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穆格收购 Crossbow Technologies - 已终止
F-35B 是联合攻击战斗机的短距起飞和垂直着陆 (STOVL) 变体。这种独特飞机的“悬停”能力是通过推力矢量喷嘴和中央安装的升力风扇的组合实现的，前者引导主发动机排气向下以产生后垂直升力，后者提供平衡的前垂直升力。Moog 设计、认证并制造了这两种应用所需的复杂作动系统。具体来说，Moog 为三轴承旋转喷嘴提供作动系统，该喷嘴将主发动机的排气向下旋转 90 度。此外，Moog 还提供控制升力风扇可变面积喷嘴和进气导叶的作动系统，从而控制通过升力风扇的气流。这些执行系统使用电子控制液压和燃油液压伺服执行器，专为在极端温度和振动环境下运行而设计。
螺旋推进器等离子体建模：二维流体……
假设螺旋天线发射所吸收的功率已知，推导了螺旋推进器腔内磁化等离子体流的轴对称宏观模型。从设计和操作参数的角度讨论了电离、约束、亚音速流和生产效率。获得了理想等离子体条件的解析解和简单的缩放定律。然后将腔模型与外部磁喷嘴模型匹配，以表征整个等离子体流并评估推进器性能。评估了热、电和磁对推力的贡献。能量平衡提供了腔和喷嘴中离子和电子之间的功率转换，以及光束功率、电离损失和壁面损失之间的功率分配。评估了推进器的效率，并确定了效率低下的主要原因。喷嘴中无碰撞电子群的热力学行为被认为是鲜为人知的，并且对于完全等离子体膨胀和良好的推力效率至关重要。 VC 2013 美国物理学会。[http://dx.doi.org/10.1063/1.4798409]
022025_1_7.0000979.pdf
本研究制定了沉积指南，该指南考虑了利用多轴激光金属沉积工艺制造悬垂和弯曲结构等复杂几何形状的部件时，激光功率等工艺变量对激光喷嘴和基板在不同倾斜角度下沉积质量的影响。该指南基于分析激光功率、光束直径和比能等工艺变量对六个空间变量下沉积质量的影响。空间变量的定义结合了基板与地面的角度（0°、45°和90°）和激光喷嘴与基板的角度（90°和45°）。焊珠接触角和稀释度被用作沉积质量评价的指标。如果两个评价指标都满足理想范围，则沉积材料可以表现出较高的表面质量和几何精度。为了防止在倾斜激光喷嘴条件下由于沉积物变宽变平而导致的过度稀释，应使用比激光喷嘴垂直于基材时更大的光束直径。对于重力影响占主导地位的情况，例如基材垂直于地面，应同时控制激光功率和比能，以保持理想的接触角和稀释度。此外，对于每次倾斜运动，都应考虑由于光束直径变化引起的熔化粉末量变化对横截面几何形状的影响。
基于HAN的单声道推进系统推进器的燃烧室的设计和分析用于航天器应用
本文提出了使用硝酸铵（HAN）推进剂进行航天施用的燃烧室的初步研究。燃烧室由两个部分组成，即推力室和收敛性（C-D）喷嘴。燃烧室的设计非常重要，因为在此封闭体积中释放的推进剂中的化学能，即推力室并通过C-D喷嘴部分扩展。因此，必须设计腔室，以提供推进剂反应和释放最大可用能量的必要空间，并且还应防止以热的形式损失能量。应最佳设计C-D喷嘴，以允许将焓的最大转化为动能。因此，推力室和C-D喷嘴以最佳尺寸设计，用于释放热量，以将HAN推进剂的燃烧转换为基于HAN的单核粉推进器的排气速度。在这项工作中，燃烧室，即推力室和C-D喷嘴在16 bar的压力下设计，以产生11 N的推力。进行了11 N分析以显示以11 N推力的燃烧室的压力和温度变化，用于航天器的16 bar的16 bar压力和腔室压力。从分析结果中发现，han+甲醇+硝酸铵+水的推进剂组合的单opellogent发动机适合于态度和轨道控制系统（AOCS）推进器的设计。
紧急护理计划（英文）
如何使用 NEFFY ®（肾上腺素鼻喷雾剂） 1. 从包装中取出 neffy。拉开包装取出 neffy 鼻喷雾剂装置。 2. 如图所示握住装置。用拇指握住柱塞底部，用手指握住喷嘴两侧。不要拉或推柱塞。不要测试或灌注（预喷）。每个装置只有 1 次喷雾。 3. 将喷嘴插入鼻孔，直到手指触碰到鼻子。将喷嘴笔直插入鼻子，指向前额。不要将喷嘴指向（倾斜）鼻中隔（两个鼻孔之间的壁）或鼻子外壁。 4. 用力向上按压柱塞，直到其弹起并将液体喷入鼻孔。服药期间或服药后请勿吸气。如果有任何液体从鼻子滴出，您可能需要在检查症状后再给予第二剂 neffy。 5. 如果在首次服药后 5 分钟内症状没有改善或恶化，请用新的 neffy 装置向同一鼻孔注入第二剂。
NORMET SMARTDRIVE® 产品
Spraymec 8100 VC SD 是一款移动式混凝土喷涂机，适用于中型至大型隧道施工项目。其久经考验的带喷枪的喷涂操纵器操作简单，工作范围广。可选的 SmartSpray 系统可帮助操作员进行喷涂，简化喷嘴引导，减少反弹，提高效率，最终提高喷涂质量。可靠且容量大的车载压缩机可实现高质量的喷射混凝土喷涂，而带有大直径钢管和软管的输送和喷嘴系统可最大限度地降低堵塞风险。
自动水下车辆的建模和模拟
有几种针对AUV的推进技术。他们中的一些人使用刷子的无刷电动机，变速箱，唇部密封箱和可能被喷嘴包围的螺旋桨。所有这些嵌入在AUV结构中的部分都参与推进。其他车辆使用推进器单元来维持模块化。根据需求，推进器可能配备了用于螺旋桨碰撞保护的喷嘴或减少噪声提示的喷嘴，或者可能配备了直接驱动推进器，以使效率保持最高水平，噪音处于最低水平。高级AUV推进器具有冗余轴密封系统，以确保机器人的适当密封即使在任务期间其中一张密封件失败。