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空气移动解决方案 | Moog, Inc.
Moog 通过我们的 Moog AirMaxTM 系列风扇和鼓风机提供现成的产品，并利用我们久经考验的高效 Silencer® 系列无刷直流电机为更多独特应用创建定制解决方案。通过将我们在热管理方面的专业知识与创新的电机技术相结合，我们扩大了客户解决棘手的热、气流、声学和效率问题的选择。作为每种应用的最佳选择，我们提供使用现成组件设计的定制气流产品，以提供经济高效的解决方案，而不会影响性能。
推动女性影响大沼泽地
全国有许多女性是力量、勇气、智慧和忍耐的典范。她们知道如何做出改变，并致力于这样做。这些富有同情心的女性被简称为“有影响力的女性”。在大沼泽地修复工作中，有无数有影响力的女性成为恢复大沼泽地曾经辉煌状态的冠军。作为美国陆军工程兵团杰克逊维尔区企业传播办公室主任，Nanciann Regalado 领导着一个专门的团队，正在搭建一座桥梁，传达修复大沼泽地的信息。Nanciann 每天都在努力在工程兵团内外建立良好的关系。她不仅是发展进步伙伴关系的领导者，也是接触公众和促进环境可持续发展的领导者。
转向全电动飞机系统 - IHI
近年来，航空业进入了快速增长期，未来航空运输需求预计将不断增加，成为增长型行业。另一方面，全球对环境问题的认识不断提高，要求减少有害物质并减少二氧化碳排放。此外，随着国际燃料需求的增加，燃料价格不断上涨，出于经济原因，航空业也迫切要求提高燃油效率，因为燃料消耗的减少直接导致成本节约。我们必须满足这些需求，同时继续提供与安全性和可靠性相关的技术发展，而安全性和可靠性是航空技术的基础。在传统飞机中，液压、气动、机械和电力这四种动力源构成了飞机系统和子系统，但是，液压、气动和机械动力由于其长期的安全性和可靠性而被用作部件的主要驱动力，而电气化的比例一直很小。但是，为了充分发挥电动系统具有的效率高、功能先进等优点，电动飞机系统（MEA：More Electric Aircraft）和将发动机内的液压和机械泵及执行器电动化的电动飞机发动机系统（MEE：More Electric Engine）的推广已扎根，其目的在于：1、安全性；2、环保性；3、成本效益。(1) IHI 正在研究面向该技术下一阶段研发的系统概念：整合组件系统的全电动飞机（AEA）系统。图 1 显示了全电动飞机系统。最新的 MEA 是波音公司（美国）最先进的波音 787。波音 787 拥有能够电动启动发动机的大型启动发电机，以及高
与整个行业共同前进
Archer 正在继续前进 Archer Materials 正在继续推进其 12CQ 和 Biochip 的研发阶段，它的大多数同行也是如此。Archer Materials 的现金管理得很好，两年内没有筹集任何资金，截至 2024 年 3 月 31 日，银行账户中有 2000 万澳元。24 年度的一大亮点是成功制造了 Biochip 石墨烯场效应晶体管 (gFET) 设计，该设计通过由该公司在西班牙的代工合作伙伴 Graphenea 运营的 6 英寸整片晶圆完成。Graphenea 生产了 145 个芯片。这将有助于 Archer Materials 推进制造工艺，以大规模生产 gFET 芯片。2024 年 5 月中旬，我们亲眼目睹了其中的一些情况，参观了悉尼纳米科学中心研究和原型铸造厂 (RPF)，Archer Materials 与其他公司共享该工厂以开发其技术。这将是本报告的重点。澳大利亚政府的量子赌注应会吸引更多投资 当一些投资者听到媒体报道政府正在投资 PsiQuantum 时，他们感到失望，他们不可避免地希望 Archer 自己获得投资。这是澳大利亚和昆士兰州政府与 PsiQuantum 合作对量子计算能力进行的一项更广泛的投资——它并不完全是一项股权发行交易。我们相信这笔交易将带来更多像 RPF 这样的设施，并可能带来更多来自成熟技术公司的投资，更广泛的澳大利亚量子计算生态系统将从这项投资中受益，进而受益于 Archer。
移动和静止物体检测...
摘要 机器学习中用于检测人体和分类的传统方法已被最近增强的深度学习物体检测方法所取代，这是通过成功构建卷积神经网络 (CNN) 实现的，而卷积神经网络是深度学习的一个组成部分。物体检测中的运动和站立是 CCTV 中的重要步骤。物体检测的性能对下一个更高级别的处理步骤有很大影响，例如物体的运动和站立。YOLO v5 是最流行的物体检测技术。YOLO 算法的性能取决于数据集的训练准确度。对象检测框架可解决实时问题。它们包括 You Look Only Once。我们的实验研究表明，对于使用 25 张图像训练的模型，YOLO V5 可提供最高 85% 的准确率。关键词：- CCTV、卷积神经网络 (CNN)、YOLO、深度学习、物体检测。
2. 到2035年，可再生能源占比达到80%
Powerlink 还考虑将高压直流 (HVDC) 技术用于超级电网传输主干网。HVDC 技术不断发展，目前已应用于海底和长距离点对点连接。HVDC 电压源转换器 (VSC) 技术还提供了一系列有益的功能，这些功能得益于位于转换器终端站的控制和电力电子设备的先进进步。全球海上风电场和海底互连器对 HVDC 的需求很高，随着其在世界各地的部署，技术和成本将受到密切监控。HVDC 的一个缺点是转换器站成本高，中间终端站的技术复杂。
ALK 阳性肺癌：一个不断变化的目标
在过去的几十年中，肺癌诊断和治疗方面的进步已经改变了患者的治疗效果 1、2。转化研究、临床基因分型和药物发现使得人们能够根据致癌驱动因素的存在对肺癌（即腺癌）进行分子分层，并开发与相应致癌基因相匹配的靶向疗法 2。ALK 基因融合定义了一种非小细胞癌 (NSCLC) 的分子亚型，占肺腺癌的 4–6% 3。2 号染色体上 ALK 基因的染色体重排导致 ALK 中含酪氨酸激酶部分的异位表达及其组成性激活。ALK + 肺癌表现出 ALK 依赖性，通常对使用酪氨酸激酶抑制剂 (TKI) 的 ALK 抑制敏感。到目前为止，五种 ALK TKI 已获得美国食品药品监督管理局 (FDA) 批准用于治疗晚期 ALK + NSCLC，还有更多药物处于临床开发阶段。尽管对 ALK TKI 的反应显著 4 – 9 ，但几乎所有晚期 ALK + 肺癌患者最终都会通过靶向和脱靶耐药机制经历疾病复发 10 。具有靶向耐药的肿瘤细胞保留对 ALK 的依赖性，而具有脱靶机制的肿瘤细胞则激活 ALK 独立途径来支持增殖和存活。耐药临床样本的重新活检和基因分型是阐明耐药机制和指导序贯治疗方法的关键。然而，解决耐药机制的异质性和防止疾病复发方面仍然存在挑战。在本综述中，我们概述了致癌 ALK 融合的潜在生物学，讨论了目前对 ALK 导向治疗获得性耐药性的理解，并强调了旨在诱导晚期 ALK + 肺癌长期缓解的最新治疗策略，重点围绕一个假设但迫切的问题：治愈转移性 ALK + 肺癌需要什么。
空中和地面移动目标指示
空军依靠配备移动目标指示 (MTI) 雷达的宽体飞机（E-3 哨兵 (AWACS)、E-8C 联合 STARS）来支持空中和地面目标的动态瞄准和交战。这些飞机正在老化，并且越来越被认为无法在高端对手可能创造的高度竞争环境 (HCE) 中生存。因此，人们对新空中（例如 E-7）和太空系统的兴趣日益浓厚，作为在这些环境中支持作战的替代手段。太空雷达和电光传感器可以生成静止目标的图像。然而，从低地球轨道 (LEO) 跟踪移动目标需要近乎连续的目标覆盖，因此需要高度扩散的星座（数百颗卫星）。此外，能够检测缓慢移动目标的太空雷达 (SBR) 必须具有长天线，这往往会使卫星成本高昂。出于这些原因，过去开发 MTI SBR 的努力并未导致部署作战系统。然而，当前的商业努力正在降低日益增多的低地球轨道卫星星座的成本，这些星座由数千颗拟议中的卫星和数百颗已经发射的卫星组成。此外，在单个卫星层面和整个系统层面，替代传感方法和创新概念可能有助于降低卫星成本。鉴于这些发展和迫切的需求，空军部将受益于对开发和部署结合飞机和卫星的系统的可行性的独立评估，以便在 HCE 中提供对移动目标的监视和瞄准。
