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公开听证会考虑拟议的使用机车法规
如《工作人员报告》中所述，拟议的法规将通过要求机车运营商从机车排放和活动水平给加利福尼亚人的公共卫生费用来资助支出帐户（SA），从而减少在加利福尼亚运营的机车的排放。机车操作员可以使用SA中持有的资金购买清洁器机车技术。拟议的法规将禁止在2030年开始在加利福尼亚运营23岁以上的发动机日期以上的机车。从2030年开始的拟议法规还要求开关，工业和乘客机车的原始发动机构建日期为2030年或更高版本，以零发射（ZE）配置在加利福尼亚州进行。此外，在2035年，货运线运输机车的原始发动机构建日期为2035年或更高版本，需要在加利福尼亚州的ZE配置进行操作。拟议的法规还将要求机车操作员将机车空转限制为30分钟，除非适用指定的豁免。操作员必须向Carb所需的CARB信息报告，以更好地跟踪和理解全州的机车排放；运营商还需要报告与操作员的特定合规途径有关的某些信息。
演示摘要：用Riotee构建免电设备
Riotee模块。图2说明了里约热道模块的框图。带有最大功率跟踪的增强充电器将能量从附件的收割机传输到车载自由度。两个比较器针对两个软件定义的电压阈值监视电容器电压，并将阻碍电源故障的软件通知软件。该模块具有两个完全可编程的微控制器，这些微控制器通过4线SPI总线连接，并共享对系统的所有其他组件的访问：Nordic分号NRF52833具有64 MHz Cortex-M4 CPU，带有浮点单元和低调的2.4 GHZ GHZ GHZ WIDEELLEDELED。Ti MSP430FR5962具有128 kb的非易失性框架，用于跨功率故障保留应用状态。应用程序和网络代码可以在功能强大的NRF52上运行，并使用MSP430作为非挥发处理的协调员保留跨功率故障的应用程序状态。替代，应用程序代码可以在MSP430上运行，并将NRF52用作无线处理器。启用了计时和电容器电压监视时，Riotee模块绘制4 µA。在最深的睡眠模式下，电流绘制范围低于0。1 µA。1 µA。
衰老感知的CPU核心管理用于云LLM中的具体碳摊销
广泛采用大型语言模型（LLM）需要快速扩展云LLM推理群集，从而导致体现碳的积累 - 制造和提供IT资产的排放 - 主要集中在推理服务器CPU上。本文深入研究了Cloud LLM推论的可持续增长的挑战，强调了在寿命增加的情况下体现的CPU的扩展摊销。鉴于硅老化的可靠性风险，我们提出了一种衰老的CPU核心管理技术来延迟CPU衰老效应，从而使群集操作员可以安全地提高CPU寿命。我们的技术利用了我们在云LLM推理中发现的CPU不足的模式，通过在未使用的核心中停止衰老，并通过选择性深层闲置和衰老的推理任务分配来停止衰老，并在活跃内核中均匀衰老。通过使用现实世界的Azure推理轨迹和来自微软的扩展LLM群集模拟器的大量模拟，我们显示出与现有技术相比，估计通过管理CPU AGING AGING AGIND效果的P99效果，估计较小的cpu inderiation cppy in verne cppy cpputization cppy and cpputiation and cputiation and cputiation and and cpus质量较小，估计降低了年度体现的碳排放量的37.67％。
环境影响分析请求 + 0 - U
在施工活动开始之前，CTR 应准备马里兰州环境部 (MDE) 要求的所有空气许可证申请。所有申请应在提交给 MDE 之前同时提交给 CO(R) 和 11 CES/CEIE 进行审查和批准。CTR 应确保有足够的时间准备和提交许可证申请，以避免对其项目造成任何不利影响和/或延误。CTR 应负责支付所有适用的许可证费用。排放：-固定式内燃机的可见排放量不得超过怠速发动机的 10% 和可见排放量的 40%。COMAR 26.11.09.05 B (4) 中的例外情况。-燃料燃烧设备不得排放可见排放物。CNTR 不得在基地的任何地点进行露天燃烧。-CTR 不得在任何铺路作业中使用或应用稀释沥青，但 COMAR 26.11.11.02 (C) 中指出的情况除外。 -CTR 应采取适当措施，尽量减少粉尘排放。应使用抑尘剂处理现场和未铺砌通道上的土壤。不允许使用干式电动扫帚和吹气。所有砖石切割（如混凝土、混凝土块、石材等）均应使用湿式切割。CTR 应在喷砂作业下方和周围提供防水布和挡风玻璃，以限制和收集灰尘、沙子、油漆和其他碎屑以供处理。”
开发摩托车的开发生态闲置套件
生态空闲是解决燃油效率问题的技术解决方案。生态空闲系统旨在最大程度地减少汽油。取决于各种因素，它可以节省3％至10％的天然气。节省更多的燃料会更长。如果一辆汽车平均每加仑20英里，则环保技术可能会将其提高到每加仑22英里。需要修改汽车的启动器，电池，计算机系统和其他组件才能实现起步技术[1-5]。在本研究结束时，这项研究的重点是开发低成本数据采集系统（DAQ）的目标，该系统使用Arduino用于摩托车生态闲置套件应用程序。然后，使用集成开发环境（IDE）软件模拟Eco-Idle套件系统。之后，以分析摩托车开发过程中摩托车系统的数据加速度和减速。在此怠速过程中，它还产生排气排放，这些排放颗粒物会导致全球变暖和健康问题[3-4]。The increasing use of fuel, global warming and depletion of fossil fuel are gaining concerns and the situation has forced search for alternatives solutions as the emissions from internal combustion engine (ICE) vehicle which is the major contributors emits with various type of air pollutant emissions such as carbon monoxide (CO), nitrogen oxide (NO X ), hydrocarbon (HC) and other compounds [6-7].
公路运输条件下发掘工程的碳排放量化分析
当前关于建筑碳排放的研究主要集中在各种碳排放评估模型上，并使用生命周期分析来评估整体建筑物的销量，而对发掘工程的关注有限。基于生命周期方法和过程分析，本研究通过优化中国运输阶段的货运车辆燃油消耗标准的评估模型来分析发掘工程中的碳排放。考虑了运输车辆的实际和额定燃料消耗之间的差异，引入了道路状况，交通拥堵和温度等因素，以调整运输阶段的碳排放计算模型。这种方法合理地纳入了车辆空转过程中燃料消耗对碳排放计算的影响。使用北京子中心站运输中心的02B施加作为案例研究来验证所提出的方法，分析表明，excapation Engineering碳排放的主要来源是地球工程运输，占总发射量的40.50％。其中，土方运输在转移阶段占排放量的95.28％。由于转移阶段的碳排放计算模型的调整，碳排放量增加了1,226.79吨，占总数的9.2％。修订后的模型为准确评估发掘工程中的碳排放提供了理论基础。
具有再生能量的固定优先实时系统的动态功率管理
能耗是实时嵌入式系统的关键问题。通常，嵌入式设备应采用实时行为，因为任务即应用程序必须在截止日期之前完成其执行。大多数设备（例如传感器节点）在截止日期时不允许任何失败。据说他们是艰难的实时。因此，必须为这些嵌入式系统提供特定的实时操作系统，即使能量限制，也可以保证执行所有任务的可预测行为。首先，确定一组任务是否可以满足其时序要求很重要。最常见的想法是计算每个任务的最差响应时间，并将其与其截止日期进行比较。如果是这样，其次，调度算法应指示如何安排任务。经典的实时调度算法是在线，优先，优先级驱动和非闲置的（也称为工作）。他们根据准备处理的任务列表在频道上做出决定，但忽略将来会到达的任务。任务是根据优先驱动的策略安排的，即，最高优先级执行的现成任务，如果至少一个任务待执行，则处理器永远不会ives。在过去的50年中，已经开发了各种调度算法，以提高受时间限制的系统性能。其中之一是速率单调（RM）。另一个是最早的截止日期（EDF）[1]。尽管RM和EDF
开放空间在加纳北部的塔马莱大都市人类定居发展中的作用
世界大部分地区都在迅速城市化。在撒哈拉以南非洲，城镇的城市化速度比以前的预期更快。此外，农村环境的大部分地区逐渐朝着城市化迈进。Tamale Metropolis被评为撒哈拉以南非洲增长最快的大都市。城市规划以及对开放空间创造的需求的担忧是一个重大挑战，因为对建筑法规中的标准的依从性不佳。进行了这项研究是为了评估开放空间在塔马莱大都市的Human定居发展中的作用。这项研究取样了157名居民的观点，他们在大都市五个郊区的社区开放空间保持封闭。还与城镇规划部门的官员进行了关键的线人访谈。研究表明，大多数居民通过在邻居散步或在室外空间闲置来休闲。此外，大多数居民对机构和土地管理的了解不足。这通常导致法规不遵守，这影响了大都市的开放空间。在居民中的常见也是对开放空间重要性的不良欣赏，这导致了侵占。城镇计划部应采取制裁和严格的措施来阻止罪犯。此外，应该使用公开研讨会来教育居民，以遵守规划和建筑法规。关键字最后，该研究建议在从事土地管理的各个机构之间进行强有力的合作，以促进大都市中有效的质量开放空间提供和保存。
应用能源 - -ORCA - 卡迪夫大学
向分时电价 (ToU) 过渡已成为解决可再生能源系统安装增加所带来的电力系统挑战的一种有希望的解决方案。ToU 电价鼓励住宅采用电池储能系统 (BESS)，通过在低价区间（例如中午）最大限度地利用能源存储来降低客户账单。但是，同时对 BESS 充电会影响负载的多样性，这可能导致违反配电网络约束。传统的网络管理采用保守的固定和静态功率限制，导致网络容量使用效率低下，因为它们没有考虑网络运行条件和 BESS 设施状态的变化。特别是，当部分 BESS 设施处于闲置状态时，这些方法不允许更高的进口限制。为了更好地将配电网容量分配给活跃的 BESS 设施（充电/放电），本研究引入了一个独立的存储运营商，通过采用时变和自适应功率限制来协调 BESS 控制操作。为此，提出了一种混合整数线性规划 (MILP) 算法，供存储运营商管理 BESS 设施，同时尊重网络约束和客户的期望账单。在每个时间步骤中，该算法根据预定义的线性函数决定活跃 BESS 设施的功率限制。这些函数是通过使用最佳功率流 (OPF) 离线生成的，以建立功率限制和活跃 BESS 数量之间的关系。在真实的约旦配电网中应用该算法证明了其有效性，与使用固定功率限制相比，它可以让更多的客户实现他们期望的账单。
社会司法部环境保护局
纽约州总检察长（OAG）的环境保护局正在寻求诉讼人在奥尔巴尼或纽约市办公室任职。该立场涉及在州和联邦法院以及行政机构之前的诉讼中代表国家在环境，公共卫生和能源事务中。环境保护局执行了保护纽约人清洁空气，清洁水和安全和健康社区的权利的州和联邦环境法，并对违反这些法律进行调查。该局的重点是推进全州的环境正义，包括解决污染和其他环境健康负担的不平等分配以及相关的健康差异。该局还在联邦和州法院辩护该州的行政机构，涉及环境责任，包括环境保护，卫生和运输部；阿迪朗达克公园代理商；还有乔治湖公园委员会等。该局是多州联邦环境宣传和诉讼的国家领导人。此开放主要是针对对肯定诉讼和调查感兴趣的律师，以执行州和联邦环境法规。律师还制定和诉讼受污染的现场清理成本恢复行动，最近就核电站及其周围地点的退役和清理协议进行了谈判，这些协议被视为国家模型。资格：该局律师处理的最新事项包括领导多州联盟诉讼，以捍卫EPA的化石燃料燃料发电厂的温室气体排放标准；自然资源损害行动以恢复因非法倾销而在环境正义社区中丢失的公园使用；倡导国家标准以保护工人免受极高的热量；低收入住房中的铅涂料危险执行；和校车引擎空转执行。