XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemfinite
有效的量子算法在有限的...
在对有限代数的集合进行分类时（例如，在有限半纤维的计算分类中）时，一个重要的任务是确定诸如右，中和左核，核，核，核和中心之类的子结构。当没有有关代数属性的其他信息时，找到这些结构可能会变得昂贵。在本文中，我们引入了量子算法，而不是通过将其作为隐藏子组问题（HSP）的实例来解决此任务的效果。我们给出了该过程中涉及的量子电路的详细构造，并证明我们算法的总体（量子）复杂性在代数的维度上是多个多数的，而与经典计算机的类似方法则需要指数级的查询数量。
Hubbard在有限的六角形晶格上的互动
时间有限体积在低维度的蒙特卡洛模拟中诱导了显着影响，例如石墨烯，这是一种以其独特的电子特性和许多潜在应用而闻名的2-D六边形系统。在这项工作中，我们探索了六角形上的费米子的行为，其哈伯德型相互作用以耦合为特征。该系统表现出对有限温度效应高度敏感的零能量激发。我们将校正对自我能源和低能量激发的有效质量进行计算，并达到包括时间有限体积的量化条件。然后对零温度和有限温度进行这些分析。我们的发现表明，一阶O（𝑈）的贡献是不存在的，导致从O（𝑈2）开始进行非平凡的校正。我们根据小晶格上的混合蒙特卡洛模拟获得的精确和数值结果来验证我们的计算。
使用非二次各向异性可塑性模型和实心壳有限元
在过去的几十年中，已经开发了一个假定的固体 - 壳有限元素的家族，并具有固体和壳有限元素的丰富益处以及特殊处理，以避免锁定现象。这些元素已被证明在具有各种本构模型的薄3D结构的数值模拟中是有效的。当前的贡献包括发达的线性和二次固体 - 壳元素与铝合金的复杂各向异性可塑性模型的组合。常规二次各向异性产量函数与涉及强各向异性的金属材料形成过程的模拟中的准确性较小。对于这些材料，可以使用晚期非二次产量功能（例如Barlat针对铝合金提出的各向异性产量标准）对塑料各向异性进行建模。在这项工作中，将各种二次和非季度各向异性屈服函数与线性八节点六个节六个固体 - 壳元素和线性六节点棱柱形固体 - 壳元素以及它们的二次对应物结合使用。将所得的固体 - 壳元素实现到Abaqus软件中，以模拟圆柱杯的基准深度绘图过程。对预测结果进行了评估，并将其与文献中获得的实验结果进行了比较。与使用常规二次各向异性产量函数相比，由开发的固体 - 壳元素与非二次各向异性产量功能的组合给出的结果表明，与实验相吻合。
使用应变寿命疲劳数据的有限元分析和设计
作为 AMC 的铸造准备解决方案 (CSR) 的一部分，美国铸造协会在国防后勤局 (DLA) 资助的研究期间开发了铸造金属的应变寿命疲劳数据库。该数据库包含单调和循环属性数据，以及各种铸铁（包括灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁和白铸铁以及一些铝合金）的相关化学分析、截面厚度、成型工艺和微观结构数据。数据库中的疲劳数据是根据 ASTM 标准 E606 开发的，寿命范围为 100 次循环至 500 万次循环，拉伸数据是使用 ASTM 标准 E8 测试棒开发的。当前项目将这些经过验证的应变寿命疲劳数据整合到凝固和工程建模软件中，以帮助工程师设计铸造部件，并使用制动转子的铸钢轮毂作为案例研究，该轮毂在轻轨应用中用螺栓固定在车轴上（上图）。
在谐振器的有限链中呈指数局部的界面eigenmodes
摘要。本文研究了在有限的许多谐振器链中的浪潮定位。有一个广泛的理论，可以预测在有限周期性系统中缺陷引起的局部模式的存在。这项工作将这些原理扩展到有限尺寸的系统。我们考虑在结构中具有几何缺陷的二聚体的亚波长谐振器的有限系统。这是Schrie效模型的经典波浪类似物。我们证明存在用于缺陷的有限二聚体结构的光谱差距，并发现特征值在光谱间隙内与其相关本本特征模式的定位之间存在直接关系。然后，我们显示了缺陷结构中特征值的存在和独特性，证明存在独特的局部接口模式。据我们所知，我们的方法基于Chebyshev多项式，是第一个在有限的许多共振器系统中定量表征局部界面模式的第一个。
飞机机翼设计与有限元分析 - ijrpr
机翼是飞机（吸气式发动机）的主要结构部件，用于在飞行过程中产生升力。发动机启动时，空气通过进气口吸入压缩机，增加压缩机出口的压力比。然后空气和燃料在燃烧室内混合并燃烧。当高压高温气体通过喷嘴加速时，会产生推力，推动飞机向前运动。由于这种向前运动，空气流过具有空气动力学形状的机翼。由于机翼的空气动力学形状以及伯努利原理，机翼底部的流速较小，机翼顶部的流速较高。由于这种压力差，在机翼的顶部和底部表面之间产生了升力。机翼必须具有较高的强度重量比和较高的疲劳寿命，因为它在飞行过程中要承受交替重复的载荷。固定翼飞机是一种能够使用机翼飞行的飞机，例如航空飞机，机翼由飞行器的前进空速和机翼形状产生升力。固定翼飞机不同于旋翼飞机 [1]，旋翼飞机的机翼形成一个安装在旋转轴上的转子，机翼以类似于鸟的方式拍打。滑翔机固定翼飞机，包括各种自由飞行的滑翔机和系留风筝，可以利用流动的空气来获得高度。从发动机获得前推力的动力固定翼飞机（航空飞机）包括动力滑翔机、动力悬挂式滑翔机和一些地效飞行器。固定翼飞机的机翼不一定是刚性的；风筝、悬挂式滑翔机、可变后掠翼飞机和使用机翼扭曲的飞机都是固定翼飞机。大多数固定翼飞机由机上的飞行员驾驶，但有些设计为远程或计算机控制。机翼 固定翼飞机的机翼是延伸到飞机两侧的静态平面。当飞机向前飞行 [5] 时，空气流过机翼，机翼的形状可以产生升力。
起落架撞击响应：非线性有限元方法
本硕士论文由 UNF Digital Commons 的学生奖学金免费提供给您，供您开放访问。它已被 UNF Digital Commons 的授权管理员接受纳入 UNF 研究生论文和学位论文。有关更多信息，请联系数字项目。© 2019 保留所有权利
讲座4：有限字段（第1部分）第1部分：组，戒指和...
•例如，考虑到s 3 = <1、2、3>的情况。在这种情况下，序列s 3的排列集由p 3 = {<1，2，3>，<1，3，2>，<2，1，3>，<2，3>，<2，3，1>，<3，1>，<3，1，2>，<3，2，2，1>}。集合P 3的尺寸为6。说同一件事的高眉酸方式是P 3的基数是6。
第4部分：形式GF（2n）理论...
•GF（2 3）包含每个非零元素的唯一乘法逆，其原因是Z 7包含集合中每个非零整数的唯一乘法逆。（对于反例，请回想一下Z 8不具有2、4和6的乘法倒置。）正式说明，我们说对于每个非零元素a∈Gf（2 3）总有一个唯一的元素b∈Gf（2 3），使得a×b =1。
X60 钢屈曲行为的有限元分析
原件收到日期：2024 年 12 月 7 日 接受出版日期：2024 年 2 月 8 日 Mohammed Amine Khater 机械工程博士 机构：LaRTFM，奥兰国立理工学院 MA 地址：阿尔及利亚奥兰 电子邮件：m-amine.khater@enp-oran.dz Chaaben Arroussi 机械工程博士 机构：谢里夫大学 LPTPM 实验室 地址：阿尔及利亚奥兰 电子邮件：c.arroussi@univ-chlef.dz Sid Ahmed Memchout 物理学博士 机构：奥兰 1 大学 LPCMME 实验室 地址：阿尔及利亚奥兰 电子邮件：msidahmed@hotmail.fr 摘要 本研究使用先进的有限元分析全面研究了受到轴向压缩载荷的 X60 钢管的抗屈曲性能。我们精心开发了一个详细而复杂的三维数值模型，用于分析各种关键参数在不同条件下如何影响管道的屈曲行为。所研究的关键参数包括管道的几何形状，特别是其外径和壁厚、内部压力以及钢材的机械性能，例如屈服强度和抗拉强度。研究结果表明，临界屈曲载荷对管道外径、壁厚、内部压力和屈服应力以及其他机械性能的变化高度敏感。对有限元分析结果和分析模型得出的结果进行全面比较，发现外径和壁厚具有良好的相关性，但在屈服强度方面存在很大差异，这突出了需要进一步研究的领域。