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Phillip M. Grice – 个人简历
2021 年 1 月 – 2022 年 5 月 高级首席机器人软件工程师 ，iRobot，宾夕法尼亚州匹兹堡（远程）。{实施用于所有机器人软件的静态和动态分析测试增强功能，定期在开发早期和部署给客户之前识别软件缺陷{开发了多个团队使用的代码质量指标来监控和改进开发实践{开源软件审查委员会成员 - 简化 iRobot 对开源项目的使用和贡献 2019 年 3 月 – 2021 年 1 月 高级软件工程师，机器人技术，Bossa Nova Robotics，宾夕法尼亚州匹兹堡。 { 通过第三方 L1 员工支持 >550 个已部署机器人的远程机器人操作系统首席工程师 { 负责所有远程操作和人机交互功能的技术团队负责人 { 所有机器人软件的发布经理，通过 QA 和多阶段车队部署跟踪性能 { 集成第三方基于 Web 的机器人监控和控制工具，提高远程机器人操作的安全性、可访问性、可扩展性和成本效益 { 设计和构建新颖的机器人 HRI 行为以寻求人工帮助，减少现场服务调度 { 推动自主性、现场支持和远程操作之间的跨职能努力，不断提高车队性能和可靠性 { 指导与多家供应商的产品开发，以确保所提供的产品能够快速有效地满足公司需求 2017 年 9 月 - 2019 年 3 月 机器人科学家，Bossa Nova Robotics，宾夕法尼亚州匹兹堡。 { 负责开发新颖的、事件驱动的远程车队监控堆栈的技术团队 { 负责维护和改进机器人代码库的多个领域 { 设计并将新架构部署到核心业务逻辑模块以提高质量和可维护性 { 为整个公司的人机交互和人为因素设计提供专家指导
西门子交通公司在英国制造的电池列车引起轰动......
英国铁路面临着如何更换其区域性 DMU 车队的迫在眉睫的挑战，其中一些列车已使用约 40 年，使用寿命已到，其余大部分列车也很快接近使用寿命。然而，西门子交通公司相信——其分析也经过独立验证——这些列车可以用电池电力驱动的短段不连续电气化列车取代，35 年内可节省 35 亿英镑的运营、能源和资本成本，经验证可节省 1200 万吨二氧化碳排放量，并且在同等财务价值下还可显著减少氮氧化物和颗粒物排放。具体来说，第一列 150 级列车于 1984 年投入使用，最后一批 BR 列车——166 级列车于 1990 年代初加入车队。此外，20 世纪 90 年代末期，大量早期私有化柴油动车组建成，这些动车组也已到了难以证明进一步投资合理性的地步。柴油车辆数量
气候变化和灾难概述2018 - 2024年12月
紧急事件跟踪（EET）工具旨在收集有关大量人口运动的信息。通过枚举者（红十字会志愿者）通过关键的线人访谈（KII）和直接观察来收集信息。每个公社的两名枚举者负责紧急监视，并向主管报告24小时内发生的任何紧急事件。验证后，紧急事件与合作伙伴共享。每个星期一，每周都会汇编和发表有关从上周星期日至周六举行的紧急事件的每周仪表板（仅发布了严重的事件）。这些仪表板可以在https://dtm.iom.int/burundi上找到。此概述提供了有关气候变化和2018年1月至2024年12月之间发生的灾难的信息。
CWU毕业与通识教育要求2024 ...
ADMG 424, ADMG 471, ADMG 479, ANTH 458, ART 476, ASP 485, AST 401, ATM 487, AVM 450, AVP 470, BIOL 487, BUAN 406, CAH 400, CAH 489, CDFS 419, CHEM 488, CMGT 481 & 495A & 495B, CMGT 481B, COM 489, CRBW 487, CS 481, CS 489, CTE 405, DHC 310, EDCS 492, EDEC 432, EDSE 499, EET 487 & 487LAB & EET 488 & 488LAB & 489, EFC 480, ELEM 471, ENG 488, ENG 489, ENST 487, ENTP 489, ETSC 485, ETSC 490, EXSC 495B, EXCS 495D, FILM 489, GEOG 489, GEOL 489, GEOL 493, HIST 481, HTE 419, IDS 489, IT 470, IT 482, IT 483, IT 486, IT 487, LAJ 489, MATH 467, MATH 468, MATH 489A, MATH 499D, MATH 499S, MET 489A & 489B & 489C, MGT 489, MUS 300, MUS 400, MUS 420, MUS 495, NUTR 445, PESH 401, PESH 438, PFP 480, PHIL 495, PHIL 497, PHYS 495, POSC 489, PSY 489, PUBH 488, RELS 495，RELS 497，RMT 467，SCED 422，SCM 480，SHM 485，SHM 490，SOC 489，STP 406，TH 495，WLC 487
拉丁美洲电动公交车项目储备
● 2020 年至 2023 年 4 月期间，该地区的电动公共汽车数量增长了 100% 以上。（E-Bus Radar，2023 年） ● 目前，电动公交车占受访城市公交车总数的 4.5%。 ● 该地区的国家和城市已设定了车辆电气化的目标。 ● 该地区不同国家都发现了类似的风险；然而，这是一个不断增长的市场，有待探索的机会。
一个年轻的梯子和一个青年职位 div>
HPR和HPT最初是为了解决政策环境未解决的两个问题：高度集中的Rangatahi可能会在某些省级地区经历长期失业，以及地区劳动力市场无法满足雇主对同一地区非熟练和熟练工人的需求。这两个计划旨在招募15至24岁的Rangatahi（年轻人），他们不在工作，教育或培训（NEET），并面临持续就业的最大挑战。社区提供者与Rangatahi合作，帮助他们发展社会联系和韧性，以便他们可以过上健康，幸福和生产力的生活。这些活动有望带领Rangatahi实现其就业，教育和培训（EET）目标。
基准 F-35：飞机里有什么？ - SLDinfo.com
SLD：所以，在舰队中内置的驾驶舱中，每个平台都有一个基本驾驶舱。这个驾驶舱建立在人机界面上，这个人机界面为你提供了第二种能力，即融合“引擎”，它将 F-35 上的核心战斗系统整合在一起。那么，请谈谈融合“引擎”以及融合“引擎”与驾驶舱的关系。
提高无人机系统人机地面控制性能
摘要：无人驾驶航空系统（通常称为无人机）的使用如今正在迅速增长。可以从使用无人机机队和相关的人机界面中受益的应用程序正在涌现，以确保更好的性能和可靠性。特别是，无人机机队可以成为监控广阔区域并将相关信息传输到地面控制站的宝贵工具。我们为地面控制站提供了一种人机界面，用于在协作环境中由多个操作员组成的团队远程操作无人机机队。在这种协作环境中，界面设计的主要挑战是最大限度地提高团队态势感知能力，将重点从单个操作员转移到整个团队决策者。我们特别感兴趣的是测试以下假设：共享显示器可能会提高团队态势感知能力，从而提高整体性能。我们提出的实验研究表明，共享和非共享显示器之间的性能没有差异。然而，在发生意外事件的试验中，使用共享显示器的团队保持了良好的表现，而使用非共享显示器的团队表现下降。特别是在发生意外情况时，操作员能够安全地将更多无人机带回家，保持更高水平的团队态势感知。
鼠伤寒沙门氏菌感染对文昌鸡肠道菌群及肠组织花生四烯酸代谢的影响
沙门氏菌感染可导致禽类肠道炎症与代谢紊乱，但花生四烯酸（ARA）代谢是否参与沙门氏菌引起的肠道炎症尚不明确。本试验利用16s rDNA测序和靶向代谢组学技术研究了感染鼠伤寒沙门氏菌的海南文昌鸡盲肠菌群和ARA代谢的变化。研究结果表明，文昌鸡感染鼠伤寒沙门氏菌后盲肠组织中ARA代谢产物含量升高，包括前列腺素E2（PGE 2 ）、前列腺素F2α（PGF 2 α）、脂氧素A4（LXA4）、±8（9）-EET、±11（12）-EET和±8,9-DiHETrE。感染沙门氏菌后，鸡盲肠组织中ARA生成和代谢的关键酶（磷脂酶A2 PLA2和环氧合酶-2 COX-2）含量增加。感染后炎症因子的相对mRNA水平也增加，包括干扰素-γ（IFN-γ）、转化生长因子-β1（TGF-β1）、白细胞介素-4（IL-4）和白细胞介素-6（IL-6）。在HD11细胞中，使用环氧合酶（COX）抑制剂可降低沙门氏菌感染引起的COX-2和PGF 2α水平升高，并有效降低炎症反应。此外，文昌鸡感染鼠伤寒沙门氏菌后，盲肠中有益菌属（如双歧杆菌、乳酸杆菌、臭杆菌）的数量显著减少。本研究揭示了鼠伤寒沙门氏菌感染文昌鸡盲肠菌群的结构。此外，本研究还证实了鼠伤寒沙门氏菌激活ARA环氧合酶代谢途径，进而介导文昌鸡肠道炎症的发生。研究结果可为禽科沙门氏菌病的防控提供数据支持和理论支撑。
概率方法在涡轮发动机盘寿命预测和风险评估中的应用
摘要：涡轮发动机盘寿命预测和相关风险的理解仍然是当今设计师面临的重大挑战。尽管在材料测试和特性分析以及损伤容限和线性弹性断裂力学建模的应用方面取得了进展，但在正确评估载荷、几何形状和材料设计性能变化方面仍然存在空白。再加上先进的混合和复合材料系统的应用，准确处理材料变化的需求就更大了。仍然存在关键部件故障事件，而目前使用的现有分析方法、测试和检查无法正确解释这些事件。概率方法的应用提供了一种有效且有用的方法来建模这种变化，同时也提供了一种评估随机变量敏感性和风险评估的方法。目前的研究以及适用的行业和政府监管指南和出版物都已审查并将被介绍。本文将讨论最有效的工具、建模方法和预测故障风险评估，以及对未来工作的建议。本文介绍了概率方法在管理机队发动机和部件使用方面提供经济有效方法的潜力，以及其在机队管理中增强“因故退役”概念安全实施的能力。