FBW) 是一种飞行控制系统，使用计算机和相对较轻的电线来取代飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的传统直接机械连接。FBW 系统已用于制导导弹，随后用于军用飞机。商用飞机实施延迟是由于需要时间开发适当的故障生存技术，以提供足够的安全性、可靠性和可用性。软件生成对高完整性数字 FBW 系统的总工程开发成本贡献很大。讨论了与软件和冗余技术相关的问题。空中客车和波音等领先的商用飞机制造商在其民用客机中采用了 FBW 控制。本文介绍了他们的方法、控制理念的差异以及实现航空公司运营所必需的同等安全保障水平的实施情况。关键词 航空电子、软件工程、软件安全、容错 1.简介 电传操纵 (FBW) 系统是一种基于计算机的飞行控制系统，它用更轻的电线取代了飞行员驾驶舱控制装置和移动表面之间的机械连接。飞行员通过控制飞机机翼和尾翼上的可移动部件（称为飞行控制面）来操纵飞机。计算机将飞行员的命令转换为传送到控制面的电脉冲。空中客车和波音在其商用飞机中利用 FBW 的方式略有不同。本文的目的是比较商用飞机制造商在实施 FBW 系统时使用的不同方法。本文试图从系统和软件工程设计决策的角度来探讨系统的可用性和安全性。