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海事工程杂志 - CNTHA
《海事工程杂志》（ISSN 071.VOOSK）是加拿大武装部队海事工程师的非官方出版物，由海事工程和总干事每年出版四次，由国防参谋部副总参谋长授权。所表达的观点均为作者的观点，并不一定反映官方意见或政策。通讯地址：《海事工程杂志》编辑部，DMKK，国防总部，M(ien)orge R. Pearkes 大厦，加拿大安大略省渥太华 K1A OK2。编辑保留拒绝或编辑任何编辑材料的权利，尽管会尽一切努力将图片和照片完好无损地归还，但本杂志对此不承担任何责任。除非另有说明。期刊文章可在适当注明来源的情况下转载。
海事记者 - Marine Link
Super Bridge 根据加载到系统中的数据，在 CRT 屏幕上显示船舶的预定航线和潜在危险的浅水区。该系统不断监测附近船舶的动向，以避免碰撞。如果出现碰撞航向，系统将自动发出警告，计算船舶最佳航行航向，并在 CRT 屏幕上显示该航向。在计算新航向的同时，系统还会检查水深，以防止船舶搁浅或搁浅。
俄罗斯海事航运登记处
俄罗斯船舶登记局已根据既定的批准程序批准了《移动式海上钻井装置 (MODU) 和固定式海上平台 (FOP) 的分类、建造和设备规则》。本规则自 2018 年 4 月 1 日起生效。本规则规定了对 MODU 和 FOP 的具体要求，并考虑了国际海事组织大会于 2009 年 12 月 2 日通过的《国际海事组织 MODU 建造和设备规则》（2009 MODU 规则）的建议（国际海事组织 A. 1023(26) 号决议）。本规则考虑了国际船级社协会的统一要求 D3、D4、D6、D7 和 Dll、解释和建议以及国际海事组织的相关决议。本规则的当前版本基于《移动式海上钻井装置 (MODU) 的分类、建造和设备规则》。海上钻井装置和固定式海上平台，2014 年。如果俄文版与英文版有出入，以俄文版为准。
海上商业战略展望
海上运输系统 (MTS) 是一个综合网络，由 25,000 英里的沿海和内陆水域和河流组成，服务于 361 个港口。1 MTS 每年支持 4.6 万亿美元的经济活动，并为 2300 多万美国人提供就业机会。2 海上货物运输被认为是最经济、最环保、最高效的货运方式。作为全球经济的经济命脉，对美国国家利益至关重要，MTS 将美国的消费者、生产者、制造商和农民与国内和全球市场联系起来。MTS 还支持关键的国家安全海运能力，支持美国武装部队在全球范围内的后勤需求。任何对 MTS 的重大破坏，无论是人为的还是自然的，都有可能对我们的国内和全球供应链造成连锁和毁灭性的影响，从而影响美国的经济和国家安全。
多用途海上直升机 - IK4HDQ.net
• 大型机舱允许在内部运载战术车辆、自行车和船只以及部队和装备 • 高功率储备和灵活性使 AW101 成为理想的战术直升机 • “贴地”飞行 • 使用标准燃料进行远程作战 • 可选的飞机生存设备 (ASE) 和枪支用于在高威胁环境中作战 • 低噪音特征 • 环境控制和低振动的机舱可容纳 16 张担架和 4 名医护人员 • 每个担架站的广泛医疗套件可提供先进的生命支持能力 • 1.83 米的机舱高度使医疗队能够轻松地在机舱内工作和移动 • 可通过大型机舱门或后坡道轻松进出机舱
俄罗斯海事船舶登记册
1.1.1 本海底管道入级与建造规范（以下简称“规范”）涵盖海上设计、建造和运营的管道，以及从岸上主管道段的海底穿越部分至距离海岸线最近的隔离阀的管道，用于输送液态、气态和两相碳氢化合物以及其他可通过管道输送的介质。除本规范外，俄罗斯船舶登记局（以下简称“登记局”）在进行技术监督时还适用海底管道建造和运营技术监督指南、危险生产设施及其设备工业安全技术监督指南以及国家技术监督机构的标准和规则。1.1.2 在每种具体情况下，登记局进行的技术监督范围应通过与管道所有者和/或运营组织达成的特别协议来规定，必要时还应与国家技术监督机构商定。 1.1.3 本规范不涵盖软管和悬跨管线。软管应符合《海船入级与建造规范》第 VIII 部分第 6 节“系统和管路”的要求。根据用途，可能对海底管线内的软管施加附加要求。
海事工程杂志 | Canada.ca
无论我们是在谈论为舰队开发和引入一些新的技术能力，还是在谈论管理我们的资源以保持敏捷并响应当前和预期的需求，大写的“I”创新几乎是我们企业各个方面的驱动力。2019 年底，MEPM 成立了一个新的海军物资技术管理部门，以协调未来技术机会和实践的引入、采用和验证。该团队正在寻找通过新兴技术和人机系统集成管理来支持现有舰队的创新方法，并且是处理“物联网”的所有技术权威：增强现实、云计算、人机界面和增材制造（3D 打印）。该团队正在与 RCN 利益相关者密切合作，以确保我们实现 RCN 的数字海军计划，随着我们企业的不断发展，我们可以期待从他们那里听到更多消息。
BMP5——海上全球安全
联合战争委员会列出的区域 保险界可能会列出该地区被认为风险增加的区域。进入该地区的船只需要通知其保险公司，并可能收取额外的保险费。联合战争委员会 (JWC) 由劳合社和国际承保协会的承保代表组成，代表在伦敦市场从事船舶战争业务的人员的利益。JWC 列出的区域的地理范围可在其网站上找到：www.lmalloyds.com/lma/jointwar 。
俄罗斯海事船舶登记册
1.1.1 本《海底管道入级与建造规范》（以下简称“SP 规范”）涵盖海上设计、建造和运营的管道、从岸上主管道段的海底穿越到距离海岸线最近的隔离阀的管道，这些管道用于输送液态、气态和两相碳氢化合物以及其他可通过管道输送的介质。除本规范外，俄罗斯船舶登记局（以下简称“登记局”）在进行技术监督时还适用《海底管道建造和运营技术监督指南》、《危险生产设施及其设备工业安全技术监督指南》以及国家技术监督机构的标准和规则。1.1.2 在每种具体情况下，登记局进行的技术监督范围应通过与管道所有者和/或运营组织达成的特别协议来规定，必要时还应与国家技术监督机构商定。 1.1.3 SP 规则不涵盖软管。软管应符合《远洋船舶分类和建造规则》第 VIII 部分第 6 节“系统和管道”的要求。根据应用情况，可能对海底管道内的软管施加额外要求。1.1.4 要求 sp